Re: Projet d'achat

par mercedes380 Mer 2 Déc 2015 - 21:56

Pour ce qui est visible :

-soubassement entier repeint teinte carrosserie
-boulons d'origine des jantes apparemment manquants
-tablette de levier de vitesse gercée
-options : sièges chauffants et orthopédiques, wébasto, air-bag conducteur, clim manuelle, appuie-têtes arrière

Il faudrait savoir si la distribution, les poussoirs et joints de queue de soupapes ont été revus, car le seuil est atteint, ainsi que si d'autres points classiques ont été remplacés.

Elle reste une voiture moyenne, pour un prix encore élevé par rapport à celles que je connais avec 150 000 km de moins Rolling Eyes

.

Tant qu'il y a encore des voitures peu kilométrées accessibles, autant chercher à les convoiter avant de se contenter de moins bien .René.

par Jean7 Mer 2 Déc 2015 - 22:45

Tu t'égares, Remond, tu es trop impatient, tu vas dans tous les sens. Je viens de relire les derniers sujets de chacun. Tu as le condensé, en quelques posts, de l'expérience vécue de véritables propriétaires.

Après nous avoir sorti des sièges oranges, avec en plus des coutures quasi neuves, ayant selon le vendeur pas loin de 30 ans, maintenant, tu regardes les 200.000 km.

Fixe toi un cap, cherche, et sois patient.

Je suis assez d'accord avec 500 SEC : 20.000 € et plus, on cherche une auto autour de 100.000 km, avec un intérieur décent ( et pas un genre de latex orangé avec des moquettes grises...).

Continue de chercher et de nous demander, et éventuellement de suivre nos recommandations, l'affaire se présentera au moment où tu t'y attendras le moins. Jean

par Tomato Mer 2 Déc 2015 - 23:03

Il y avait celle-ci, elle est restée moins d'une semaine en vente, mais ça donne une indication de prix valable je pense :

560 SEC

par R$UB Mer 2 Déc 2015 - 23:07

Jean7 a écrit:Tu t'égares, Remond, tu es trop impatient, tu vas dans tous les sens. Je viens de relire les derniers sujets de chacun. Tu as le condensé, en quelques posts, de l'expérience vécue de véritables propriétaires.

Après nous avoir sorti des sièges oranges, avec en plus des coutures quasi neuves, ayant selon le vendeur pas loin de 30 ans, maintenant, tu regardes les 200.000 km.

Fixe toi un cap, cherche, et sois patient.

Je suis assez d'accord avec 500 SEC : 20.000 € et plus, on cherche une auto autour de 100.000 km, avec un intérieur décent ( et pas un genre de latex orangé avec des moquettes grises...).

Continue de chercher et de nous demander, et éventuellement de suivre nos recommandations, l'affaire se présentera au moment où tu t'y attendras le moins. Jean

+1

par R$UB Mer 2 Déc 2015 - 23:26

Pour moi, je trouve que cette série 1 est une des plus intéressante du moment Basketball

:

http://www.leboncoin.fr/voitures/873179073.htm?ca=12_s

par Maybach2 Mer 2 Déc 2015 - 23:34

R$UB a écrit:Pour moi, je trouve que cette série 1 est une des plus intéressantes du moment :

http://www.leboncoin.fr/voitures/873179073.htm?ca=12_s

Le cuir est assez détendu et brillant (trop pour le kilométrage je trouve), boiserie qui se décolle dans l'angle, plage arrière qui a pris les UV, feux dépareillés et pare-chocs repeint dans la teinte de carrosserie. A voir en vrai... confused

Mais au moins, c'est un particulier, donc on peut avoir des explications.

PS : et en zoomant, on dirait que les boutons de vitres sont blanchis...

par R$UB Jeu 3 Déc 2015 - 0:58

Maybach2 a écrit:
R$UB a écrit:Pour moi, je trouve que cette série 1 est une des plus intéressantes du moment :

http://www.leboncoin.fr/voitures/873179073.htm?ca=12_s

Le cuir est assez détendu et brillant (trop pour le kilométrage je trouve), boiserie qui se décolle dans l'angle, plage arrière qui a pris les UV, feux dépareillés et pare-chocs repeint dans la teinte de carrosserie. A voir en vrai...

Mais au moins, c'est un particulier, donc on peut avoir des explications.

PS : et en zoomant, on dirait que les boutons de vitres sont blanchis...

C'est vrai que je n'avais pas vu les autres photos sur la centrale, ca mérite réflexion...
Le volant est en cuir ou en mousse ? Je n'arrive pas à voir sur les photos.

par mercedes380 Jeu 3 Déc 2015 - 1:00

STERNSCHNUPPE a écrit:Hallo

Elles rivalisaient avec les Ferrari 412

Tout à fait pour les 560 SEC 300 PS 220 KW.

Les Mondial, ce sont plutôt les 500.

Hallo ERIK Smile

.

