La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
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Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Salut Tony.
Alors, j'espère que ton papa roule le sourire aux lèvres avec sa nouvelle ancienne 300 SE.
Alors, j'espère que ton papa roule le sourire aux lèvres avec sa nouvelle ancienne 300 SE.
cyril- Nombre de messages : 2185
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Date d'inscription : 01/11/2010
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Je suis super content pour toi et ta famille, encore félicitations, et j'espère que lors d'un rassemblement, on pourra se voir.
gilles86- Nombre de messages : 2314
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Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Merci, les gars .
Gilles, pas de problèmes..... .
Gilles, pas de problèmes..... .
capriman- Nombre de messages : 548
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Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Vraiment sympa, cette histoire, bravo!
stuf- Nombre de messages : 6586
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Date d'inscription : 30/04/2009
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Salut les gars.
Je dois changer le commodo trouvé via Gilles( merci) ; qui a déjà fait cette manip sur une 300se de 86 sans airbag ?
Par avance, merci.
Je dois changer le commodo trouvé via Gilles( merci) ; qui a déjà fait cette manip sur une 300se de 86 sans airbag ?
Par avance, merci.
capriman- Nombre de messages : 548
Age : 49
Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
capriman a écrit:Salut les gars.
Je dois changer le commodo trouvé via Gilles( merci); qui a déjà fait cette manip sur une 300se de 86 sans air-bag ?
Par avance merci
Bonjour.
Pour ma part, non, mais j'espère que tu auras la réponse très rapidement.
cyril- Nombre de messages : 2185
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Date d'inscription : 01/11/2010
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
capriman a écrit:Salut les gars.
Je dois changer le commodo trouvé via Gilles( merci); qui a déjà fait cette manip sur une 300se de 86 sans air-bag ?
Par avance merci
D'abord, déconnecter la batterie.
Déposer le recouvrement en velours sous le volant.
Il faut déposer le volant.
Puis 3 vis à enlever.
Un connecteur de 14 bornes à déconnecter.
Invité- Invité
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Merci .
Pour le volant, le centre se clipse, il faut tirer dessus .
Pour le volant, le centre se clipse, il faut tirer dessus .
Dernière édition par capriman le Jeu 23 Avr 2015 - 21:26, édité 1 fois
capriman- Nombre de messages : 548
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Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Fais quand même attention, car mon premier volant avait bien pris la lumière et le plastique s'est coupé au centre en le déclipsant.
gilles86- Nombre de messages : 2314
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Date d'inscription : 21/11/2009
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Bonjour TONY .
Pour enlever le volant, tu peux te limiter à sortir le logo en plastique au centre, sans avoir à enlever tout l'habillage en mousse; il faut engager délicatement un petit tournevis très plat en jouant sur la souplesse de la mousse pour l'engager sous le logo.
Ensuite, il faut une douille ou une clé de 24 avec une grande rallonge car c'est serré fort, et il est conseillé d'être à deux, l'un pour bien tenir le volant pour éviter de prendre appui sur le neiman, et l'autre pour tirer sur la rallonge (un tube de 50 cm par exemple ou plusieurs clés liaisonnées).
Une fois le dessous de la planche déposée (3 vis à cuvette dans la partie haute de la moquette, une vis à côté du levier de capot, et en face, une grosse vis en plastique côté console, voire une petite vis entre les 2), il y a encore le carter en plastique de la colonne qui se sépare par le milieu en défaisant les vis par le dessous.
Le connecteur est en profondeur, il est très dur à défaire et il faut naviguer dans les méandres du support de colonne pour l'extraire; de toutes façon, cela se comprend bien une fois devant.
Pour la repose du dessous de la planche, il faudra veiller à bien engager les 3 ergots en plastique noir dans la partie plus profonde de l'habillage de colonne qui reste en place .
Comme on est accroupi au sol et tordu dans la voiture, il vaut mieux ne par le faire en plein soleil, car c'est peu confortable; de bonnes conditions sont tout de même plus sympa .
Bonne opération , pas compliquée, mais fastidieuse car pleine de petites agaceries qui demande du temps et de la concentration . René.
Pour enlever le volant, tu peux te limiter à sortir le logo en plastique au centre, sans avoir à enlever tout l'habillage en mousse; il faut engager délicatement un petit tournevis très plat en jouant sur la souplesse de la mousse pour l'engager sous le logo.
