La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
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R$UB- Nombre de messages : 18527
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Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
OK, merci pour le tuyau.
(Ca me rassure, c'est ce que j'avais fait lors de ma dernière restauration : pulvérisation de Rustol Owatrol pur, puis ensuite cire spéciale corps creux RESTOM).
Je suis preneur de la marque et du modèle de ton produit cuivre .
Chris.
(Ca me rassure, c'est ce que j'avais fait lors de ma dernière restauration : pulvérisation de Rustol Owatrol pur, puis ensuite cire spéciale corps creux RESTOM).
Je suis preneur de la marque et du modèle de ton produit cuivre .
Chris.
emmett_brown- Nombre de messages : 52
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Date d'inscription : 03/05/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Bonjour TONY .
Comme d'habitude, très beau travail soigné, qualité pro .
Merci pour les références des produits et la méthodologie .
Je ne pensais pas que les dommages pouvaient être aussi nombreux sous les habillages; ce constat est la meilleure incitation à révéler régulièrement ces zones masquées .
Encore bravo . René.
Comme d'habitude, très beau travail soigné, qualité pro .
Merci pour les références des produits et la méthodologie .
Je ne pensais pas que les dommages pouvaient être aussi nombreux sous les habillages; ce constat est la meilleure incitation à révéler régulièrement ces zones masquées .
Encore bravo . René.
mercedes380- Modérateur
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Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Merci les gars.
Ci-joint le lien où j'ai acheté un carton x 6 il y a 2 ans :
http://www.centrale-du-carrossier.fr/France/catindexi.html
Ci-joint le lien où j'ai acheté un carton x 6 il y a 2 ans :
http://www.centrale-du-carrossier.fr/France/catindexi.html
capriman- Nombre de messages : 548
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Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Oui, un contrôle s'impose, tous les 3 ans je pense .mercedes380 a écrit:Bonjour TONY .
Comme d'habitude, très beau travail soigné, qualité pro .
Merci pour les références des produits et la méthodologie .
Je ne pensais pas que les dommages pouvaient être aussi nombreux sous les habillages; ce constat est la meilleure incitation à révéler régulièrement ces zones masquées .
Encore bravo . René.
capriman- Nombre de messages : 548
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Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
mercedes380 a écrit:Bonjour TONY .
Comme d'habitude, très beau travail soigné, qualité pro .
Merci pour les références des produits et la méthodologie .
Je ne pensais pas que les dommages pouvaient être aussi nombreux sous les habillages; ce constat est la meilleure incitation à révéler régulièrement ces zones masquées .
Encore bravo . René.
BRA-VO Tony.
c'est vraiment une superbe réalisation ... mais ça me sape le moral car je m'inquiète de mes capacités pour un tel travail... j'ai la même chose à faire sur une des miennes...
Tu ne vas pas en vacances dans le Sud-Ouest... par hasard... comme ça...
Tiens... au fait... j'en ai trouvé une autre à Beaune que j'ai vue mercredi... mais faut le dire à personne... c'est un secret... elle a 32 ans et un tableau de bord SANS CRAQUELURE... mais pas pu démarrer le moteur à cause de l'alarme... le proprio a perdu le code... je lui ai proposé une solution... qu'il n'a pas voulu...
CHALEUREUSES amitiés.
François
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Merci, les gars.
Le temps, c'est le gros problème de ma vie.
Je m'occupe de la 300 se de mes parents, mais à côté de ça, j'ai 5 Ford à rénover.... plus la maison .. le bla-bla habituel de tout passionné ultra débordé de projets.
Pour la 300 se de Beaune, non merci, j'en ai déjà trop sur les bras....
Le temps, c'est le gros problème de ma vie.
Je m'occupe de la 300 se de mes parents, mais à côté de ça, j'ai 5 Ford à rénover.... plus la maison .. le bla-bla habituel de tout passionné ultra débordé de projets.
Pour la 300 se de Beaune, non merci, j'en ai déjà trop sur les bras....
capriman- Nombre de messages : 548
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Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
capriman a écrit:Merci, les gars.
Le temps, c'est le gros problème de ma vie.
......................................................
Pour la 300 se de Beaune, non merci, j'en ai déjà trop sur les bras....
En plus, c'est une 300 SD ... je sais, y en a qui vont râler ... MAIS CA'M PLAIT...
Profitez bien du beau temps et de la chaleur...
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Salut les gars.
Une bonne journée de merde.
