Présentation 420SEC

Bonjour à tous,

Je me présente
Etat Civil:
39ans,
concubinage (pas fou non plus)
2 enfants (la par contre faut être dingue)

Etat chariotes :

Passé:
AX thalassa 1991;
Yamaha XJ900S 1996; 750 YZF 1996,
Honda 750 VFR 1986, 600CBF 2005;

Actuel:
Mercedes 420 SEC de 1987 (moi, madame et les loustics pour les week-end)
Mercedes 300 SE depuis 3 semaines de 1986, (moi tout seul)
Honda 800VFR 2007,(moi presque tous les jours et madame parfois)
VW Golf IV (madame tous les jours avec les loustics et moi parfois)

Un grand Bravo à tous pour le site, et notamment pour les docs techniques, chapeau pour le boulot de scan et de mise en ligne, une bible pour la 126.

Christian.

Quelques photos

Il me semble qu'on se connait

Eh oui c'est exact, j'ai déja installé les jantes sur le 300, je ferais des photos ce soir car c'a en jete c'a lui donne un petit coté agressif sans lui retirer sa classe.

Ces jantes vont mieux sur une berline que sur un coupé, je trouve.

Bonsoir,

Bienvenue à toi.

Je possède également un 420 SEC de 1991, et une 300 SE de 1990.

Ce sont des voitures formidables.

Pierre.

Bonsoir CHRISTIAN et bienvenue sur ce site de connaisseurs des belles choses;bravo pour l'état de la SEC(pour la 300,je suppose qu'il en est de même mais on ne la voit pas bien );ton choix a rejoint celui de PIERRE et proche de celui d'un autre membre qui se spécialise dans les modèles les moins diffusés(420 SEC et 260 SE);bravo aussi pour la moto même si ce n'est pas une ancienne (je dis cela car la mienne,sûrement moins puissante,une BMW R 69 S proto de course de côte de 130 kgs,est de 1971);bonne route avec tous ces bijoux.(Essaie aussi de te placer sur la carte en tête de la rubrique "présentation".)A bientôt.RENE.

Merci pour vos messages.
Comme promis je vous poste des photos de mes belles prisent hier, Mon coupé est au parking du boulot, je l'utilise régulièrement une à deux fois par semaine bien que je vienne en moto depuis la maison.
La berline elle, je ne l'ai que depuis peu, elle a d'ailleurs appartenue par le passé à un membre du forum qui l'a reconnaitra certainement, j'ai quelques bricoles à faire dessus en remplaçant des pièces d'usures du genre rotules, tirants et autres mais rien de bien méchant, et surtout en réglant un probleme de "brout brout" et de ralenti en peu haut dans les 900tr/mn. Voila sinon elle très douce et agréable à conduire.
assez de blabla, les photos avec les jantes Carats mais sans les caches car il m'en manque un.

Bonjour CHRISTIAN,la 300 est également propre;pour préserver tes 2 126,je t'invite,si ce n'est déja fait,à démonter et nettoyer les pare-boues situés dans les passages de roues avant,à passer de la cire corps creux sur la face intérieure des ailes avant de remonter les pare-boues et à injecter du produit d'étanchéité de chaque coté du joint de lunette arrière(coté tôle contre la rouille,coté vitrage contre le délaminage);il y a des posts qui traitent de ces précautions indispensables;j'espère que tu trouveras la solution pour résoudre ton souci de cafouillage;quand tu en seras à changer ton ou tes tirants de chasse,essaie de me joindre en MP pour échange de numéros de téléphone(ce sera plus aisé) si je n'ai pas encore pu mettre le tuto que je souhaite ajouter au forum(je n'ai pour l'heure toujours pas de bon appareil photo);en effet,les languettes métalliques,qui servent de support aux écrous de fixation du bloc tirant de chasse,ne sont pas protégées des projections d'eau de pluie(quelle idiotie sur une telle voiture),sont totalement rouillées et cèdent très souvent;j'y ai mis du temps,mais j'ai trouvé une solution qui ne prend que 2 mn dès lors que l'on dispose des accessoires simples que j'ai définis;bonne suite en attendant pour résoudre le désordre de la 300.RENE.

Bonjour Rene, Merci de tes conseils que j'ai déja appliqué sur le SEC ayant souffert de la rouille et notamment sous la lunette Ar ou j'ai fais remplacé la traverse tellement elle avait été attaqué; La rouille c'est ma hantise, et c'est trés dure de s'en débarrassée donc je ne vais pas hésité à le réaliser sur la SE ne serait ce qu'en traitement preventif vu qu'elle est épargné pour le moment. Je n'hésiterai pas à revenir vers toi lorsque je serai pret à attaquer la bête.
Christian.

A ta disposition ;contrôle également,dans les passages de roues arrières,l'état du blackson au droit du raccord de la voûte avec la plancher de caisse;si cela est décollé,la rouille progresse masquée;le reste de la voiture normalement est exempt de risque classique;j'ai 2 ou 3 petites misères mais je suspecte ma voiture d'avoir connu un choc à l'arrière,ce qui serait l'explication;à bientôt.RENE