Le 500 SEC de Clementch

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Message  R$UB le Jeu 26 Oct - 13:40

Trop sport comme look

Sur la S1 pour le coté Classe gt les bbs sont bien et gardent la "légèreté" de la S1

Pour la S2 uniquement les jantes d'origine voir les AMG.
Les centra sont plus pour une S1 avec le kit sport mais elles n'iraient pas sur ma S2
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R$UB

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Jeu 26 Oct - 14:01

Sud-Lux a écrit:
clementch a écrit:Commandés ce matin....



A bientôt
Christophe


Commande sur Ebay?

YES!

Un reste de stock en allemagne! Trop content d'en avoir trouvé un jeu, surtout cette couleur!
Je cherche un autoradio avec face en ronce de noyer...si quelqu'un à ça qui traine...
D'origine il y avait ça dedans, mais j'ai pas le code...du coup je le vire.

Ou mieux, je cherche un becker d'époque mais je ne met pas 500 Euros pour ça!

A bon entendeur....


Christophe

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  stuf le Jeu 26 Oct - 14:22

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  mercedes380 le Jeu 26 Oct - 17:59

Bonjour à tous Smile

Sujet difficile, les jantes Rolling Eyes.

J'ai un ami très soucieux de l'apparence de ses voitures, et lors de l'achat de sa dernière en neuf, il n'a trouvé aucun modèle qui le satisfaisait dans la gamme proposée par le constructeur; il a dû la prendre avec un jeu basique et chercher dans le commerce quelque chose à son goût, et il a eu raison car le résultat en complément d'autres équipements est magnifique, surtout en roulant à basse vitesse où l'effet cinétique en rotation est extra Cool.

Pour ma part, lorsque je n'ai pas envie de vomir, c'est déjà pas mal, sinon, pour l'essentiel, c'est sans intérêt, parfois supportable, rarement neutre, ce qui là également déjà pas mal, mais j'ai peu de souvenir de m'être extasié Rolling Eyes.

Par chance pour ma 380, j'avais trouvé avant son achat pour ma 350 SLC des RONAL type PENTA en 7x15 ET 23 pour 100 euros nickel que j'ai vite mises en place pour remplacer les BAROCK que j'ai déjà détestées en 1972 la première fois que j'en ai vu (je me rappelle encore où c'était, c'est dire, comme pour la 124 en 1985 Evil or Very Mad). Ce n'est pas l'apothéose, mais au moins, elles passent à mes yeux Cool; le souci, c'est que nous n'avons pas tous la même lecture dans le cerveau, d'où la difficulté de trouver un consensus Rolling Eyes

Pour le moment, je constitue un kit avec suspension complète plus basse peu servie (100 euros), jantes démontables en 3 parties 17 pouces AXIA-TRAMONT Arkan type AMG Aéro (200 euros avec voiles à polir), pare-chocs et bandeaux de série 2; il me manque encore juste les jupes, et surtout un garage libre pour pouvoir envisager les travaux sans risque de laisser la voiture exposée dehors comme depuis plus de 11 ans Crying or Very sad . René.

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Mer 1 Nov - 12:08

Bonjour!  

Des news:

- les tapis sont en production, je vais les recevoir dans les semaines à venir
- les supports du PC arrière sont arrivés et déposés à la carrosserie (les anciens étaient tordus et le PC était mal aligné)
- ils ont fait les ailes arrière, et la semaine prochaine, elle devrait passer en cabine. Finalement, elle était plus saine que prévu après la découpe des parties malades; ils ont utilisé les pièces qu'il fallait à la place de tout tronçonner...mes passages de roues seront faits en blanc avec un revêtement spécial teinté blanc justement!

PHOTOS!





















Vue de l'atelier:







J'espère que ma restauration vous plait...

A bientôt

Christophe

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  Sud-Lux le Mer 1 Nov - 12:24

Sympa, l'établi improvisé Smile.

Elle sera sublime, blanche immaculée, ta 500 SEC Smile.

Tu dois vraiment apprécier cette voiture pour y mettre autant de temps et d'argent !
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http://easypictures.tumblr.com

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  R$UB le Mer 1 Nov - 13:17

Merci pour les photos cheers.
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  mercedes380 le Mer 1 Nov - 20:14

cheers cheers cheers

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  stuf le Jeu 2 Nov - 10:04

Salut, c'est du beau travail : découpe parfaite en arc de cercle, et soudure ajustée au poil parfaitement meulée; il y aura besoin d'un minimum de mastic pour lisser tout ça.

Ca fait plaisir à voir!

Comme quoi, la rouille n'est pas une fatalité, même si c'est un poste de dépense conséquent.
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  manco le Jeu 2 Nov - 11:14

Toujours impressionnant, le travail de restauration en profondeur. C'est toi sur la photo?

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  yannprimero le Jeu 2 Nov - 11:28

Superbe restauration; c'est quand même un plaisir de travailler dessus, même si certaines fois, les ingénieurs Mercedes auraient quand même pu faire plus simple, .
comme les fixations des chromes de pare-choc, et j'en passe . 