Merci beaucoup pour la rectification, j'avais lu le comparatif entre la 560 SEC, la 928 S et la Mondial (que je ne connaissais pas) dans un journal automobile spécialisé de 86 acheté dans une bourse de pièces et que j'ai encore; mauvaises sources du journaliste semble-t-il, heureusement mises à jour par nos échanges bounce

.

Ceci dit, pour ses malheureux 214 cv si j'en crois Wikipédia, la cote de ces Mondial se porte plutôt bien Rolling Eyes

:

http://www.lacentrale.fr/occasion-voiture-modele-ferrari-mondial.html

par mercedes380 Jeu 3 Déc 2015 - 1:12

Bonjour ROD Smile

.

Il est en mousse : reliefs, pas de coutures...selon ce que j'ai pu voir :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28491371.html

par R$UB Jeu 3 Déc 2015 - 1:26

mercedes380 a écrit:Bonjour ROD .

Il est en mousse : reliefs, pas de coutures...selon ce que j'ai pu voir :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28491371.html

Il me paraît justement bien trop lisse.

Projet d'achat - Page 4 W100094378_5

par R$UB Jeu 3 Déc 2015 - 2:49

Tomato a écrit:Il y avait celle-ci, elle est restée moins d'une semaine en vente, mais ça donne une indication de prix valable je pense :

560 SEC

Oui, cette 560sec semble en parfait état sunny

.

Il y a juste la boiserie qui ne me semble pas très belle.

par 500sec Jeu 3 Déc 2015 - 11:08

Les prix ont bien augmenté d'un coup, je trouve..., et encore, celle à 17900, je ne la trouve pas parfaite...

par Tomato Jeu 3 Déc 2015 - 11:23

Si elle était parfaite, elle ne serait pas à ce prix.

par R$UB Jeu 3 Déc 2015 - 11:40

500sec a écrit:Les prix ont bien augmenté d'un coup, je trouve..., et encore, celle à 17900, je ne la trouve pas parfaite...

Oui.

Et même très rapidement.

Je regardais pour un pote la même 996 que moi, en boite mécanique, avec le même kilométrage, et à mon grand étonnement, il faut rajouter 4000€ de plus.

par Pierre47 Jeu 3 Déc 2015 - 12:01

Bonjour.

Une classe S W126 reste une voiture pour des gens aisés ou fortunés.

L'entretien est certes possible à moindre frais, par des gens bricoleurs et compétents, mais ça ne suffit pas pour les garder au niveau qu'elles devraient être. Les prix sont descendus trop bas à une époque, permettant à tout un chacun d'en acheter une. La conséquence est la dégradation de nombre d'exemplaires. Moi, le premier, même si j'adore les W126, je n'aurais pas envisagé de mettre plus de 15 000 € dans son acquisition.

Le premier 560 SEC acheté à un particulier a passé 1 mois chez MB à Coignières, pour 4 200 € de factures d'entretien (beaucoup de préventif que je souhaitais), et le second sortait de chez Etoiles Collection à Suresnes.

Pour une marque (haut de gamme à fortiori), ça n'est pas bon de voir la valeur résiduelle de ses produits descendre si bas.

Une Ferrari, une Porsche, ça vaut cher en neuf et ça reste cher en occasion. Du coup, l'après-vente des marques continue à fonctionner et à activer la pompe à billets.

Chez MB, nos voitures ont quitté le réseau officiel pour la plupart. Les pièces originales réapparaitront quand, par effet retour, les beaux exemplaires (chers) reviendront entre les mains de gens aisés, qui paieront le prix fort dans le réseau MB.

Le phénomène est le même pour les Rolls ou Bentley les plus fabriquées que l'on voit par ci par là proposées à des prix de citadines de base! affraid

Pierre(47)

par R$UB Jeu 3 Déc 2015 - 12:17

Je pense qu'ils paieront le prix fort, mais pas chez Mercedes qui préfère les A/B/C, Taxis et Uber.

Concernant les RR/B, c'est incompréhensible ???

par Jean7 Jeu 3 Déc 2015 - 12:21

mercedes380 a écrit:

Ceci dit, pour ses malheureux 214 cv si j'en crois Wikipédia, la cote de ces Mondial se porte plutôt bien :

http://www.lacentrale.fr/occasion-voiture-modele-ferrari-mondial.html

Bonjour René, Elle fait hélas partie des plus mauvaises Ferrari, le modèle de base, le moins intéressant, le moins fiable, le plus boudé par les connaisseurs. Pour simplifier, on achetait une Mondial quand on ne pouvait pas se payer une 308/ 328....C'était l'entrée de gamme chez Ferrari et ça se voyait partout...Jean

par STERNSCHNUPPE Jeu 3 Déc 2015 - 12:31

Hallo

Les pièces originales réapparaitront quand par effet retour, les beaux exemplaires (chers) reviendront entre les mains de gens aisés, qui paieront le prix fort dans le réseau MB.

