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Présentation d'un heureux possesseur d'une 500 SEL en Dordogne

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Message par flavien24 Mar 2 Mar 2021 - 18:33

Bonjour à tous

Je me présente, Flavien, heureux possesseur d'un w126 500 SEL de 1989.
J'habite en Dordogne, j'ai 43 ans, marié, 2 enfants.....
..... et amoureux de l'automobile depuis toujours !

Merci pour l'acceptation sur ce Forum.

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Message par transporteur Mar 2 Mar 2021 - 19:04

Une belle et agréable auto, taillée pour les 2X2 voies. J'ai eu le même modèle/année, ASR, et catalyseur de série si française, dans la longue liste d'équipements possibles.

Les enfants ont donc les bonnes places dans cette 126; nous concernant en tant que propriétaires, il est bien rare que nous en profitions !
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Message par rogerjr Mar 2 Mar 2021 - 19:57

Tu es le bienvenu Flavien, cela doit être une super voiture, comme toutes les 126 😍 !
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Message par flavien24 Mar 2 Mar 2021 - 20:53

Superbe voiture, v8 onctueux à souhait, confort total....
Voiture importée d'Allemagne par Mercedes-Benz Niort.
137.000 km

Je vous mettrai des photos dès que possible.

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Message par alderic76 Mar 2 Mar 2021 - 22:02

Welcome !
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Message par pierre 01 Mar 2 Mar 2021 - 22:35

Wink   Bienvenue 

Quelques photos de la belle, peut-être !
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Message par Stuntman Mike Mer 3 Mar 2021 - 0:36

Oui, des photos.

Le meilleur moteur pour 126.
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Message par pgu Mer 3 Mar 2021 - 5:54

Bienvenue !
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http://www.mercedesw126.com/t7474-la-420-sec-de-pascal

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Message par flavien24 Mer 3 Mar 2021 - 10:57

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Message par fab Mer 3 Mar 2021 - 12:43

Sois le bienvenu cheers cheers cheers.

Ton exemplaire semble en bon état, avec un rare et fragile intérieur en amaretta.
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Message par jpferrer31 Mer 3 Mar 2021 - 12:46

Bienvenue. 

Très belle "bête" Very Happy.
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Message par alderic76 Mer 3 Mar 2021 - 13:00

fab a écrit:Sois le bienvenu cheers cheers cheers.

Ton exemplaire semble en bon état, avec un rare et fragile intérieur en amaretta.

Très belle couleur, le beau bleu 729 à priori..

Amaretta = Rare.......suspension hydro = pas courant, mais qui peut vite devenir un problème en cas de soucis car pas facile de trouver des pièces de cette suspension .........souvent, leur tarif fait peur........ces voitures sont souvent oubliées pour ces raisons.........mais pas par ceux qui ont des pièces et connaissent cette suspension........

Les jantes ne sont pas celles d'origine à priori, pas la même forme au niveau des trous, pour info............

Belle voiture......
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Message par transporteur Mer 3 Mar 2021 - 16:49

Merci pour ces photos.

Bel exemplaire, plutôt bien équipée, cette allemande, avec une configuration typique bleu sur bleu.

Je suis étonné que ce soit encore l'ancien dessin au niveau de la sellerie pour une 89, peut-être une tout début 89 alors, ou bien le fait que ce soit de l'amaretta...

La suspension hydraulique m'aurait fait réfléchir 2 fois avant l'achat, mais pour avoir eu une 500 SEL avec suspension classique, cela doit certainement être beaucoup mieux question tenue de route, car entre la longueur de caisse et le poids du M117, la suspension classique n'est pas assez ferme, beaucoup trop de roulis en courbes, et surtout dans les ronds points, une vraie péniche du débarquement. L'achat de Bilstein " heavy duty " est clairement recommandé dans ce cas de figure.

Si tout est fonctionnel, c'est une formidable routière que tu as là !
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Message par flavien24 Mer 3 Mar 2021 - 17:05

Jusqu'à maintenant, tout roulait parfaitement; nous avons fait pas mal de route avec cet été, et r.a.s., un vrai salon roulant 🥰.et, le week-end dernier, lorsque j'ai voulu la prendre, je la démarre, j'ouvre le capot pour une petite inspection, et d'un seul coup, elle se met en position basse...

