Futur possesseur de SEC (j'ai hâte)

Bonjour à tous 

Je me présente, je m'appelle Renaud, j'habite en région parisienne, jeune amateur (même rêveur) de coupé 126 depuis quelques années.

N'ayant jamais osé sauter le pas, je me contentais de "baver" devant les articles, annonces et forums dédiés à cette légende qui, je dois l'avouer, représente pour moi le must en terme de design et de prestance automobile.

Ayant pris un peu d'âge (mais pas trop non plus, je n'ai que 30 ans ), je me rends compte que ce modèle me tente toujours autant, même encore plus avec les années qui passent ... Il est donc temps de réaliser ce rêve ! 

Apres m’être baladé sur le forum en long et en large, je dois dire que j’apprécie beaucoup l’état d'esprit de votre communauté, on sent la passion qui anime vos post et l'envie de la partager !!

Je suis donc à la recherche de la monture qui me permettra de concrétiser mon rêve; je ne suis pas expert (loin de là) en mécanique, je suis plutôt bricoleur du dimanche à vrai dire ...

Ma recherche se porte donc sur un véhicule comportant les critères ci-dessous :

- motorisation 500 ou 560
- couleur extérieure noir ou gris, mais apprécie également certains coloris peu répandus (bleu diamant par exemple etc..)
- intérieur cuir noir, crème ou gris (avec garnitures de portes "gaufrées" si possible, désolé pour le terme ..)
- toit ouvrant (pour le 500)
- clim auto si possible
- pour le kilométrage, je dois dire que cela dépendra du prix et de l’état du véhicule (logique me direz-vous)

J'ai pris contact avec quelques garages comme Etoile-collection à Asnières en espérant tomber sur un véhicule français en bon état et entretenu correctement; je regarde également sur les sites type AutoScout24, automobile.fr, 2ème main etc au cas où...

J’espère ne pas avoir écrit un trop gros "pavé"  ; je serais ravi d'avoir vos avis et conseils sur cette recherche, et j'ai hâte de rejoindre la communauté des possesseurs de SEC !! 

A bientôt  

Renaud

Salut, bienvenue.

Tu ne nous as pas parlé de ton budget.

Sur le bon coin depuis un moment, il y en a une à Marseille qui a l'air chouette bien qu'elle ait dépassé les 200.000; elle semble très propre et pas mal optionnée, et le prix probablement négociable est correct. 

Si je cherchais actuellement, j'aurais creusé cette piste. 


Éric

Bonjour RENAUD  

Je te souhaite également la bienvenue chez nous  (malgré ce prénom qui pourrait valoir un carton jaune sur pas mal de sites ), et te félicite pour ton bon goût, dont il serait intéressant de savoir l'origine si jeune, concernant une voiture dédaignée par les rares qui en connaissent l'existence et inconnue pour la masse .

En tout cas, je ne peux que t'encourager dans ta recherche, car effectivement, plus on la découvre, plus on en apprécie toutes les richesses, et par le fait moins on peut se demander quoi trouver de mieux .

Pour ma part, c'est, comme je l'écris souvent, le meilleur 'compromis' si on prend en compte les 10 caractéristiques qui définissent un véhicule, car il est bien évident qu'elle n'est pas la mieux placée en tout, mais en étant toujours notée de 7 à 9 sur 10, ce que l'on rencontre peu par ailleurs.

En as-tu déjà conduit une ? Sinon, il le faudra pour comprendre ceux qui ont eu la lucidité de passer le cap, surtout dans les années 2000 où personne n'en voulait, avec en corollaire les prix bradés à la clé en comparaison des bijoux obtenus en échange  .

Cela a malheureusement bien changé car je viens de consulter le site automobile.fr, et les prix sont  ; au début 2000, les chiffres étaient les mêmes, mais en ......francs ; c'est fou l'écart : 30.000 euros pour 270.000 km .

