J'ai acheté la 560 vue dans Rétrovisuer

Bonjour YVES .

J'ignorais le fait qu'il y ait plusieurs modèles de relais, hormis d'en avoir vu avec 1 ou 2 fusibles; j'avoue que je préfère savoir cela pour expliquer les écarts évoqués ci et là .

Ceci dit, de tous temps, j'ai constaté une différence de 20% entre les tarifs en concessions françaises et allemandes, et environ 30% encore en moins entre les mêmes concessions et les grossistes pour exactement les mêmes produits, selon que les cartonnages étaient au logo de la marque de la voiture ou du fabricant de l'objet :

-étoile de capot en 2000 : 120frs en France et 100 frs en Allemagne

-radiateur BEHR BMW en 1990 : 2400 frs chez BMW France, 1800 frs chez BMW Allemagne, et 1300 frs chez STUTZ, grossiste dans la même ville

-pistons moto BMW en 1984 : 260 frs chez BMW Allemagne, et 160 frs chez le grossiste 2 maisons à côté

-culasse échange standard BMW en 2005 : 1800 euros chez un grossiste en France, et 1050 euros chez un grossiste en Allemagne

Cela vaut donc la peine de s'y intéresser, même si on n'est pas frontalier comme j'ai eu la chance d'être pour ces cas . René.

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http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/909751731.htm?ca=15_s

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Mince alors . A un chiffre près ? Je sais que des relais de pompes se sont suivis en ayant des références différentes, mais compatibles malgré tout. Comme quoi, il faut vraiment s'assurer de tout .

Merci YVES .René.

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Bienvenue sur le forum; une personne qui cherchait une 560 SEC est soi-disant allé la voir , et l'avait trouvée fort négligée dedans ; pourrais-tu confirmer  ? A-t-elle besoin d'un bon nettoyage dedans ?

Cette personne depuis n'intervient plus sur le forum , donc c'est juste pour savoir si c'est de l'info ou de l'intox..

Les coloris de cette 560 sont très sympas.

Bonjour 500 SEC.

La voiture était dans les mains d'un amateur de voitures, mais sans connaissances mécaniques ou autres. La voiture est propre, pas impeccable il est vrai, elle a manqué d'entretien, mais pas sabotée.

La première chose que j'ai faite : un coup de polish, et la voiture a tout de suite une autre allure. Elle est très saine, c'est bien là l'essentiel. Je vais faire quelques photos et essayer de les mettre sur le forum, tu jugeras pas toi-même.

Cordialement.

Dominique

500sec a écrit:Bienvenue sur le forum; une personne qui cherchait une 560 SEC est soi-disant allé la voir, et l'avait trouvée fort négligée dedans; pourrais-tu confirmer  ? A-t-elle besoin d'un bon nettoyage dedans ?

Cette personne depuis n'intervient plus sur le forum, donc c'est juste pour savoir si c'est de l'info ou de l'intox..

Les coloris de cette 560 sont très sympas.

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DOUME60 a écrit:Bonjour 500 SEC.

La voiture était dans les mains d'un amateur de voitures, mais sans connaissances mécaniques ou autres. La voiture est propre, pas impeccable il est vrai, elle a manqué d'entretien, mais pas sabotée.

La première chose que j'ai faite : un coup de polish, et la voiture a tout de suite une autre allure. Elle est très saine , c'est bien là l'essentiel.

Je vais faire quelques photos et essayer de les mettre sur le forum, tu jugeras pas toi-même.

Cordialement.

Dominique

Bonne nouvelle donc.

Tu viendras à nos dej puisque tu es à côté ?

Je t'ai mis le lien précédemment.

Bonjour à tous.

Grâce à vos conseils, j'ai changé le relais de surtension acheté chez mbspecialist, relais arrivé ce matin monté ce soir, et témoin ABS éteint !!!!!!

La seule chose qui reste, j'ai une fuite de liquide de refroidissement; il semblerait que ce soit un des tuyaux qui se trouvent autour du carter d'huile; à vérifier !!!!

Il faut qu'elle soit opérationnelle pour samedi.

Amicalement

Dominique

Ou alors le tuyau de refroidissement de boîte qui suinte ?