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Juste pour ouvrir une parenthèse et parce-que je connais bien le sujet... il y a une grosse différence de consommation entre 2 full-size US : il y a les années 50-60 (des gouffres ! ) et les années "milieu 70-début 80" où cela est bien plus raisonnable (car la première crise pétrolière de 73 + normes écolos (déjà !) qui étaient passées par-là. Exemple : J'ai eu une Buick Riviera 1964, moteur V8, 7L et boite très bon état; eh bien, elle consommait sur route entre 40 et 50% de plus que ma Lincoln Continental mark IV de 1975 (V8 7,5L)... Je précise "sur route" entre 80 et 130 km/h car en ville, c'est kif-kif... Il y a de très belles ricaines, au style classique fin 70 - début des années 80 (Chevrolet Caprice classic, Mercury Grand Marquis, Cadillac Seville, Buick Park Avenue, etc.) avec des V8 autour ïkde 5 litres de cylindrée, avec injection et qui ont une conso assez modérée.

pierre 01 a écrit:   Bienvenue à toi et tes deux belles !

J'aime beaucoup la teinte dorée de ta Le Baron , teinte qui n'est pas très courante sur ce modèle .

pierre 01i a écrit:   Bienvenue à toi et tes deux belles !

J'aime beaucoup la teinte dorée de ta Le Baron , teinte qui n'est pas très courante sur ce modèle .

Et pour cause...!  Elle était noire à l'origine... L'ancien proprio l'avait repeinte comme  ça... Je crois même qu'il m'avait dit que c'était une teinte de chez Renault...Argh...!   Ca tue le mythe...!
De fait, si je dois la faire repeindre  un jour,v je prendrais une teinte de chez Mercedes... Ce sera déjà plus classe (S ?)...

Dgero a écrit:La lebaron n'a pas encore ses lettres de noblesse, c'est une belle auto a petit prix et nous serons tous sarcophagisés avant qu'elle tire son épingle du jeu...
Elle a plein de défauts liés à sa place dans l'échiquier de la noblesse des yougtimers US commercialisées sur le vieux continent mais pour les bourses modestes, c'est une vraie opportunité de voiture plaisir.
il faut juste accepter sa qualité de fabrication (pour certains composants) à la mesure du billet à mettre pour l'acheter.

franck56 a écrit:

Dgero a écrit:il faut juste accepter sa qualité de fabrication (pour certains composants) à la mesure du billet à mettre pour l'acheter.

La Chrysler Le baron "J body" (1986-1995) est une super voiture pour le prix... Elle est mal aimée par les amateurs de Ricaines car jugée trop Européenne et aussi méconnue ou trop exotique pour les autres amateurs de youngtimer... Mais pour 4000 euros vous pouvez avoir un cabriolet en bon état, doté de nombreuses options... Pour moi, en version cabriolet c'est la youngtimer la plus intéressante et la moins chère de sa génération pour celui  qui veut rouler cheveux au vent et avoir 4 places (plus pratique qu'un roadster...).