500 SEC 1981

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500 SEC 1981

Message  --CHICHOIS-- le Mer 18 Oct - 23:55

Je l'avais présentée sur le forum Damien il y a longtemps. Je n'en parle plus depuis, mais elle est toujours avec moi.

C'est une 500 SEC de 81, elle doit être la plus ancienne qui roule car son numéro de série est le 000005.

Elle a des coloris simples, gris métal cuir noir.

Mon père l'a achetée à un grand passionné et collectionneur de Mercedes, Philippe. Elle a servi à l'époque aux expositions officielles et présentations mondiales. Puis un jour, faute de suivi et de ses 300.000 km, mon père casse le moteur.  

Suite à ça, arrêt prolongé pour la mamie qui n'attire plus trop l'oeil de mon père, et au fond du jardin pendant un certain temps, elle finit vandalisée.

Après ça, elle passe encore des mois dehors exposée aux intempéries, sans protections bien entendu; les vitrages étant brisés, l'eau est rentrée dedans, tout a pourri : tableau de bord, bois, cuirs, moquettes, moteur, peinture également.

Mon père décide alors de la mettre à la ferraille, j'avais 15/16 ans, ma période où je faisais du tuning sur mon scooter. Je lui ai alors demandé l'auto et c'est comme ça que j'ai appris à bricoler les voitures, sans connaissance mais pas moins de passion.

C'est alors que j'ai réparé le vitrage, changé le moteur et la sellerie, tout ça récupéré sur une donneuse d'organes achetée ultérieurement. Mais depuis, elle reste toujours dehors, je ne l'ai jamais terminée, et malgré le remplacement partiel de l'intérieur, tout s'est redégradé à cause du soleil et de l'humidité, et c'est totalement ma faute.

Mais même avec mon jeune âge (30 ans maintenant), cela fait 15 ans qu'elle est mienne, mine de rien, ça en fait du temps !  

Ma première mercedes....

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Re: 500 SEC 1981

Message  R$UB le Jeu 19 Oct - 0:09

J'adore ta série 1 .

C'est mon modèle préféré  I love you I love you I love you.
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Message  --CHICHOIS-- le Jeu 19 Oct - 0:19

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Re: 500 SEC 1981

Message  R$UB le Jeu 19 Oct - 0:34

C'est le moteur d'origine ou celui de remplacement ?
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Re: 500 SEC 1981

Message  mercedes380 le Jeu 19 Oct - 0:37

Bonjour VALERIAN Smile

J'avais lu ton sujet avant ton inscription chez nous : un vrai monument cheers.

Elle a l'air bien propre sur la photo, tout comme le moteur qui doit venir de la donneuse à priori et préparé avec soin pour une réimplantation Cool.

Cela a été une bonne école, même si tout n'a pas encore été achevé Basketball. René.

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Message  Sud-Lux le Jeu 19 Oct - 10:10

Une des premières, il faut la garder Smile.

Son coloris est magnifique!
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Re: 500 SEC 1981

Message  stuf le Jeu 19 Oct - 11:56

Ah, là là, nostalgie...

Je suivais assidûment ton sujet en live sur Forum Auto. Moi aussi, j'étais bien plus jeune...
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Re: 500 SEC 1981

Message  --CHICHOIS-- le Jeu 19 Oct - 18:29

Ca ne rajeunit pas, c'est clair !!  En plus, dans ces moments-là, les forums n'étaient pas aussi répandus qu'actuellement  Very Happy.
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Re: 500 SEC 1981

Message  --CHICHOIS-- le Jeu 19 Oct - 18:43

En ce moment, elle a droit à un gros chantier, j'ai envie de la faire rutilante Razz :






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Re: 500 SEC 1981

Message  Sud-Lux le Jeu 19 Oct - 18:52

Il faut s'y retrouver pour tout remonter après Razz.
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Re: 500 SEC 1981

Message  stuf le Jeu 19 Oct - 19:37

Elle a une histoire cette auto, tu as fait tes premières armes dessus, maintenant tu sais comment faire pour la remettre en état dans les règles de l'art.

Ton post m'avait fait m'intéresser à ces autos auxquelles je ne connaissais rien. Puis plus tard, j'ai acheté ma 560 SEC... 2010 déjà, ça commence à faire!
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Re: 500 SEC 1981

Message  yannprimero le Jeu 19 Oct - 19:52

Pas mal de boulot, mais quel plaisir à la fin; la mienne sort de peinture et je commence à tout remonter prochainement . 

Bon courage.
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Re: 500 SEC 1981

Message  Regimsec le Jeu 19 Oct - 20:05

Il est chouette, ce pommeau; faudrait que j'en trouve 1 pareil.

Beau chantier; moi, j aime bien quand on va au fond des choses 👍 .

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Message  R$UB le Jeu 19 Oct - 20:16

C'est quoi, cette tige qui sort sur la gauche du tunnel, sous l'ensemble du sélecteur de vitesses ?


