la Salon de Dijon 21
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mercedes380
Kult
Denis L'Espérance
pierre 01
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Re: la Salon de Dijon 21
Merci pour ce partage en photos
.
Ce salon semble une réussite, souhaitons qu'il ait lieu l'année prochaine !

Ce salon semble une réussite, souhaitons qu'il ait lieu l'année prochaine !
Re: la Salon de Dijon 21

Suite
Citroën Visa


Peugeot 104


Citroën 2CV

Ford Taunus

Peugeot 203

Solyto

Ferrari 328 GTB


VW Golf


Porsche 911


Porsche 964


Fiat Abarth 1000


Mazda MX 5


pierre 01- Nombre de messages : 4412
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Re: la Salon de Dijon 21
Bonjour à tous
.
Je profite de cette nouvelle belle série proposée par PIERRE
pour poser une question : sait-on si les 2 tirets dans les intervalles de la nouvelle numérotation des véhicules sont liés à une contrainte informatique ou autres, ou si c'est une lubie de technocrate?
Ils n'existaient pas dans les différents systèmes précédents, pour ne pas dire innombrables
et qui de plus perdurent, au nombre de 7 je crois : le foutoir français
. Cependant, je viens de lire pour la première fois que tous les véhicules devront se mettre à jour pour fin 2020
; j'ignorais.
Moralité de ces 2 tirets, lorsque les plaques sont carrées comme à l'arrière de l'ABARTH en fin de reportage, il y en a un tout seul à côté des 2 premières lettres, ce qui affreux, asymétrique, inutile, ridicule.......bref : NUL
, comme seule l'administration peut pondre, sans prévoir tous les cas de figure.
Quel est l'intérêt technique de ces tirets ????????????
Merci d'avance si un éclairé pouvait m'initier aux méandres confus qui ont concouru à cela
. René.

Je profite de cette nouvelle belle série proposée par PIERRE


Ils n'existaient pas dans les différents systèmes précédents, pour ne pas dire innombrables



Moralité de ces 2 tirets, lorsque les plaques sont carrées comme à l'arrière de l'ABARTH en fin de reportage, il y en a un tout seul à côté des 2 premières lettres, ce qui affreux, asymétrique, inutile, ridicule.......bref : NUL

Quel est l'intérêt technique de ces tirets ????????????
Merci d'avance si un éclairé pouvait m'initier aux méandres confus qui ont concouru à cela

mercedes380- Modérateur
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fff
Hallo
Ce qui est remarquable dans ces expos sont les voitures dites "banales" dans des états autrement plus valorisants que certaines S-Klasse d'où ma réflexion:
un propriétaire de LNA nickelle est bien plus respectable qu'un possesseur de S-Klasse et autres prestigieuses dans des états de délabrements avancés!
Ce qui est remarquable dans ces expos sont les voitures dites "banales" dans des états autrement plus valorisants que certaines S-Klasse d'où ma réflexion:
un propriétaire de LNA nickelle est bien plus respectable qu'un possesseur de S-Klasse et autres prestigieuses dans des états de délabrements avancés!
STERNSCHNUPPE- Nombre de messages : 4291
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Re: la Salon de Dijon 21
Hallo ERIK
.
Je te rejoins tout à fait, les efforts consentis, en temps et en finances, méritent tout le respect
.
Je trouve juste dommage que ces mêmes efforts (voire moindres compte tenu de la qualité de fabrication) n'aient pas plutôt été consacrés à des voitures de prestige qui ont, à mon sens, logiquement plus à offrir ensuite à l'usage, en matière de confort, finition, agréments divers qui justifient les énormes différences de prix en neuf.
A prix égal, je ne sais pas si il y aurait eu autant de voitures populaires choisies pour leurs seuls atouts
.
Alors, comme au bout de quelques années, les écarts sont aplanis, voire inversés, j'ai toujours autant de mal à comprendre que le mieux (à chacun de définir le sien) ne soit pas recherché en priorité, car en plus, comme cité plus haut, outre des prix d'achat parfois inférieurs, les besoins de restauration sont souvent moins importants pour les production haut de gamme des années 1980 bien choisies
.
Certes, on évoque la nostalgie ou le fun, ce que je peux admettre, mais pas au détriment de la plus élémentaire logique, surtout si on a des moyens limités investis en totalité dans des ersatz plutôt que dans l'essentiel : je dois être sans doute trop terrien et cartésien de par mon signe astral (taureau)
. René.

