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Re: 420 SE 1990
par alderic76 Mar 31 Mar 2020 - 8:43
Y a une boulette, probablement une voiture importée de l'étranger....et le changement de carte grise bénéficie d'un avantage ou pas, d'une erreur, etc...Wilfrid Leblans a écrit:Cest vrai que c’est un peu le bazar !
J’ai un ami qui a une 560 SEL en 279 ch
pour 40 CV
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Re: 420 SE 1990
par alderic76 Mar 31 Mar 2020 - 8:45
Par exemple, 279 cv et 40 cv, ce n'est pas possible, l'un ou l'autre est faux....J'espère que ce n'est pas une cata 279cv et qu'il a payé une carte grise de 40 cv, car elle en fait 37 cv.....Wilfrid Leblans a écrit:Cest vrai que c’est un peu le bazar !
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Re: 420 SE 1990
par pierre78670 Mar 31 Mar 2020 - 8:52
pierre78670 a écrit:Bonjour à tous,
En règle générale, la puissance fiscale en France était la suivante :
260 BVA non catalysée 20 CV - catalysée 17 CV ( tarif N° 29 au 04 janvier 1988 )
300 BVA non catalysée 23 CV - catalysée 19 CV ( tarif N° 29 au 04 janvier 1988 )
420 non catalysée 26 CV - catalysée 23 CV ( tarif N° 30 au 14 mars 1988 )
500 non catalysée 34 CV - catalysée 26 CV ( tarif N° 30 au 14 mars 1988 )
560 non catalysée 40 CV - catalysée 37 CV ( tarif N° 30 au 14 mars 1988 )
Pierre du 78
pierre78670- Nombre de messages : 2189
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Re: 420 SE 1990
par mercedes380 Mar 31 Mar 2020 - 16:55
alderic76 a écrit:Y a une boulette, probablement une voiture importée de l'étranger....et le changement de carte grise bénéficie d'un avantage ou pas, d'une erreur, etc...Wilfrid Leblans a écrit:Cest vrai que c’est un peu le bazar !
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Bonjour ALDERIC
Pour ma 260 SE manuelle en provenance de BELGIQUE, cela a été dans le bons sens car elle fait 11 cv au lieu de 13
.J'avoue ne pas tout comprendre dans leurs calculs, car ma 380 sensée être à 23 cv n'en fait que 20 sur mon certificat d'immatriculation
, ce qui est aussi bien finalement 
.René
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Re: 420 SE 1990
par Benji62 Mar 31 Mar 2020 - 18:44
Bonjour René
A l'époque effectivement, il y avait deux types de moteurs six cylindres 2.6 litres.
Il y avait un moteur qui était donné pour 156 ch.Din, et un autre qui était donnée pour 166 ch.Din.
Sur mon tarif Belge de 1985, elle était donnée pour 16 chevaux fiscaux pour les deux modèles.
Le modèle 156 ch.Din coûtait 1.190.000 Francs belges.
Le modèle 166 ch.Din coutait 1.266.160 Francs belges.
Celui-ci était taxé avec une TVA à 25 % + 8 % de taxe de luxe.
A l'époque effectivement, il y avait deux types de moteurs six cylindres 2.6 litres.
Il y avait un moteur qui était donné pour 156 ch.Din, et un autre qui était donnée pour 166 ch.Din.
Sur mon tarif Belge de 1985, elle était donnée pour 16 chevaux fiscaux pour les deux modèles.
Le modèle 156 ch.Din coûtait 1.190.000 Francs belges.
Le modèle 166 ch.Din coutait 1.266.160 Francs belges.
Celui-ci était taxé avec une TVA à 25 % + 8 % de taxe de luxe.
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Re: 420 SE 1990
par mercedes380 Mar 31 Mar 2020 - 19:30
Bonjour JEAN-BAPTISTE
Merci pour ces données qui sont en harmonie avec le prix mentionné sur la facture d'origine de 1986 qui se trouvait dans la voiture, que j'avais converti à 190.000 Francs français compte tenu d'un rapport de change de 1 à 6, et des options qui avaient été retenues ou non par le propriétaire initial.
Je me demande d'ailleurs à quoi correspondent les prix catalogues, car il y a de grosses variables de dotation de série selon les pays de livraison, et on voit des voitures qui n'ont parfois vraiment rien
.