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Re: 500 SEC 1981

Message  --CHICHOIS-- le Jeu 19 Oct - 21:05

C'est un antivol ! Monté pas d'origine, surement à l'époque contre le vol; en fait, ce que tu vois est le canon d'une serrure : tu mets une clef dedans, tu fais un quart de tour,  tu enfonces l'ensemble puis tu refais un quart de tour en position initiale; ça permet de mettre dans le tunnel une tringle autour du sélecteur de BVA, un peu comme un cadenas en U dans la roue d' une moto.Sans avoir déverrouillé ça, tu ne peux pas enlever le sélecteur de la position P.
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Re: 500 SEC 1981

Message  Regimsec le Jeu 19 Oct - 21:26

C'est ingénieux : fallait y penser à ce truc quand on voulait piquer l'auto !!

Eric

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Re: 500 SEC 1981

Message  Sud-Lux le Jeu 19 Oct - 22:36

Regimsec a écrit:Il est chouette, ce pommeau; faudrait que j'en trouve 1 pareil.

Eric

En voici un trouvé sur le lien de Bruno. Magnifique, une oeuvre d'art Smile :

http://www.ebay.de/itm/MERCEDES-BENZ-WURZELHOLZ-SCHALTHEBEL-W-107-W-108-W-114-W-115-W-123-W-126-/182835681223?hash=item2a91db17c7:g:394AAOSwXXxZSXcZ



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Re: 500 SEC 1981

Message  500sec le Jeu 19 Oct - 22:50

Je me souviens bien de cette auto ..

Je t'avais d'ailleurs vendu pas mal de pièces pour elle, comme toute la ronce de noyer ..qui était comme neuve à l'époque... c'était il y a 15 ans..et j'avais déjà ma 500 SEC.. Very Happy....qui par contre n'a pas vieilli d'un poil.. bounce
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Re: 500 SEC 1981

Message  Jean7 le Jeu 19 Oct - 22:55

Enorme chantier, bravo; avec tes connaissances, tu vas sortir une superbe automobile.

Tâche de coller à l'origine et fais des photos de chaque étape, à mettre dans un livre avec annotations, commentaires et explications.

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Message  R$UB le Jeu 19 Oct - 23:11

--CHICHOIS-- a écrit:C'est un antivol ! Monté pas d'origine, surement à l'époque contre le vol; en fait, ce que tu vois est le canon d'une serrure : tu mets une clef dedans, tu fais un quart de tour,  tu enfonces l'ensemble puis tu refais un quart de tour en position initiale; ça permet de mettre dans le tunnel une tringle autour du sélecteur de BVA, un peu comme un cadenas en U dans la roue d' une moto.Sans avoir déverrouillé ça, tu ne peux pas enlever le sélecteur de la position P.

C'est un excellent système que tu as Idea.......et surtout imparable bounce.
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Message  --CHICHOIS-- le Jeu 19 Oct - 23:19

Jean7 a écrit:
Tâche de coller à l'origine

Jean

Ça commence mal, car tout l'habitacle change de couleur !!!

Pour ma part, je m'en moque de la faire exactement comme elle était avant, car c'est pour moi et pas pour vendre, et je n'aurai pas à justifier ces changements à qui que ce soit  Very Happy.
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Message  --CHICHOIS-- le Jeu 19 Oct - 23:20

Eh oui, les bois que j'avais déjà remplacés, mais que j'ai laissés se dégrader après; j'ai été con; je me rattrape après, et ça n'arrivera plus  Razz.
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Message  Jean7 le Ven 20 Oct - 13:09

--CHICHOIS-- a écrit:
Jean7 a écrit:
Tâche de coller à l'origine

Jean

Ça commence mal, car tout l'habitacle change de couleur !!!

Pour ma part, je m'en moque de la faire exactement comme elle était avant, car c'est pour moi et pas pour vendre, et je n'aurai pas à justifier ces changements à qui que ce soit  Very Happy.
Dommage, mais je comprends; essaye dans ce cas de suivre le nuancier d'époque Mercedes, c'est-à-dire de mettre des couleurs référencées cette année-là par MB.

Dans 10 ou 20 ans, si tu l'as encore et je te le souhaite, tu te souviendras peut-être pourquoi j'avais insisté.

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Message  Benji62 le Ven 20 Oct - 19:23

Bonjour Valérian

Un grand bravo pour cette restauration  cheers.
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Message  alderic76 le Ven 20 Oct - 19:44

--CHICHOIS-- a écrit:Eh oui, les bois que j'avais déjà remplacés, mais que j'ai laissés se dégrader après; j'ai été con; je me rattrape après, et ça n'arrivera plus  Razz.
Je te confirme que le rouge bordeaux va bien avec le gris 735....!!!!!

Au passage, j'ai un cendrier pour toi, et un coin de tableau de bord côté droit, le petit au bout de la boite à gants...!
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