500 SEC omanaise

Bonjour à tous

Nouveau sur le forum !
Merci pour toutes les informations et photos que vous postez, c'est passionnant.

Comme beaucoup d'entre-vous, je ne me retrouve pas dans les lignes des voitures actuelles, sans véritable forme ou caractère.

J'ai donc fini par acheter cette 500 SEC de 1984 et ai beaucoup de plaisir à travailler dessus et à rouler avec.

Petit particularité, j'habite en Oman où j'ai même trouvé un groupe de fans de vieilles Mercedes .

Salut et bienvenue sur le forum  . 

Belle 500 que tu as là, j'aime bien la couleur.

C'est couleur "Champagne" !

Bienvenue à toi et ta superbe 500 S1 .

Dis-nous en plus sur toi et ta belle , les options etc....

J'adore les jantes .

Eh oui, pour les jantes, je ne les ai pas vues beaucoup ailleurs, je ne sais pas si elles sont d'origine ou d'où elles viennent.

Côté options, rien d'extraordinaire, il y a les sièges "orthopédiques", le tempomat.

De mon côté, je connais globalement comment fonctionnent les systèmes d'une voiture, mais n'ai pas d'expérience en mécanique. J'ai déjà changé, pour des pièces d'origine, les boiseries qui avaient été refaites avec du bois plaqué métallique où était dessiné de la ronce de noyer, ce n'était pas terrible...

Je compte m'appuyer sur les compétences que je pourrais trouver ici pour ramener cette voiture, qui est dans un état correct, à un très bon état.

Tu as aussi le toit ouvrant

Tu as déjà décodé ton VIN?

Ici par exemple https://www.lastvin.com/fr

Bonjour et bienvenue sur le forum

Oui, j'ai décodé le VIN.
Il y a pas mal de choses mais que j'imagine plutôt être de base :

286	FILET DE RANGEMENT SUR DOSSIERS AVANT G ET D
406	SIÈGE INDIVIDUEL AVEC DOSSIER ORTHOPÉDIQUE AV À GAUCHE ET À DROITE
410	TOIT OUVRANT À COMMANDE ÉLECTRIQUE
430	APPUIE-TETE A L'ARRIERE GAUCHE ET DROIT
440	TEMPOMAT (REGULATEUR DE VITESSE)
470	SYSTEME ANTIBLOCAGE (ABS)
504	RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR DROIT À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE (CONDUITE À GAUCHE)
532	ANTENNE À COMMANDE AUTOMATIQUE SANS AUTORADIO
543	PARE-SOLEIL AVEC MIROIR DE COURTOISIE ÉCLAIRÉ À GAUCHE ET À DROITE
581	CLIMATISEUR AUTOMATIQUE
611	ECLAIRAGE D'ACCÈS POUR PORTES AV ET AR
640	ROUES EN ALLIAGE LEGER 15 TROUS
673	BATTERIE A PLUS GRANDE CAPACITE
812	HAUT-PARLEURS ARRIÈRE

Depuis quelques jours, elle me fait un petit caprice, elle ne démarre plus qu'une fois sur 5. Je mets le contact et tout va bien. Ensuite, je tourne la clé pour démarrer, et là, il ne se passe rien (même pas un début de démarrage). Au bout de quelques essais, ça finissait par démarrer. Depuis hier, plus rien de chez plus rien, contact : tout va bien, ensuite : aucun effet.

J'imagine que le démarreur a dû lâcher ou un relais intermédiaire a dû griller.

Avez-vous une idée ?

Relais pompe à essence peut-être? J'avais exactement la même chose sur ma 500 S1 et je devais tapoter dessus pour redémarrer

Edit: j'ai lu trop vite, quand tu dis "il ne se passe rien", le démarreur ne se lance pas du tout, c'est bien ça?

Bienvenue sur le forum 
Très jolie série 1

marc prieur a écrit:
Edit: j'ai lu trop vite, quand tu dit il ne se passe rien, le démarreur ne se lance pas du tout c'est bien ça?

Oui, tout à fait, le démarreur ne se lance pas du tout. Ces dernier jours, ça oscillait entre lancements parfaits et rien, et là maintenant, rien du tout à chaque coup.

Merci pour votre avis.

Barillet du démarreur peut-être ?

Bonjour et bienvenue...

Quand tu lances le démarreur et que rien ne se passe... ça peut être un souci de boite... Mets ta boite de vitesse en position neutre et essaye...

Bienvenue. Ca peut aussi être la bobine.

Bouge ton levier de vitesses pour voir si ça change quelque chose.

Avec les années, le caoutchouc de la tringlerie se désagrège.

Superbe, les jantes nickel; profites-en bien et bienvenue . 
Est-ce que tu as trouvé ta panne  ?

Bonjour

Bienvenue sur le forum.

Très jolie 500 SEC.

Bravo à Id2Ds qui a trouvé la solution !!!

Je suis repassé au bureau où elle m'avait fait son caprice. Après manipulation du levier de vitesses, redémarrage impeccable. Et voilà, elle est rentrée à la maison...

Merci à tous, vous m'épatez !

On va voir ensemble les prochaines étapes, je vais changer tous les fluides et revoir les suspensions de la voiture, mais aussi les silentblocs moteur et bva. La partie plastique sous la pédale de parking était cassée, j'en ai trouvé une aux US qui est arrivée, je fais ça bientôt.

Quelqu'un a-t-il des détails sur l'aspect, l'emplacement et la façon de traiter ce connecteur de bva qui empêche le démarrage ? Y a-t-il un espoir sans devoir défaire toute la boite ?

Bravo et chapeau aussi à R$UB, tu avais trouvé aussi !

Bonsoir

Une spécification US, pour les feux arrière et les jantes avec centres chromés ?

w126123

Belle Auto, Bienvenue

Vu le soleil et les chaleurs là-bas, le cuir et le tableau de bord ne souffrent pas de trop?

C'est très simple, si tu as un pont ou une fosse, tu vois la tringlerie de la boite auto; quand tu vas tapoter dessus, tu vas voir qu'il y a une bague qui manque pour la jonction entre le levier et la tringle; tu dois faire sauter un genre de bloque-écrou que tu gardes, et en attendant, si tu n'as pas la bague Mercedes (pas chère en plus), tu peux y mettre un bout de durite (1.2 cm), ça permettra d'éviter le jeu entre les deux tringles; j'avais pris des photos sur un tuto, mais je ne les retrouve plus.

Bienvenue à toi.
Très jolie, ta voiture !