Le 500 SEC de Clementch

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Ven 27 Avr - 22:19

J'ai monté mes 17" Azev pour essayer, mais c'est pas top avec ce châssis haut... vivement les Penta!!
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  Jean7 le Ven 27 Avr - 23:53

En tout cas, j'ai suivi ton histoire du début à ce jour, tu as fait un énorme trvail pour obtenir une belle / très belle restauration.

Continue, la mécanique doit être impeccable, sans oublier les caoutchoucs de plus de 30 ans.

Tu as donné un bel exemple.
Jean

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Mar 1 Mai - 9:45

Quelques photos en 17":







En attendant les PENTA en 16"!
Bonne journée
Christophe
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  Benji62 le Mar 1 Mai - 10:33

Bonjour Christophe

Merci pour ces photos très sympa.
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  R$UB le Mar 1 Mai - 11:59

cheers cheers cheers
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  mercedes380 le Mar 1 Mai - 14:15

Bonjour CHRISTOPHE Smile

Je trouve qu'elles passent bien, d'autant qu'hormis le pouce de différence de diamètre, le dessin est très proche de celui des PENTA ou de mes RONAL; je ne sais donc pas si l'aspect global va être vraiment transformé, mais au moins, elles seront conformes au montage de l'époque cheers.

René
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  manco le Mar 1 Mai - 14:33

Bien jolie. Comme quoi on peut restaurer une ancienne pas complètement à l'origine sans que ça ne choque. Je parle de la couleur des bas de caisse en blanc et non gris. Perso, c'est nettement mieux peint en blanc.

manco

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Mar 1 Mai - 16:33

Oui exact; après, je l'ai récupérée ainsi, donc je voulais lui laisser son histoire...
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  Stuntman Mike le Mer 2 Mai - 0:44

Magnifique comme ça!!!
Pourtant, je n'aime pas spécialement le blanc sur une voiture, mais là... flower.
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Mar 8 Mai - 8:05

Bonjour

2 photos avec les cales n°1 à l'avant et les 17" :





Vivement les Penta!;-)


Question aux experts : elle n'a pas de cata, et étant de 1984, est-ce que je dois lui mettre de l'additif au plomb lors des pleins, ou alors la SP98 suffit ?

Merci d'éclairer ma lanterne!

Christophe
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  Sud-Lux le Mar 8 Mai - 9:18

Sauf erreur de ma part, le SP98 suffit.
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  manco le Mar 8 Mai - 9:32

On a déjà eu un débat sur ce sujet et la conclusion était que le 98 suffit.

J'ai une S1 aussi de 85, et je ne mets que du 98.

La mienne vient de CH et est catalysée. Or, les S1 ne le sont pas. Sais-tu si dans ton pays, les normes antipollution exigeaient de les catalyser?

manco

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Mar 8 Mai - 9:39

Ok merci!

Je suis en Suisse justement, mais l'origine semble être italienne, car pas de catalyseur et pas l'autocollant de Mercedes Suisse, et les antibrouillards sont câblés autrement que chez moi.

Bref, je doutais car l'ancien proprio m'a dit qu'il en mettait à chaque plein... d'où l'embrouille..
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  manco le Mar 8 Mai - 9:47

J'ai dû effectivement changer le câblage des anti-brouillard car le CT m'avait fait la remarque, et il acceptait car immatriculée en ancêtre, sinon, c'était refusé.

Donc, tu ne sais pas si les Suisses devaient catalyser les voitures pour respecter les normes?

manco

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Mar 8 Mai - 11:16

Bin si; normalement, selon les normes de l'époque en Suisse, les voitures importées devaient être catalysées, mais la mienne ne l'est pas...c'est certain.

Que de la SP98 me va très bien....voire une fois ou l'autre de la 100...;-).
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dfg

Message  STERNSCHNUPPE le Mar 8 Mai - 12:49

Hallo

SP98!

Quelle est la différence niveau câblage sur les anti-brouillard, Bitte? Au niveau mise en service ?

Danke!
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Mar 8 Mai - 12:53

Oui, en effet, pas possible de les allumer avec les feux de croisement ! Uniquement avec les position (1ère position de l'interrupteur).
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dfg

Message  STERNSCHNUPPE le Mar 8 Mai - 13:02

Hallo

ok Vielen Dank.

J'avais un 560 SEC italien provenant de Milan, de 1991, et je ne n'avais pas eu le souci, le branchement était correct.
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Lun 14 Mai - 16:14

Balade en vielle-ville ce week-end avec Madame...

Pur bonheur, j'ai fini mon premier plein, là, elle est gavée au SP98 avec additif contre l'humidité. Je crois que cela lui fait du bien car le ralenti est devenu super stable à 800 t/min, et la réponse à la pédale de gaz est devenue bien plus nette...

J'adore le regard des gens lorsqu'ils entendent le V8... Il faudrait presque le libérer un peu! ;-)

Une ampoule de compteur a claqué, mais déjà changée...

Je me suis occupé des passages de roues (nettoyage et passage à l'antirouille etc etc...). C'est propre!








Belle semaine
Christophe
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  w126123 le Lun 14 Mai - 16:18

Bonjour Christophe

cheers cheers cheers

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  StarnTrip le Lun 14 Mai - 16:22

Salut Christophe

Ca va par chez toi, les gens ne vandalisent pas les autos ?

StarnTrip

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Lun 14 Mai - 16:26

Non non, pas du tout...Les Suisses sont respectueux. On n'est pas à l'abri des cons, mais dans l'ensemble, c'est plaisant.
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  Sud-Lux le Lun 14 Mai - 17:41

800 tours/minute, ce n'est pas élevé?

La mienne est stabilisée aux alentours de 550.
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  elolive le Lun 14 Mai - 18:53

En D, non ?

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Lun 14 Mai - 19:10

Je parle de 800 sur N, sans clim...normal... sans boitements...
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Re: Le 500 SEC de Clementch

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