C'est ce que je me tue à vous dire depuis le début, je connais suffisamment bien le marché chez mes compatriotes et cela se transposera en France pour les excellents exemplaires.

par R$UB Jeu 3 Déc 2015 - 12:35

C'est René qui va être content avec sa prochaine Méhari

par Jean7 Jeu 3 Déc 2015 - 13:53

STERNSCHNUPPE a écrit:Hallo

Les pièces originales réapparaitront quand par effet retour, les beaux exemplaires (chers) reviendront entre les mains de gens aisés, qui paieront le prix fort dans le réseau MB.

C'est ce que je me tue à vous dire depuis le début, je connais suffisamment bien le marché chez mes compatriotes et cela se transposera en France pour les excellents exemplaires.

C'est une certitude.

Quand j'ai vendu la mienne, et que j'ai osé en demander bien plus que la moyenne nationale (cote fantasque basée sur des annonces dont une majorité est à parution gratuite, ou sans moyen de vérifier les prix réels des transactions), les collectionneurs français se sont gaussés. L'avenir leur a donné tort à peine 2 ans plus tard...alors que les Allemands ( eh oui, encore eux) n'ont pas tergiversé pendant 6 mois en tentant de chercher un défaut par ci par là, pour approcher le prix de leur marché imaginaire.

Dommage, car les collectionneurs français sont aussi fortunés que les allemands, mais les Français n'osent pas anticiper un marché ou le prendre à contre courant. Ils n'osent pas être les premiers à payer une chose plus chère que le précèdent. La manie, la mauvaise habitude des Français, c'est très souvent de vouloir acheter moins cher que les autres ce qui est de qualité et qu'ils considèrent par principe, par habitude, trop cher. Et in fine, ce sont les autres qui raflent tout et les Français qui repartent déçus, en maugréant et regrettant parfois de n'avoir point osé faire ce qu'un autre a fait naturellement. Jean

par R$UB Jeu 3 Déc 2015 - 14:17

Jean7 a écrit:
mercedes380 a écrit:

Ceci dit, pour ses malheureux 214 cv si j'en crois Wikipédia, la cote de ces Mondial se porte plutôt bien :

http://www.lacentrale.fr/occasion-voiture-modele-ferrari-mondial.html
Bonjour René, Elle fait hélas partie des plus mauvaises Ferrari, le modèle de base, le moins intéressant, le moins fiable, le plus boudé par les connaisseurs. Pour simplifier, on achetait une Mondial quand on ne pouvait pas se payer une 308/ 328....C'était l'entrée de gamme chez Ferrari et ça se voyait partout...Jean

C'est vrai

lol!

par mercedes380 Jeu 3 Déc 2015 - 17:14

Bonjour à tous Smile

.

Eh bien dans ce cas, on retrouve le même phénomène paradoxal que pour la Mehari et similaires : moins c'est cher en neuf, plus c'est recherché, et donc cher', en occasion si j'en crois la liste des annonces que j'ai jointe Rolling Eyes

; on est loin des cours d'une 560 SEC, même si ceux-ci montent, et encore, rien ne dit que ces Mondial sont en état collection.

De toute manière, même sans notion de valeur, je préfère la SEC cheers

. René.

par stuf Jeu 3 Déc 2015 - 17:51

Ah non, pas du tout d'accord, René: la Mondial est montée car c’était la dernière Ferrari accessible, les autres sont montées bien plus haut, donc elle a suivi. Une Mondial reste moins chère qu'une 328, 355, testa, etc

C'est la 400i qui a connu un peu le phénomène de la 560 sec: très chère à l'achat, elle ne valait pas grand-chose d'occasion car V12 et boite auto, le combo qui fait fuir ceux qui veulent des autos pas trop coûteuses à l'entretien... maintenant qu'elles intéressent les fortunés, on n'en trouve plus, et sa cote a elle aussi explosé.

Ceci dit, pour avoir conduit une Mondial T ( 300 cv), là, çà commence à causer, et le plaisir est immense. Même avec la QV. la première en 8 soupapes, les performances sont en effet sans grand intérêt... mais pas le bruit.

Le problème des 126 à V8, c'est la discrétion de leur bloc moteur: les premiers modèles qui décollent dans une époque donnée sont ceux qui offrent des sensations, et le bruit d'un M117 est plutôt quelconque pour un V8, hélas.

par 500sec Jeu 3 Déc 2015 - 18:01

Le bruit d'un 560 sec est discret à cause de son échappement...qui a été conçu pour ...le silence sur autoroute..et c'est tout de même un régal, le silence..

Maintenant, en virant un ou 2 pots, tu auras un gros son....

par STERNSCHNUPPE Jeu 3 Déc 2015 - 18:16

Hallo.

+1 avec 500sec!

C'est justement ce que je recherche dans une GT, le Silence! Parfois, c'est tellement silencieux qu'un jour, je me suis mis à chercher LE bruit et commençais à me faire des frayeurs tout seul... en fait, c'était la voiture d'à côté bounce

. Ouf....................!!!!

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