560 SEC 1988

Hallo,

bel achat, et quand je pense que sur un autre forum, tous ces mongols qui y comprennent rien, ont critiqué la bagnole

C'est vraiment sympa ... sauf que certaines indications de ces "mongols" dont je fais certainement parti à tes yeux sont reprises ici...

Que Stuf ait fait une bonne affaire, je suis content pour lui maintenant je ne sais combien il l'a acheté, je ne veux même pas le savoir mais d'après ce qu'il écrit , il y a quand même un peu de travail, ce qui se comprend très bien mais lorsqu'il aura additionné toutes les factures supplémentaires, le prix de revient aura quelque peu changé et on ne sera pas loin des 10 000€...

Le computer de bord pouvait être livré en France, d'ailleurs je dispose du manuel d'utilisation Allemand, Italien et en Français... le mode d'emploi EN FRANçAIS y est décrit.

Tschüs

Hello Stern,

Bah je serai loin des 10000 euros si je la veux etat concours, mais çà n'est pas le but.

J'ai atteint l'objectif que je m'etais fixé: mettre le moins d'argent possible suite à la vente de ma SEL pour un SEC le plus beau possible.

Disons qu'il n'est pas etat collection, mais il est loin du SEC surkilométré sans historique qu'on trouve généralement à ce niveau de prix dans les annonces

Moi je lui mets 4 pneus neufs, la vidange des fluides ( 2500 kms mais plus d'un an...) un calorstat, et ruleZZZZ

evidemment j'en prendrais accessoirement grand soin

Hallo,

Donc je ne comprend pas pourquoi Stern veut absolument que ces voitures soient chères..

.

Ach nein je ne veux pas que ces voitures soient chères , certainement pas! je veux que la qualité ait un prix réaliste. Jawohl je comprends très bien que tout le monde ne puisse pas mettre 10 ou 20 000€ .
Je dis simplement qu'il est beaucoup plus sécurisant, en principe, d'acheter un SEC ou n'importe quelle autre Mercedes à un prix élevé si l'état le justifie, pas forcément d'ailleurs par un bas kilométrage qui sur une ancienne de + de 20 ans peut jouer en sa défaveur sur le plan fiabilité, car à bas prix les risques de dépenses élevés ne sont en général pas loin et celles -ci montent très vite sur un coupé valant à l'époque plus de 100000 € en 86.

un Ami français vient d'acheter un 450 SLC...5000€ il y a un peu d'un mois, je l'avais pourtant mis en garde, pour ce prix on ne pouvait avoir un SLC sans rien faire dessus...A ce jour 1000 € supplémentaires ont été engloutis et c'est loin d'être fini pour une voiture vraiment roulante!!!

Maintenant je souhaite de tout coeur que notre Freund du forum ait fait une bonne affaire afin qu'il ne connaisse pas le ras le bol comme vous dites ici .

C'est très bien que des gens remettent en état de belles voitures, c'est tout en leur honneur; j'ai connu cette période mais Achtung on en devient Accroc si l'on veut redorer le blason d'une ancienne, pas avec du syntofer évidemment..

Tschüs

BITTE!!!!!

bah, on verra dans le temps.

pour le moment, je suis plutot confiant, j'ai un petit passif de vielles autos achetées dans divers etats, et si on compare avec la 560 SEL quand je l'ai achetée, c'est pas du tout le meme niveau de confiance quand je la sors on va dire.

Et puis j'espere bien qu'il y aura des trucs à faire, c'est que je m'ennuierai vite moi sinon !!! tant que c'est pas une bielle à travers le bloc, le module d'allumage qui claque ou de la corrosion perforante, çà me va

Le plus drole etant de voir cette autonomie croitre monstrueusement quand on est sur une longue pente ou l'on accelere plus ... et on se dit "si seulement c'etait vrai"

Retour à la réalité dès la premiere acceleration

enfin si on achetait une 560 pour faire des economies de carburant, on aurait un leger probleme lol.