Et un SEC de plus !!!

Bon voilà, c'était prévisible, c'était prévu, et c'est arrivé, j'ai craqué pour un SEC...
Oui certes j'ai la 500SE mais ceci était plus un premier achat de W126 car les SEC étaient tous un peu chers etc ....
La j'ai craqué pour un 500 SEC de Juin 1988 que j'ai vu aujourd'hui... vu, essayé, adopté.... avec pas mal d imperfections qui font que le prix était je pense plus qu'attractif..... donc je n'ai pas hésité une seconde ....
Gris bleu (je n'ai plus le nom), intérieur velour bleu avec quelques options:
Clim auto, sièges electriques avec memoire, tempomat ??(je ne sais même plus !! enfin c'etait pas le plus important)

Pas mal de kilomètres mais même pas peur, ma 500SE a 348.000 et roule comme une jeune fille, le SEC a 327.000km .... (eh oui quand même !)
1ere main, entretien Mercedes toujours.
Les défauts:
- corrosion passage d'aile arrière droit
- manque baguette du coffre du coté gauche
- coque rétroviseur cassée
- textile de plafond qui tombe (comme d'habitude)
-pare choc frotté a l'avant droit

La boîte passe bien les rapports et rétrograde bien, le moteur a un clique clique de soupapes un peu fort à mon goût mais on verra ce qui peut être amélioré !!

Mais bon je ne pouvais pas hésiter, c'était une affaire à ne pas rater !!!!
J'essaie de mettre une photo que j'ai prise

Bon ben c'est bien ça !
As-tu d'autres photos ?

Non pas encore, j'ai complètement oublié d'en prendre !!! J'en ferais quand je la récupère !!

Superbe! superbe!superbe!

Alors Géry tu en auras tiré la conclusion de toi même que la 500SE va être à la vente, donc si elle peut t intéresser je peux mettre en ligne photos etc ...

Hallo,

Ganz prima!!! encore un SEC qui va être sauvé!

Ce qui est bien c'est qu'après la journée riche en émotions du samedi, on y est allé avec un ami, donc ça faisait un peu plus de 550km, j'ai ecrit n'importe quoi dans le début de ce post !!!
Elle est bien grise et non gris/bleu !! et l intérieur velours est noir et non bleu !!! Je sais pas pourquoi hier soir je voulais mettre du bleu partout !! peut être que j'avais abusé du rouge !!

Tu es sûr que c'est un SEC ? (c'est bien la bonne photo ?)

Oui !! ça c'est bon !! le gus en short kaki a gauche c'est bien moi !! il y avait bien marqué 500SEC derrière et il y avait bien un bras qui s'allongeait pour m'amener la ceinture !!! ouf !! tu m'as fait peur !!

Kult a écrit:le gus en short kaki a gauche c'est bien moi !!

Quoi !

T'es sûr Kult ?

J'ai pas l'impression de reconnaître l'homme fort et mince sur l'avant du capot de ton avatar !!!

Peut-être un effet d'optique ?



Belle acquisition, j'ai hâte de voir les photos ...

steph

Oui oui c'est bien moi !! effcetivement pas très à mon avantage cette photo !!!
ya un effet bizarre je l'avoue !!

Bonjour STEFFEN,je reprends sur ton post la suite du sujet de ta (ou ton)SEC engagé sur le post de GERY.

Je te souhaite de ne pas en rencontrer,de grosses surprises, lors de ton examen approfondi;à priori,avec un certain kilométrage,plusieurs pièces ont dû être déja changées et on peut supposer l'absence d'immobilisation prolongée(le sujet a souvent été abordé et un kilométrage élevé serait plutôt un atout).

Je te sais avoir des compétences,mais à tout hasard,je te cite les rares points faibles que j'ai découvert sur ma 380:
_joint de lunette arrière(archi connu),
_joints de pare-boue d'ailes avants à démonter sans attendre pour nettoyage et application de cire corps creux à l'intérieur des ailes(je l'ai déja signalé mais c'est un drame si on élude cette opération)
_et enfin contrôle de la protection plaxon dans les passages de roues arrières,à la base du raccord avec le plancher:le plancher est soudé par points au passage de roue;le plaxon à cet endroit se décolle mais reste en place;l'eau s'infiltre dessous et la rouille ronge la tôle sans être remarquée;sur la mienne,je viens de découvrir une dégradation sur une surface d'environ 4 cm sur 4 cm que j'ai aussitôt traitée bien sûr, avec reprise du plaxon;

Pour la mécanique,il serait intéressant de vérifier l'allongement de la chaine si elle n'a pas été changée récemment et de contrôler le calage de l'allumage si la lecture sur la poulie damper n'est plus sur zéro;cela vient d'être fait sur la mienne et elle est transformée:un régal.

