La 280 SE de Gévol

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La 280 SE de Gévol

Message  Gévol le Dim 6 Jan - 1:57

Bonjour

Suite à mon sujet précédent dans une autre section du forum concernant la recherche d’une w126, voici celle que je viens finalement d'acheter.

Pour rappel, je cherchais une série 2 en 300, et après en avoir vu 5 et traverser la france😬 pour des modèles toujours abîmés en carrosserie, j’ai fini par aller voir une série 1 pas loin de chez moi.

Et je l'ai achetée car en carrosserie, elle me convient : elle est presque sans rouille, et la peinture, non d’origine, est fort bien conservée, sans aucune rayure ni bosses. Donc c’est le bon point.

Question moteur, tout est ok. Bien sûr, c’est une 280, ce n’est pas sportif, ça consomme, on m’avait prévenu, mais le son est très cool, et sur l’autoroute, au kick down, ça envoie quand même bien!  L’étagement n’est pas terrible, c’est d’un autre temps...

Pour l’intérieur, des housses Mercedes cachent des sièges pullman que je n’apprécie pas : si je trouve un cuir un jour, je ferais un swap.

Pour les points négatifs :

- je n’avais pas essayé la voiture sur autouroute car il n'y en avait pas! Et du coup, au-delà de 120, elle vibre dans le volant. C’est bizarre, car c’est une vibration discontinue qui s’estompe et revient. La géométrie n'est pas très bonne non plus. Au ct, rien sur le train avant pourtant. Je suis déçu car c’est assez désagréable, il faut que je répare!

- deuxième point : le compteur a été changé il y a deux ans par un bloc uu km similaire suite à une panne, mais le nouveau ne fonctionne pas bien : les rouleaux des totaliseurs donnent des valeurs très faussées . Ça non plus, ce n’est pas terrible!

Mais globalement, je suis satisfait de cette première w 126!

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Re: La 280 SE de Gévol

Message  Gévol le Dim 6 Jan - 2:04





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Re: La 280 SE de Gévol

Message  Gévol le Dim 6 Jan - 2:06



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Re: La 280 SE de Gévol

Message  R$UB le Dim 6 Jan - 2:14

Rares sur une 280 SE, les sièges 💺 Pullman .

cheers

Elle semble très bien Basketball.
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Re: La 280 SE de Gévol

Message  mercedes380 le Dim 6 Jan - 3:04

Bonjour GERAUS Smile 

C'est bien, tu t'es lancé Basketball.

Elle ne semble pas française d'origine (antibrouillard blancs à priori), mais avec boite auto, tempomat et vitres électriques, c'est l'essentiel, avec même les appuis-tête arrière en option (430) et le Pullman qui en était une aussi au même prix que le cuir.

Pour les vibrations, cela peut venir d'un plat des pneus, ou plus souvent de l'amortisseur de direction (horizontal placé en parallèle de la barre sous le moteur) qui vaut dans les 60 euros et très aisé à remplacer.

Pour le compteur, c'est également un classique, les pignons en plastique de l'odomètre sont endommagés, et le second bloc ne devait pas être plus en forme que le premier; le kit vaut parfois 20 euros sur le net si tu as des doigts d'horloger.

Petite info : le kick-down jamais avant 30 km ou 30 mn.

Bonne chance pour trouver un intérieur cuir, sans doute bleu en raison de la teinte de la planche de bord qui est la seule à ne pas être noire; c'est ce que j'ai dans ma 260 SE :




Bonne suite avec cette belle voiture, une fois redevenue agréable à conduire Basketball.

René
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Re: La 280 SE de Gévol

Message  gutie33 le Dim 6 Jan - 13:11

Bravo pour cet achat ! cheers 

Belle couleur !


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Re: La 280 SE de Gévol

Message  R$UB le Dim 6 Jan - 14:07

Je ne changerais pas l’intérieur, sauf si il est abîmé.
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Re: La 280 SE de Gévol

Message  commode le Dim 6 Jan - 14:59

Belle voiture !

Je ne changerais pas non plus le pullman que je trouve magnifique et confortable, mais les goûts et les couleurs ...
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Re: La 280 SE de Gévol

Message  Sud-Lux le Dim 6 Jan - 17:26

Elle présente très bien et je suis de l'avis des autres membres, vive le pullman Smile.

