La 560 SEC de l'ours

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  R$UB le Mar 17 Fév - 0:55

Je pense que ça doit être assez sympa.
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Mar 17 Fév - 10:41

Kult a écrit:Ça peut peut-être t'exciter si je te dis que je connais un garagiste à Fréjus qui a eu une Widebody....

Jusque-là, rien de fou, surtout que cet imbécile l'a vendue à un gars qui a planté la voiture...

Par contre, il n'était pas si bête que ça...

Il a fait des moules de toutes les pièces carrosseries avant de la vendre, jupe avant et arrière, ailes, bas de caisse :-)
Mais bonjour le taf pour refaire tout ça et parvenir à l'adapter parfaitement. On peut imaginer mouler une aile avant complète mais pour l'arrière, ça ne doit pas être simple.
Je n'ose imaginer la facture à l'arrivée !

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  500sec le Mar 17 Fév - 12:00

Les derniers kits wide AMG n'étaient pas en tôle pour les ailes avant. Pour l'aile arrière, c'est juste une tôle qui est ressoudée dessus, avec découpe bien sûr du rebord des ailes d'avant...

C'est pas impossible à faire, plusieurs personnes l'ont déjà effectué, surtout aux USA....comme HP48...qui est à l'origine d'une copie du kit wide body + copie des bois AMG de sec...

Je trouve le kit wide body plus joli sur série 1, surtout au niveau du pare-choc avant qui fait moins rajouté
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Mar 17 Fév - 12:09

J'avais vu les kits duraflex aux USA mais ça faisait de mémoire dans les 1500 € de pièces et autant de livraison en France, sans compter les frais de douane.
De toute façon, je n'ai aucune compétence en carrosserie...

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  500sec le Mar 17 Fév - 12:25

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  R$UB le Mar 17 Fév - 12:33

cheers cheers cheers
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Mar 17 Fév - 12:42

Merci pour le lien.
Ce qui me surprend, c'est qu'il faille des pneus de 315 mm de large pour remplir les ailes arrière. Sur les autres photos de SEC widebody, je n'avais pas l'impression d'une telle largeur.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  500sec le Mar 17 Fév - 14:12

Non, pas obligé de mettre du 315 mn !

Là, la personne a gardé des jantes comme toi, mais a changé  les flasques extérieurs pour mettre de 11.5 derrière..

Ce qu'il faut savoir, c'est que sur une wide body, l'ET des jantes arrière n'est pas de 17, mais proche de zéro ...voire négatif.. et les pneus restent en 265..
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Mar 17 Fév - 14:22

Ah, il faudrait donc changer le centre des jantes. Autant dire que ça doit être introuvable à moins de mettre des cales. Mais ça doit sacrément forcer sur le train arrière.

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dsdsd

Message  STERNSCHNUPPE le Mar 17 Fév - 15:26

Hallo .

Chacun son idée, que je respecte à 100% mais pour moi, ces kits ne font que massacrer une ligne superbe au départ, bref, ni plus ni moins qu'un Tüning qui sur d'autres marques donnerait lieu à des critiques de toutes parts.

cheers
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  R$UB le Mar 17 Fév - 20:36

Je ne dirais pas non à cette voiture.

Kit que je préfère monter sur une série 1
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Mer 18 Fév - 15:13

mercedes380 a écrit:
Qu'en est-il de le perte de pression ? J'espère que ce n'était qu'une fausse alerte, due finalement à un malfaisant Rolling Eyes . René.
J'ai regonflé à 3 kg et là, je constate que ça s'est bien redégonflé et je ne vois pas du tout d'où ça vient.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  500sec le Mer 18 Fév - 15:43

Plonge le roue complète dans la baignoire... Very Happy et regarde les bulles....
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  mercedes380 le Mer 18 Fév - 15:57

Bonjour ERIC Smile .

J'ai pratiqué ainsi dans le ruisseau à 100 m de chez moi : très efficace Basketball . René.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Mer 18 Fév - 16:30

J'avais essayé en mettant du liquide vaisselle un peu partout mais sans rien voir.
J'ai déjà le dos explosé, ça me fait chier de démonter la roue et de la monter 2 étages pour la foutre dans la baignoire.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  500sec le Mer 18 Fév - 17:49

De toute façon, cette roue fuit , donc faudra bien la démonter..

Ca peut aussi venir de la valve...