Pour info,pour tourner la poulie du vilebrequin en vue de caler l'arbre à cames au PMH,j'ai profité d'avoir démonté pour nettoyage mon visco-coupleur pour engager la douille de 27 avec petite rallonge dans la poulie car avec le visco en place,je n'y parvenais pas.

Je viens d'apprendre au sujet du visco-coupleur qu'il ne faut jamais le mettre à plat au risque de le voir tourner au maxi en permanence suite à la migration de l'huile:qu'en pensent les mécanos du site?

J'espère que les soucis évoqués ci-dessus te soient épargnés et que ta nouvelle voiture puisse ne te donner que des joies;à bientôt.RENE.

Bonjour René,

Merci de ton message attentionné !! te lire est toujours un plaisir, c'est un concentré de politesse, de savoir vivre et de correction, des choses qui manquent trop de nos jours , surtout chez la jeunesse que je fréquente encore (eh oui j'ai déjà 37 ans ) lors d'autres activités telles que Snowboard ou vélo de Descente...
Concernant la 500 SEC, j'ai bien entendu vérifier la lunette arrière qui miraculeusement est intact, le véhicule ayant passé 22 ans en garage mais les 2 dernières années dehors (fort heureusement dans le 83 et pas directement en bord de mer).
Pour les ailes, une corrosion montre le bout de son nez sur l'aile arrière droite, il faudra faire une reprise de toute façon ....
Peut être pourrais je échapper a une peinture... (en réparant tout ça correctement bien sur) si je.. (et la j'ai peur des foudres ....) si je met des chromes de passage de roue... Chromes que j'etais le premier à décrier , mais je dois dire qu'après l'expérience de Stuf et en regardant d'autres voitures.... je pense de plus en plus que sur des couleurs claires le chrome peut avoir sa place .... (enfin je ne sais pas encore ...)
http://www.tuningfever.fr/pics-med-9910-300304-mercedes-benz-500-sec-1986.jpg

Pour les autres choses visibles, j'ai un chrome de ceinture de coffre, coté gauche à trouver (le droit pourrait etre changé aussi car a un pet) ainsi qu'une coque grise de rétro droit (si quelqu un a l un de ces éléments, je suis preneur !!)

Concernant le moteur, je dois être honnête et dire qu'elle ne tourne pas comme ma 500SE, et la pression d huile ne me satisfait pas à 100%... mais tellement de choses peuvent être en cause, et n'étant pas spécialiste au niveau moteur je pense que je laisserais les oreilles d'un spécialiste (Denis- Cannes Etoile) faire un premier diagnostic... j'espère en tout cas pouvoir lui redonner une 2eme jeunesse... (hors de question de l'amener chez Mercedes, j'ai définitivement compris en passant les voir chez Mercedes Nîmes, qu ils ne connaissent absolument plus du tout ces moteurs, la moyenne d'age des mécanos faisant qu'en 1986, sortie de mon SEC, la plupart avaient 2 ou 3 ans ! La seule remarque de l un deux étant "ah avec ce kilométrage le mieux c'est un échange standard" ouuii !! prend moi pour un blaireau !!)

Donc on verra bien tout ça avec le temps, le SEC n'est pas encore ici, peut être ce we, ou dans la semaine prochaine...

Salut Kult et bravo pour ton achat!

En effet un examen approfondi sera necessaire ( ainsi que plein de photos!) et tu nous raconteras tout çà!

Pour la pression d'huile, ma SEL avait du mal à accrocher le 3 bars sur le mano, j'ai changé le manocontact de pression et c'est rentré dans l'ordre. Essaie de prendre les compressions avant de le changer ( enfin si elles etaient mauvaises, çà fumerait mechamment bleu et la conso d'huile serait demente).

Pour les tours de roues, ecoute j'ai poussé le vis à en acheter un jeu neuf sur ebay.de car ceux de derriere etaient cabossés... au lieu de les retirer. Et autour de moi, on la voit en photo: "ah c'est moche, çà fait accessoire de gitan" ( bon ce terme on l'entendra encore un moment je crois helas concernant l'auto lol ) mais en vrai çà n'accroche pas autant la lumiere et çà s'harmonise avec le filet chromé des baguettes, et les dessus de pare chocs. Je trouve finalement çà tres bien, en tout cas sur le clair.