Je suis par contre en désaccord avec René sur le Kick-Down. Il faut que le moteur soit chaud, certes, mais 30 minutes ou 30 km, c'est beaucoup et le moteur a le temps de chauffer sur les 10-15 premiers kilomètres en général.
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Re: La 280 SE de Gévol

Message  Gévol le Dim 6 Jan - 18:09

Pour l’intérieur, je suis encore en questionnement : le cuir comme nous le montre René, c’est superbe, mais le pullman, c’est plus typique ... à voir. Le proprietaire m’a prévenu qu'il y avait une trace d’usure sous les housses, mais elles sont tellement bien montées que je n’ai pas pu faire l’inspection totale.

Ce n’est pas la priorité; je vais lui faire les vidanges et régler ce problème de roulage.

La voiture est bien française avec les ab jaunes, et sort d'après le carnet de la concession qui est à... 5 km de chez moi! Moi qui commençais à projeter un achat à l'étranger🙂.

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Re: La 280 SE de Gévol

Message  R$UB le Dim 6 Jan - 18:48

Les 280 SE deviennent de plus en plus rares en bon état.

Celles qui seront restées full stock finiront par devenir introuvables.
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Re: La 280 SE de Gévol

Message  Gévol le Dim 6 Jan - 19:52

Il y a plusieurs types de sellerie? Je pensais qu'il y avait le cuir ou le pullman. Les sièges de cette voiture sont en velours bleu et strié.

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Re: La 280 SE de Gévol

Message  w126123 le Dim 6 Jan - 21:12

Bonjour Gévol

Félicitations pour cet achat cheers .

Hormis les plats sur les pneus signalés par René, regarde bien la date sur les flans pour voir s'ils ne sont pas trop vieux (risque d’éclatement) même s'ils ne sont pas très usés . 

Ils me semblent avoir le dessin des pneus Michelin TRX qui sont en millimètres et non en pouces, ce qui qui implique un approvisionnement compliqué et un prix exorbitant  affraid.

Normalement, une série 1 est montée en pneus de 14 pouces .

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Re: La 280 SE de Gévol

Message  mercedes380 le Dim 6 Jan - 21:40

Gévol a écrit:Il y a plusieurs types de sellerie? Je pensais qu'il y avait le cuir ou le pullman. Les sièges de cette voiture sont en velours bleu et strié.
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Re: La 280 SE de Gévol

Message  stuf le Dim 6 Jan - 21:43

Salut et bienvenue

Elle est pas mal, cette 280 SE.

FRANCIS a l'oeil, ce sont bien des TRX; il va falloir trouver des jantes 14'' car leur prix, si encore dispos (je crois que ce sont les mêmes que pour les CX) sont stellaires, et ils semblent usés.

Pour le Pullman, pour moi, surtout en série 1, c'est beaucoup mieux que le cuir : c'est très typique Mercedes, il faut absolument les garder. L'usure dont parlait le précédent propriétaire doit être sur le bourrelet du siège conducteur, côté entrée.
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Re: La 280 SE de Gévol

Message  -Louis le Dim 6 Jan - 22:56

mercedes380 a écrit: le kit vaut parfois 20 euros sur le net si tu as des doigts d'horloger.


Franchement, l'opération est enfantine : les pignons concernés sont sur le côté, parfaitement accessibles en déboulonnant une plaque. Ensuite, ils sont simplement enfilés sur leurs axes.

-Louis

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Re: La 280 SE de Gévol

Message  Gévol le Dim 6 Jan - 23:50

Bien vu Messieurs, ce sont bien des TRX; ils ne sont pas usés, mais je n’ai pas pensé à regarder la date dessus. Un plat, c’est envisageable effectivement.

Il n’y a pas de moyen de montrer des pneus standards sur les jantes? Sinon, ça, c’est une vraie tuile car les jantes Barock lui vont très bien, et je ne veux pas les changer.

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Re: La 280 SE de Gévol

Message  mercedes380 le Lun 7 Jan - 0:15

Non, tu es condamné soit à payer très cher des pneux compatibles, soit plus simplement à acheter des BAROCK en 14, mais là non plus, ce n'est pas gagné car on ne trouve pas aisément la taille nécessaire, et les prix s'en ressentent Rolling Eyes .