Je te rejoins tout à fait, les efforts consentis, en temps et en finances, méritent tout le respect

Je trouve juste dommage que ces mêmes efforts (voire moindres compte tenu de la qualité de fabrication) n'aient pas plutôt été consacrés à des voitures de prestige qui ont, à mon sens, logiquement plus à offrir ensuite à l'usage, en matière de confort, finition, agréments divers qui justifient les énormes différences de prix en neuf.
A prix égal, je ne sais pas si il y aurait eu autant de voitures populaires choisies pour leurs seuls atouts

Alors, comme au bout de quelques années, les écarts sont aplanis, voire inversés, j'ai toujours autant de mal à comprendre que le mieux (à chacun de définir le sien) ne soit pas recherché en priorité, car en plus, comme cité plus haut, outre des prix d'achat parfois inférieurs, les besoins de restauration sont souvent moins importants pour les production haut de gamme des années 1980 bien choisies

Certes, on évoque la nostalgie ou le fun, ce que je peux admettre, mais pas au détriment de la plus élémentaire logique, surtout si on a des moyens limités investis en totalité dans des ersatz plutôt que dans l'essentiel : je dois être sans doute trop terrien et cartésien de par mon signe astral (taureau)

mercedes380- Modérateur
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Re: la Salon de Dijon 21

Pour ta question sur les tirets , je ne vais peut-être pas t'apporter la réponse exacte, mais un début de piste à suivre !
Notre numérotation a changé plusieurs fois déjà; les toutes premières étant devenues saturées, il y eu la création de la seconde génération que l'on connait ( ex 0000 XX 00 ) , mais avec le développement de l'automobile, celle-ci est également devenue saturée.
Dès lors, il a fallu trouver un autre mode d'immatriculation , et ce ne fut pas simple car il existe un nombre vraiment très important de types d'immatriculation à travers le monde .
Celui qui a été retenu et que l'on connait, c'est XX-000-XX; pourquoi les tirets, me dis-tu ? Eh bien tout simplement, parce que si tu supprimes ces tirets , tu te retrouves avec une immatriculation donnant cela : XX 000 XX , et cette immatriculation est déjà prise par les Italiens actuellement, donc il fallait différencier les deux pays pour éviter les confusions !
pierre 01- Nombre de messages : 4412
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Re: la Salon de Dijon 21

Tout simplement parce que si personne ne le faisait, ces modèles auraient totalement disparu de notre horizon, ce qui serait fort dommage pour le patrimoine et pour les générations à venir !
De plus, ces restaurations ne sont pas conditionnées par une plus-value financière lors de la revente, mais bel et bien par passion du modèle par de vrais amoureux

pierre 01- Nombre de messages : 4412
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Date d'inscription : 27/11/2009
Re: la Salon de Dijon 21
Bonjour PIERRE
.
Merci beaucoup pour ta piste, cela m'a permis d'approfondir en consultant le net
.
Il s'avère qu'il y aurait assez de différences pour qu'il n'y ait pas d'interprétation possible :
-ils ont 2 groupes de caractères au lieu de 3 comme nous
-ils ont un I à gauche et non le F comme nous
-ils n'ont pas l'obligation d'indiquer à droite la région
-si j'ai bien compris, ils ont démarré l'alphabet à l'envers, sans mettre 4 lettres prêtant à confusions (IOQU), sans parler du fait que le leur comporte déjà 5 lettres de moins que le nôtre (jkwxy)
http://immatricule.fr/plaque-dimmatriculation-italienne/
Donc les tirets ne devraient pas être nécessaires, ce qui aurait évité les disgrâces que j'ai citées
. René.

