Nouveau venu

Ça y est, je fais enfin le lien avec l'annonce que j'avais vue; elle a l'air très sympathique!

Vivement sa présentation plus détaillée .

Merci pour les photos de cette jolie 126 

Félicitations!

J'adore les roadtrips pour aller récupérer des autos achetées sur le net... toujours le frisson quand on voit la voiture, et le bonheur ( ou pas  ) de la ramener sur longue distance...

stuf a écrit:Félicitations!

J'adore les roadtrips pour aller récupérer des autos achetées sur le net... toujours le frisson quand on voit la voiture, et le bonheur ( ou pas  ) de la ramener sur longue distance...

CA... C'EST BIEN VRAI...!!!

Mais il avait été la voir la semaine dernière en profitant d'un déplacement pro du Tulle... justement...

2 bagnoles... PARDON... W126... ramenées après 700 puis 450 km... en 6 mois... au début, on est à l'affut... moindre bruit... moindre secousse... moindre odeur suspecte ... les autres à coté qui ne doublent pas pour regarder, et nous au Q du camion qu'on veut doubler ...

En fait... on est fou ... mais... CONFIANT en nos W126... Je suivais mon fils au cas où il perde quelque chose... des fumerolles sous la caisse à 110, voire +... et puis hier soir, il a envoyé des photos de sa voiture dans son garage avec 2001 mm de large à faire rentrer dans 2100 mm ...

A dimanche.
Amicalement.
François

stuf a écrit:Félicitations!

J'adore les roadtrips pour aller récupérer des autos achetées sur le net... toujours le frisson quand on voit la voiture, et le bonheur ( ou pas  ) de la ramener sur longue distance...

J'oubliais... elle est à Massy aujourd'hui... dans la ZI du Pérou... pour les voisins...

Maybach2 a écrit:Ça y est, je fais enfin le lien avec l'annonce que j'avais vue; elle a l'air très sympathique!

Vivement sa présentation plus détaillée .

Bonjour Thomas.

Elle est en meilleur état que mon SEL.

Au départ, autoradio, régulateur, + je ne sais plus quoi ne fonctionnaient pas + un "problème" cosmétique à reprendre... ce qui a permis de baisser le prix...

Puis hier, j'ai bien secoué la tringlerie du régulateur, et sur la route, OH...!!! MIRACLE...!!! Il s'est mis à fonctionner avec quelques secousses m'a-t-il dit, puis ensuite, a fonctionné parfaitement sur les 400 km...

Autre particularité, on a fait le plein des 2 voitures ensemble à Tulle, remis le compteur journalier à 0 (zéro) et arrivés à Etampes, j'avais fait 424,9 km avec mon SEL et Arnaud 437 avec son SEC. Moi, je suis en 215/65-15, lui en 225/45-16 sur ses jantes AMG (?).

De plus, pour moi, grâce à Eric, j'ai remis le computer en marche et il fonctionne parfaitement, bien qu'il y ait un défaut de branchement, combiné mal remis en place... Je reprendrai cela lorsque je serai rentré chez moi lundi (Etampes/Pau)... je démonte toujours une voiture avec une autre en état de marche à côté... C'est un principe...

Amicalement.
François

Bonsoir à tous.

Elle n'est plus à Massy, mais rentrée au chausse-pied dans le garage à la maison.

Elle sera dimanche au rassemblement.

En attendant, je vais la nettoyer, vu qu'on l'a sortie d'une grange (les poules, les lapins, sans oublier les chats qui ont fait leurs griffes sur le capot de coffre, ... ), qu'elle est passée, hier, à travers un nuage de s...perie de moustiques, mouches, des bestioles qui volent quoi, et qui attendent justement le passage d'une voiture pour traverser sous notre nez et se poser, ou plutôt s'écraser lamentablement sur nos pare-brises et nos calandres... 

Bref, je posterai des photos lorsqu'elle sera sortie de chez le toiletteur.

Arnaud

Erreur, elle n'est pas en 225/45-16, mais en 235/45-17, sur jantes AMG AERO 1.


Arnaud

Tiens, je suis de Massy, on aurait pu se croiser .

En effet. Je travaille sur Massy jusqu'à la fin du mois. Ensuite, ma boite déménage sur Lisses.

Arnaud

stuf a écrit:Tiens, je suis de Massy, on aurait pu se croiser

On se croisera dimanche...

Bonjour.

Bon, le nettoyage de la voiture est quasi terminé.

Parmi les petits soucis qu'avait la voiture, la fermeture centralisée.

Le compresseur tournait, mais aucun réaction.

Après vérification, il s'avère que le problème provenait du compresseur lui-même.

Après démontage de celui-ci, la pièce fautive:



Il s'agit de l'accouplement entre le moteur et la pompe.

Un morceau de tuyau cristal d'aquarium, et c'est reparti pour un tour !!! 

Arnaud

Ce n'est même plus drôle si tout est aussi simple à réparer...

Guillard Arnaud a écrit:Bonjour.

