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La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie

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Message par cyril Mar 14 Avr 2015 - 20:16

Salut Tony.

Alors, j'espère que ton papa roule le sourire aux lèvres avec sa nouvelle ancienne 300 SE. cheers
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Message par gilles86 Mar 14 Avr 2015 - 22:21

Je suis super content pour toi et ta famille, encore félicitations, et j'espère que lors d'un rassemblement, on pourra se voir. cheers cheers
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Message par capriman Mar 14 Avr 2015 - 23:17

Merci, les gars Embarassed .



Gilles, pas de problèmes..... Wink.
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Message par stuf Mer 15 Avr 2015 - 7:45

Vraiment sympa, cette histoire, bravo!
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Message par capriman Jeu 23 Avr 2015 - 12:35

Salut les gars.

Je dois changer le commodo trouvé via Gilles( merci) ; qui a déjà fait cette manip sur une 300se de 86 sans airbag ?
 
Par avance, merci.
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Message par cyril Jeu 23 Avr 2015 - 13:22

capriman a écrit:Salut les gars.

Je dois changer le commodo trouvé via Gilles( merci); qui a déjà fait cette manip sur une 300se de 86 sans air-bag ?  
Par avance merci

Bonjour.

Pour ma part, non, mais j'espère que tu auras la réponse très rapidement. Wink
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Message par Invité Jeu 23 Avr 2015 - 15:48

capriman a écrit:Salut les gars.

Je dois changer le commodo trouvé via Gilles( merci); qui a déjà fait cette manip sur une 300se de 86 sans air-bag ?  
Par avance merci


D'abord, déconnecter la batterie.

Déposer le recouvrement en velours sous le volant.

Il faut déposer le volant.

Puis 3 vis à enlever.

Un connecteur de 14 bornes à déconnecter.

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Message par capriman Jeu 23 Avr 2015 - 21:18

Merci bounce.



Pour le volant, le centre se clipse, il faut tirer dessus Question.


Dernière édition par capriman le Jeu 23 Avr 2015 - 21:26, édité 1 fois
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Message par gilles86 Jeu 23 Avr 2015 - 21:21

Fais quand même attention, car mon premier volant avait bien pris la lumière et le plastique s'est coupé au centre en le déclipsant.
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Message par mercedes380 Jeu 23 Avr 2015 - 23:39

Bonjour TONY Smile .

Pour enlever le volant, tu peux te limiter à sortir le logo en plastique au centre, sans avoir à enlever tout l'habillage en mousse; il faut engager délicatement un petit tournevis très plat en jouant sur la souplesse de la mousse pour l'engager sous le logo.

Ensuite, il faut une douille ou une clé de 24 avec une grande rallonge car c'est serré fort, et il est conseillé d'être à deux, l'un pour bien tenir le volant pour éviter de prendre appui sur le neiman, et l'autre pour tirer sur la rallonge (un tube de 50 cm par exemple ou plusieurs clés liaisonnées).

Une fois le dessous de la planche déposée (3 vis à cuvette dans la partie haute de la moquette, une vis à côté du levier de capot, et en face, une grosse vis en plastique côté console, voire une petite vis entre les 2), il y a encore le carter en plastique de la colonne qui se sépare par le milieu en défaisant les vis par le dessous.

Le connecteur est en profondeur, il est très dur à défaire et il faut naviguer dans les méandres du support de colonne pour l'extraire; de toutes façon, cela se comprend bien une fois devant.

Pour la repose du dessous de la planche, il faudra veiller à bien engager les 3 ergots en plastique noir dans la partie plus profonde de l'habillage de colonne qui reste en place .

Comme on est accroupi au sol et tordu dans la voiture, il vaut mieux ne par le faire en plein soleil, car c'est peu confortable; de bonnes conditions sont tout de même plus sympa Basketball .

Bonne opération bounce bounce , pas compliquée, mais fastidieuse car pleine de petites agaceries qui demande du temps et de la concentration Rolling Eyes . René.
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Message par capriman Ven 24 Avr 2015 - 12:14

Merci merci merci cheerscheerscheerscheerscheerscheers
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Message par capriman Mar 28 Avr 2015 - 21:25

SVP SVP

Les amis, j'ai sous la banquette AR et donc sur le châssis de l'eau qui arrive ? 

Joint de lunette ar plus étanche ? Crying or Very sad
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Message par Jean-Manuel Jeu 30 Avr 2015 - 10:15

capriman a écrit:SVP SVP

Les amis, j'ai sous la banquette AR et donc sur le châssis de l'eau qui arrive ? 

Joint de lunette ar plus étanche ? Crying or Very sad
Effectivement, il y a une forte probabilité que cela soit le joint.

