Nouveau membre.

Je découvre avec intérêt votre forum, envisageant l'acquisition d'une W126.

Les documents techniques sont pour la plupart verrouillés. Que dois-je faire pour pouvoir les ouvrir ?

Merci et cordialement.

Bienvenue.

Bonsoir,

Sois le bienvenu.

Pierre47

Bonjour mon cher PASCAL .

Je te souhaite également la bienvenue chez nous , et ne peux que t'inciter à persévérer dans ton projet d'acquisition d'un de ces bijoux trop méconnu étonnement, qui est la preuve de ton bon goût .

Concernant le 'verrouillage', il y a méprise car il s'agit de sujets techniques proposés pour information, et qui ne sont pas censés à être suivis de commentaires complémentaires, sans plus .

Pour que nous puissions t'apporter ce que tu recherches, essaie de nous faire savoir ce qui te motive dans ce choix peu courant de nos jours, ce que tu connais des 126, quel est ton niveau en mécanique, quel serait l'usage de la voiture, quels sont tes critères..... bref, tout .

Pour te permettre une approche concentrée, voici notre recueil d'analyse avant achat, dont il est bon de s'imprégner pour éviter de possibles déconvenues funestes :

https://www.mercedesw126.com/t2738-comment-analyser-une-126

Comme de plus, tu es sur PARIS où les membres sont nombreux, un contact avec certains d'entre-eux pourrait être avantageux pour te familiariser avec ce modèle rare si tu ne le connaissais pas encore.

Bonne lecture en attendant , et bonne suite pour tout . René.

Bonjour et merci à tous pour cet accueil chaleureux et spécialement pour les conseils avisés de René.

A dire vrai, je suis un peu "MB addict", possédant une pagode 280 SL, un coupé 280 W111 et une 280 SLC. Toutes plutôt en BE et capables de prendre la route "toutes distances".

L'acquisition d'une 126 s'inscrit dans une suite chronologique logique. Les tarifs raisonnables notamment pour les berlines sont un argument décisif supplémentaire.

Je suis plus attiré par une 6 cylindres, notamment pour des raisons de maintenance plus aisée.

Pas d'urgence surtout que le garage commence à être plein...

Pour revenir au forum, je constate que plusieurs PJ (photos, notes techniques...) sont verrouillés. Est-ce lié à mon anti-virus ou le webmaster peut-il m'aider à débloquer ?

Merci encore.

Bonjour PASCAL .

Je comprends mieux ta remarque à présent; c'est le mot 'verrouillé' que tu as employé pour décrire l'absence des photos qui a créé une confusion, alors qu'il correspond sur le site aux sujets qui l'ont été car n'appelant aucun commentaire à la suite des données techniques proposées par ERIC, notre administrateur .

En fait, les très nombreuses photos qu'il s'était donné du mal à insérer ont été supprimées de manière abrupte et sans signal préalable par l'hébergeur il y a 2 ans environ , et devant l'ampleur du désastre, ERIC les remet lorsqu'une demande précise est formulée.

Cet attentat irresponsable a été bien dommageable pour nous . En effet, c'est grâce à ces documents précieux que j'ai appris ce que je sais sur les 126.

La liste impressionnante de ton parc te situe parmi les nantis, car ce sont des modèles bien cotés actuellement, bravo .

Quant à ton approche de ton futur achat, je vais me permettre de la nuancer:

-les coupés ne sont pas obligatoirement plus chers à état égal que les berlines, car ces modèles, inexplicablement pour nous, ne sont pas recherchés, et de plus, il n'y a pas d'abaque en la matière; c'est la disponibilité du moment et la chance éventuelle qui font les prix; il faut chercher un peu et sentir les bonnes opportunités

-les V 8 ne coûtent pas vraiment plus cher à l'achat, à l'entretien et en consommation que les L6, car là non plus, il n'y a rien de fixe ou de figé

D'un avis assez général, une 500 serait le meilleur compromis, pour son couple, sa souplesse, sa sobriété, ses équipements, la ligne du coupé sublimant toutes ces qualités .

Voici donc de quoi alimenter tes réflexions . René.

Bonjour et bienvenue.

  Bienvenue.

Bienvenue .

W111 . Pagode .

Je rejoins René sur le fait qu'une V8 ne sera pas notablement plus coûteuse qu'une six cylindres, sauf pour la consommation urbaine quand même car la cylindrée parle ...

Philippe