Bon, le nettoyage de la voiture est quasi terminé.

Parmi les petits soucis qu'avait la voiture, la fermeture centralisée.

Le compresseur tournait, mais aucun réaction.

Après vérification, il s'avère que le problème provenait du compresseur lui-même.

Après démontage de celui-ci, la pièce fautive:



Il s'agit de l'accouplement entre le moteur et la pompe.

Un morceau de tuyau cristal d'aquarium, et le c'est reparti pour un tour !!! 

Arnaud

C'est une cacahouète... pour l'apéro ...????

François GUILLARD a écrit:Bon... eh ben... on rentre juste... 950 km en 9 heures aller-retour Etampes/Tulle... les riches...

Voici les premières photos de la sortie de grange, et retour à 90 d'abord, pour tester les fonctionnalités, le régulateur fonctionne... donc 110... puis 130... puis sur la voie de gauche au taquet...

2 W126 560 qui se suivent avec le même Q...

Donc, à Dimanche.
Amicalement.
François

Je découvre ce sujet et  , comment ai-je pu passer à côté de ces 2 beautés ; vraiment belles, ces 2 126

Bonjour à tous.

Je suis en train de faire quelques bricoles sur mon SEC.

Après avoir réparé le compresseur de fermeture centralisée, j'ai aussi remplacé le pivot de renvoi de direction de la roue AVD.

Je viens enfin de refaire le pavillon qui était sale et complètement décollé.

Le pavillon lorsque j'ai récupéré mon SEC :





Le ciel de toit en cours de réfection :




Le pavillon remonté :




Pour ceux que cela intéresse, le démontage du pavillon est d'une simplicité à laquelle je ne m'attendais pas.

Cdt

Arnaud

Où ce doit être compliqué, c'est au niveau du toit ouvrant et devant? As-tu des photos du démontage?

  L'est-y pas bien, MON fils...



Pour ses vacances, il a eu droit à remettre en route deux W126... une 280SE (à 150€) et une 300SD (à 400€)

Bonjour Gilles,

Non, je n'ai pas de photo. Mais le démontage de l'habillage du toit ouvrant est très simple. 

Il faut :
- ouvrir le toit au 3/4.
- d'éclipser 4 clips à l'avant du toit (en tirant doucement vers le bas),
- tirer en faisant glisser l'habillage vers l'avant de 10cm environ,
- ouvrir le toit ouvrant à fond,
- tirer en faisant glisser l'habillage vers l'avant et vers le haut pour le sortir.
C'est au remontage qu'il faut faire attention à 2 pièces en plastiques qui se trouvent sur le mécanisme du toit.

Pour l'avant, c'est encore plus simple :
- retirer le rétroviseur central,
- retirer le support du rétroviseur avec le pare-soleil central,
- retirer l'éclairage dôme light,
- retirer les 2 pare-soleils avec leurs crochets d'arimage,
- retirer la baguette aluminium qui fait la jonction entre la toit ouvrant et le panneau à retirer,
- retirer le panneau en le dégageant des joints de portières.

Voilà, c'est très simple.

Cordialement

Arnaud

Guillard Arnaud a écrit:Bonjour Gilles.

Non, je n'ai pas de photo. Mais le démontage de l'habillage du toit ouvrant est très simple. 

Il faut :
- ouvrir le toit au 3/4.
- d'éclipser 4 clips à l'avant du toit (en tirant doucement vers le bas),
- tirer en faisant glisser l'habillage vers l'avant de 10cm environ,
- ouvrir le toit ouvrant à fond,
- tirer en faisant glisser l'habillage vers l'avant et vers le haut pour le sortir.
C'est au remontage qu'il faut faire attention à 2 pièces en plastiques qui se trouvent sur le mécanisme du toit.

Pour l'avant, c'est encore plus simple :
- retirer le rétroviseur central,
- retirer le support du rétroviseur avec le pare-soleil central,
- retirer l'éclairage dôme light,
- retirer les 2 pare-soleils avec leurs crochets d'arimage,
- retirer la baguette aluminium qui fait la jonction entre la toit ouvrant et le panneau à retirer,
- retirer le panneau en le dégageant des joints de portières.

Voilà, c'est très simple.

Cordialement

Arnaud

Tu peux faire des photos, feignant... J'tachète des pellicules...

Avant de recoller le tissu, as-tu nettoyé ou poncé la base pour enlever l'ancienne colle (comme de la poussière jaune sur la mienne), ou juste collé directement avec la bombe néoprène?

Bonjour FRANCOIS et ARNAUD .

Vous avez adopté comme moi le meilleur compromis : voitures pas chères et grande compétence manuelle ; cela me fait bien plaisir . René.

On peut éviter de démonter le ciel du TO car il y a un risque de casser une pièce. Ce fut mon cas. Sur ma 500, j'ai aspergé un produit nettoyant et ensuite aspiré avec un aspirateur à eau. Résultat nickel et super rapide car pas de démontage.