Merci beaucoup pour ta piste, cela m'a permis d'approfondir en consultant le net

Il s'avère qu'il y aurait assez de différences pour qu'il n'y ait pas d'interprétation possible :
-ils ont 2 groupes de caractères au lieu de 3 comme nous
-ils ont un I à gauche et non le F comme nous
-ils n'ont pas l'obligation d'indiquer à droite la région
-si j'ai bien compris, ils ont démarré l'alphabet à l'envers, sans mettre 4 lettres prêtant à confusions (IOQU), sans parler du fait que le leur comporte déjà 5 lettres de moins que le nôtre (jkwxy)
http://immatricule.fr/plaque-dimmatriculation-italienne/
Donc les tirets ne devraient pas être nécessaires, ce qui aurait évité les disgrâces que j'ai citées

mercedes380- Modérateur
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Date d'inscription : 22/10/2009
Re: la Salon de Dijon 21

Suite avec l’intérieur; je vais abréger un peu car je ne m'en sors plus; j'ai encore une autre expo dans les cartons avec plus de 1600 véhicules !!
La plus ancienne du salon:
la NEF de 1898 réalisée par Lacroix et De Laville :


Lagonda M 45


Peugeot 203 cabriolet

BMW 328 cabriolet

Ferrari BB 512

Talbot K 74

Talbot M 67


Amilcar Pégase

Lamborghini Miura

Lamborghini Espada

Delage D6 70

Delage DI

Hotchkiss 411

Hotchkiss 864


Berliet VI Torpedo

Pichon Parat Dolomite

Pichon Parrat Tigre Cabriolet

Panhard Rafale

Lhuillier

C.I.D

pierre 01- Nombre de messages : 4412
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Re: la Salon de Dijon 21
Bonjour PIERRE
.
Voilà une bien belle série de voitures que l'on ne voit jamais nulle part pour la plupart
.
Merci encore pour ton abnégation
. René.

Voilà une bien belle série de voitures que l'on ne voit jamais nulle part pour la plupart


Merci encore pour ton abnégation

mercedes380- Modérateur
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Date d'inscription : 22/10/2009
Re: la Salon de Dijon 21

suite
Messerschmitt KR 200

Inter 175 A

Avolette 200 SC

Paul Vallée 175 AG

Venturi

Abarth

Citroën Traction Cab

Porsche 914

Porsche 911 Speedster RSR

Porsche 993 GT 2


Mercedes 350 SL

Lancia Delta Integrale

Marcos

Mercedes Pagode




Mercedes 190 SL


Citroën SM


Honda S 800


Honda Civic Mugen


Matra Djet 5S


Mercedes 280 SE

Citroën Type HY

Delahaye

Laffly

Mercedes 500 SL

Mercedes SL

Citroën Traction familiale

Alpine A 110 et A 310

pierre 01- Nombre de messages : 4412
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Re: la Salon de Dijon 21

Alpine V6 GT

Renault 4CV

Berlinette TUBOLARE


OSI 20 MTS

Ford Vedette


Ferrari 412 i

Facel Vega Facellia

Honda NSX

Toyota Cressida coupé


Nissan 300 ZX

Nissan 280 ZX

Nissan Skyline


Datsun 260 Z

Datsun 240 Z

Datsun 2000


Citroën Acadiane

Peugeot 403 Break

Peugeot D4A

Panhard Dyna break

pierre 01- Nombre de messages : 4412
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Date d'inscription : 27/11/2009
Re: la Salon de Dijon 21
Ah... Lejay-lagoute... un p'tit Kir était au menu de l'apéro à midi...
avec un p'tit Bourgogne Aligoté...!!!