J'ai passé 3/4 de la journée à essayer de la démarrer à cause de cette alarme de merde, et quand j'allais laisser tomber, clic : alarme désactivée
Le plus, c'est qu'elle roule super bien avec des bougies neuves; par contre, les goujons de roue en 40mm sont trop longs (j'en ai donc un jeu à vendre + goujon antivol) , et ça frotte à l'arrière, à l'intérieur du disque sur un petit ressort ??
J'ai été obligé de reposer les anciens, j'offre le port en France; ils sont super beaux, les neufs, et neuf à 99.99%:
M12 X 1.5 17mm hex 40mm fil rayon Siège Boulons Roue en Alliage X 20 casiers inc- sur ebay
J'ai changé le relais d'abs en pensant que le témoin du tableau de bord allait s'éteindre; eh ben non !! Ce n'est pas ça , mais par contre, le relay made in USA est nickel; il me reste à changer les capteurs de roue Av car je les ai déjà nettoyés; il y en a sur les roues AR ?
Mercedes R107 W123 W124 W126 W201 380SEL 260E Kaehler Overload Protection Relay sur ebay
J'ai terminé le bas de caisse gauche et retourné la voiture pour le bas de caisse droit; le but: baptiser ma fille ce w-e avec ; ça ne va pas être simple car j'ai perdu la journée sur l'alarme que je veux déposer complètement .
Une bonne journée de merde.
J'ai passé 3/4 de la journée à essayer de la démarrer à cause de cette alarme de merde, et quand j'allais laisser tomber, clic : alarme désactivée
Le plus, c'est qu'elle roule super bien avec des bougies neuves; par contre, les goujons de roue en 40mm sont trop longs (j'en ai donc un jeu à vendre + goujon antivol) , et ça frotte à l'arrière, à l'intérieur du disque sur un petit ressort ??
J'ai été obligé de reposer les anciens, j'offre le port en France; ils sont super beaux, les neufs, et neuf à 99.99%:
M12 X 1.5 17mm hex 40mm fil rayon Siège Boulons Roue en Alliage X 20 casiers inc- sur ebay
J'ai changé le relais d'abs en pensant que le témoin du tableau de bord allait s'éteindre; eh ben non !! Ce n'est pas ça , mais par contre, le relay made in USA est nickel; il me reste à changer les capteurs de roue Av car je les ai déjà nettoyés; il y en a sur les roues AR ?
Mercedes R107 W123 W124 W126 W201 380SEL 260E Kaehler Overload Protection Relay sur ebay
J'ai terminé le bas de caisse gauche et retourné la voiture pour le bas de caisse droit; le but: baptiser ma fille ce w-e avec ; ça ne va pas être simple car j'ai perdu la journée sur l'alarme que je veux déposer complètement .
capriman- Nombre de messages : 548
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Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
capriman a écrit:Salut les gars.
Une bonne journée de merde
jJai passé 3/4 de la journée à essayer de la démarrer à cause de cette alarme de merde, et quand j'allais laisser tomber, clic : alarme désactivée .
Le plus, c'est qu'elle roule super bien avec des bougies neuves; par contre, les goujons de roue en 40mm sont trop longs (j'en ai donc un jeu à vendre + goujon antivol), et ça frotte à l'arrière, à l'intérieur du disque, sur un petit ressort ??
J'ai été obligé de reposer les anciens; j'offre le port en France; ils sont super beaux, les neufs, et neuf à 99.99% :
M12 X 1.5 17mm hex 40mm fil rayon Siège Boulons Roue en Alliage X 20 casiers inc- sur ebay
J'ai changé le relais d'abs en pensant que le témoin du tableau de bord allait s'éteindre; eh ben non !! Ce n'est pas ça ;mais par contre; le relay made in USA est nickel; il me reste à changer les capteurs de roue Av car je les ai déjà nettoyés; il y en a sur les roues AR ?
Mercedes R107 W123 W124 W126 W201 380SEL 260E Kaehler Overload Protection Relay sur ebay
J'ai terminé le bas de caisse gauche et retourné la voiture pour le bas de caisse droit; le but : baptiser ma fille ce w-e avec ; ça ne va pas être simple car j'ai perdu la journée sur l'alarme que je veux déposer complètement .
Relais de surtension
R$UB- Nombre de messages : 18527
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Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
C'est où et quoi, le relais de surtension ? Ce n'est pas ce que j'ai changé, avec le fusible de 10A intégré et cabochon rouge ?
capriman- Nombre de messages : 548
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Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
A l'arrière, il n'y en a qu'un qui est dans le pont, donc on n'y touche pas. Le problème est plutôt sur les capteurs avant avec des fils qui peuvent se couper.capriman a écrit:il me reste à changer les capteurs de roue Av car je les ai déjà nettoyés; il y en a sur les roues AR ?
grizzly_95- Administrateur
- Nombre de messages : 6081
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Points : 7660
Date d'inscription : 15/02/2009
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Au risque d'une redite :
nettoyer/changer TOUS les fusibles et utiliser ceux en cuivre/étain ...trucmuche.
