Problème de ralenti sur ma 280 SE w126 de 1981

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Message par Khalon37 le Mer 7 Déc 2016 - 14:42

Bonjour à tous.

Je suis nouveau sur le forum.

J'ai un souci avec ma 280 SE w126 de 1981 qui totalise 308.000 km et que je viens d'acquérir : un raté au ralenti (impression qu'elle tourne sur 3 pattes).

Le véhicule n'avait pas roulé depuis 6 mois; j'ai donc :

-fait la vidange complète
-changé tous les filtres
-fait une vidange de liquide de refroidissement
-changé les 6 bougies
-nettoyé la tête de Delco

mais le problème persiste, bien que quand je roule, elle tourne nickel.

Si quelqu'un pourrait m'aider, ce serait sympa.

.Merci à vous pour votre aide.



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Message par R$UB le Mer 7 Déc 2016 - 15:11

Bienvenue sur le forum cheers.

Les copains vont pouvoir t'aider.
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Message par Khalon37 le Mer 7 Déc 2016 - 15:37

Merci beaucoup
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Message par coriolan le Mer 7 Déc 2016 - 22:22

Bonjour et bienvenue,

Si tu n'as pas de relais de surtension, il y a une vis de réglage de ralenti sur ton M110. La vis est en plastique blanc et il te faut un gros tournevis plat.


Dernière édition par coriolan le Mer 7 Déc 2016 - 22:59, édité 1 fois
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Message par Khalon37 le Mer 7 Déc 2016 - 22:47

Ok, merci pour l'info; je regarde ça demain.

Je vous tiens au courant.
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Message par Khalon37 le Ven 9 Déc 2016 - 7:18

Salut.

Du coup, je n'ai pas de vis de ralenti.

Je crois que j'ai un relais de surtension sous la batterie; j'ai vérifié le fusible qui était toujours bon.
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Message par Denis L'Espérance le Ven 9 Déc 2016 - 10:26

Il n'y a pas de relais de surtension sous la batterie ...

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Message par Khalon37 le Ven 9 Déc 2016 - 10:58

En fait, je n'ai pas vu si il y avait le relais sous la batterie; par contre, j'ai vu une fiche avec un fusible 15 ampères sortant du dessous du support de batterie : je pensais que ça provenait du relais.
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Message par coriolan le Ven 9 Déc 2016 - 12:50

Les relais sont dans la boîte à fusibles.

As-tu l'ABS sur ce véhicule?

Si tu braques tes roues à fond, as-tu l'impression que ton moteur va caler?
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Message par Khalon37 le Ven 9 Déc 2016 - 18:25

Ok, merci.

Oui, j'ai l'ABS, et quand je braque à fond, il n'y a pas de changement.

Je vais changer la tête, le doigt, la bobine et les fils d allumage, et je verrai si le problème persiste. Hier, en ouvrant la tête de Delco pour nettoyer l'intérieur, je me suis rendu compte qu'il y avait une petite fissure sur le doigt d'allumage. Je me demande si cela ne viendrait pas de cela.

Elle pue aussi l'essence; je sais pas, c'est quoi? Odeur qui sort de l'échappement.
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Message par Denis L'Espérance le Ven 9 Déc 2016 - 19:11

Si ton faisceau d'allumage n'est pas rigide /desséché, change le doigt et le chapeau d'allumage, et fait tourner le moteur au ralenti le soir : chercher les éclairs qui te diront ce qui ne va pas !!!

L'essence qui pue, c'est que tu tournes sur 4 ou 5 cylindres ...

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Message par Khalon37 le Ven 9 Déc 2016 - 19:58

C"est dû à l'allumage, le fait que le moteur tourne sur 4 ou 5 pattes, ou c'est parce que le moteur est rincé? En roulant, elle tourne bien.

Je dois chercher les éclairs oú? Sur les câbles vers les bougies, ou plutôt sur la tête de Delco?
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Message par Denis L'Espérance le Ven 9 Déc 2016 - 20:11

Partout, des bougies au delco et du delco à la bobine d'allumage (il faut enlever la protection sur le dessus de la bobine pour mieux voir).

Quand on achète une ancienne 126, on ne perd rien à remplacer tout cela !

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Message par Khalon37 le Ven 9 Déc 2016 - 20:13

Oui, je vais tout remettre à neuf, surtout qu'on m'en a fait don.

Merci pour ton aide, Denis, c'est sympa.
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