Depuis, si je la mets en position haute, elle monte en position route.
Position route, elle se met en position basse style Low-rider... 🤔🤪.

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Message par transporteur Mer 3 Mar 2021 - 17:19

https://www.youtube.com/watch?v=JHPFNuydV1Q

Tu n'aurais pas fait une manipulation dans la baie de pare-brise à tout hasard ? Maintenant, mes connaissances techniques sont assez limitées sur cette suspension.
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Message par flavien24 Mer 3 Mar 2021 - 18:11

Ça m'a fait pareil!!! J'avais main posé sur la boîte à fusibles....

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Message par alderic76 Mer 3 Mar 2021 - 19:56

transporteur a écrit:
Je suis étonné que ce soit encore l'ancien dessin au niveau de la sellerie pour une 89, peut-être une tout début 89 alors, ou bien le fait que ce soit de l'amaretta...
Salut Arnaud

Sur les 89 à 91, lorsqu'elles ont l'option Amaretta, le dessin des sièges est toujours celui utilisé sur les versions 86 à 89M c'est comme ça sur les berlines et les coupés! Mais comme c'est une option très rare .......pas facile de le savoir ou de s'en souvenir.......

Ma SEC de 89 possède l'amaretta gris clair en très bon état...... Very Happy ...j'avais documenté quand je l'ai achetée il y a bien longtemps..... bounce
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Message par alderic76 Mer 3 Mar 2021 - 19:58

transporteur a écrit:
 L'achat de Bilstein " heavy duty " est clairement recommandé dans ce cas de figure.

C'est ce que j'ai fait sur toutes mes autos, c'est efficace......indispensable ! bounce
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Message par rogerjr Mer 3 Mar 2021 - 20:01

Arnaud, le confort est-il toujours au rendez-vous avec ces suspensions plus fermes ? 🤔
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Message par gilles86 Mer 3 Mar 2021 - 20:08

fab a écrit:
Ton exemplaire semble en bon état, avec un rare et fragile intérieur en amaretta.

Je confirme, très beau, mais difficilement aisé à entretenir; heureusement, j'ai réussi à trouver des housses d'origine en tissu de la même teinte pour la mienne!
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Message par gilles86 Mer 3 Mar 2021 - 20:14

flavien24 a écrit:Présentation d'un heureux possesseur d'une 500 SEL en Dordogne Img_2016
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En tout cas, on va pouvoir constituer une flotte de 560 SEL Bleu 729, y en a déjà une ou deux en plus de la mienne sur le Forum; on va concurrencer les noires ou les grises.... cheers cheers cheers.
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Message par R$UB Mer 3 Mar 2021 - 23:13

Bienvenue sur le forum
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Message par Benji62 Jeu 4 Mar 2021 - 8:56

Bonjour

Bienvenue sur le forum.
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Message par transporteur Jeu 4 Mar 2021 - 12:44

Salut Aldéric, et merci pour la précision sur l'amaretta.

Donc, c'est comme pour le velours en somme, bien que plus répandu, MB n'a pas jugé utile/rentable de changer le dessin quelle que soit la phase; c'est notamment le cas sur 124.

Rémi

Je ne pourrais te répondre, je n'ai pas fait la modification sur mon ex-500, mais que j'aurais sûrement faite si je l'avais conservée pour contrer ce phénomène de roulis. En conservant les ressorts d'origine, je doute que l'on se retrouve avec un kart....C'est une alternative qui visiblement est souvent mise en place, je ne devais pas être le seul à avoir constaté ce désagrément. A noter que je n'ai pas ce problème avec la SE en 6 cylindres dotée d'une suspension classique elle aussi (plus courte, et moteur moins lourd et encombrant à peser sur le train AV ).

En tout cas, j'espère que la suspension hydraulique de cette belle bleue ne commence pas à faire de sérieux caprices, car autrement, c'est l'immobilisation assurée...Ce n'est pas comme une climatisation ou un tempomat non fonctionnel...
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Message par STERNSCHNUPPE Jeu 4 Mar 2021 - 22:44

Hallo

Il faut à tout prix au sens large comme au figuré conserver cette suspension pneumatique. Les pièces peuvent se refaire en Allemagne encore si je ne me trompe!
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