Projet d'achat

Ouais bin, une voiture blanche, ce n'est pas mieux qu'une noire : si la poussière ne pose pas trop problème, la moindre éclaboussure est visible et la pluie crée des perles de saleté partout !

C'est MAGIQUE, cette capacité à s'auto-salir des voitures noires ou blanches...

Denis

Oui mais, quand c'est propre, c'est top .

Oui, toutes tes remarques et commentaires sont pertinents.....

On trouve certains modèles avec des jantes AMG : s'agissait-il d'accessoires ou d'options ? (je n'évoque pas ici les modèles transformés....)

Certains modèles de jantes AMG sont d'époque, mais n'étaient pas dans la liste des options Mercedes.

Les clients achetaient ces éléments par la suite auprès d'AMG qui n'était pas encore à l'époque le préparateur "agréé" Mercedes-Benz (contrairement à aujourd'hui).

Donc, les clients choisissaient chez AMG, Carlsson, Brabus ou autre Lorinser l'équipement de jantes ou de carrosserie qui leur plaisait. Certains amenaient la voiture neuve chez le préparateur pour une prépa complète moteur, trains roulants, carrosserie, jantes.

Je vais voir dimanche prochain la jolie verte qui est en vente dans l'Oise.

Je vois qu'elle n'est pas équipée d'appuie-tête à l'arrière.

Peut-on les ajouter ? Est-ce onéreux ?

Je serais très étonné qu'elle n'ait pas les appuie-têtes arrière. Je pense plutôt qu'ils ont été escamotés manuellement dans le logement prévu à cet effet dans la plage arrière. Jean

Bonjour.

Le propriétaire de la verte n'est-il pas sur le Forum?

Il pourrait nous en dire plus.

Pierre(47)

Ah oui ? ils sont rétractables ?

Jean7 a écrit:Je serais très étonné qu'elle n'ait pas les appuie-têtes arrière. Je pense plutôt qu'ils ont été escamotés manuellement dans le logement prévu à cet effet dans la plage arrière. Jean

Ce n'est pas une C140!

Sinon, ce n'est pas très compliqué à rajouter, il faut juste trouver les appuie-têtes dans la bonne couleur...

Vu la couleur du cuir, ce n'est peut-être pas si évident alors.... :-)

Pas d'appuie-tête rétractable en 126 ! :-)

En 124 et 140, oui .

Il me faudra donc les ajouter ??

En effet, je dois confondre. La W140, on les baisse et les remonte pneumatiquement.

Sur une W202, je les baissais avec un bouton et relevais à la main.

Sur le W126, on peut les incliner vers l'avant pour les coucher un peu.

Etonnant qu'en 1987, ce ne soit pas de série à l'arrière sur le SEC. S'il n'y a que cela qui cloche vraiment, ce doit être solutionnable. Jean

Bonjour à tous .

En réalité, c'est plus complexe que cela.

C'est l'option 430 jusqu'à l'avènement des intérieurs phase 2 en fin 88 sur lesquels ils sont devenus de série, et leur installation nécessite le remplacement des dossiers pour les recevoir .

Il faut donc trouver la bonne phase et la bonne couleur.

A voir ensuite si un propriétaire accepterait d'amputer un intérieur qu'il aurait à vendre, car il perdrait tout intérêt ensuite . René.

En effet, c'est assez ennuyeux.....

Tu es certain que celle de Senlis ne les a pas et ne les a jamais eus ? Peut-être ont-ils été enlevés, mais il y a les trous ? Jean

Bonjour STEPHANE .

Bien que les avis soient partagés, je trouve que c'est mieux sans, car je vois bien la différence avec ma 380 qui n'en a pas et ma 525 tds qui en a et qui me contrarient beaucoup :

-visibilité en marché arrière très réduite
-accessibilité à la plage très limitée

Comme de plus, je n'ai jamais de passagers, je n'en vois pas du tout l'utilité. A toi de voir par rapport à ton cas . René.

1. je ne fais jamais de marche arrière :-)
2. je n'ai pas de chien en peluche ou de chapeau à mettre sur la page arrière.... :-)

Je plaisante.....

Hallo.

Personnellement, j'apprécie beaucoup sur le C140 avec commande à l'avant et commandes individuelles à l'AR; mon épouse adore la place AR -à côté du compartiment réfrigéré  - ,de ce fait, elle utilise l'appuie-tête, organe de sécurité passive, ne pas oublier!, et l'autre, si place inoccupée, reste baissé dans son logement.

Sur le 126, ils étaient facilement démontables, moins évident sur le 140 si l'on ne connait pas le technique!

Sur le 126, il est tout à fait possible de les monter, sur mon CD Werkstatt, ils démontrent la marche à suivre!

Merci pour ces précisions.... Celle que je m'apprête à aller voir est une 126 ou ou 140 ? A priori une 126 ?

Sur les photos, on ne voit pas d'appuie-têtes.... Je verrai sur place dimanche puisque je vais la voir.... Je lui ai demandé comment étaient les jantes et il a répondu que je verrai sur place.... C'est peu engageant. Refaire des jantes, c'est plutôt coûteux....

J'ai vu aussi ce modèle en Allemagne.... J'aime assez la couleur mais l'intérieur est noir....

http://ww3.autoscout24.fr/classified/272748289

Oui, c'est étonnant avec un extérieur foncé; en général, le contraste est recommandé.

Cette 560 a un intérieur phase 2, pas d'option spéciale hormis la boite à gants centrale avant, jantes Lorinser. René.

La boîte à gants centrale avant était en option ??

Elles étaient assez jolies, ces jantes..... on en trouve encore ?

C'est amusant, à cette époque, les jantes recouvraient presque les roues dans leur totalité, alors qu'aujourd'hui, plus elles sont ouvertes et mieux c'est !! Enfin.... pas pour ceux qui les nettoient..... .

REMOND a écrit:La boîte à gants centrale avant était en option ??

Oui et de série quand l'airbag passager est arrivé