Cela n'arrange pas tes papiers, cette situation ubuesque pour nous, les plus anciens du site , et comme vous êtes plusieurs à vous accumuler sur la ligne de départ en raison de la double peine (pénurie de modèles convenables sans gros frais/ prix en folie), cela rend exponentiellles vos difficultés à concrétiser votre (légitime) rêve .

J'avoue que je ne sais pas comment vous aider, car même les modèles que je recueille dans la rubrique 'peut-être intéressantes pour bons manuels'  destinée à une très faible frange des postulants capables sont devenues inabordables si elles ne sont pas trop à l'agonie, alors que précédemment, ces voitures à parfaire permettaient aux petits budgets habiles de se régaler à bon compte, voire même il y a encore 10 ans étaient parfois mises à la casse, considérées ne pas valoir les 2.000 euros maxi à y investir : totalement dingue .

Bref, il va falloir faire avec à présent, ou alors avoir la chance pour les habiles de leurs 10 petits doigts de récupérer une remisée en réserve il y a longtemps par un connaisseur ancien et atteint par l'âge pour pouvoir s'en occuper lui-même, ce qui est mon cas entre-autres; à voir .

Bonne suite dans tous les cas de figure .

René

Bienvenue sur le forum

bienvenue parmi nous.

Bienvenue !

Bienvenue et bonne chasse !

Je me marre.

Dans la revue de référence " Etoiles à papa", une 380 SEC, état moins, est désormais cotée plus de 10.000€. 

Souvenez-vous à l'époque où je vendais la mienne et l'augmentait tous les mois jusqu'à 8.000€. J'ai vu tous les styles d'acheteurs potentiels sur plusieurs mois : ça allait du fumeur de joints, à l'investisseur en herbe qui aurait trop regardé Wheeler Dealers à la télévision française. Fatigué de l'étude de mes contemporains, j'ai décidé de la garder . 

Certains déçus me demandaient si elle était toujours à vendre : en août 2019, après son CT, elle sera à 15.000, me moquais-je. Je ne suis finalement pas si blagueur que ça et je me marre. Rendez-vous en août.

Les cotes des journalistes me font toujours un peu rigoler.
La valeur de la voiture c'est le prix auquel elle part, qui n'est que très rarement révélé.

Tout le reste, c'est du vent.

La valeur de la voiture c'est le prix auquel elle part

Entiérement d'accord... et cela est valable pour tout ce qui est à vendre ...

Salut à tous 

Merci pour votre accueil et vos réponses.

Effectivement, je n'ai pas indiqué le budget, à vrai dire, cela dépend du véhicule que j'aurai en face de moi; je pourrais aller jusqu’à 18 k€ selon le modèle.

J'essaie de ne pas penser aux prix auxquels se vendaient les SEC il y a 10 ans, sinon je risque de me faire du mal ....

Certains demandent 50 k€ pour un modèle certes en parfait état, mais quand même, on ne parle pas d'une AMG (niveau moteur j'entends) .

J'ai quelques pistes comme je vous le disais (dont celle dont tu parlais, Regimsec  ) :

La 560 de Marseille en question :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1549943738.htm/?ca=

Une 500 du garage Etoile collection, un peu chère je trouve (1ère main avec historique complet, calandre et capot à revoir , un peu étonnant vu la réputation du garage) :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1575669800.htm/

et une 560 d'un garage dans le sud, 1ère main, mais pas encore dispo à la vente, dans les 15-18 k€; pas plus d'info pour le moment.

Je suis un peu frileux en ce qui concerne les étrangères (allemandes, belges, italiennes), mais ça reste un gros vivier, avec beaucoup d'arnaques potentielles (en tout cas, c'est mon impression de novice).

Bonjour RENAUD

La première est suisse ou italienne (ordinateur, répétiteur sur les ailes, antibrouillard blancs), et est 'bricolée' (sellerie de phase 1 avant 88, incomplète et usagée ), l'antenne ne rentre pas complètement; on en avait déjà parlé sur les site.

