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Message par Doumdoum le Mar 2 Juin 2020 - 16:50

Dis pgu, je viens de regarder sur le net pour commander les supports moteurs et BVA. Il y en a 2 pour le moteur et 1 pour la BVA, c'est ça ? Je voudrais avoir ce renseignement avant de confirmer mon achat. Merci !

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Message par pgu le Mar 2 Juin 2020 - 16:53

Oui c'est ça
il y aussi deux kits pour les amortisseurs du moteurs (des Stabilus si je me souviens bien)

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Message par gilles86 le Mar 2 Juin 2020 - 16:57

Vous avez le numéro oem pour celui de la BVA, svp ?
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Message par pgu le Mar 2 Juin 2020 - 18:23

A1162400418 sur le coupé et la 300SE pareil
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Message par Sud-Lux le Jeu 4 Juin 2020 - 10:30

Bonjour Dominique, si tu es de passage dans le sud du Pays, fais moi signe.

Pour le bouquin, je te conseille vivement de l'acheter car il est excellent et est édité par un membre de notre forum.
En attendant, voici la version gratuite (mais moins pratique et est-ce légal?): https://books.google.be/books?id=ctHwDQAAQBAJ&printsec=frontcover&dq=inauthor:%22Nik+Greene%22&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwimu67j3ufpAhVEmqQKHahiDPoQ6AEIPTAC#v=onepage&q&f=false
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Message par Doumdoum le Jeu 4 Juin 2020 - 14:56

Bonjour Clément,

Merci pour le lien. Ca donne un avant-goût, faut vraiment que j'achète ce bouquin.

Je viens de jeter un coup d'oeil à ta présentation. J'ai vu ta très belle 123, bravo pour l'état. Je suis moi-même un fan des 123. J'en avait une jusqu'à l'année passée, avant que mon épouse ne glisse sur une route mouillée dans le Larzac et l'écrase contre un rocher...

As-tu finalement trouvé la 126 de tes rêves ?

Je suis comme toi adepte du GPL, et pas que pour une question de prix, mais aussi pour une question de pollution. On sait tous qu'il y a des bouleversements climatiques dus au dégagement de CO2 dans l'atmosphère, et les moteurs GPL ont un impact nettement moindre à ce niveau-là.

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Message par Sud-Lux le Jeu 4 Juin 2020 - 15:03

Bonjoru Dominique,

je suis également un adepte du GPL, mes parents ayant roulé au GPL toute ma jeunesse. En Belgique, c'est évidemment super avantageux, ce qui n'est pas nécessairement le cas de nos voisins français.

J'ai revendu mes deux W123 pour m'acheter mes deux W126 actuelles (une 500 SEL et une 560 SEC). Je possède également une W124. La prochaine étape logique (?) consistera à revendre ma 560 SEC pour me racheter une W123  jocolor.
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Message par Doumdoum le Jeu 4 Juin 2020 - 18:37

Bonjour Clément

Il y a moyen de voir des photos de tes 2 126 ?

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Message par Sud-Lux le Jeu 4 Juin 2020 - 22:14

C'est dans la suite de ma présentation, mais voici les 5 pour toi Smile

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Message par Doumdoum le Ven 5 Juin 2020 - 14:57

Ah, tu en as 5 maintenant ? En fait, je n'avais pas lu la suite de ta présentation. Maintenant c'est fait, ça m'a pris un bout de temps, une partie de la soirée d'hier. C'est une conversation qui s’étale sur plusieurs années. Félicitations d'avoir trouvé ces 5 toutes belles. Mais... il m'a semblé lire que ta compagne ne voulait pas plus de 3 voitures ?

Bon maintenant, tu es bien placé pour comparer W123, W124, et W126 (où est passé le modèle W125 ??). Perso, après avoir écrasé la W123 (elle avait la même couleur que la tienne, je me suis aperçu en effet, comme tu le dis bien, que c'est une couleur "clivante"), j'ai préféré avoir une voiture équipée d'un ABS. Ces vieilles dames ont un peu trop tendance à glisser sur route grasse, et comme on va régulièrement dans le sud de la France, où on a une maison, avec les 2 enfants, je trouvais ça plus prudent. Tes voitures roulent toutes  au gaz ? Je suppose que non. De notre côté, nous roulons beaucoup avec la 420, environ 20.000 km/an.

J'ai vu que tu disais que l'assurance MARSH ancêtre interdisait de se rendre au travail, eh bien, sais-tu qu'il y a moyen, moyennant un supplément d'environ 30€/an, de se rendre "exceptionnellement" au travail avec son ancêtre ? J'ai téléphoné pour savoir ce qu'ils entendaient par "exceptionnellement", eh bien, c'est laissé à l'appréciation de l'usager. Moi, je n'ai pas hésité, je paie ce supplément.