Ensuite, il faut une douille ou une clé de 24 avec une grande rallonge car c'est serré fort, et il est conseillé d'être à deux, l'un pour bien tenir le volant pour éviter de prendre appui sur le neiman, et l'autre pour tirer sur la rallonge (un tube de 50 cm par exemple ou plusieurs clés liaisonnées).
Une fois le dessous de la planche déposée (3 vis à cuvette dans la partie haute de la moquette, une vis à côté du levier de capot, et en face, une grosse vis en plastique côté console, voire une petite vis entre les 2), il y a encore le carter en plastique de la colonne qui se sépare par le milieu en défaisant les vis par le dessous.
Le connecteur est en profondeur, il est très dur à défaire et il faut naviguer dans les méandres du support de colonne pour l'extraire; de toutes façon, cela se comprend bien une fois devant.
Pour la repose du dessous de la planche, il faudra veiller à bien engager les 3 ergots en plastique noir dans la partie plus profonde de l'habillage de colonne qui reste en place .
Comme on est accroupi au sol et tordu dans la voiture, il vaut mieux ne par le faire en plein soleil, car c'est peu confortable; de bonnes conditions sont tout de même plus sympa .
Bonne opération , pas compliquée, mais fastidieuse car pleine de petites agaceries qui demande du temps et de la concentration . René.
mercedes380- Modérateur
- Nombre de messages : 14425
Age : 72
Points : 15551
Date d'inscription : 22/10/2009
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Merci merci merci
capriman- Nombre de messages : 548
Age : 49
Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
SVP SVP
Les amis, j'ai sous la banquette AR et donc sur le châssis de l'eau qui arrive ?
Joint de lunette ar plus étanche ?
Les amis, j'ai sous la banquette AR et donc sur le châssis de l'eau qui arrive ?
Joint de lunette ar plus étanche ?
capriman- Nombre de messages : 548
Age : 49
Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Effectivement, il y a une forte probabilité que cela soit le joint.capriman a écrit:SVP SVP
Les amis, j'ai sous la banquette AR et donc sur le châssis de l'eau qui arrive ?
Joint de lunette ar plus étanche ?
Mais avant de paniquer, les fenêtres et le toit ouvrant (?) étaient-ils bien fermés ?
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Oui, tout était fermé .
capriman- Nombre de messages : 548
Age : 49
Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
sds
Hallo
Je ne veux pas te faire peur et espère sincèrement me tromper mais je vois bien la baie tôlée supportant la lunette attaquée pas la Rost!
Je ne veux pas te faire peur et espère sincèrement me tromper mais je vois bien la baie tôlée supportant la lunette attaquée pas la Rost!
STERNSCHNUPPE- Nombre de messages : 4317
Age : 67
Points : 4475
Date d'inscription : 18/03/2010
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
STERNSCHNUPPE a écrit:Hallo
Je ne veux pas te faire peur et espère sincèrement me tromper mais je vois bien la baie tôlée supportant la lunette attaquée pas la Rost!
Pareillement.
Invité- Invité
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Je ne pense pas; j'ai soulevé le joint en bas de baie et c'est nickel, pas de rouille ; donc, c'est le joint, alors ?
capriman- Nombre de messages : 548
Age : 49
Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Pas de panique; déjà, premier truc, tu ouvres ton coffre, et tu regardes sous la plage arrière; si ce n'est pas rouillé, c'est bon signe.
L'idéal : tu retires les sièges, et tu t'enfermes dans la voiture avec quelqu'un qui l'arrose, et tu regardes d'où ça vient.
L'idéal : tu retires les sièges, et tu t'enfermes dans la voiture avec quelqu'un qui l'arrose, et tu regardes d'où ça vient.
stuf- Nombre de messages : 6586
Age : 44
Points : 6865
Date d'inscription : 30/04/2009
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Alors, la plage arrière nickel; reste le test de la pluie demain .stuf a écrit:Pas de panique; déjà, premier truc, tu ouvres ton coffre, et tu regardes sous la plage arrière; si ce n'est pas rouillé, c'est bon signe.
L'idéal : tu retires les sièges, et tu t'enfermes dans la voiture avec quelqu'un qui l'arrose, et tu regardes d'où ça vient.
Merci .
capriman- Nombre de messages : 548
Age : 49
Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Salut !
Je viens de lire le sujet depuis le début : quel taf de passionné !
Métal sain et soudures belles. Si les pros travaillaient tous comme toi...
Et histoire tellement émouvante !
Petite astuce pour les fuites : si tu as une machine à fumée (boite de nuit), tu la mets en marche dans la voiture portes fermées, en quelques minutes, c'est le brouillard.