Denis
nettoyer/changer TOUS les fusibles et utiliser ceux en cuivre/étain ...trucmuche.
Denis
Denis L'Espérance- Nombre de messages : 3270
Age : 72
Points : 3560
Date d'inscription : 04/08/2011
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Si le voyant s'allume avant même de commencer à rouler, ce n'est pas un problème de capteur.
grizzly_95- Administrateur
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Age : 57
Points : 7660
Date d'inscription : 15/02/2009
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Eh ben, au ralenti : éteint; tu roules et à 5km/h env, il s'allume.grizzly_95 a écrit:Si le voyant s'allume avant même de commencer à rouler, ce n'est pas un problème de capteur.
capriman- Nombre de messages : 548
Age : 49
Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
ça ressemble fort à un fil de capteur coupé s'ils sont propres.capriman a écrit:Eh ben, au ralenti : éteint; tu roules et à 5km/h env, il s'allume.grizzly_95 a écrit:Si le voyant s'allume avant même de commencer à rouler, ce n'est pas un problème de capteur.
grizzly_95- Administrateur
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Age : 57
Points : 7660
Date d'inscription : 15/02/2009
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Je vais suivre ton conseil; en plus, ça ne semble pas si cher que ça car en y pensant, l'un des deux était plié au niveau du petit bout en plastique.grizzly_95 a écrit:ça ressemble fort à un fil de capteur coupé s'ils sont propres.capriman a écrit:Eh ben, au ralenti : étein; tu roules et à 5km/h env, il s'allume.grizzly_95 a écrit:Si le voyant s'allume avant même de commencer à rouler, ce n'est pas un problème de capteur.
capriman- Nombre de messages : 548
Age : 49
Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Salut René.mercedes380 a écrit:Bonjour TONY .
Non, la partie sous le cône doit faire 40 mm, et pour info, si tu as des jantes alu Gullideckel 15 trous, voici le modèle adapté :
http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Benz-Radbolzen-R107-R129-W126-W124-500E-95mm-lange-Version-/291490621901?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item43de31e9cd
Je ne sais pas s'ils existent sous cette forme en version antivol. René.
Les 40 mm ne vont pas. Tu en cherchais, non? Pour toi, j'ai donc les miens à vendre.
capriman- Nombre de messages : 548
Age : 49
Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Question capteurs, si je peux me permettre, tes explications " pliés au niveau du petit bout en plastique" me donnent un doute. Ne confond pas les capteurs ABS, que je recommande pour ma part de nettoyer tous les 30.000 km du fait des dépôts des plaquettes de freins, et les témoins d'usure des plaquettes. Jean
Jean7- Nombre de messages : 1922
Age : 103
Points : 1928
Date d'inscription : 22/09/2009
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
capriman a écrit:Salut René.mercedes380 a écrit:Bonjour TONY .
Non, la partie sous le cône doit faire 40 mm, et pour info, si tu as des jantes alu Gullideckel 15 trous, voici le modèle adapté :
http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Benz-Radbolzen-R107-R129-W126-W124-500E-95mm-lange-Version-/291490621901?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item43de31e9cd
Je ne sais pas s'ils existent sous cette forme en version antivol. René.
Les 40 mm ne vont pas. Tu en cherchais, non? Pour toi, j'ai donc les miens à vendre.
Bonjour TONY .
Eh bien, j'ai rarement vu autant de contrariétés, à part MARC (PRIEUR) qui les collectionne aussi avec sa 500 SEC .
Je ne comprends pas le souci avec tes goujons de 40 mm de filetage ; j'ai les mêmes jantes, peu importe l'ET car c'est l'épaisseur du voile central qui compte, et je n'ai aucun souci avec mes jantes avant sans cales; je cherche pour ma part de éléments avec 50 mm de filetage pour compenser les cales de 10 mm que j'ai à l'arrière.
A priori, tu voulais remplacer tes goujons anti-vol; quelle est la longueur du filetage des autres? René.
mercedes380- Modérateur
- Nombre de messages : 14431
Age : 72
Points : 15557
Date d'inscription : 22/10/2009
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Salut René.
27mm; tu les veux, mes 40 mm, port offert?
27mm; tu les veux, mes 40 mm, port offert?
capriman- Nombre de messages : 548
Age : 49
Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Bonjour TONY .
J'avoue être très très étonné, car c'est peu pour des jantes en alu; selon mon expérience personnelle, on dirait plutôt des goujons pour jantes en tôle.
