Petit nouveau... 500 SEC 1985

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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  Charlie075 le Mer 15 Nov - 18:08

Je recherche aussi la référence du caoutchouc qui fait le tour du sélecteur de vitesses... une bonne âme pourrait-elle me la donner ?

Je ne suis pas sûr d'avoir fait le bon choix.

Mille mercis ! cheers
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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  stuf le Mer 15 Nov - 20:25

Ah, ça m'intéresse aussi, ça Smile.

Les amortos sont chers je trouve, faudrait connaître le fournisseur. J'ai eu une paire de Sachs conformes à l'origine à l'avant pour moitié moins cher.
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stuf

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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  R$UB le Mer 15 Nov - 23:21

Charlie075 a écrit:Je recherche aussi la référence du caoutchouc qui fait le tour du sélecteur de vitesses... une bonne âme pourrait-elle me la donner ?

Je ne suis pas sûr d'avoir fait le bon choix.

Mille mercis ! cheers


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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  Jean7 le Mer 15 Nov - 23:51

Le caoutchouc qui entoure la grille de bva est solidaire de la boiserie. En tout cas, il y a quelques années, il n'était pas ou plus détaillé, mais c'était dispo, et coûteux,; possible que ce soit toujours dispo, mais pas certain.

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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  Charlie075 le Mer 15 Nov - 23:55

J'ai peut-être une piste chez Niemöller : 126 267 03 40
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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  R$UB le Mer 15 Nov - 23:59

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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  Charlie075 le Jeu 16 Nov - 0:06

Correction donc (merci Rod) : 126 267 0088
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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  R$UB le Jeu 16 Nov - 0:24

Attention !!!

J'étais aujourd'hui chez Mercedes et je voulais aussi commander cette pièce; cependant, le mieux serait que quelqu'un regarde la ref sur sa voiture.

La pièce est différente d'une S1 à S2, et de S2 phase 2.
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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  Guillard Arnaud le Jeu 16 Nov - 0:42

Après vérification, il y a 2 modèles.

Série 1, la garniture est moulé dans l'habillage.
Série 2, il est à part.

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Message  R$UB le Jeu 16 Nov - 0:57

Il y a pourtant 2 types de sélecteurs pour les S2.
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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  Tomato le Jeu 16 Nov - 1:20

Pour l'avoir cherché aussi par le passé, le caoutchouc en phase 1 de la série 2 n’est plus dispo et est solidaire de la boiserie comme le dit Jean. Il y a des reproductions sur la Baie en Allemagne. La boiserie de la phase 2/série 2 se trouve plus facilement.
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Message  Tomato le Jeu 16 Nov - 1:27


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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  Tomato le Jeu 16 Nov - 1:29

La reproduction (non testée)



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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  R$UB le Jeu 16 Nov - 1:39

Tomato a écrit:Pour l'avoir cherché aussi par le passé, le caoutchouc en phase 1 de la série 2 n’est plus dispo et est solidaire de la boiserie comme le dit Jean. Il y a des reproductions sur la Baie en Allemagne. La boiserie de la phase 2/série 2 se trouve plus facilement.


C'est donc bien ce que je pensais !!!

Il y a la solution de l'imprimante 3D Basketball.
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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  mercedes380 le Jeu 16 Nov - 1:42

Bonjour à tous Smile

Je me rends compte que j'ai bien fait de réparer celui de la 260 SE boîte manuelle de 86 de JEAN-CHARLES (jcan) qui était cassé en 2 Cool

Ceci dit, il était comme celui de la phase 2 en photo Shocked . René.
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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  Charlie075 le Dim 21 Jan - 23:14

Bonsoir,

Je cherche à démonter les dossiers des sièges arrières... une bonne âme pourrait-elle m'orienter ?

Mille mercis !
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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  mercedes380 le Lun 22 Jan - 3:45

Bonjour CHARLES-ANTOINE Smile

Il me semble que c'est comme sur les BM, il y a en partie basse une ou 2 petites pattes métalliques boulonnées; il faut bien se pencher pour les trouver, les défaire, pour ensuite soulever le dossier pris dans des crochets au dos en partie haute Basketball. René.
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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  Charlie075 le Lun 29 Jan - 17:34

Bonjour René

Qa, c'est pour la berline; pour le coupé, il y a une attache centrale pour chaque dossier.