Tu n'as pas le choix , la plonger dans l'eau reste la solution 100% EFFICACE...
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Jeu 19 Fév - 18:09

J'ai mis un bon quart de tour sur la vis de richesse et là, elle tourne vraiment mieux, je n'ai plus ces ratatouillages en réaccélérant après un arrêt de quelques secondes. L'autre soir, j'ai même du repasser en N pour remettre un coup de gaz et pouvoir me relancer parce qu'elle était vraiment à la limite du calage.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Jeu 19 Fév - 18:44

Les différents looks de la voiture depuis 2007 :

Full stock:



J'avais mis des clignotants blancs :



Puis des copies de jantes AMG :



Elle a gagné un kit carrosserie AMG:



J'ai ensuite mis des vraies jantes AMG 3 parties :



Je suis revenu aux clignotants orange :



Et pour finir, j'ai changé les jantes pour en remettre avec le fond de la couleur de la carrosserie :


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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  manco le Jeu 19 Fév - 18:52

Dommage qu'elle te donne tant de misère. Quelle est la prochaine étape? Wide Body?

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Jeu 19 Fév - 18:58

Le widebody va être trop compliqué à mettre en oeuvre, je crois qu'elle va rester comme ça.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  manco le Jeu 19 Fév - 19:00

Tu as raison, elle est vraiment bien. J'aime le kit discret et les jantes.

manco

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  R$UB le Jeu 19 Fév - 19:42

Elle est très jolie I love you
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  mercedes380 le Ven 20 Fév - 0:25

Bonjour ERIC Smile .

Merci pour ce panorama bien révélateur; il permet de voir de façon évidente les effets de différents apports Basketball .

J'avais vu une fois à la concession de SAARBRÜCKEN  2 SL 129 en quinconce sur le parking des ateliers, une d'origine et une CARLSSON ; résultat visuel : 2 voitures totalement différentes , à croire qu'elles n'avaient pas la même base, qui pour le coup paraissait insipide Rolling Eyes .

Pour ma part, je fais partie de ceux qui aiment les kits sports, et j'avoue que longtemps, je n'ai pas compris pourquoi les constructeurs ne proposaient pas d'office ces configurations tellement flatteuses; cela aurait pu leur permettre de se démarquer de la concurrence. Le surcoût peut-être, mais en grande série, ils aurait pu être largement aplanis Rolling Eyes . René.

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dd

Message  STERNSCHNUPPE le Ven 20 Fév - 0:36

Hallo René .

J'aurais plutôt cru que tu aurais préféré les Originales.

Dans l'optique Mercedes, mis à part des 190 16V par ex., ils visaient une clientèle axée sur le luxe, le confort, bref, sur de la GT dans des SEC, laissant le champs libre pour d'autres préparateurs.

Le Hic y compris AMG, tous les éléments Karosserie font rajout, c'est pour cette raison que je ne les apprécie pas.

Ce n'est que mon avis, jawohlll!

cheers
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  mercedes380 le Ven 20 Fév - 1:23

Hallo ERIK Smile .

Bien que j'ai toujours été depuis mon jeune âge en costume-cravate, j'ai toujours préféré les apparences sport pour les véhicules, alors que paradoxalement roulant plutôt calmement; même ma moto est un prototype de course de côte, composée uniquement de pièces de compétition montées sur une cadre d'origine transformé sur base de plans de cadres RICKMAN bien connus dans les années 60:

https://www.google.fr/search?q=rickman+moto&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=pVvmVOvhEYaqUc6pg8AO

Pour les voitures, il en a été de même, même si mes moyens ne me le permettaient pas.

Pour l'anecdote, j'ai vu il y a quelques années se garer en face de chez mon ami mécanicien à la retraite un Allemand dans une 407 coupé noire de toute beauté I love you, la première que je voyais ; ma remarque a été aussitôt de dire : 'Ah bon, PEUGEOT sait faire ça Shocked Shocked Shocked ' .

Bien plus tard, j'en ai revu une autre, parfaitement insipide celle-ci pour le coup, et j'ai alors compris que celle de ton compatriote avait un kit sport; cela a en tout cas confirmé mon goût très net pour ces voitures si bien mises en valeur sunny .

C'est la même chose lorsque tu vois ton collègue de travail le jour de son mariage, encore plus si il s'agit d'une collègue : l'apprêtement n'est logiquement pas du tout celui de tous les jours, alors qu'il est pourtant magnifique cheers .

Mais comme déjà souvent exprimé ici, il n'y a pas de goût universel, et chacun fait ses choix selon les siens propres....et ses moyens Rolling Eyes .

Ceci dit, avec ma 380, je suis déjà bien servi sunny , et j'ai des projets pour la rendre encore plus conforme à mon approche de l'esthétique; je me souviens de la vison époustouflante d'une voiture au centre de SAARBRÜCKEN, que je n'ai reconnue qu'une fois passée et à des dizaines de mètres: c'était une 500 SEC kitée Shocked  d'un Allemand de FREIBURG qui était de passage, et que j'ai retrouvé en photo sur internet via son club bounce bounce . J'ai pu l'arrêter sur le retour et on a pu discuter un peu; un vrai passionné aussi, et sa voiture est magnifique (selon moi bien sûr) . René.

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