Donc ceux de l'annonce sur ebay que tu avais jointe étaient bons à 25 mm . Je reste perplexe avec tes RONAL identiques aux miennes.
Quant aux 40 mm, j'en ai plein; il me faut des 50 mm, que je n'ai pas trouvés dans les seaux remplis à la casse près de chez moi .
Le souci de goujons trop longs avait été évoqué il y a peu dans un autre sujet, mais je ne me souviens plus si tu en étais aussi l'auteur; cela reste pour moi étonnant car je n'avais jamais encore jamais rien lu ni entendu sur un tel problème . René.
J'avoue être très très étonné, car c'est peu pour des jantes en alu; selon mon expérience personnelle, on dirait plutôt des goujons pour jantes en tôle.
Donc ceux de l'annonce sur ebay que tu avais jointe étaient bons à 25 mm . Je reste perplexe avec tes RONAL identiques aux miennes.
Quant aux 40 mm, j'en ai plein; il me faut des 50 mm, que je n'ai pas trouvés dans les seaux remplis à la casse près de chez moi .
Le souci de goujons trop longs avait été évoqué il y a peu dans un autre sujet, mais je ne me souviens plus si tu en étais aussi l'auteur; cela reste pour moi étonnant car je n'avais jamais encore jamais rien lu ni entendu sur un tel problème . René.
mercedes380- Modérateur
- Nombre de messages : 14431
Age : 72
Points : 15557
Date d'inscription : 22/10/2009
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Ben, c'est chiant, car je sais plus quoi poser comme goujons au final : 27mm 35 mm ????
Je fais les 40mm à 40€ port compris .
Je vous passe les détails , acide/rustol/apprêt époxy/cire corps creux et avant, acide/rustol
Après, une couche fine d'anti-gravillons gris foncé car je ne voulais pas peindre en gris teinte caisse avec ces chaleurs et pas de noir :
Passages de roue aussi, avant et ar, + dessous de caisse AR g car ce que j'avais fait était gris et il faut rester dans l'unité :
presque le même travail à faire, en pire :
Support de train av décapé pour être traité; est-ce que quelqu'un a des photos de ces supports, mais moteur démonté, car j'ai un trou et je sais pas si c'est normal et à réparer; impossible sans tout déposer, au minima le train AV:
Je fais les 40mm à 40€ port compris .
Place à la carrosserie côté gauche
Je vous passe les détails , acide/rustol/apprêt époxy/cire corps creux et avant, acide/rustol
Après, une couche fine d'anti-gravillons gris foncé car je ne voulais pas peindre en gris teinte caisse avec ces chaleurs et pas de noir :
Passages de roue aussi, avant et ar, + dessous de caisse AR g car ce que j'avais fait était gris et il faut rester dans l'unité :
Côté droit attaqué ce matin
:presque le même travail à faire, en pire :
Support de train av décapé pour être traité; est-ce que quelqu'un a des photos de ces supports, mais moteur démonté, car j'ai un trou et je sais pas si c'est normal et à réparer; impossible sans tout déposer, au minima le train AV:
Pour l'abs, j'ai regardé le prix des capteurs : Ouille!! Ca calme; vous n'avez pas une bonne adresse ?
capriman- Nombre de messages : 548
Age : 49
Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
J'en ai qui trainent dans mon stock.capriman a écrit:Pour l'abs, j'ai regardé le prix des capteurs : Ouille!! Ca calme; vous n'avez pas une bonne adresse ?
Sinon, tu peux rechercher la coupure et ressouder le fil.
Ca m'énerve de ne pas savoir faire ces travaux de carrosserie...et pourtant j'en aurais à faire !
grizzly_95- Administrateur
- Nombre de messages : 6081
Age : 57
Points : 7660
Date d'inscription : 15/02/2009
Re: La Dijonnaise avec la 300 SE de mon papounet, la vraie
Tu peux me donner le prix de tes pièces en stocks en Pm STP; merci .grizzly_95 a écrit:J'en ai qui trainent dans mon stock.capriman a écrit:Pour l'abs, j'ai regardé le prix des capteurs : Ouille!! Ca calme; vous n'avez pas une bonne adresse ?
Sinon, tu peux rechercher la coupure et ressouder le fil.
Donc, fil coupé d'après toi; je dois donc partir de l'étrier et aller vers l'abs, c'est ça ? Et si un fil est coupé, soudure étain ?
Pour la carrosserie, tu passes chez moi .
capriman- Nombre de messages : 548
Age : 49
Points : 572
Date d'inscription : 05/02/2015
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