La 560 SEC de l'ours

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Lun 17 Nov - 16:39

Dans la culasse, je l'aurais vue, la rondelle fait quand même environ 8 mm d'épaisseur et 1 cm de diamètre, ça ne se planque pas comme une demi-lune de retenue de soupape.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  mercedes380 le Lun 17 Nov - 16:49

Tant mieux que tu as déjà tout vérifié; j'avais pensé à un intervalle de spire de ressort bien inaccessible, car quand cela veut vraiment aller mal, le plus improbable est possible Rolling Eyes . René.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Jeu 20 Nov - 10:01

Eh ben, ça ne va pas avancer vite! Tout comme l'axe de guide de chaîne (que je viens de récupérer), la rondelle de soupape n'est pas dispo en France et doit venir d'Allemagne.....

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  Rigal le Jeu 20 Nov - 11:04

grizzly_95 a écrit:Eh ben, ça ne va pas avancer vite! Tout comme l'axe de guide de chaîne (que je viens de récupérer), la rondelle de soupape n'est pas dispo en France et doit venir d'Allemagne.....


Ce n'est pas plus mal : mettez à profit ce délai d'attente à prendre un peu de recul avec votre voiture, vous y reviendrez plus tard. A ce niveau de contrariété, vous allez la finir à la masse.
Paris ne s'est pas fait en un jour.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Jeu 20 Nov - 11:37

J'ai horreur quand ça traîne. Et là, le timing se goupille au plus mal. La pièce doit arriver normalement demain chez MB à côté de mon boulot, mais c'est pile le jour que j'ai posé pour pouvoir aller voir les profs de mon fils. Et comme le samedi, le magasin est fermé et que je ne bosse pas le lundi, c'est mort. Et ça me gave de me taper un aller-retour de 70km rien que pour cette salope de rondelle. Fatalitas!

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  manco le Jeu 20 Nov - 11:52

Décidément, quand la poisse te tient, elle te tient. N'oublie pas que la roue tourne. Ce contretemps te permettra de faire "un break" comme disent souvent les femmes, sans être misogyne.

manco

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  R$UB le Jeu 20 Nov - 14:01

manco a écrit:Décidément, quand la poisse te tient, elle te tient. N'oublie pas que la roue tourne. Ce contretemps te permettra de faire "un break" comme disent souvent les femmes, sans être misogyne.


Si tu lui dis ça il va commencer son break 124.
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Sam 22 Nov - 23:35

Ils ont été sympas chez MB à St-Ouen-l'Aumône, pour éviter de me faire perdre une semaine, le magasinier s'est arrangé avec un commercial pour que je puisse récupérer la précieuse rondelle ce samedi. Si tout se passe bien, la 560 devrait tourner au plus tard lundi.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  mercedes380 le Sam 22 Nov - 23:40

sunny sunny sunny

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  Falcon le Dim 23 Nov - 0:08

Excellente nouvelle !
Bon courage...
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  manco le Dim 23 Nov - 11:17

La roue a tourné plus vite que prévu, bonne nouvelle.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Dim 23 Nov - 20:26

ça y est, la voiture a redémarré au quart de tour dans un concert de castagnettes le temps que les poussoirs se remplissent d'huile. Je n'ai pas encore roulé avec et je n'ai pas vraiment remarqué de différence dans les essais statiques.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  mercedes380 le Dim 23 Nov - 20:58

cheers cheers cheers

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  stuf le Dim 23 Nov - 21:19

bonne nouvelle!
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  Falcon le Lun 24 Nov - 0:03

Bravo, l'Ours !!!

Bon, faut rouler maintenant... Very Happy .
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Lun 24 Nov - 11:56

Je viens de faire un tour avec la charrette, je ne peux pas dire que je sente une différence par rapport à avant le remplacement de la distri.  Sad

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Lun 24 Nov - 21:10

Je pensais récupérer la puissance manquante, mais non. 
Il y a un truc bizarre: l'économètre n'est pas à 0 au ralenti. Va savoir ce qu'il se passe encore. Une prise d'air quelque part ?

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  R$UB le Lun 24 Nov - 21:31

Je ne sais pas si il y a une prise d'air mais elle te pompe l'air 

C'est certain  Evil or Very Mad
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  mercedes380 le Lun 24 Nov - 22:43

Bonjour ERIC Smile .

Je ne sais pas s'il fallait vraiment attendre un surplus de puissance, car ton remplacement de distribution est avant tout préventif pour éviter une rupture de chaine ou de guides.

Il faudrait une modification de compression je pense, type nettoyage des sièges de soupape (manuel ou chimique) ou un nettoyage des injecteurs pour obtenir un changement de réaction .

Selon ce que j'ai compris, un remplacement ou un nettoyage des poussoirs fait cesser des cliquetis, le remplacement des joints de queue de soupapes limite la consommation d'huile, et le remplacement des guides de soupapes fait cesser des fumées bleues, mais ne donnent pas non plus de puissance, plutôt une meilleure souplesse .

Quant à l'économètre, le mien n'est pas à zéro non plus au ralenti, seulement lors des freins moteur .

Il semblerait donc que tout soit normal à priori, sauf que tu as à présent un moteur qui a repris de la jeunesse cheers . René.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Lun 24 Nov - 22:47

Je me demande si le problème ne vient pas plutôt de la boîte qui passe les vitesses trop tôt et qui rétrograde mal. Quand j'appuie à fond, ça fout une châtaigne en rétrogradant puis la vitesse au dessus repasse immédiatement.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Lun 24 Nov - 22:49

mercedes380 a écrit:
Je ne sais pas s'il fallait vraiment attendre un surplus de puissance, car ton remplacement de distribution est avant tout préventif pour éviter une rupture de chaine ou de guides.
Disons qu'en supprimant le décalage de 15°, j'espérais une amélioration.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  mercedes380 le Lun 24 Nov - 23:21

Rebonjour ERIC Smile .

Ton calage d'allumage était malgré tout toujours bon, corrigé par le KE ; sur la mienne, le recalage doit être fait régulièrement à l'ancienne, et dans ce cas, il peut y avoir meilleur rendement une fois l'allongement de la chaine corrigé par étapes, et non progressivement comme sur la tienne . C'est du moins ce que j'ai cru comprendre entre les 2 systèmes .

Pour ta boite, les à-coups sont assurément de trop; cela doit être aisé à traiter par les 2 réglages connus, ce que je te souhaite bounce bounce . René.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  stuf le Mar 25 Nov - 9:39

Eric, il faut rester positif:

tu as tout remonter et ça fonctionne, donc c'est une belle opération de grosse maintenance préventive.

Pour la boite, j'imagine que tu as essayé de régler le câble bowden?  De quand date la vidange/filtre?
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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  grizzly_95 le Mar 25 Nov - 9:46

Non, je n'ai rien essayé, je ne sais même pas comment procéder, il faudrait que je cherche dans mes docs.
Quant à la vidange de boîte, elle avait été faite juste avant que j'achète la charrette, ça fait 7 ans. Mais je n'ai fait que 12 000 km.

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Re: La 560 SEC de l'ours

Message  stuf le Mar 25 Nov - 10:11

Pour le câble: si il est trop tendu, la voiture rétrograde trop fort à l'accélération, et inversement.

Quand j'avais déposé/reposé la boite, je l'avais mal réglé au départ; à l'appui, elle passait toutes les vitesses au régime minimal, et le moteur était inexploitable. J'ai retendu le bordel et c'est rentré dans l'ordre.

Par contre, la châtaigne m'inquiète plus: en gros, ça rétrograde dans un gros à-coup, même si tu n'appuies pas très fort ?
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