La 420 SEC de Pascal

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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  Stuntman Mike le Dim 25 Fév - 3:23

400e pour cette connerie en plastoque avec une membrane What a Face
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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  pgu le Dim 25 Fév - 8:30

A priori la pièce porte la ref : A0000703962 pour ma voiture..

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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  pgu le Sam 17 Mar - 14:44

Bonjour Smile

Aujourd'hui, il devait pleuvoir, mais comme ça ne tombe toujours pas, alors hop, on vidange la DA, avec la méthode du site 5,6 : 

http://5komma6.mercedes-benz-passion.com/di-olwechsel-an-der-servolenkung/, trouvée ici (http://www.mercedesw126.com/t5475-vidange-de-la-pompe-de-da-par-funfkommasechs?highlight=vidange+direction+assist%E9e)

Les outils de la forfaiture





Et on attaque, en levant le train avant, et c'est parti....



On aspire.... et on met dans un bocal à côté, on remplit, on fait tourner les roues en butée une dizaine de fois, etc....

Ca en avait vraiment besoin...



La couleur est heu.. voilà quoi.



Au bout de 5 cycles, on peut sortir l'ancien filtre, heu, ancien et dégueu



On met le nouveau filtre, et dernier remplissage à la Dexron III



On peut reposer le train avant au sol.

Conclusion : la pompe de DA ne couine plus, du tout.

A surveiller ensuite pour voir s'il y a des fuites qui apparaissent.

Prochaine opération : le petit boitier noir sur le distributeur doseur, je l'ai trouvé à 185 euros sur Amazon....

Bon week-end !   cheers cheers cheers
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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  Jean7 le Sam 17 Mar - 18:44

Bravo, l'ancien filtre est le modèle originel des années 80....jamais changé.

C'est un des filtres les plus négligés, d'aucun ne connaissent même pas son existence; pourtant, quand tu vois la noirceur de l'huile, tu imagines les contraintes subies sur l'acier et tu comprends l'utilité d'un filtre qui, une fois plein et colmaté, fait l'effet inverse en bouchant et renvoyant du "papier de verre " dans le circuit.

Dans un mois, regarde la couleur de l'huile et refais une ou 2 aspiration(s) si requis.

Jean7

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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  stuf le Dim 18 Mar - 13:16

J'ai fait pareil sur la W124; eh ben, au bout de deux semaines, l'huile est de nouveau noire... je pense que je vais y remettre un coup.

Je dois le faire sur la 560, mais vu qu'elle est en hibernation en attendant une nouvelle boite, ça ne va pas s'user plus Laughing.
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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  mercedes380 le Dim 18 Mar - 20:37

Bonjour STEPHANE Smile

A priori, c'est normal, ce qui compte, c'est qu'elle soit rose sur le chifon, comme pour la boite.

L'huile du moteur ne reste pas jaune non plus sans pour autant être dégradée avant la vidange préconisée.

René

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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  pgu le Ven 23 Mar - 12:30

Youhou !!!

Petit boitier noir reçu ce matin, merci Amazon (183€) :



Pose ce soir ou demain.
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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  R$UB le Ven 23 Mar - 13:19

Tu peux m’envoyer le lien, stp 😉 ?
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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  Stuntman Mike le Ven 23 Mar - 21:54

Au moins, c'est du Bosch.... et combien chez notre fournisseur habituel MERCEDES qui adore nos voitures anciennes ? Je parie pour 300 euros au moins Suspect.
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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  pgu le Ven 23 Mar - 21:57

Au moins 380 euros HT, selon les dires du magasinier de Davis27 qui n'a pas voulu me donner le tarif exact tellement c'était cher...

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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  pgu le Sam 24 Mar - 14:34

Et voilà, c'est changé et ça ne sent plus rien  cheers cheers cheers


Le lien chez Amazon pour ceux que ça interesse Wink
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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  alderic76 le Sam 24 Mar - 16:13

Super ! ca fonctionne !

Pascal, je n'ai pas le retour de mon contact pour tes sièges de coupé avec appuie-têtes arrière........je lui ai laissé un message.

Une petite question sur le régulateur de pression : l'as-tu reçu avec une boite Bosch jaune (vieux stock Bosch) ou une boite récente bleue ?

C'est pour savoir si c'est de la fabrication ancienne ou nouvelle.

A+
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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  pgu le Sam 24 Mar - 18:41

C'était une boite bleue.
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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  pgu le Sam 24 Mar - 21:45

Cet aprèm, petit tour pour dégourdir les pistons  Laughing, un peu de ville et un peu d'autouroute; en ville et sur nationale, nickel, mais sur autoroute, j'ai retrouvé les vibrations que j'avais eues lors du retour de Saint-Etienne :

-jusqu'à 110, tout va bien
-à 120, ça commence à vibrer
-à partir de 130, ça vibre, et plus on va vite, plus les vibrations "haute fréquence" (vous allez comprendre en regardant le petit schéma) augmentent en intensité.
-j'ai poussé jusqu'à 150 km/h compteur (140 au GPS)

Sachant que la "haute fréquence", c'est 4 fois par seconde environ, les vibrations ont cette "forme" (merci Wolfram Alpha) :

Ca me fait penser plus au palier de l'arbre de tramsission plutôt qu'à un mauvais équilibrage, ou alors les rotules / palier de suspension ... ? Bon, ca reste une voiture formidable sur les petites routes, c'est juste dommage que ca vibre sur autouroute. 

