Encore un Belge.

Bonsoir Clément

Sympa, ces nouvelles.

Bon réveillon à toi et à tes proches.

Merci Jean-Baptiste

Bonjour à ton paternel .

Clément

Ca sera fait.

Quelques nouvelles

Ici ce n'est pas un temps à sortir les voitures (sauf la Smart).

Du coup, j'ai profité de mon dimanche pour remplacer le silentbloc moteur droit de ma W123 ainsi que les durites de dépression.

PS: dernière fois que je commande la moindre pièce chez Mercedes SANS demander le prix au préalable. 18 € HTVA pour un vulgaire bouchon en caoutchouc...

Nettoyage de printemps en hiver ❄️.

Il sert à quoi, ce bouchon?

Je regarde au préalable sur le net le prix ou chez Covalux avant de commander. Ca me donne une idée, quand on a le choix.

Certainement pour le réservoir de frein.

Le genre de truc dispo uniquement chez MB.

R$UB a écrit:Certainement pour le réservoir de frein.

Exact, il s'agit d'un capuchon caoutchouc pour le bocal de liquide de frein.

Elle est super belle, ta 123, j'adore le coloris...

Ce que j'ai du mal à comprendre chez les magasiniers (du moins TOUS ceux à qui j'ai eu affaire sans exception), c'est que tu demandes une pièce, ils checkent leurs éclatés, et "OK, c'est dispo; je vous en mets combien?".

Le prix semble la plupart du temps un infime détail...

Bonsoir Louis

J'adore aussi le coloris et je l'ai choisie pour cette couleur, mais j'ai remarqué que cette peinture était clivante : soit les gens adhèrent, soit ils trouvent ça horrible.

Le magasinier de la concession MB près de chez moi me donne normalement systématiquement le prix, mais pour ce cas, je me suis dit que ça allait être identique à la 560 (soit 2 € le capuchon +-)... erreur!

D'un autre côté, vous imaginez que MB en vend peu, que ce sont des productions réduites peu rentables, que c'est déja pas mal de toruver des petites pièces pour des autos de 40/45 ans. C'est un montant en soi, mais demandez-vous le coût de fabrication d'une série pour MB : pas certain qu'ils gagnent grand chose dessus, quand toutes les charges sont appliquées.

Ce qui est certain, c'est que si personne n'en achète, MB finira par ne plus en faire. 

Pour moi, le point essentiel, c'est de trouver la pièce qui parfois n'est pas remplaçable. Que diriez-vous si elle n'était plus dispo ? Que vous seriez prêt à la payer son prix ? Dans ce cas précis, ce n'est pas la matière elle-même qui est la plus onéreuse (bien que MB soit connu pour la qualité du caoutchouc de ses pièces, les durites font 30 ans, ce qui n'est pas commun), mais le lancement d'une chaîne de production pour une petite série; 100.000 ou 1 million de bouchons coûteraient bien moins chers.

Rouler en ancienne MB, c'est un budget d'entretien, mais au moins, vous savez qu'un grand nombre de pièces sont dispos et fabriquées avec des critères de qualité supérieurs en général, pas toujours je vous l'accorde, et MB a de plus en plus de mal à trouver des fabricants qui rentrent dans leurs critères, y compris de prix.

Tout fout l'camp, depuis longtemps déja ...

Jean

Je suis entièrement d’accord avec toi, cependant et malheureusement, Mercedes va se mettre à ne plus rien fabriquer pour les prolos que nous sommes avec nos youngtimers.

En exemple, le relais de pompe à essence que Mercedes ne propose même plus à la vente, sauf bien sûr concernant une Mercedes 300 SL 🦋 à 1.000.000 €.

Oui, c'est étonnant, d'autant qu'ils en font d'autres aussi anciens; je ne pense pas que ce soit un abandon définitif, mais c'est possible.

Dans l'ensemble, les possesseurs d'anciennes MB antérieures aux W126 sont plutôt satisfaits de la dispo des pièces en général. Ils ne peuvent pas tout refaire non plus , la gamme est large. Il était question que le relais des V8 soit refait.

Pour cette pièce, je suis étonné, autant que toi, mais il est fort possible que la demande ait été si faible que MB l'a déclarée non rentable et a laissé les clients se ruer sur les Chinois, dont certains, semblerait-il , ont une qualité de fabrication en nette amélioration.

C'est utile de faire marcher de temps à autres les magasins / magasiniers MB, sinon un jour, ce sera rationalisé comme le reste. MB est une entreprise, son but et de gagner de l'argent, ce qui en fait perdre au delà d'un certain seuil n'est pas une bonne gestion...Aux passionnés aussi de soutenir leur marque avec leur petits moyens, quand ils le peuvent.

Jean

Sud-Lux a écrit:
Le magasinier de la concession MB près de chez moi me donne normalement systématiquement le prix, mais pour ce cas, je me suis dit que ça allait être identique à la 560 (soit 2 € le capuchon +-)... erreur!

J'ai payé 15€ pour ces 2 capuchons. Ta tête devait mieux lui revenir que la mienne.

Je n'ai plus le prix exact en mémoire, mais c'était beaucoup moins que ça .

Sans doute parce qu'il y a deux marques de capuchons, et que j'avais l'autre?

18 pour moi, il faut que je me rase la barbe je pense!

Les pièces détachées coûtent moins cher chez nous que chez vous. C'est pour ça que bon nombre de Français viennent les acheter en Belgique même pour des marques françaises.

Bientôt, un upgrade pour ma W123 qui n'est pas équipée des ceintures arrière  :




Hier, je l'ai prise pour la première fois pour aller travailler! Je l'ai parquée en compagnie d'une S 600 :

Je me demande ce que tes collègues ont dit en te voyant arriver avec?

Après 5 mois d'hibernation, j'ai réveillé Madame.

Quel plaisir de rouler dans ce confort!

Vivement ce w-e pour une petite rencontre avec Manuel  :

w126123

Bonjour CLEMENT

Tu as bien raison de vouloir en profiter sans modération, j'ai à chaque fois la même sentation dans la mienne pourtant moins pimpante que les vôtres .

Ceci dit, le week-end est annoncé pourri et hivernal (de -2 à +3) , donc ton projet me parais plutôt compromis malheureusement .

J'espère pour vous que cela ne durera pas.

René