Coupé 126 380SEC breton (le retour)
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Re: Coupé 126 380SEC breton (le retour)
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R$UB- Nombre de messages : 18515
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Re: Coupé 126 380SEC breton (le retour)
"classe spéciale, moteur injection et...coupé"
STERNSCHNUPPE- Nombre de messages : 4316
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Re: Coupé 126 380SEC breton (le retour)
Elle est sympa, cette 380...
As-tu des photos de ta GS aussi?
As-tu des photos de ta GS aussi?
stuf- Nombre de messages : 6585
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Re: Coupé 126 380SEC breton (le retour)
Richtig !STERNSCHNUPPE a écrit:"classe spéciale, moteur injection et...coupé"
En fait la traduction française serait Sonder klasse (Classe "autre") suivi de Einspritzer (injection) et enfin, ce beau mot français : coupé !
tout cela en contraste avec une W123 à moteur essence d'entrée de gamme : un "Merce des ordinaire avec un Vergaser (carburateur) en caisse berline ...
Denis
NOTA : il faut remercier la révocation de l'édite de Nantes pour expliquer tous ces mots français en allemand et en néerlandais, cultures à tolérance religieuse à la fin du 17éme siècle.
Denis L'Espérance- Nombre de messages : 3270
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sdf
Hallo
Sonder n'est pas "autre" mais bien "Spécial" et le "E" peut se traduire aussi par Einspritzung (injection) mais la définition de chez Mercedes est Einspritzmotor donc Moteur à injection.
(der) Einspritzer ne veut pas dire "injection" mais "injecteur" en clair:
l'injection: die Einspritzung
l'injecteur: der Einspritzer
Sonder dans ce cas précis est "spécial" pouvant aussi être traduit suivant le texte par "séparément"!
En fait la traduction française serait Sonder klasse (Classe "autre") suivi de Einspritzer (injection)
Sonder n'est pas "autre" mais bien "Spécial" et le "E" peut se traduire aussi par Einspritzung (injection) mais la définition de chez Mercedes est Einspritzmotor donc Moteur à injection.
(der) Einspritzer ne veut pas dire "injection" mais "injecteur" en clair:
l'injection: die Einspritzung
l'injecteur: der Einspritzer
Sonder dans ce cas précis est "spécial" pouvant aussi être traduit suivant le texte par "séparément"!
STERNSCHNUPPE- Nombre de messages : 4316
Age : 67
Points : 4474
Date d'inscription : 18/03/2010
Re: Coupé 126 380SEC breton (le retour)
J'ai donc une 560SIC (Spécial Injection Coupé)
Ou plutôt un Coupé Spécial Injection (CSI)
560CSI
Ou plutôt un Coupé Spécial Injection (CSI)
560CSI
R$UB- Nombre de messages : 18515
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Date d'inscription : 25/07/2010
Re: Coupé 126 380SEC breton (le retour)
Voici quelques photos de ma GS X :
En quelques mots, je suis le second propriétaire : la première l'a eue toute sa vie jusqu'à son décès, à 98 ans , d'où les nombreux impacts carrosserie (qui sont d'ailleurs la prochaine étape).
Mécaniquement, je l'ai lourdement révisée : pneus et sphères, embrayage, toutes les durites, tout l'allumage hormis l'allumeur sont neufs. Le moteur à été sorti pour changer tous les joints du circuit d'huile et réviser les culasses. Bref, je me suis fait la main sur du 4T avec elle.
Pour en revenir à la SEC, je vais la chercher demain . En analysant mes photos, j'ai pu constater qu'elle avait le WEBASTO, amusant.
En quelques mots, je suis le second propriétaire : la première l'a eue toute sa vie jusqu'à son décès, à 98 ans , d'où les nombreux impacts carrosserie (qui sont d'ailleurs la prochaine étape).
Mécaniquement, je l'ai lourdement révisée : pneus et sphères, embrayage, toutes les durites, tout l'allumage hormis l'allumeur sont neufs. Le moteur à été sorti pour changer tous les joints du circuit d'huile et réviser les culasses. Bref, je me suis fait la main sur du 4T avec elle.