Le dernier pig  qui a démonté celui de droite a oublié de le remettre (sans la laisser dans l'habitacle, ou dans la boîte à gants), je dois en retrouver une...



Si une bonne âme pourrait m'en proposer une en bon état (ça rouille bien, ces petites bébêtes).


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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  Charlie075 le Lun 29 Jan - 17:46

Premier retour après démontage des amortisseurs avant et arrière (pour les débutants - que les spécialistes ne s'offusquent pas) sans pont :

- démonter les fixations du haut avant de surélever l'auto 
- pour les coupés, couvrir la clé pour le démontage afin d'éviter de fusiller la peinture 
- bien repérer toutes les pièces (merci Mr. Ziploc) 
- attention à l'opération délicate pour récupérer les amortisseurs en surélevant la caisse
- et surtout, prendre son temps
- (si vous avez les instructions, n'oubliez pas de les imprimer et de les apporter au garage...vous auriez l'air moins bête)
- et puis avoir la clé de 10 en étoile pour les amortisseurs avant...


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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  mercedes380 le Lun 29 Jan - 19:08

Bonjour CHARLES-ANTOINE Smile

Comme la question me paraissait incongue pour un coupé puisque les dossiers sortent tout seuls en simplement les soulevant, je n'ai pas eu le réflexe de vérifier quel était ton modèle Rolling Eyes.

Je n'ai jamais remarqué de crochet amovible en déposant mes sièges pour les nourrir Shocked Shocked Shocked. René.
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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  R$UB le Lun 29 Jan - 23:34

Si, il y en a 1 par côté.

Il m’en faut aussi, mais ça ne gêne en rien, sauf en cas de retournement du véhicule.
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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  Charlie075 le Dim 26 Aoû - 18:50

Bonjour à tous

Il fallait que cela m'arrive aussi... elle est jalouse des w108 et m'a fait le coup de la panne (après le coup de chaud).

Brave fille, c'est au parking souterrain à Paris qu'elle n'a pas voulu démarrer (et pas en plein milieu de nulle part), 15 jours après la dernière balade de 200 km.

Récapitutulatif :
- je suis bien en position P
- le démarreur se lance (comme les ceintures) 
- à priori, il y a de l'essence (j'ai dévissé légèrement l'arrivée avant le filtre à essence, il y a bien quelque chose qui passe - et cela sent légèrement l'essence froide à l'échappement)
-j'entends par contre un "tic, tic" bref dans le compartiment moteur ouvert avant tentative de démarrage...

D'après ce que j'ai lu jusqu'à présent :

- il faudrait que je bouscule un peu la pompe à essence (malgré le fait qu'il y ait quelque chose qui vient) 
- bien que la bobine apparaisse neuve, il faudrait que je la teste (ou la changer par une autre pour test) 



- voire un achat de relais de pompe à essence et/ou de surtension...

Pour info, la voiture n'a que 80.000 km d'origine...

D'autres idées ?

Merci pour votre aide.
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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  mercedes380 le Dim 26 Aoû - 19:45

Bonjour CHARLES-ANTOINE Smile

Le test le plus simple sans outillage : verser un fond de verre d'essence sur le plateau-sonde après avoir enlevé le couvercle de la boite à air :

-si le moteur démarre, c'est un souci de pompe ou de relais de pompe en général

-si le moteur ne démarre pas, voir la bobine, ou plus rare, le boitier d'allumage

Bons tests Basketball

René

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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  Jean7 le Dim 26 Aoû - 22:39

Quand tu tournes la clé en position II pour mettre les voyants, entends-tu le bzzzzzzzzzz de la pompe à essence pendant environ 5 s ?

Il manque un écrou sur une cosse de la bobine ?

Jean7

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Re: Petit nouveau... 500 SEC 1985

Message  Charlie075 le Dim 26 Aoû - 23:22

Non, je n'entends pas le bzzzz de la pompe, à suivre demain...

L'écrou est enlevé pour test et a été remis en place après tentative de test.
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