Le capot de la seconde n'est pas enfoncé complètement, c'est tout, pour la calandre, je crois que ce sont des feuilles qui sont collées dessus; l'antenne est grippée, car d'origine, c'est une AUTA 6000 qui rentre automatiquement; aucune option en plus de la dotation de série hormis la ronce du vide-poche des habillages de portière. Sinon, elle est propre (passages de roues et alvéoles des jantes bien nets).

René

Merci pour votre message d'accueil, René   et merci pour le décryptage des annonces autos !! 

Pour repondre à votre question, il est difficile d'expliquer mon goût pour les SEC, je pense que la ligne et la taille de ce coupé forment un équilibre qui me plait énormément !! La rareté et le côté haut de gamme ajoute encore un plus. 

J'ai eu plusieurs véhicules un peu atypiques auparavant, et j'aime le fait de ne pas rouler dans la même voiture que tout le monde (j'imagine que c'est le cas de tous les passionnés ici  ).  

Je n'ai pas eu l'occasion de conduire une SEC pour le moment, j'avoue que dans mon entourage, personne ne partage ce goût pour les anciennes allemandes, et j'ai un peu de mal avec le fait de demander un tour de manège sur ces voitures souvent bichonnées par leur propriétaire .... mais il est clair que je n'acheterai pas sans avoir essayé  .

J'ai un ami qui possède un garage (certes pas spécialisé MB) qui pourrait m'aider lors de l'inspection d'un véhicule, ainsi que pour les opérations d'entretien /remise en état si cela ne nécessite pas un savoir-faire "spécial 126".

Voila donc où j'en suis; je scrute le marché, je me renseigne auprès des mieux placés pour en parler (vous tous en l'occurrence   ) et j'essaie de mettre en place tout le nécessaire pour pouvoir faire le bon choix, et ne pas me précipiter sur le premier exemplaire venu.

Oui, il ne vaut mieux pas, surtout si tu n'en as encore jamais conduit, car cela va être de la folie la première fois si la voiture est au point .

Ceci dit, j'ai acheté ma 260 SE en 2000 et ma 380 SEC en 2006 sans rien connaitre des 126 ni même les essayer avant, cela ne m'a pas empêché de super bien tomber les 2 fois malgré les prix ridicules; cela prouve qu'il n'y a pas de règle absolue, et si tu as l'assistance d'un ami garagiste, c'est un gros atout pour déjà déceler d'éventuels gros soucis basiques, et approfondir avec lui les données de notre recueil d'analyse avant achat :

https://www.mercedesw126.com/t2738-comment-analyser-une-126

En tout cas, tu fais bien de te renseigner, cela te confirmera tout le bien fondé de ton intérêt pour ces merveilles .

René

mercedes380 a écrit:

Ceci dit, j'ai acheté ma 260 SE en 2000 et ma 380 SEC en 2006 sans rien connaitre des 126 ni même les essayer avant, cela ne m'a pas empêché de super bien tomber les 2 fois malgré les prix ridicules; cela prouve qu'il n'y a pas de règle absolue

Bonjour René

C'était certainement vrai à l'époque à laquelle tu les as achetées, car une majorité les boudait, elles n'avaient pas la cote.

Aujourd'hui, avec le phénomène youngtimer, on voit de tout sur le marché, et il vaut mieux être vigilant pour ne pas tomber dans les filets d'un spéculateur peu scrupuleux.

Renaud a, tout comme moi, une démarche cohérente, celle de se documenter un maximum (sur ce forum surtout) avant de faire le grand saut.

Bonne chasse et pas de précipitation .

Gab

Bonjour GABRIEL

La raison la plus importante du risque potentiel accru de nos jours est surtout le fait que les meilleures ont été choisies à cette époque faste pour les amateurs éclairés (ou non comme je l'étais à l'époque, mais heureusement très chanceux ), puisqu'il y avait du choix et l'enjeu limité compte tenu des faibles prix.

