Vignoles ( 21 )

  Je ne vais pas aller contre vos dire qui sont bien fondés, cependant René, tu ne peux pas dire que tu n'as "" rien manqué "" car conduire une américaine de plus de 6 mètres de long, plus de 2 mètres de large, de plus de 2,5 tonnes avec un V8 de plus de 8 litres de cylindrée très coupleux reste une expérience à faire !

J'aime bien entendu les Mercedes , mais pas que ! J'ai roulé avec pratiquement toutes sortes de voiture de nationalités les plus courantes , et bien des voitures sont des expériences en soi que je ne regrette pas d'avoir faites .

Expériences qu'on aiment ou pas d'ailleurs, mais sans les avoir pratiquées, il est difficile de le savoir; c'est ainsi que je sais ne pas aimer les pures sportives !

Une Mercedes ou une BM, peu de différences notoires sur le plan sensations; passe à une Cadillac ou une Lincoln, c'est tout autre chose, et une Ferrari ou une Lambo te donnera encore une autre sensation, tout comme une bonne vieille 2cv a embrayage centrifuge ......

Perso, j'adore les américaines de par leur look en premier lieu, puis de par la sonorité de leurs V8 différente de celle d'un V8 allemand ou italien , et puis aussi par ce que ces voitures ont bercé mon enfance dans les émissions télé, avec les enjoliveurs de roues qui se barrent dans les virages, et bien souvent, on pouvait croire que cela était fait exprès pour le film et le fun, mais rien de plus facile à faire en réalité et sans aucun trucage ( encore une expérience sympa ).

Voilà la suite :

Chevrolet camaro





Cadillac de ville





Chevrolet corvette C4





Chevrolet corvette C3





Chevrolet Caprice





Chevrolet Blazer



Chevrolet Corvair





Plymouth Barracuda





Dodge Ram Charger



Chevrolet Corvette C1





Ford Mustang









a suivre ......................

Bonjour PIERRE .

Merci encore pour cette nouvelle série .

Quant à ma formulation, il y a méprise, car effectivement, elle peut avoir plusieurs sens selon le contexte.

Ma philosophie en tout est de tenter d'avoir le meilleur possible selon mes critères pour le budget le plus abordable possible, sans avoir à multiplier mes envies une fois mon choix arrêté; donc, je privilégie un seul exemplaire par besoin, en devant bien sûr faire une sélection.

Pour cela, il me faut recueillir le maximum de données, et c'est dans ce sens que je n'ai "rien manqué", car je disposais bien des bonnes en retenant ma SEC; cela ne veut cependant pas dire que le reste est en-dessous de tout ou sans intérêt, mais seulement que ce n'est pas mon top à moi suffisant pour en faire un achat; on ne peut pas tout avoir de toute façon .

Je suis monté dans une LINCOLN Continental Cartier et me suis régalé de la sensation incroyable de moelleux des sièges, mais sans que pour autant cela en fasse mon compromis idéal, ce que j'ai trouvé dans la SEC; mais comme déjà écrit, c'est le mien, et pas celui des autres qui l'ignorent royalement en général.

A chacun son plaisir; ce n'est pas le leur, eh bien tant pis, ils ne savent pas ce qu'ils perdent, car moi, je peux profiter du spectacle et de la musique des belles autres voitures quand même, mais en ayant en plus le soir le délice de rentrer avec la mienne, ce qu'ils ne peuvent pas, eux .

Je suis donc gagnant sur tous les tableaux . René.

Hallo

+1 avec René.

J'ai essayé volontairement et ...involontairement ces américaines, avec mon père ou sans, sur les routes du Maine (USA) comme à Tahiti; je reconnais que le son de leurs V8, c'est quelque chose, mais dans les années 74 et suivantes, ces moteurs trompaient leur monde en distillant leurs quelques PS, et avoir un 7.5 vous sortant 208/220 Ps sur une Mark5 par ex. est quand même très décevant.

J'ai connu un propriétaire me disant tout dernièrement que cette puissance était amplement suffisante au regard des routes de ce pays... Sur Autobahn, on peut quand même rouler rapidement en Europe !

Seulement voilà, il ne faut pas que de la puissance, il faut aussi que le reste suive , et ce manque de puissance sur des voitures de ce poids ne peut être acceptable, car là encore aux US, sachant que les vitesses n'étaient pas importantes, les système de freinage, direction et suspension étaient de ce fait conçus pour du Cruising pénalisant la sécurité passive.

