Encore un nouveau

Bonjour à tous

Je suis nouveau sur le forum, j'ai récemment acheté ma 2ème SEC, j'en suis complètement passionné... Je vous posterai quelques photos si ça vous intéresse quand elle sera terminée.  Je suivrai les questions et tenterai de vous aider à trouver des réponses si je le peux.

Salut l'équipe

Bonjour  MARVIN  

Je te souhaite la bienvenue parmi nous , et te félicite pour avoir persévéré dans ton choix initial déjà plus que judicieux.

Qu'est devenue cette première SEC ?

Merci aussi de nous proposer de nous aider, ce qui est inédit car c'est du besoin d'aide qui pousse plutôt les gens à s'inscrire, bravo , même si nous disposons déjà de pas mal de connaissances , hormis des sujets particulièrement pointus, personne n'étant parfait bien sûr .

As-tu beaucoup à faire sur la nouvelle ?

Bons travaux  

René

Bienvenue.

on veut bien des photos même non terminée .

Bienvenue

Les photos, les photos, les photos  .

Bienvenue,

Nous sommes intéressé de voir avant et après!!!

Soit le bienvenu Marvin.

Et oui ! On veut bien des photos ! 

Bienvenue !!

Bienvenue sur le forum !
On veut des photos

Salut à tous !

Merci pour l'accueil.

Je pars du principe que nous sommes ici pour échanger, alors si je peux apporter quelque chose à des personnes qui aiment ce véhicule, j'en serai ravi.

J'ai des petites choses de confort à faire (l'antenne, le siège massant, pas grand-chose), mais la mécanique est très très saine, elle m'épate.

C'était une voiture d'ambassade, elle a été très entretenue, c'est évident. Je vous joins une photo dans son jus.

Je ne sais pas où est arrivée la photo, je l'ai peut-être publiée dans une mauvaise rubrique; je suis plus à l'aise avec une clef de 13 qu'avec un téléphone .

Malheureusement, l'ancienne va bientôt être aux enchères, elle m'a été saisiee. d'où ce nouveau projet, car je ne m'en serai jamais séparé.

Bonne journée à tous

Salut

C'est un modele US, elle a l'air plutôt pas mal.

Tu gardes les feux tuning ou tu remets ceux d'origine ?

Bienvenue a toi !

Bonjour,

Oui, c'est un modèle commandé pour Puerto Rico, elle a ensuite été en Californie.

Ce sont les feux de là-bas d'origine... je verrai à l'usage. Elle aurait été d'une autre couleur, je ne les aurais pas gardés, mais là avec le blanc, quand on la voit, ça peut être assez bien.

Mon ancienne était totalement noire... donc je suis en plein changement, j'y vais doucement.
J'ai de la chance, une gouttière fuyait à l'avant côté passager, les poussières se sont accumulées, mais rien n'a rouillé (Californie= zéro pluie).

Bonne journée à tous .

Petite question.

Dans la boîte à fusibles sous le capot, au niveau des relais 20/30A, ils fonctionnent tous (j'en suis sûr, ils claquent bien quand je les connecte); pourtant, celui de l'emplacement I est brûlant : est-ce bien celui de l'ouverture de portière, ou si je me trompe, quelqu'un peut-il me dire avec certitude à quel élément électrique il est attribué ?

I est celui tout en haut à gauche dans le sens de marche de la voiture.

Merci d'avance pour vos précisions.

A bientôt

A priori, c'est celui qui gère les vitres electriques

Pour apporter une réponse "avec certitude", rien de tel que de nous donner la référence inscrite dessus...

J'ai trouvé ça sur Benzworld :

https://www.benzworld.org/threads/relay-diagram.1316310/#lg=thread-1316310&slide=0

Merci PGU!
Mais je vois que le schéma n'est pas tout à fait identique. Je pense qu'il s'agit de celui de la phase1, je pense ..

Je vous donne le schéma en français sur la phase 2, si ça peut aider quelqu'un.

Pour mon cas , tout les relais sont les mêmes, avec la même référence. Je vous joins une photo pour vous montrer lequel chauffe, mais apparemment fonctionne.

La référence est 30 85 86 87 87 a

V8 a écrit:Bonjour,


Ce sont les feux de là-bas d'origine... je verrai à l'usage. Elle aurait été d'une autre couleur, je ne les aurais pas gardés, mais là avec le blanc, quand on la voit, ça peut être assez bien.

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Je parlais des feux arrière, j'avais bien noté pour les Sealed Beam devant .

V8 a écrit:Pour mon cas , tout les relais sont les mêmes, avec la même référence. Je vous joins une photo pour vous montrer lequel chauffe, mais apparemment fonctionne.

Un relais peut sembler fonctionner en étant bien piloté (clic de l'électro-aimant) mais son rôle est de basculer des contacts de puissance qui eux, peuvent être charbonnés, à force d'établir des contacts qui provoquent des arcs électriques, et ces mauvais contacts vont engendrer un échauffement.

Il peut également chauffer si il enclenche la puissance pour alimenter et mettre en mouvement un ensemble mécanique qui possède un point dur. L'intensité va augmenter, faire chauffer les contacts relais jusqu'à finir par le détruire.