C'est pourquoi la plupart des voitures de l'époque sont montées en 15 bien plus abordables pour les 2 composants des roues, sauf pour les rares BAROCK en 15.

Pour moi, cela a été aisé pour ma 380 car j'ai depuis ma jeunesse détesté les BAROCK Evil or Very Mad , et j'avais déjà acheté des RONAL en 15 pour une SLC finalement jamais été mise en circulation.

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Re: La 280 SE de Gévol

Message  Gévol le Lun 7 Jan - 0:36

Aïe oui, je viens de parcourir le web : c’est la tuile, cette histoire! Ça va me faire exploser le budget, ça😤..

J’ai vu des jantes pour du 205 70 vr 14, mais ça doit être pour utilitaire sans doute...Après, ce n’est pas une urgence, mais oui, j’aurais aimé des pneus neufs pour le confort.

Pour être franc, j’ai toujours un peu stressé de passer à Mercedes pour les prix qui peuvent déborder; j’espère qu'il n'y aura pas d’autre déconvenues!

Je me suis fait avoir comme un bleu sur ce coup😶.

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Re: La 280 SE de Gévol

Message  w126123 le Lun 7 Jan - 1:26

Bonsoir Gevol

Cette voiture à l'air saine, il fallait bien un grain de sable; de plus, avec le mémo du forum à compulser avant l'achat, cela fait beaucoup de points a valider  pour un novice .

Les TRX sont dus à l’orgueil de Michelin qui pensait imposer le système métrique sur les jantes des voitures européennes qui étaient équipées en pouces comme à l’international; cette monte était réservée aux voitures puissantes de l’époque, comme les Renault 30, les Peugeot 604, certaines Jaguar, et il me semble que les jantes nid d'abeilles des BMW pouvaient en être équipées .

Vois pour trouver des jantes tôles temporaires et compatibles avec ta future monte en attendant de trouver des"Barock" .

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Re: La 280 SE de Gévol

Message  mercedes380 le Lun 7 Jan - 2:22



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Re: La 280 SE de Gévol

Message  gutie33 le Lun 7 Jan - 2:31

Avant de courir acheter de nouvelles jantes, vérifie d'abord si les tiennes ne sont pas en pouces; si elles le sont, cela expliquerait les vibrations avec les pneus métriques qui ne peuvent jamais être parfaitement centrés (sur des jantes en pouces) et seraient donc forcement mal équilibrés...

Démonte une roue et regarde au dos de la jante les références, des fois que ce soient bien des jantes Mercedes.
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Re: La 280 SE de Gévol

Message  Gévol le Lun 7 Jan - 11:37

Je connaissais les pneus TRX, mais j’ignorais qu’ils étaient si chers, et à priori même pas trouvables en cette dimension!

Les spécialistes vont m’éclairer là-dessus : les Barock étaient une option sur les 280 SE ? Mercedes montait du TRX et de l’international indifféremment? Il y a des répliques en 5 pouces à 110 euros, mais j’imagine que c’est du 7 pouces quand même sur les S. Et quelles tailles de jantes et de pneus faut-il pour conserver le design (hauteur de flanc, circonférence)?

En tous cas, voilà qui règle une question : plutôt que des cuirs, je vais nettoyer et réparer le pullman en faveur du budget pneus, et la voiture restera stock Wink.

Une autre question budget : je veux faire faire la vidange de la bva, quelqu’un a une idée du prix?

Merci à tous pour l’aide apportée.

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Re: La 280 SE de Gévol

Message  Sud-Lux le Lun 7 Jan - 11:54

Salut Geraus

Pour la vidange de la BVA, cela ne te coûtera pas très cher :

- +- 6,2 L d'huile ATF Dexron pour transmission automatique (prix très compétitif sur certains sites, moins de 3€ le litre)
- éventuellement le joint de carter de BVA
- filtre huile


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Re: La 280 SE de Gévol

Message  gutie33 le Lun 7 Jan - 11:55

As-tu vérifié si tes jantes sont des 14 pouces d'origine ? C'est très probable...
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