Quant à la puissance fiscale, les documents des assurances mentionnent 13 cv alors que ma carte grise n'est qu'à 11 , et à contrario, un ancien collègue des années 80 avait eu la mauvaise surprise de voir sa R 25 achetée en SUEDE (courtier français) être à 9 cv au lieu de 7 comme indiqué sur les documents suédois 
(tranche supérieure pour la vignette).
René
Merci pour ces données
qui sont en harmonie avec le prix mentionné sur la facture d'origine de 1986 qui se trouvait dans la voiture, que j'avais converti à 190.000 Francs français compte tenu d'un rapport de change de 1 à 6, et des options qui avaient été retenues ou non par le propriétaire initial.Je me demande d'ailleurs à quoi correspondent les prix catalogues, car il y a de grosses variables de dotation de série selon les pays de livraison, et on voit des voitures qui n'ont parfois vraiment rien
.Quant à la puissance fiscale, les documents des assurances mentionnent 13 cv alors que ma carte grise n'est qu'à 11
, et à contrario, un ancien collègue des années 80 avait eu la mauvaise surprise de voir sa R 25 achetée en SUEDE (courtier français) être à 9 cv au lieu de 7 comme indiqué sur les documents suédois (tranche supérieure pour la vignette).René
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Re: 420 SE 1990
par w126123 Mar 31 Mar 2020 - 19:45
bonsoir René,
concernant la Renault 25 il y avait bien en France le 2.0L 4 cylindres qui était livré en 7cv avec une boite longue et avec la boite courte en 9cv (TS ou GTS )selon la finition après la GTX en 2.2 toujours en 4 cyl et 11 cv et ensuite le V6 16cv en boite manuelle
w126123
concernant la Renault 25 il y avait bien en France le 2.0L 4 cylindres qui était livré en 7cv avec une boite longue et avec la boite courte en 9cv (TS ou GTS )selon la finition après la GTX en 2.2 toujours en 4 cyl et 11 cv et ensuite le V6 16cv en boite manuelle
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Re: 420 SE 1990
par Id2Ds Mar 31 Mar 2020 - 20:38
Oui mais la différence vient de l'étagement de la BV ... La boite longue ne faisait que 7 cv mais était longue, mais longue, d'une longueurw126123 a écrit:
concernant la Renault 25 il y avait bien en France le 2.0L 4 cylindres qui était livré en 7cv avec une boite longue et avec la boite courte en 9cv (TS ou GTS )
le cas des Bentley Turbo R est plus ... Surprenant ... Elle sont à 27 cv fiscaux
sauf celle qui sont en 54 !!! 
Hormis, une voiture invendable dans le second cas, je ne sais pas la différence 
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Re: 420 SE 1990
par Id2Ds Mar 31 Mar 2020 - 20:40
Oui mais la différence vient de l'étagement de la BV ... La boite longue ne faisait que 7 cv mais était longue, mais longue, d'une longueurw126123 a écrit:
concernant la Renault 25 il y avait bien en France le 2.0L 4 cylindres qui était livré en 7cv avec une boite longue et avec la boite courte en 9cv (TS ou GTS )
le cas des Bentley Turbo R est plus ... Surprenant ... Elle sont à 27 cv fiscaux
sauf celle qui sont en 54 !!! Hormis, une voiture invendable dans le second cas, je ne sais pas la différence
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Re: 420 SE 1990
par Id2Ds Mar 31 Mar 2020 - 20:40
Oui mais la différence vient de l'étagement de la BV ... La boite longue ne faisait que 7 cv mais était longue, mais longue, d'une longueurw126123 a écrit:
concernant la Renault 25 il y avait bien en France le 2.0L 4 cylindres qui était livré en 7cv avec une boite longue et avec la boite courte en 9cv (TS ou GTS )
le cas des Bentley Turbo R est plus ... Surprenant ... Elle sont à 27 cv fiscaux
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Re: 420 SE 1990
par Id2Ds Mar 31 Mar 2020 - 20:40
Oui mais la différence vient de l'étagement de la BV ... La boite longue ne faisait que 7 cv mais était longue, mais longue, d'une longueurw126123 a écrit:
concernant la Renault 25 il y avait bien en France le 2.0L 4 cylindres qui était livré en 7cv avec une boite longue et avec la boite courte en 9cv (TS ou GTS )
