Ma 3eme SEC

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Re: Ma 3eme SEC

Message  R$UB le Mer 15 Mar - 19:23

Comment déterminer si la distribution est à changer ?

Merci beaucoup pour tes photos cheers
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R$UB

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Re: Ma 3eme SEC

Message  mercedes380 le Mer 15 Mar - 19:35


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Re: Ma 3eme SEC

Message  Rigal le Mer 15 Mar - 20:25

Le petit filtre à air est uniquement pour les véhicules catalysés.
Le manchon en caoutchouc à la sortie du filtre à air va jusqu'au la pompe à air.

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Re: Ma 3eme SEC

Message  manco le Jeu 16 Mar - 8:11

Personne n'ose se prononcer sur ma distri?

manco

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Re: Ma 3eme SEC

Message  Rigal le Jeu 16 Mar - 8:45

manco a écrit:Personne n'ose se prononcer sur ma distri?


Pour la bougie, oui.
Pour la chaine de distribution, vu la photo, je ne saurais dire.
Pour le tuyau en plastique, le manchon en caoutchouc est à changer, ca peut créer une prise d'air.

Rigal

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Re: Ma 3eme SEC

Message  R$UB le Jeu 16 Mar - 8:51

C'est combien la tolérance ?

Un moteur neuf devrait être à zéro ?

La c'est à ~1,35



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R$UB

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Re: Ma 3eme SEC

Message  Rigal le Jeu 16 Mar - 9:12

Je n'avais pas les photos : M. Denis l'Esperance annonce 11° de décalage = changement de la chaine.
A 13.5°, j'ai envie de dire que M. Manco a sa réponse.
Ensuite il y a la gestion du risque : faire ou pas 2.000 kms avec cette chaine ? Personnellement, je prendrais le risque mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs...

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Re: Ma 3eme SEC

Message  Denis L'Espérance le Jeu 16 Mar - 10:42

Ce qui me dérange est la couleur du patin : marron, autrement dit, c'est vieux et cassant. J'ai vu pire : marron foncé, et là, c'est la casse imminente !

Ce serait ma voiture, je ne ferais pas 2000 km de plus because le risque est grand et €€€€€€€€ comme Christophe le sait...Ce moteur est très propre et mérite un bon traitement.

Sinon, pas de kick-down ni de hauts régimes, et avec un peu de chance ...

Denis

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Re: Ma 3eme SEC

Message  manco le Jeu 16 Mar - 10:56

Merci

Je vais commander les pièces et je verrai si j'ai le temps de les changer avant de partir.

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Re: Ma 3eme SEC

Message  Denis L'Espérance le Jeu 16 Mar - 11:01

Quant au petit filtre, j'ai le même sur mon 380SE d'origine Suisse. C'est le filtre d'entrée à la pompe à air qui injecte un flux d'air dans l'échappement au niveau de la culasse.

Ce type de pompe anti-pollution ne sert qu'au démarrage et peu après.
Je ne crois pas ce système associé au pot catalytique car mon 380 datant de 1984 n'en a jamais eu.

Denis

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Re: Ma 3eme SEC

Message  manco le Jeu 16 Mar - 11:46

Febi a une belle réputation, non?

J'ai tout ce qu'il faut avec ça :

https://www.rexbo.fr/febi/jeu-de-distribution-a-chaines-30312?c=103278&at=734

https://www.rexbo.fr/febi/maillon-de-chaine-chaine-de-distribution-11625?c=100411&at=734

2 x      https://www.rexbo.fr/febi/roue-dentee-arbre-a-came-25014?c=100397&at=734

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Re: Ma 3eme SEC

Message  Jean7 le Jeu 16 Mar - 12:55

Denis L'Espérance a écrit:Quant au petit filtre, j'ai le même sur mon 380SE d'origine suisse. C'est le filtre d'entrée pour la pompe à air qui injecte un flux d'air dans l'échappement au niveau de la culasse.

Ce type de pompe anti-pollution ne sert qu'au démarrage et peu après. Je ne crois pas ce système associé au pot catalytique car mon 380 datant de 1984 n'en a jamais eu.

Denis
Cette pompe injecte de l'air chaud de l'échappement au cata pour le monter plus vite en température et donc améliorer son efficacité à froid, au starter. Un cata ne commence à être actif qu'à partir d'une certaine température, et au démarrage à froid, le starter le gave de "déchets".

A ma connaissance, cette pompe ne sert à rien sans cata. Il est loisible de penser que ton 380 fut originellement catalysé, ce qui me semble logique pour la Suisse, connue pour ses normes anti-pollution et dispositifs bien avant les autres, inconvénient des Ferrari suisses des années 80/90 par exemple, très aseptisées donc moins puissantes et moins sonores.