Tu verras (tout seul) toutes les fuites si de la fumée s'échappe.
Chris.
Je viens de lire le sujet depuis le début : quel taf de passionné !
Métal sain et soudures belles. Si les pros travaillaient tous comme toi...
Et histoire tellement émouvante !
Petite astuce pour les fuites : si tu as une machine à fumée (boite de nuit), tu la mets en marche dans la voiture portes fermées, en quelques minutes, c'est le brouillard.
Tu verras (tout seul) toutes les fuites si de la fumée s'échappe.
Chris.
emmett_brown- Nombre de messages : 52
Age : 56
Points : 58
Date d'inscription : 03/05/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Bonne idée pour la fumée, je dois m'en occuper ce WE ; merci .
capriman- Nombre de messages : 548
Age : 49
Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Lunette étanche maintenant via un joint en silicone transparent .
Maintenant, je continue les travaux sur la 300 se du papounet au niveau électricité , et là, je suis très nul; j'ai le poste à brancher et une nouvelle antenne élec à installer
Pour l'antenne sur l'auto, 3 fils
marron/ rouge filet blanc/ bleu
La nouvelle antenne:
noir/rouge/vert
Quels fils dois-je connecter ?
Pour le poste:
sur la voiture
les HP: noir filet vert =Av, et vert filet noir = AR
2 gris filet violet
1 marron
1 rouge filet blanc
1 noir filet gris
Et le poste à brancher
et la notice du poste
http://www.blaupunkt.com/fileadmin/user_upload/Service/SERVICEDOKU_ZIEL/BA/FR/7643780513001_BA_FR.pdf
Par avance, merci les copains .
Maintenant, je continue les travaux sur la 300 se du papounet au niveau électricité , et là, je suis très nul; j'ai le poste à brancher et une nouvelle antenne élec à installer
Pour l'antenne sur l'auto, 3 fils
marron/ rouge filet blanc/ bleu
La nouvelle antenne:
noir/rouge/vert
Quels fils dois-je connecter ?
Pour le poste:
sur la voiture
les HP: noir filet vert =Av, et vert filet noir = AR
2 gris filet violet
1 marron
1 rouge filet blanc
1 noir filet gris
Et le poste à brancher
et la notice du poste
http://www.blaupunkt.com/fileadmin/user_upload/Service/SERVICEDOKU_ZIEL/BA/FR/7643780513001_BA_FR.pdf
Par avance, merci les copains .
capriman- Nombre de messages : 548
Age : 49
Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Salut les gars.
Alors, pas de conseils à me donner , au moins pour l'antenne ?
A+, et merci encore.
Alors, pas de conseils à me donner , au moins pour l'antenne ?
A+, et merci encore.
capriman- Nombre de messages : 548
Age : 49
Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Bonjour TONY .
Comme ce type de montage se fait rarement, soit pas du tout si la voiture est déjà équipée à l'achat, l'expérience que l'on pourrait avoir est très limitée, ou lointaine, après en général une lutte fastidieuse pour parvenir au bon montage tant les types de connexions sont divers .
Avec de la chance, un membre plus versé dans ce domaine te lira et pourra te guider, ce que je te souhaite . René.
Comme ce type de montage se fait rarement, soit pas du tout si la voiture est déjà équipée à l'achat, l'expérience que l'on pourrait avoir est très limitée, ou lointaine, après en général une lutte fastidieuse pour parvenir au bon montage tant les types de connexions sont divers .
Avec de la chance, un membre plus versé dans ce domaine te lira et pourra te guider, ce que je te souhaite . René.
mercedes380- Modérateur
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Date d'inscription : 22/10/2009
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Tout simplement, essaye avec un testeur de courant, sur 12v, les fils de couleur unique, et détecte la masse (souvent le noir ou le marron), le permanent (rouge ou jaune), le permanent avec clé contact ou pas (c'est l'autre), le fil d'antenne automatique (souvent blanc et bleu mélangés).
Pour les hp, ce sont des fils de couleurs mélangées, souvent vert, violet, gris et blanc, avec à chaque fois son côté + couleur unique et - avec un liseret noir tout du long.
Au pire, tu claqueras un fusible.
Pour les hp, ce sont des fils de couleurs mélangées, souvent vert, violet, gris et blanc, avec à chaque fois son côté + couleur unique et - avec un liseret noir tout du long.
Au pire, tu claqueras un fusible.
gilles86- Nombre de messages : 2314
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Date d'inscription : 21/11/2009
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