Mais avant de paniquer, les fenêtres et le toit ouvrant (?) étaient-ils bien fermés ?
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https://www.mercedesw126.com/t3962-presentation-de-la-300-sel-de-

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Message par capriman Jeu 30 Avr 2015 - 21:14

Oui, tout était fermé .
Embarassed
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Message par STERNSCHNUPPE Jeu 30 Avr 2015 - 22:13

Hallo

Je ne veux pas te faire peur et espère sincèrement me tromper mais je vois bien la baie tôlée supportant la lunette attaquée pas la Rost!
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Message par Invité Jeu 30 Avr 2015 - 23:13

STERNSCHNUPPE a écrit:Hallo

Je ne veux pas te faire peur et espère sincèrement me tromper mais je vois bien la baie tôlée supportant la lunette attaquée pas la Rost!


Pareillement.

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Message par capriman Ven 1 Mai 2015 - 10:04

Je ne pense pas; j'ai soulevé le joint en bas de baie et c'est nickel, pas de rouille  Neutral; donc, c'est le joint, alors ?
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Message par stuf Ven 1 Mai 2015 - 10:39

Pas de panique; déjà, premier truc, tu ouvres ton coffre, et tu regardes sous la plage arrière; si ce n'est pas rouillé, c'est bon signe.

L'idéal : tu retires les sièges, et tu t'enfermes dans la voiture avec quelqu'un qui l'arrose, et tu regardes d'où ça vient.
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Message par capriman Ven 1 Mai 2015 - 18:22

stuf a écrit:Pas de panique; déjà, premier truc, tu ouvres ton coffre, et tu regardes sous la plage arrière; si ce n'est pas rouillé, c'est bon signe.

L'idéal : tu retires les sièges, et tu t'enfermes dans la voiture avec quelqu'un qui l'arrose, et tu regardes d'où ça vient.
Alors, la plage arrière nickel; reste le test de la pluie demain .

Merci alien .
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Message par emmett_brown Lun 4 Mai 2015 - 22:56

Salut !

Je viens de lire le sujet depuis le début : quel taf de passionné !

Métal sain et soudures belles. Si les pros travaillaient tous comme toi...

Et histoire tellement émouvante !

Petite astuce pour les fuites : si tu as une machine à fumée (boite de nuit), tu la mets en marche dans la voiture portes fermées, en quelques minutes, c'est le brouillard.

Tu verras (tout seul) toutes les fuites si de la fumée s'échappe.

Chris.
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Message par capriman Mar 12 Mai 2015 - 12:41

Bonne idée pour la fumée, je dois m'en occuper ce WE ; merci rabbit.
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Message par capriman Dim 24 Mai 2015 - 14:44

Lunette étanche maintenant via un joint en silicone transparent  cheers.

Maintenant, je continue les travaux sur la 300 se du papounet au niveau électricité  Evil or Very Mad, et là, je suis très nul; j'ai le poste à brancher et une nouvelle antenne élec à installer

Pour l'antenne sur l'auto, 3 fils
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marron/ rouge filet blanc/ bleu

La nouvelle antenne:
noir/rouge/vert

Quels fils dois-je connecter ? 

Pour le poste:
sur la voiture 
les HP: noir filet vert =Av, et vert filet noir = AR

2 gris filet violet
1 marron
1 rouge filet blanc
1 noir filet gris 

La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie - Page 3 Dscn5430

Et le poste à brancher


La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie - Page 3 Dscn5431

La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie - Page 3 Dscn5432
 et la notice du poste
http://www.blaupunkt.com/fileadmin/user_upload/Service/SERVICEDOKU_ZIEL/BA/FR/7643780513001_BA_FR.pdf

Par avance, merci les copains bounce .
bounce
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Message par capriman Mar 26 Mai 2015 - 21:03

Salut les gars.

Alors, pas de conseils à me donner  Embarassed Embarassed Embarassed, au moins pour l'antenne ? 

A+, et merci encore.
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Message par mercedes380 Mar 26 Mai 2015 - 22:07

Bonjour TONY Smile .

Comme ce type de montage se fait rarement, soit pas du tout si la voiture est déjà équipée à l'achat, l'expérience que l'on pourrait avoir est très limitée, ou lointaine, après en général une lutte fastidieuse pour parvenir au bon montage tant les types de connexions sont divers Crying or Very sad .

Avec de la chance, un membre plus versé dans ce domaine te lira et pourra te guider, ce que je te souhaite Basketball . René.
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Message par gilles86 Mer 27 Mai 2015 - 17:08

Tout simplement, essaye avec un testeur de courant, sur 12v, les fils de couleur unique, et détecte la masse (souvent le noir ou le marron), le permanent (rouge ou jaune), le permanent avec clé contact ou pas (c'est l'autre), le fil d'antenne automatique (souvent blanc et bleu mélangés).

Pour les hp, ce sont des fils de couleurs mélangées, souvent vert, violet, gris et blanc, avec à chaque fois son côté + couleur unique et - avec un liseret noir tout du long.

Au pire, tu claqueras un fusible.
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