BENZBENZBENZ

La carte grise est au garage, désolé.

Hallo

Ach so! OK!

En allant directement voir un magasinier Mercedes, ce type de mésaventure chronophage et dispendieuse a moins de chances d'arriver, et les prix ne sont pas par défaut le double ou le triple.; parfois oui, mais ce n'est pas un règle, et parfois, c'est justifié.

Hallo

+1 avec Jean7

Merci; oui oui, demain, je passe au garage pour vérification, et si cela ne va pas, direction MERCEDES.

Bonne soirée et merci encore.

Je note que cette 126 est américaine (du moins, ce sont des phares US) - donc attention aux références de pièces...

Denis de grenoble

Oui effectivement, je confirme, c'est une US.

stuf a écrit:Même couleur que mon ancienne SEL ...

C'est le gris 172...??? . Comme la mienne... mais de série 1...!!!



Allez... bonne journée à tous.

François

Et pour trouver les pièces, pas de problème ?

Bonjour Pascal
Pour le moment, aucun problème... , pour moi, c'est une série 1 avec l'OM617, donc côté moteur, on se base sur la 123 . 

Pour ce qui est de la caisse, c'est bien une 126, et j'ai fait une formation au magasinier de mon concessionnaire local et maintenant il gère ... comme j'ai 2 codes VIN, si l'un ne fonctionne pas, il prend l'autre mais est tout de suite bloqué. Il demande un code (par mon N° adhérent CMBF...) à MB-FRANCE qui l'envoie en Allemagne et on a la pièce au bout de 3 jours, ce qui est arrivé pour mon silencieux AR spécifique à la 300SD/126-US/1.
Mais sans vouloir faire de la pub, avec la CMBF, tout devient très simple , et en cas de gros problème, je suis aussi adhérent, et l'un des premiers, du CLUB W126 devenu S-KLASSE CLUB à DE-04617 ROSITZ...

-Côté moteur, le problème viendra du système anti-pollution spécifique 
-Côté caisse, le problème viendra, entre autres, des boucliers AV/AR spécifiques aux séries 1 . Les optiques sont disponibles en France en neuf, tout au moins pour cette série...

Pour Toi, une 300 US, apparemment en regardant les docs, c'est comme les EU, optiques à part et peut-être le système anti-pollution. Mais c'est Arnaud qui gère pour moi à partir de l'EPC EU/US... donc faire en faisant se faire...!!!  Mais comme c'est l'une des motivations de ce Forum, on est là pour t'aider... pour éviter ta dernière mésaventure... 25 ans de W126... ça aide...

Bien amicalement
François

Écoute François, merci beaucoup pour ces renseignements, mème si je t'avoue je n'ai pas tout compris ,  mais cette après-midi, je vais cher MB et si j'ai un problème, je reviendrai vers toi, si cela ne te dérange pas bien-sûr.

Bonne journée et merci encore.

A ta disposition...

Sans être indiscret... c'est qui ton concessionnaire MB local... ??? Car Arnaud en a mis quelque-uns au pas en région parisienne... pour leur faire comprendre le pourquoi du comment...

Pour ton info, et pour les autres aussi, la semaine dernière, je suis monté à PARIS pour aller à RETROMOBILE en Sprinter... Je suis tombé en panne d'essuie-glace lors de l'épisode neigeux... eh bien... à Tours, chez SERVIT-VI MERCEDES-BENZ PL, ils m'ont dépanné de suite (à midi moins le quart...) et 10% de remise CMBF...

Bonne journée
François

C'est Val Des Nations, 8 Avenue des Lys, 94385 Bonneuil-sur-Marne

Je ne le connais pas; on verra bien, je n'ai pas le choix.

Je ne connais pas...
Mais dans le 94, tu as aussi le garage G.G.E. agent officiel MERCEDES-BENZ, de nos amis Hervé et Jean-François à Valenton . Ils ont exposé à RETROMOBILE, 1 600w100, 2 280SE (coupé et cabriolet), et une 4ème... mais je ne sais plus laquelle; j'ai oublié mon appareil photo... il y avait la neige... .

Ah, super, c'est à côté de chez moi; tu penses qu'ils pourront faire quelque chose pour moi ?

Aucune idée... , mais comme ils font de la restauration de Mercedes anciennes, tu risques seulement d'avoir des renseignements et des solutions adéquates, surtout si tu leur montres ta pièce.

Maintenant, je ne sais pas si Hervé est à Valenton, car ils ont 4 garages dans le Sud de la RP, mais t'es un grand garçon... tu dois savoir demander... et ça te permet de rentrer dans le tuyau... pour entretenir nos voitures, mais c'est certainement aussi comme ça ailleurs, il faut la confiance. Hervé et Jean-François sont les habitués des rencontres du 2ème samedi de chaque mois organisés par nos amis Pierre et Jean-Manuel à Rueil. Ca te fait une entrée en matière... .

Tu nous diras tout ça ce soir, cet après-midi, je vais chercher ma 560 en entretien chez mon concessionnaire chéri... .

Amicalement
François

Ok merci, je vais chez MB, et si je ne trouve pas, j'irai chez GGE.

Merci, à bientôt.

Bonjour

Je viens de la récupere ma 300 SE et , panne toujours pas trouvée malgré le changement :

-de la pompe 
-du filtre 
-de l'accumulateur de pression 
-des bougies
-de la batterie

Je précise que c'est un GPL et que tout le système vient d’être révisé et aux normes, et le problème intervient aussi bien au GAZ que à l'essence : ralenti instable (de 800 tours, il passe à 500 tours donc), et quand je passe sur D, elle cale et d'un seul coup passe à 1.500 voire 2.000 tours, et là, pas cool.

Franchement, je ne vois pas, là ................

Merci pour l'aide.

Je vais peut-être dire une connerie, mais le fameux relais de surtension peut donner ces symptômes !

Ça peut faire ce problème ?

Deuxième photo, le boîtier avec le fusible rouge.

Et cela se change bien ?

Déjà, regarde si le fusible est bon, et après, essaye avec un nouveau relais pour voir si cela fonctionne mieux.

Je vais essayer de trouver la référence.

C’est marqué dessus.