Bonjour à tous

Merci pour ces retours

C'est en effet l'analyse que j'avais faite... et cela conforte ma décision.

Je fais l'entretien simple de mes voitures. Les gros travaux sont sous-traités, et donc coûtent beaucoup plus cher que si faits à la maison.

Le futur SEC n'a pas vocation à être un gouffre financier, ce sera donc une autre voiture  .

STERNSCHNUPPE a écrit:Mon avis: laisse tomber!!!

+1

manco a écrit:J'ai un collègue qui a fait repeindre complètement la peinture avec travail de tôle de sa 123 au Maroc pour 800€. Il faut l'y conduire et attendre sur place. Donc +- 2500€ avec en prime 2 semaines de vacances là-bas.

Ou 5000€ avec modif des PC avant de la copine du moment...

http://tourisme-medical-expo.com/index.php/tourisme-medical-tourism-874596321/le-maroc-destination-phare-du-tourisme-medical-254577

Sud-Lux a écrit:Salut Manuel

Encore faut-il connaître les bonnes adresses pour avoir l'assurance que la voiture soit prête au départ 2 semaines plus tard. Je soupçonne ton collègue de bien connaître ce pays .

Clément

Oui il est d'origine marocaine et il connait bien le carrossier. Il vient de lui confier un Defender.

Hallo

Chacun fait ce qu'il veut, c'est évident, mais par expérience, quand je vois le dessous de la barre stabilisatrice, ce n'est pas un semblant de Rost et ce n'est pas avec du frameto que l'on sauve une partie aussi stratégique, il en va de la sécurité même de tous; un support de barre qui lâche en plein appui, c'est la sortie de route assurée au mieux...

Un sablage en règle de cette partie mettra à jour un problème de Rost très préoccupant.

Pour qu'une porte soit atteinte de cette façon, je n'ose même pas imaginer l'intérieur; en clair, la porte est "sauvable" à condition de remplacer par de la tôle saine toute cette partie!

Je parie par ailleurs qu'il y a d'autres parties encore plus corrodées ...

STERNSCHNUPPE a écrit:Mon avis: laisse tomber!!!

Il est fort rare que je contredise mon cher Erik sur ce type de sujet, ce ne sera pas ce soir en tout cas : il y a de la Rost dans l'air....

Tout dépend du prix demandé et de ce que tu en attends, mais ce n'est pas pour moi non plus. Cette auto a souffert; soit il faut investir pas mal pour la rendre parfaite, soit il faut se contenter de son état dégénérescent pour des sorties dominicales.

Jean

Bonjour à tous .

De toute façon, PASCAL a renoncé à prendre cette voiture .

Juste pour revenir sur la barre stabilisatrice, l'angle de vue a dû engendrer une compréhensible confusion, car la partie visible n'est pas un support, mais la simple tôle du passage de roue au droit de la traversée libre de la barre, orifice qui est ensuite approximativement obturé par un capuchon en plastique qui est clippé; c'est donc le blackson en périphérie du passage qui s'est décolle en laissant un peu de rouille se développer en surface; dans un autre cas, le CT aurait signalé un risque, et je n'aurais moi-même pas survolé rapidement le sujet.

J'ai pu observer le phénomène sur la 260 SE rachetée après un moment à l'arrêt à l'extérieur, un nid édifié sous la charnière du capot ayant entretenu de l'humidité contre la séparation en tôle; ce n'est donc rien de vital, heureusement, de plus non visible, comme le dessous des portières pour qui n'a pas le projet d'une voiture parfaite, mais d'une pour se faire plaisir comme moi et sans avoir peur de la sortir  .

La barre quant à elle est fixée solidement plus à l'intérieur par un gros oméga comme j'ai pu le découvrir en nettoyant peu après l'achat le logement sous la batterie de la 380 :

Enfin de nouvelles photos   .

Non, pas encore....déjà postées plusieurs fois .

Depuis le temps, il va falloir nettoyer à nouveau.

Hallo

Ce serait très étonnant que la Rost se soit arrêtée avant l'attache, qui plus est, le U de maintien est dans une cuvette et le CT serait bien incapable de voir exactement ce plan, surtout à gauche.

Tiens, je viens de m'apercevoir que le vendeur de la 420 SEC, la première sur laquelle je me suis exprimée ici, est celle d'un membre récent du forum....qui a le même pseudo sur LBC qu'ici....

Effectivement, cela arrive régulièrement.

Il n'aura pas voulu garder sa SEC longtemps car inscription ici fin juillet. Peut-être trop d'argent à mettre dedans?