Pour en revenir à la SEC, je vais la chercher demain . En analysant mes photos, j'ai pu constater qu'elle avait le WEBASTO, amusant.
-Louis- Nombre de messages : 1046
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Date d'inscription : 21/02/2017
Re: Coupé 126 380SEC breton (le retour)
Amusant cette GS
Tu as des nouvelles photos de ta SEC ?
Tu as des nouvelles photos de ta SEC ?
R$UB- Nombre de messages : 18515
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Date d'inscription : 25/07/2010
Re: Coupé 126 380SEC breton (le retour)
Oui, je pense qu'il est temps de lui ouvrir un sujet dédié dans la rubrique appropriée .
-Louis- Nombre de messages : 1046
Age : 27
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Date d'inscription : 21/02/2017
Re: Coupé 126 380SEC breton (le retour)
Oui, mais ça ne sert à rien car il faut la re-immatriculer, et maintenant, impossible de choisir le numéro, même avec les sites qui te disent "en direct" l'évolution des plaques sortantes.R$UB a écrit:Rien que pour l'immat, il fallait l'acheter .
J'ai guetté avec un pote garagiste qui immatricule pas mal d'autos, et on est tombé sur 547; à 13 près, c'était bon!!
Regimsec- Nombre de messages : 2384
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Date d'inscription : 17/06/2016
Re: Coupé 126 380SEC breton (le retour)
Bonjour ERIC .
Non, elle ne changera plus d'immatriculation puisqu'elle a déjà la nouvelle signalétique; ce sont les anciennes qui sont encore concernées par la modification, soit par vente, soit pour toutes les autres encore existantes en 2020 selon ce que j'ai pu lire . René.
Non, elle ne changera plus d'immatriculation puisqu'elle a déjà la nouvelle signalétique; ce sont les anciennes qui sont encore concernées par la modification, soit par vente, soit pour toutes les autres encore existantes en 2020 selon ce que j'ai pu lire . René.
mercedes380- Modérateur
- Nombre de messages : 14416
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Date d'inscription : 22/10/2009
Re: Coupé 126 380SEC breton (le retour)
Tout à fait raison, René, je n'avais pas regardé les photos.
Quel pot de tomber sur ce numéro.
Il fallait vraiment l'acquérir rien que pour la plaque , surtout à ce prix, mais bon, y a du boulot !!!
Quel pot de tomber sur ce numéro.
Il fallait vraiment l'acquérir rien que pour la plaque , surtout à ce prix, mais bon, y a du boulot !!!
Regimsec- Nombre de messages : 2384
Age : 53
Points : 2614
Date d'inscription : 17/06/2016
Re: Coupé 126 380SEC breton (le retour)
Que du classique même observé sur des belles selon ce qui a été décrit; je ne suis pas du tout inquiet, une fois la vidange de boite faite dans les règles.
Les points à revoir relèvent pour moi de détails ponctuels aisés à traiter, et pour un achat de 1.500 euros, le rapport qualité-prix est imbattable pour qui fait lui-même ses travaux .
On est loin des voitures accidentées que j'ai eu à refaire en 1980 et 1990 pour avoir à prix abordable de belles voitures rares à cette époque, pas comme aujourd'hui où elles foisonnent à prix presque bradés. Tant mieux pour les générations actuelles . René.
Les points à revoir relèvent pour moi de détails ponctuels aisés à traiter, et pour un achat de 1.500 euros, le rapport qualité-prix est imbattable pour qui fait lui-même ses travaux .
On est loin des voitures accidentées que j'ai eu à refaire en 1980 et 1990 pour avoir à prix abordable de belles voitures rares à cette époque, pas comme aujourd'hui où elles foisonnent à prix presque bradés. Tant mieux pour les générations actuelles . René.
mercedes380- Modérateur
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Date d'inscription : 22/10/2009
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