Quel pneus vous avez monté sur des jantes 14" pour une SEC W126

Boujour.
Je doit changer mes deux pneus avant de ma 500 SEC et c'est assez difficille de les trouver.
C'est du 205/70/14 indice "V" et c'est justement cette indice "V" qui pose problème car du "H" c'est plus répandu mais non conforme pour mon véhicule.
Avez-vous monté du H au lieu du V ou bien vous avez trouvé un pneu.
Pour info les pneus que j'avais monté en 2005 été du FULDA CARAT ASSURO 205/70/14 95V mais sur tous les site de pneu il est en réapro ou disparu de leurs liste.
J'ai bien vu du vredestien classic mais à 300€ le pneu cela fait chère.

J'ai eu le même problème quand j'ai voulu changer les pneus de ma 628 csi. Eh ben je suis passé en 15 pouces !

Merci pour l'info , il est vrais qu'il y a plus de choix en 15" et moins chère en plus.
Il me semble que les jantes d'origine MERCEDES type barok ont existé en 15 pouces mais il sont rare à trouver en occase.
Du fait que je suis en 14 pouces si je passe en 15 il faut changer la hauteur du pneu , du 65 au lieu du 70 donc 205/65/15.

Oui, c'est ça. Pour ma BMW, les 205/65R15 en Uniroyal m'ont coûté 75€pièce.
Sur ma W116, le problème était identique (même pire avec du 215/65R15), j'ai eu la chance de tomber sur des barock en 15 pouces.

Bonjour ALEXANDRE ,

Si d'aventure tu envisageais de chercher des BAROCK en 15 pouces,sache qu'elles existent en dimension millimétrique(390) ,achetées par méconnaissance par notre ami DAVID-ALEXANDRE(DAD) ;les pneux TRX qui leur correspondent sont hors de prix et ces jantes sont donc à éviter.

J'ai vu plusieurs fois des annonces concernant des jantes AMG en 15 pouces;elles sont moins flatteuses que les 17 ou 18 pouces,mais elles ont l'avantage de rester dans l'esprit.

Pour les séries 1,les PENTA sont appréciées car contemporaines mais elles sont chères;pour ce qui me concerne,j'utilise pour l'heure sur la 380 SEC des RONAL 15 pouces inspirées des PENTA qui étaient sur ma 350 SLC et qui ne roule pas encore.

Vérifie également l'ET qui doit être de 25 pour les 126.

Bonne recherche,pour les pneus en 14 ou pour des roues en 15 .A bientôt .René.

du H va tres bien......j'en ai meme deja vu en T ....tu fais combien de kilometres par an avec la 500 ? tu roules à 200 avec ? tu traverses la france toutes les semaines par tous les temps toute l'année ? j'en doute...donc du H va tres bien, crois moi. moi je pars du principe qu'il vaut mieux un pneu H neuf qu'une vieux michelin de 25 ans en V acheté sur le boncoin d'occasion, ou un pneu chinois neuf qu'un michelin de 25 ans pareil tout sec ....apres si c'est juste pour faire une voiture d'expo là c'est pas pareil.

Exact, c'est l'indice de charge qui compte plus que l'indice de vitesse : le poids possible par essieux.

Ainsi, les 300 sont "possibles" en h sur le document d'homologation.
Et tous les pneus hiver sont en t.

Par contre, il faudra interroger le ct avant de passer: certains n'acceptent que du v surtout pour des v8.

justement non...si tu commences a leur demander c'est non d'office.....moi j'ai jamais eu de probleme ils regardent pas ca, que l'etat des pneus. je suis sur que je passe une 560 avec des pneus de 200D c'a passe sans probleme...ils connaissent pas ce genre de chose ! il savent meme pas qu'une 560 est faite pour rouler à 250, pour eux et pour les gens c'est une vieille mercedes c'est tout. c'est clair que dans l'absolu il faut etre en regle MAIS on fait comme on peut avec nos possibilités, nos moyens, et surtout en fonction de comment on utilise la voiture.

c'est vrai que dans le manuel est indiqué les pneu M+S en T

pour revenir aux pneus en 14" en V c'est qu'asi introuvable de nos jours, que des michelin au conservatoire à des prix de dinguo ( si c'est bien sur une belle 6.3 ou une 6.9 qui à une grosse cote ), je crois que fulda en fait encore et sinon les fameux sprint classic....mais bon sur une simple 126 c'est abusé le prix je trouve....du coup tu prends des nankang sur 123.com à 50€ le pneu livre à la maison et crois moi c'a va tres bien.....

benzdenis a écrit:c'est abusé le prix je trouve....du coup tu prends des nankang sur 123.com à 50€ le pneu livre à la maison et crois moi c'a va tres bien.....

Hé Denis !

Ca va pas la tête, je vends pas de pneus ...



steph

Le gouvernement nous empêche de rouler à plus de 130 sur les routes publiques et nous obligent à mettre des pneus permettant de rouler à plus de 200.
Y à pas du foutage de gueules?

c'est du n'importe quoi on le sais...on fait des voitures comme la twingo RS maintenant capable de rouler à plus de 200, qui sont capable de polluer à mort à ces vitesses, qui sont des dangers publique alors qu'on dit que y'a de plus en plus de morts sur les routes......

Le ct , c'est selon: y'a des controleurs qui regardent l'indice, la taille car en plus ils savent que sur ces caisses les gens montent n'importe quoi.
Mais parfois on peut s'arranger ou alors on fait le coup de l'échange: on emprunte des v pour le ct.
Les h se trouvent et se montent en 6 cylindres : en 8, je sais pas, encore que c'est l'indice de charge le plus important (la résistance du pneu à la charge).

on monte " n'importe quoi" parce que les prix des pneus sont tres elevés par rapport à la valeur de la caisse...faut rester raisonnable. moi, meme avec plus de fric, je continuerai à rouler en 126 mais y'en à que non....ce qui explique aussi le delabrement de ces voitures quand elles ne sont pas dans les mains de reels passionnés !

Il faut voir aussi avec l'assurance car en cas d'accident avec des blessé ou même mort et qu'il remarque des pneus non conformes , ils peuvent se retirer et là je suis dans la merde.
Je pense qu'il faut contacter son assurance afn de savoir si cela ne les dérrange pas.

L'assurance ne peut rien dire, surtout avant: c'est le constructeur qui décide avec l'homologation.

En effet, en cas de problème, c'est l'expert qui détermine tout.

Vous pouvez installer toutes les dimensions que vous voulez pour les jantes, mais si vous voulez rester dans la normalité, les centres de contrôles techniques ont les tailles correspondantes aux voitures que vous présenterez, si pas conforme, contre-visite.
Maintenant, si vous voulez jouer avec la réglementation routière, libre à vous, mais surtout, ne venez pas accuser les autres de vos erreurs ou de vos irresponsabilités.
Nos véhicules ont été homologués avec certaines tailles de pneumatiques, il ne suffit que de les respecter, nous ne sommes pas des jackie-beauf.

Bonjour.
mon assuances et mon contrôle technique sont d'accord pour je passe en H au lieu du V.
Sur le net je vois beaucoup de pneu de marque FEDERAL pour des 205/70/14 H.
Il est bon ce pneu.
Avez vous des pneu à me conseiller en H

Voilà, c'est fait, j'ai commandé deux pneus FEDERAL en 205/70/14 95H .
Ils seront montés sous deux à trois jours.
Je vous ferai part de mon appréciation sur ces pneus.