C'est d'ailleurs le risque que nous courons en Europe; si l'on diminue de plus en plus les vitesses, on finira par se retrouver avec des voitures avec freins à tambours, suspensions super molles usw  .

   Oui René, tu as fait le bon choix suivant tes critères, car il est certain que trouver des autos ayant la qualité de fabrication de nos anciennes Mercedes et au prix où on les trouvent, cela n'est pas facile du tout !

Cependant, personnellement, j'ai encore des truc à essayer qui me brancheraient bien, comme un Amphicar par exemple ( histoire de changer de bateau )  ou une Morgan trois roues.


Je ne dis pas que je les troquerais contre ma 300 pour rouler régulièrement, mais juste pour essayer et pour les sensations qui vont avec !

 Voilà , pour les US :

Ford Mustang



Ford F350





Chevrolet Corvette C4





un Rod  ( Ford )



Dodge Ram



Cadillac de Ville cabriolet





Chevrolet Corvette C3





Cadillac Eight





Chevrolet El Camino



Chevrolet Corvette C1

Bonjour PIERRE  .

J'ai effectivement découvert ces voitures dans 'occasions à saisir', mais elles font partie encore une fois des modèles aux tarifs princiers malgré leur côté rudimentaire, comme pour les Messerschmitt au bruit de cafetières ou autres Isetta et Mehari .

Tant que l'on se limite à des essais pour parfaire son expérience automobilistique, pas de souci pour moi , c'est que tu passes à l'achat qui me consternerait .

Pour ma part, ma curiosité me porte vers ROLLS, BENTLEY ou similaire, pour mesurer le niveau de différence avec nos belles 126 . René.

Les 126 étaient-elles exclues de ce rassemblement ?

En tout cas pour moi, les ricaines sont avant tout une esthétique nous rappelant les films et séries que nous regardions étant plus jeunes ( Starsky , shérif fais moi peur , etc ).

Je veux dire par là que ces caisses nous sont tellement familières sans en avoir pratiquement jamais vu ou très rarement.
 
Moi, je me laisserais bien tenter un jour par une Gran Torino. C'est vrai qu'elle en jette , ou d'autre ....

Après, rouler dedans régulièrement, je ne sais pas si j'oserais (eh oui, aujourd'hui, les signes ostentatoires ......) .

Hallo

A l'époque des bases US en Allemagne, on en voyait tous les jours, même en France pour ceux ayant habité à côté des bases de l'OTAN...

Bah moi, dans mon 93 natal, elles n'étaient pas légion (sauf à la télé).

 Après cette série très américanisée , en voici une autre avec cette fois les étoiles au bout de la calandre et non pas sur le drapeau !

un joli coupé 230 CE ( j'adore avec les repose-tête arrière )





une 240 D 3 litres (celle-ci tractait une caravane )





une belle Pagode



très jolie 300 SL





la classe S, quelle classe





plus récente, cette classe S



encore une Classe S , une des plus belles pour moi





sympathique SL





un SEC , la classe S en coupé





petites modifs pour cette W 124





un autre SL en 280, tout aussi magnifique

Hallo

Danke pour ce reportage!

Vignoles, c'est aussi un rasso avec un thème différent tous les ans; cette année étaient mis à l'honneur les véhicules publicitaires; en voici quelques spécimens !

Citroën 2CV fourgonnette





Citroën Acadiane



Citroën HY ( la mascotte du club organisateur )



Renault Juvaquatre



Renault Galion



Citroën 2CV



Citroën HY



Renault Juvaquatre







Renault Estafette









Citroën Acadiane





Peugeot 403 break



Peugeot D 3 A



Citroën HY ( le glacier encore en service )



Peugeot 203  break



Citroën U23



Citroën



Renault R4 fourgonnette

Superbes photos 

  Merci.


Pour terminer cette expo , c'est aussi toutes sortes de véhicules confondus:

omnibus à vapeur De Dion Bouton



Des deux roues

Honda CBX





des Machines et moteurs fixes



Des Camions ...

Citroën









Hotchkiss





Renault





Peugeot



Man



GMC



Des 4X4

Unimog







Toyota



des Camping-cars comme ce vieux Peugeot J7 et sa caravane



des Tracteurs

   Attention, l'édition 2017 aura lieu ce Dimanche 30 Avril, toujours au château de Vignoles, à environ 5 km de la Sortie Beaune Sud sur A6 !

A ne pas manquer pour ceux qui aiment les véhicules anciens, plus de 1.500 présents chaque année.