Merci Pierre pour toutes ces photos de voitures exceptionnelles réalisées dans la ville de mon enfance...!!!
D'ailleurs, j'y suis passé il y a 15 jours en allant dans le Jura me faire un client...
et ramener plein de bonnes choses... du Comté... du Savagnin...!!!

Bonne fin de journée et de W-E.
François



Merci Pierre pour toutes ces photos de voitures exceptionnelles réalisées dans la ville de mon enfance...!!!




Bonne fin de journée et de W-E.
François
R$UB- Nombre de messages : 18365
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Re: la Salon de Dijon 21

Renault Juvaquatre

Renault Estafette


Morgan Trois wheelers

Jaguar Type E

Jaguar XK 120

Jaguar MK II

Jaguar XK 150

Rolls Royce Corniche

Aston Martin Volante

Porsche 356

Rover 2600 S

Lancia Intégrale

Alfa Roméo 2000 berlina

Renault Alliance cabriolet


Triumph Spitfire

Simca 1000 Rally 2 SRT 77

Citroen DS Break

Citroen Méhari 4X4

Citroen DS Concorde ( chappron )


Renault 5 Turbo

Renault 8 Gordini

VW 1500

Triumph Hérald

De Tomaso Pantera

Ventury

pierre 01- Nombre de messages : 4412
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Re: la Salon de Dijon 21
Auto Union 1000 S

Rolls Royce 25/30 HP


NSU Prinz 1000

Hotschkiss Cabourg

Alpine A 110

bmw 635 CSI Hardge

Renault Monaquatre

Mathis type P

Mathis type PYC

Mathis Emy 4


Salmson S 4 D


Salmson S 4 61



Rolls Royce 25/30 HP


NSU Prinz 1000

Hotschkiss Cabourg

Alpine A 110

bmw 635 CSI Hardge

Renault Monaquatre

Mathis type P

Mathis type PYC

Mathis Emy 4


Salmson S 4 D


Salmson S 4 61


pierre 01- Nombre de messages : 4412
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Re: la Salon de Dijon 21
Matra Djet

Peugeot 201

Renault Viva Grand sport

Panhard PL 17 Cabriolet

Panhard PL 17


Panhard 24 CT

Panhars Dyna Z12

Lancia Fulviasport


Salmson S64


NSU RO 80


Jaguar Type E


Facel Vega FVI


Aston Martin DB6


Armstrong siddeley hurricane

Delahaye 135

VW karmann

Simca Océane


Peugeot 201

Renault Viva Grand sport

Panhard PL 17 Cabriolet

Panhard PL 17


Panhard 24 CT

Panhars Dyna Z12

Lancia Fulviasport


Salmson S64


NSU RO 80


Jaguar Type E


Facel Vega FVI


Aston Martin DB6


Armstrong siddeley hurricane

Delahaye 135

VW karmann

Simca Océane

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Re: la Salon de Dijon 21

SUITE
Bugatti type 44

Bugatti type 30

Simca 1500 Break

Renault Floride

Bugatti type 35B

Peugeot Quadrillette

Peugeot 201

Peugeot 202

Peugeot 301

Peugeot 203

Peugeot 403 Familiale

Lombard AL3

Venturi 260 cabriolet


Ferrari 328 GTS


Riley Elf mk 2

Porsche 911 Carrera

Ferrari 212


Quelques moto étaient présentes :
Norton

Gilera


Dollar

et bien sûr Terrot en plein cœur de son fief




d'autres motos présentes pour terminer ce Salon de Dijon, à qui je dis : "" A l'année prochaine "".

pierre 01- Nombre de messages : 4412
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Re: la Salon de Dijon 21

J'ai oublié un TRUC essentiel vu lors de ce superbe Salon ...........................

hebergeur image
pierre 01- Nombre de messages : 4412
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Re: la Salon de Dijon 21
Félicitations pour toutes ces photos et merci d'avoir pris le temps de nous en faire profiter
R$UB- Nombre de messages : 18365
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