500 SEC de WDB126044

Wow super j'adore de plus en plus les 500...plus de photos bientot?

Demain, RDV est pris avec le carrossier pour le devis concernant les petites réfections cosmétiques qui s'imposent (cf. posts précédents).
Je vous en dirai plus à l'issue de cette visite qui a aussi pour but de vérifier de visu la qualité du travail réalisé dans cet atelier qui a a priori bonne réputation, mais que je ne connais pas encore.

Visite effectuée samedi dernier après midi chez le carrossier comme prévu.
Accueil sympathique et visite de ateliers dans lesquels il y a effectivement quelques anciennes en restauration complète ou en refection partielle. Cela va de la 2 cv à la Rolls, en passant par les Jaguar, Austin, et aussi des modernes de prestige. Malheureusement, tous les véhicules terminés avaient été livrés le matin et je n'ai pas pu observer le résultat final, à savoir la peinture...
Ce que j'ai pu voir m'a cependant convaincu et il est convenu que je déposerai le véhicule le samedi 20 février afin que les travaux soient réalisés la semaine suivante. Si le résultat est satisfaisant, je vous communiquerai les coordonnées de cet établissement situé en région parisienne et aux tarifs au demeurant assez raisonnables.
Du coup, j'ai roulé un peu ce WE avec le véhicule, ce qui m'a permis de déceler quelques petits défauts supplémentaires à corriger : ampoule grillée à droite dans le combiné d'instruments, idem pour l'éclairage du sélecteur de vitesses, calorstat bloqué ouvert qui empêche le moteur de prendre sa température normale (maxi 60°c, pas bon...) et verrouillage centralisé capricieux si commandé à partir de la porte conducteur. Rien de bien grave en fait, mais des détails irritants...

tient au fait quelqu'un sait il comment enlever proprement et sans casser les pièces la grille du sélecteur de boîte auto?