le cas des Bentley Turbo R est plus ... Surprenant ... Elle sont à 27 cv fiscaux
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Re: 420 SE 1990
par Id2Ds Mar 31 Mar 2020 - 20:42
Oui mais la différence vient de l'étagement de la BV ... La boite longue ne faisait que 7 cv mais était longue, mais longue, d'une longueurw126123 a écrit:
concernant la Renault 25 il y avait bien en France le 2.0L 4 cylindres qui était livré en 7cv avec une boite longue et avec la boite courte en 9cv (TS ou GTS )
le cas des Bentley Turbo R est plus ... Surprenant ... Elle sont à 27 cv fiscaux
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Re: 420 SE 1990
par Id2Ds Mar 31 Mar 2020 - 20:42
Oui mais la différence vient de l'étagement de la BV ... La boite longue ne faisait que 7 cv mais était longue, mais longue, d'une longueurw126123 a écrit:
concernant la Renault 25 il y avait bien en France le 2.0L 4 cylindres qui était livré en 7cv avec une boite longue et avec la boite courte en 9cv (TS ou GTS )
le cas des Bentley Turbo R est plus ... Surprenant ... Elle sont à 27 cv fiscaux
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Re: 420 SE 1990
par Id2Ds Mar 31 Mar 2020 - 20:42
Oui mais la différence vient de l'étagement de la BV ... La boite longue ne faisait que 7 cv mais était longue, mais longue, d'une longueurw126123 a écrit:
concernant la Renault 25 il y avait bien en France le 2.0L 4 cylindres qui était livré en 7cv avec une boite longue et avec la boite courte en 9cv (TS ou GTS )
le cas des Bentley Turbo R est plus ... Surprenant ... Elle sont à 27 cv fiscaux
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Re: 420 SE 1990
par Id2Ds Mar 31 Mar 2020 - 20:42
Oui mais la différence vient de l'étagement de la BV ... La boite longue ne faisait que 7 cv mais était longue, mais longue, d'une longueurw126123 a écrit:
concernant la Renault 25 il y avait bien en France le 2.0L 4 cylindres qui était livré en 7cv avec une boite longue et avec la boite courte en 9cv (TS ou GTS )
le cas des Bentley Turbo R est plus ... Surprenant ... Elle sont à 27 cv fiscaux
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Re: 420 SE 1990
par Id2Ds Mar 31 Mar 2020 - 20:43
Oui mais la différence vient de l'étagement de la BV ... La boite longue ne faisait que 7 cv mais était longue, mais longue, d'une longueurw126123 a écrit:
concernant la Renault 25 il y avait bien en France le 2.0L 4 cylindres qui était livré en 7cv avec une boite longue et avec la boite courte en 9cv (TS ou GTS )
le cas des Bentley Turbo R est plus ... Surprenant ... Elle sont à 27 cv fiscaux
sauf celle qui sont en 54 !!! Hormis, une voiture invendable dans le second cas, je ne sais pas la différence
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Re: 420 SE 1990
par Id2Ds Mar 31 Mar 2020 - 20:48
Bon, visiblement y a un bug... Effectivement mon ordi ramait... Maintenant, comment je peux supprimer ?
Id2Ds- Nombre de messages : 536
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Re: 420 SE 1990
par nardis Mar 31 Mar 2020 - 21:01
Hé, ça serait pas un effet pervers du coronavirusId2Ds a écrit:Bon, visiblement y a un bug... Effectivement mon ordi ramait... Maintenant, comment je peux supprimer ?
?
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Re: 420 SE 1990
par Wilfrid Leblans Mar 31 Mar 2020 - 21:13
Haha ça bug un peu partout !
Mais pour cette 560 en 40 cv, c’est une
ex ambassade donc bien une erreur administrative.
Mais pour cette 560 en 40 cv, c’est une
ex ambassade donc bien une erreur administrative.
Wilfrid Leblans- Nombre de messages : 299
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Re: 420 SE 1990
par Benji62 Mer 1 Avr 2020 - 9:43
Bonjour Rodolphe,
Merci pour ces extraits de ton catalogue de 420 SEC/500 SEC/560 SEC, j'
Merci pour ces extraits de ton catalogue de 420 SEC/500 SEC/560 SEC, j'
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