A présent, triple effet ciseau, le choix est restreint, les tarifs s'affolent, faisant par effet pervers entrer dans le jeu des opportunistes . Il y a donc comme tu le soulignes bien des motifs à la méfiance .

Bon, au moins, ceux qui nous rejoignent ont des armes entre les mains .

René

mercedes380 a écrit:

Bon, au moins, ceux qui nous rejoignent ont des armes entre les mains .

René

Oui, oh combien !!!

Demain, c'est le grand jour...

mercedes380 a écrit:Bonjour GABRIEL

La raison la plus importante du risque potentiel accru de nos jours est surtout le fait que les meilleures ont été choisies à cette époque faste pour les amateurs éclairés (ou non comme je l'étais à l'époque, mais heureusement très chanceux ), puisqu'il y avait du choix et l'enjeu limité compte tenu des faibles prix.

A présent, triple effet ciseau, le choix est restreint, les tarifs s'affolent, faisant par effet pervers entrer dans le jeu des opportunistes . Il y a donc comme tu le soulignes bien des motifs à la méfiance .

Bon, au moins, ceux qui nous rejoignent ont des armes entre les mains .

Oui, il est certain que le exemplaires les plus intéressants sont déjà partis, ou partiront à des prix affolants... mais il est possible de trouver des pépites, à des prix certes conséquents, mais réalistes vu le marché (enfin, d’après le peu que j'ai vu). 

La difficulté pour moi est de trouver un modèle avec quelques travaux afin d'avoir un prix attrayant, et en même temps, ne pas se retrouver à restaurer un véhicule que l'on a payé le prix d'un modèle sans vrais travaux !

C'est là que le recueil d'analyse avant achat du forum entre en piste pour faire le tri  ; reste à filtrer les annonces pour ne pas dépenser la moitié du budget dans les allers et retours (même si l'idée de traverser la France avec ma voiture actuelle ne me déplairait pas du tout ; c'est que je l'aime quand même, ma titine  ) .

Renaud

Voici l’exemple type de véhicule qui d'une part me donne envie car équipé et assez peu commun (en restant de bon goût à mon sens), et d'autre part qui me parait bidouillé et coûteux à remettre "d'origine" si je puis dire :

https://www.gassmann-gmbh.com/MERCEDES-BENZ-500-SEC-AMG-in-Bovenden_Detailansicht_39676.html#

et de plus trop cher ... 

Plus je regarde et plus ma raison me dicte de m'orienter vers un modèle peut-être moins équipé que d'autres, mais avec plus d'atouts pour me mettre en confiance, comme une première main, un entretien dans un même garage par exemple.

Dur de laisser la raison prendre le pas sur l'envie  .

Renaud

Console centrale à reprendre. Siège conducteur HS. Les boiseries semblent passées. La voiture est globalement sale.

Ça vaut 20k€ ???
Je mettrais maxi 10k pour les jantes et les accessoires AMG...

Bonjour Renaud...

Bienvenue sur le forum... 

Je trouve ta démarche parfaitement cohérente  et prudente... Ne pas te précipiter sur la première, prendre des conseils et te renseigner un maximum...

Concernant les SEC, tu trouveras de tout et notamment des provenances étrangères avec une traçabilité impossible; à mon sens, choisi un véhicule avec un historique limpide...ça restera un véhicule qui se revendra plus facilement et plus cher...

Et sache aussi où aller, où pouvoir porter la voiture en cas de problème... Tout le monde ne peut pas mettre les mains dedans...

Celle de Paris, si réelle première main ET si historique limpide, a un prix qui ne me semble pas déconnant...

Bonne chasse 

Sinon, il y a celle-ci qui n'a pas l'air mal :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1605282965.htm/

C'est quoi, le bourrelet sur le custode intérieure droite  ?

Un oreiller de voyage ?