Bon courage.
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Jeu 2 Nov - 11:34

manco a écrit:Toujours impressionnant, le travail de restauration en profondeur. C'est toi sur la photo?

Oui, ça fait vraiment plaisir de savoir qu'il existe encore des pros passionnés, et pas que des mastiqueurs...

Après, avec moi, ils n'ont pas trop le choix de faire bien, car je leur donne les consignes, et je passe voir le chantier 3X/semaine! ;-)

Sur la photo, c'est le chef carrossier...a voir son sourire, je ne suis pas encore trop pénible, ou bien??

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  yannprimero le Jeu 2 Nov - 11:36

Tu as bien raison, car il ne faut surtout pas oublier que le client " PAYE ", et que les garages ne font pas le travail pour nous faire plaisir; donc oui, ça évite qu'ils utilisent des raccourcis .
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  mercedes380 le Jeu 2 Nov - 20:27

Bonjour à tous Smile

L'avantage également de faire le raccord dans l'arête de l'arche est d'éviter de devoir le faire en pleine surface de l'aile, toujours plus délicate si on suivait la forme de la pièce livrée.

Il en est de même pour une retouche partielle de peinture, il faut utiliser le moindre relief existant sur un panneau pour créer une limite, sauf en cas de micro-reprise, afin d'éviter dans ce cas de mettre en évidence une éventuelle nuance de teinte, toujours à craindre, d'autant plus visible que la surface est grande Rolling Eyes

Concernant cette voiture, je pense que les passages de roues seront nettoyés à fond avant d'être repeints pour masquer les rustines de blackson Basketball. Il serait même possible pour CHRISTOPHE de peindre à neuf tous les éléments des trains, cela ferait super net sur une aussi belle voiture une fois achevée Cool. René.

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Ven 3 Nov - 16:19

Bonjour

Je pense en effet m'attaquer aux passages de roues, mais je ne compte pas peindre des organes mécaniques qui ne l'étaient pas à la sortie d'usine. En effet, mon objectif est de la passer en véhicule vétéran.

En suisse, nous avons cette possibilité avec les véhicules de + de 30 ans et dans un état strictement d'origine. La Confédération a adopté une réglementation dans ce sens afin de faire perdurer le patrimoine automobile. C'est bien...car l'expertise est valable 6 ans au lieu de 2 (CT chez vous), mais les kilomètres sont limités à 3.000 km/an. Pas un frein en soi, mais il faut en tenir compte quand même.

Donc pour ma part, je vais m'atteler à nettoyer encore mieux les soubassements de la belle, je vais donner un coup en noir brillant aux pinces de freins et du brossage léger aux pièces alu.

Chacun son truc...;-)

Ce matin, passage chez Mercedes pour commander les agrafes neuves de fixation des bandeaux de bas de portes, commande du joint de carter BVA et crépine...

A bientôt

Christophe

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  yannprimero le Ven 3 Nov - 17:24

Salut 

J'ai commandé tous les clips et agrafes chez Car Parts Pro en Allemagne, et franchement, j'ai payé minimum 30 % de la valeurs chez Mercedes (tout est certifié Mercedes).
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Ven 3 Nov - 17:26

Ok, bon à savoir! Merci!

Christophe

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  mercedes380 le Ven 3 Nov - 21:43

Bonjour CHRISTOPHE Smile

Je n'ai pensé à rien d'autre qu'à ce qui est peint d'origine, pas de souci Basketball.

Pour ma part, j'ai passé du Frameto sur mes éléments métalliques qui par chance étaient à peine picotés, et cela a donné un effet de peinture noire bien sympa après avoir passé à la brosse métallique les disques, photos déjà mises plusieurs fois :





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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Mar 7 Nov - 12:16

Beaux, tes passages de roues...

Je ferai aussi des photos dès qu'elle sera finie! ;-)

Sinon, ça avance bien...

Bonne nouvelle : finalement, les pare-chocs vont aussi avoir droit à un passage ponçage et peinture!

Quelques photos du jour :















Voilà pour le moment!

A bientôt
Christophe

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  stuf le Mar 7 Nov - 13:58

Nickel, bravo!
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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  mercedes380 le Mar 7 Nov - 15:22

cheers cheers cheers

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  manco le Mar 7 Nov - 19:55

Tu y travailles aussi ou ce n'est que le carrossier?

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  R$UB le Mar 7 Nov - 23:55

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  clementch le Mer 8 Nov - 8:55

manco a écrit:Tu y travailles aussi ou ce n'est que le carrossier?

Salut!

Je fais plein de choses, mais la carrosserie, pour avoir un résultat top, il faut laisser faire les pros! :-)

C'est tellement compliqué d'aligner des tôles afin d'éviter 3 tonnes de mastic pour compenser...J'ai eu fait de la bricole moi-même, mais jamais je n'ai eu un résultat satisfaisant.

Pour mon SEC, je le veux au top.

Belle journée

Christophe

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Re: Le 500 SEC de Clementch

Message  manco le Mer 8 Nov - 10:41

C'est cool qu'il te laisse circuler dans l'atelier. T'as l'air d'y être souvent.

manco

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