Un peu comme la Californie, la Suisse fut très en avance sur l'imposition de normes anti-pollution et sonores..en effet, cette pompe qui insuffle l'air dépend d'une sonde et ne marche que entre 1 et 2 mn selon les modèles.

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Re: Ma 3eme SEC

Message  Denis L'Espérance le Jeu 16 Mar - 14:41

N'ayant pas de pot catalytique j'ai fait l'erreur de croire que cette pompe avait sa fonction originelle : effet de post combustion dans les sorties d'échappement dans la culasse.

SI on a un pot catalytique, alors tu as parfaitement raison.
Il faudrait que je songe à déposer la pompe de ma 380 "francisée" !

Denis

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Re: Ma 3eme SEC

Message  manco le Sam 18 Mar - 13:51

Ma voiture a réussi son CT. J'ai une seule remarque car les feux anti-brouillards s'allument uniquement sur les feux de position et s’éteignent sur ceux de croisement, législation suisse oblige. 

Quelqu'un peut-il me dire comment adapter cela à notre législation?

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Re: Ma 3eme SEC

Message  manco le Lun 20 Mar - 13:08

J'ai apparemment posé une colle.

Je viens de démonter les garnitures arrière pour graisser le mécanisme des vitres. Les bras vont bien mais je me demande s'il n'y a pas quelque chose de préventif à faire tant que c'est démonté?

J'ai un joint intérieur qui grince contre la vitre et la freine arrivée en bas. Que puis-je faire? Hors de question d'y mettre de la Vaseline ou quoi quee ce soit.

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Re: Ma 3eme SEC

Message  Sud-Lux le Mar 21 Mar - 8:59

manco a écrit:J'ai apparemment posé une colle.

Si c'est comme sur la W123, tu peux accéder aux fiches de branchement du commutateur par l'arrière (sous le volant).

Tu tires sur la molette pour qu'elle sorte et ensuite tu démontes avec une douille ton commutateur. Il ne te restera plus qu'à trouver le bon réglage Smile
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Re: Ma 3eme SEC

Message  manco le Mar 21 Mar - 17:19

Merci Clément, j'y regarderai.

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Re: Ma 3eme SEC

Message  manco le Mer 29 Mar - 18:17

Bonjour à tous

J'ai dû démonter le capteur ABS pour changer la rotule de suspension. Depuis, il ne va plus.

Au début, il se mettait en marche quasi à l'arrêt ("grésillements" dans la pédale). Si je faisais pivoter le capteur, ça disparaissait, mais je ne peux dire si l'ABS fonctionnait. Maintenant, j'ai le témoin qui s'allume et plus de grésillements.

Le capteur est-il foutu?

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Re: Ma 3eme SEC

Message  Jean7 le Mer 29 Mar - 18:58

Tu as nettoyé le capteur au bout ? Les fils sont dans quel état ? Et la prise ?

Tu peux débrancher cette dernière et mettre du nettoyant contact.

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Re: Ma 3eme SEC

Message  manco le Jeu 30 Mar - 9:49

Je n'ai rien remarqué d'anormal, mais je n'y ai pas fait attention vu que ça fonctionnait. J'ai eu du mal à l'enlever.

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Re: Ma 3eme SEC

Message  manco le Jeu 30 Mar - 17:48




A vue de nez, ça semble bon.

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Re: Ma 3eme SEC

Message  Jean7 le Jeu 30 Mar - 19:16

A vue d'oeil, c'est propre, mais le bout du capteur ne ressemble pas aux miens. Peut-être des anciens modèles.

Si le connexions sont bonnes, je ne sais pas comment les tester, sauf si quelqu'un a une paire à te prêter

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Re: Ma 3eme SEC

Message  manco le Lun 3 Avr - 8:29

J'ai fait 330km hier avec 44l donc 13.3L/100 avec une conduite très économique la plupart du temps sous la vitesse autorisée. Ca me paraît un peu élevé. Je faisais 12.5 avec la S2. Les S1 consomment-elles plus que les S2?

L'ancien proprio mettait un additif pour le plomb. Faut-il le faire pour les S1? J'avais vu quelque part que du 98 suffisait.

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Re: Ma 3eme SEC

Message  manco le Mar 4 Avr - 9:37

Personne n'a d'avis?

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Re: Ma 3eme SEC

Message  Sud-Lux le Mar 4 Avr - 10:52

Ca me parait beaucoup car je faisais du 14l/100km avec ma 560 lorsqu'elle était encore immatriculée, alors que j'ai utilisé quelques fois le kick-down et que je n'étais pas nécessairement toujours sous la limitation de vitesse.

Après, ça reste des moteurs gourmands Smile

Il parait que Philippe parvenait à descendre à 11l/100km en conduite souple.
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