Je n'ai pas noté de changement particulier depuis le changement du boitier noir, simplement, ca ne sent plus rien, ouf !
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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  Stuntman Mike le Dim 25 Mar - 1:27

Good Job

Merci pour le lien.

Si tu mets tes pneus avant à l'arrière, as-tu toujours cette vibration ?

Si c'est NON, c'est ou un équilibrage, ou un défaut d'un pneu ou d'une jante
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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  Jean7 le Dim 25 Mar - 12:59

As-tu remplacé l'amortisseur de direction ? Le relais de direction ? Les silentblocs de tirants de chasse ?

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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  pgu le Dim 25 Mar - 13:41

Non, tout ça, c'est à faire, petit à petit.

157.000 km passés ce matin !!!!  cheers
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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  pgu le Dim 8 Avr - 19:03

Aujourd'hui, dans la série je fais ce qui est abordable financièrement et à ma portée mécaniquement, j'ai changé l'amortisseur de direction.
Trouvé en Bilstein à 26 euros livré sur Oscaro (honteusement plus cher, 35e, sur Amazon), j'avais reçu le nouveau la semaine dernière.

Démontage de l'écrou gauche sans lever la voiture, j'ai quand même été obligé de la mettre sur chandelle pour l'écrou de droite.

Voilà l'ancien : je ne sais pas quel âge il a, mais il offre autant de résistance qu'une pompe à vélo pompant dans le vide, et en plus, il est fuyard sur les deux côtés de ce qui semble être un accumulateur (à gauche), et les caoutchoucs commençaient également à être cisaillés....
Bref, plus bon à rien...



Et le nouveau, forcément tout neuf :


Remontage en sens inverse.

S'en suit un essai sur route, pas très loin du trajet de la sortie Classe S prévu par Jean-Manuel, avec les garçons.
Le temps est au rendez-vous en Normandie pour une fois: on a fait halte à Chateau Gaillard, puis à l'abbaye de Mortemer.
Obligés de se garer un peu plus loin sur le parking vu l'affluence, nous avons trouvé une petite place à côté d'une consoeur de haute tenue: une Jaguar Daimler Super V8, très très belle.









(Les photos de Chateau Gaillard, c'est toujours un peu la même chose ...lol)

Ce qui m'a frappé de prime abord en statique c'est la fermeté de la direction et beaucoup moins de jeu au point milieu.
Et en roulant, un volant qui ne bouge plus à la moindre aspirité de la route, d'où une conduite encore plus zen.
J'ai poussé à des vitesses hautement réprimandables en ligne droite, pour voir si les vibrations étaient toujours là: elle y sont, mais j'ai eu l'impression qu'elle étaient atténuées, ce qui me pousse à penser qu'une fois les tirants de chasse et la rotule de direction pourrie changés, elles disparaitront peut-être ?

En tout cas, j'ai profité d'une heure de balade en SEC avec les garçons, et ça, c'est top  cheers cheers!!


Dernière édition par pgu le Dim 8 Avr - 22:30, édité 6 fois
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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  R$UB le Dim 8 Avr - 19:06

Merci pour les photos c’est toujours sympathique de voir une W 126 et un joli paysage.
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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  pgu le Dim 8 Avr - 20:16

Je viens de mettre un petit coup sur l'amortisseur que j'ai remplacé, pour voir les marquages...

Il date de 1987 !!!!  affraid affraid affraid affraid affraid


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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  mercedes380 le Dim 8 Avr - 21:15

cheers cheers cheers

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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  gilles86 le Dim 8 Avr - 21:52

pgu a écrit:Je viens de mettre un petit coup sur l'amortisseur que j'ai remplacé, pour voir les marquages...

Il date de 1987 !!!!  affraid affraid affraid affraid affraid


c'est quoi le numéro de pièce, je pense que je vais aussi le faire si ce n'est pas sorcier!

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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  Jean7 le Dim 8 Avr - 23:46

Très simple, un boulon à chaque bout.

Indispensable, c'est une pièce qui se dégrade en fonction du temps qui passe ET des kilomètres, d'usure classique, à faire en premier sur une direction.

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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  pgu le Lun 9 Avr - 9:57

Pour gilles86

L'EPC donne la réf: A0004635132 pour ma 420SEC de 1987 (c'est d'ailleurs la ref qu'on voit sur la photo un peu plus haut).
Envoie ton VIN et je vérifierai pour ta voiture si tu veux.

Chez Oscaro on arrive sur cette page : https://www.oscaro.com/amortisseur-de-direction-febi-bilstein-01263-114398-130-p

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Re: La 420 SEC de Pascal

Message  gilles86 le Lun 9 Avr - 21:42

Je viens de vérifier sur le site avec mes plaques d'immat, c'est bien le même.

Merci encore

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