Concernant la restauration de ma 420 SE, je suis en train d'essayer d'éliminer une vibration au ralenti qu'elle n'avait pas avant. J'ai commandé et reçu les 2 amortisseurs du bloc moteur et l'amortisseur de la colonne de direction, j'ai commandé chez Mercedes la visserie pour les amortisseurs moteur, c'est arrivé à Liège, je dois aller les chercher, et j'ai commandé les supports moteur et le support BVA. J'ai demandé le prix de ces 3 dernières pièces chez Mercedes, il y en avait pour plus de 300€. Le magasinier voulait me faire une ristourne de 30% pour faire de la place dans son stock, mais ça faisait encore dans les 200€. Chez Pièceauto24... 44€ pour les 3 plus 10€ d'envoi. Ce ne sera pas la même qualité, mais bon.

J'ai voulu aussi remettre un goutte-à-goutte pour lubrifier les soupapes ("Valve saver kit"), parce que le mien déconne, mais l'installateur gaz me dit que d'après lui, ce n'est pas nécessaire sur des voitures de cet âge-là parce l'acier des années 80 était meilleur que maintenant. As-tu une opinion là-dessus ?

Pour moi, la prochaine étape sera d'essayer de vaincre une odeur d'essence persistante quand le réservoir est au moins à moitié plein. René m'a conseillé de démonter la jauge d'essence, mais je suis un piètre mécano et je n'ai pas de garage pour travailler couvert. Je crois que vais attendre d'être dans le sud de la France cet été. Je regarderai aussi cette pièce dont me parle Pascal, "le célébrissime petit boîtier noir accolé au distributeur doseur, (le régulateur de pression à environ 250e en ce moment)". Et puis, il y aura le compteur kilométrique...

Eh oui, cette 420 n'est pas, et de très loin, dans un aussi bel état que les tiennes. En plus, je roule beaucoup, été comme hiver, et elle couche dehors. Mais pour ce qui est des tiennes, à part la W124, qui est un modèle que je n'aime pas, mais les 4 autres, waow ! Bravo d'avoir su trouver, restaurer et conserver ces magnifiques voitures.

A part ça, j'ai entendu parler d'une dame pas loin de chez moi qui a une Mercedes ancienne qui dort dans un garage depuis longtemps et qui veut la vendre. Je vais checker ça, hèhèhè !

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Message par Sud-Lux le Ven 5 Juin 2020 - 15:20

Salut Dominique

En payant ce supplément, tu seras en règle avec ton assurance, mais pas avec la loi. Si ta voiture est équipée en plaque "O", tu ne peux pas te rendre au travail. J'ignore en revanche le montant de la sanction en cas de contrôle de police, mais il ne doit pas être élevé.

Sinon, tu as raison, j'ai droit à 3 voitures max (+1 pour pièces, après âpres négociations), raison pour laquelle j'ai vendu mes W123. La W125 est évidemment hors d'atteinte vu son prix stratosphérique  bounce.

Comme toi, je n'aime pas la W124 (du moins le look extérieur), mais c'est une superbe voiture au quotidien et me dépanne bien pour tirer ma remorque pleine de déchets de construction Smile.
Il s'agit aussi d'une édition limitée, ce qui m'a convaincu de l'acheter.

PS: elles sont toutes à l'essence, bien gloutonnes comme il faut.
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Message par Benji62 le Ven 5 Juin 2020 - 17:54

Bonjour Clément

Effectivement, ta E 220 fait partie d'une série limitée "Collection", c'est une série uniquement disponible pour le marché belge.

Cette série limitée "Collection" avait un équivalent en France qui s'appelait Prestige.

La série limitée "Collection" a été commercialisée uniquement pour 1.000 exemplaires toutes motorisations confondues (essence, diesel).
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Message par Doumdoum le Ven 3 Juil 2020 - 11:22

Bonjour bonjour !

Ca y est, j'ai changé les amortisseurs moteur, les supports moteur, l'amortisseur de colonne de direction, et le filtre à carburant. Je m'attaque maintenant au problème de l'odeur d'essence dans l'habitacle.

Les éléments de l'enquête sont les suivants :

- Ca sent plus fort l'essence dans l'habitacle en roulant quand on ouvre une fenêtre.
- Ca sent plus fort l'essence dans l'habitacle quand le réservoir est au moins à moitié plein
- Ce n'est pas le caoutchouc autour du bouchon de remplissage, je l'ai remplacé.
- Ce n'est pas l'anti-retour d'essence, sur le dessous de la voiture, dont voici la photo, remplacé aussi.

Nouveau sur ce forum - Page 2 Img_2015

- Mon installateur gaz a démonté la bonbonne de gaz pour regarder l'arrière du réservoir, on n'a rien vu, pas de trace d'essence.
Je vais donc regarder du côté du "célébrissime petit boitier noir accolé au distributeur doseur (le régulateur de pression à environ 250e en ce moment) dont me parle Pascal, et aussi des "durites et raccords du filtre à charbon actif du circuit de vapeurs d'essence" dont me parle aussi Pascal. A vue, comme ça, RAS dans le compartiment moteur ni en-dessous de la voiture.

Je pars bientôt en vacances dans le sud de la France avec l'auto, et une odeur d'essence, à la longue, ça rend malade, surtout les enfants, et surtout quand il fait chaud. Il faut vraiment que je résolve ce problème...

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Message par Doumdoum le Ven 3 Juil 2020 - 17:26

J'ai regardé le dessus de la jauge de réservoir derrière la banquette arrière, RAS. Je ne crois pas que l'odeur vient de là. Reste le régulateur de pression et le filtre à charbon.
J'ai ce schéma du circuit d'essence. Je ne sais pas si ça peut aider.


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Mon garagiste me dit que c'est peut-être une électrovanne qui ne ferme pas bien... ?

Ce que je remarque sur longue distance (sur plusieurs centaines de km), c'est que ma jauge d'essence descend très doucement alors que je roule au GPL.

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Message par elolive le Ven 3 Juil 2020 - 22:00

J'avais une odeur d'essence sur ma 190 de 2 litres qui a disparu en changeant le filtre à essence...

Le tien est vieux ?

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Message par Doumdoum le Sam 4 Juil 2020 - 0:05

Non; ce serait bien, mais non, on vient juste de le changer... merci pour ta suggestion !

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Message par pgu le Sam 4 Juil 2020 - 6:32

Sur mon coupé, c'étaient les raccords 29 et 32 qui étaient déchirés, et j'ai changé le filtre aussi (70€ en concession).


Dernière édition par pgu le Sam 4 Juil 2020 - 19:39, édité 1 fois
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Message par Doumdoum le Sam 4 Juil 2020 - 17:13

On va vérifier tout ça jeudi. Pas à pas. Le filtre est changé déjà.

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Message par R$UB le Dim 12 Juil 2020 - 12:51

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Message par Doumdoum le Dim 12 Juil 2020 - 13:59

Merci Rod !

Concernant le problème d'odeur d'essence, on a débouché la mise à l'air du réservoir, un tuyau dont l'orifice est à côté du bouchon de remplissage. Il était plein de terre. On va voir à l'usage si c'était simplement ça. Ce serait trop cool, comme dirait ma fille !

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Message par mercedes380 le Dim 12 Juil 2020 - 14:15

Bonjour DOMINIQUE Smile 

En réalité, le tube à côté du remplissage ne sert qu'à évacuer l'eau de pluie ou de lavage, c'est dans le bouchon qu'il y a un orifice de mise à l'air.

Pour moi, si tu ne sens l'essence qu'en roulant vitres ouvertes, c'est que l'odeur vient logiquement de l'avant et pas de l'arrière ou de dessous; ce serait plutôt là qu'il faudrait investiguer.

Bonnes recherches Basketball.

René
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Message par Doumdoum le Dim 12 Juil 2020 - 16:08

Ah ben zut flute alors.

On va donc continuer les investigations.
On n'a rien vu autour du moteur, ni sous le filtre à air. Je n'ai pas encore regardé le filtre à charbon actif.

Merci en tous cas, René

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Message par mercedes380 le Dim 12 Juil 2020 - 16:41

Il n'y a aucune raison; de loin, il est toujours difficile de définir une cause de trouble, sauf en cas de panne franche ou classique.

Là, comme une odeur venant de l'extérieur ne peut pas aller plus vite que la voiture en mouvement, c'est la logique qui veut qu'elle provienne de l'avant; ceci dit, un essai en marche arrière pourrait le confirmer ou non, mais ce n'est pas vraiment pratique sur grandes distances Very Happy.

Il serait intéressant de noter les conditions lorsque les odeurs se manifestent, si ce n'est pas en permanence, pour cerner d'éventuels points communs.

René
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Message par stuf le Dim 12 Juil 2020 - 20:18

Probablement le module Bosch fixé sur le côté du répartiteur d’essence pour ton odeur .
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Message par Doumdoum le Dim 12 Juil 2020 - 20:42

Aha ? Tu peux me dire où ça se trouve stp ?

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