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Message par stuf Mar 15 Déc 2015 - 15:00

Elle est belle sur photos, c'est sûr, mais le prix me parait délirant?
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Message par Denis L'Espérance Mar 15 Déc 2015 - 15:02

Quand j'ai vendu ma 6litres3, l'acheteur allemand ne s'est absolument pas préoccupé des 300 000km au compteur, seulement du son et de la réactivité du M100, et  lde'état des portes et bas de caisses de la W109.

Mais il était très heureux que j'avais changé les quatre sacs gonflables qui étaient très fissurés ... (âge).

D'ailleurs, une W109 qui ne roule pas se retrouve souvent sur ses essieux : le système pneumatique est sensible à l'humidité qui, si non évacuée, ruine les soupapes pneumatiques  ... sans cela avec le temps et l'immobilisation !

Finalement, ce n'est pas une "question de camp", Rodolphe, mais une question d'évaluation du maximum d'éléments pertinents pour juger la valeur du véhicule.

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Message par gentlefred33 Mar 15 Déc 2015 - 15:04

Certes très jolie en photo, mais budget franchement très excessif pour une s1 à moitié "tunée" ( jantes, coloris de peinture non d'origine et pas même dispo au catalogue d'époque, clignos blancs...).

Quelque chose me dit que tu t'éparpilles un peu Rolling Eyes ( rien de méchant en cette remarque Wink).
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Message par stuf Mar 15 Déc 2015 - 15:08

Attention, j'ai quand même l'impression qu'on est en train de créer une bulle spéculative entre-nous, là Very Happy.
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Message par Denis L'Espérance Mar 15 Déc 2015 - 15:12

REMOND a écrit:Qui peut me donner un avis sur celle-ci ? Oui, je sais, vous allez dire qu'elle est chère pour son kilométrage.... Mais elle est belle et en parfait état, non ?

Bon, sur papier, kein rost et traumzustand, c'est tout bon; maintenant, seule une visite peut confirmer l'absence de rost et qu'elle est en "état de rêve (traum)".

Ensuite, "mon" approche me dit : il faut des preuves d'entretien mécanique sérieux : pas que l'huile a été changée mais, par exemple, que la distri a été refaite, qu'un joint spi du moteur a été changé, une fuite réparée par des joints neufs, que la clim a été entretenue et est fonctionnelle, etc ...

19 900€, j'en doute un peu, mais si la voiture est un "traum", il ne la vendra pas pour la moitié de cette somme.

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Message par REMOND Mar 15 Déc 2015 - 15:15

Ah bon ? C'est une s1 ? Et cette couleur n'était pas au catalogue ? Les clignotants blancs non plus ? Bon, l'intérieur me semblait joli et en bon état..... Tant pis.

REMOND

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Message par Denis L'Espérance Mar 15 Déc 2015 - 15:24

La couleur pas d'origine, je comprends ta réticence, mais si les clignotants blancs t'énervent, c'est facile à remplacer

Denis lol!.

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Message par REMOND Mar 15 Déc 2015 - 15:31

Vu sur le site mobile.de :

500 SEC avec 65 310 km : 45 000 €
500 SEC avec 78 000 km : 48 500 €
500 SEC avec 54 000 km : 49 990 €

Qui a dit qu'on pouvait trouver des voitures de - 100 000 km abordables ?? :-)

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Message par Invité Mar 15 Déc 2015 - 15:49

.


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Message par Invité Mar 15 Déc 2015 - 15:51

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Message par Tomato Mar 15 Déc 2015 - 15:58

REMOND a écrit:Ah bon ? C'est une s1 ? Et cette couleur n'était pas au catalogue ? Les clignotants blancs non plus ? Bon, l'intérieur me semblait joli et en bon état..... Tant pis.

Non, c'est bien une série 2 mais de phase 1... Compliqué, hein !scratch

La comparaison avec la DB5 est hasardeuse car sur les AM, aucun problème pour refaire le moteur vu la cote de ces autos. D'ailleurs, celui qui paie le prix fort se sera normalement assuré d'une restauration dans les règles de l'art (on va espérer !).
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Message par R$UB Mar 15 Déc 2015 - 16:12

Denis L'Espérance a écrit:Ma question sera alors : est-ce que tu roules beaucoup avec tes voitures ? Si ce n'est pas le cas, les problèmes ne sont que remis ...

Regarde l'exemple de stuf : que 141000km et tout ce qui est "joint flexible", appelons cela du "mou", s'est mis à fuir quand il en a fait un usage normal. Et sur une 126, cela peut se produire sur tous les silent-blocs de suspension.  Un cas typique d'une voiture qui n'a pas assez roulé !

Les variations de température subies y sont aussi pour quelque chose : si une voiture reste toujours dans une fourchette de température "tempérée" (disons 20-30C), le vieillissement du "mou" sera limité. Si les variations sont plus grandes, telles que pour une voiture dans le nord du pays, la dégradation par l'âge et l'immobilisme sera accélérée pour des voitures de cet âge.

Denis


Non.

Malheureusement, je ne roule pas beaucoup avec mes voitures, c'est bien pour cela qu'elles tombent en panne.

Cependant, je suis très content de les avoir achetées avant que les prix soient devenus fous.

Au pire, j'aurai une remise en route qui me coûtera plus cher, mais au moins maintenant, je possède le véhicule.

Et je suis entièrement d'accord avec toi, une voiture, c'est fait pour rouler, profitons-en, tant que nous ayons la possibilité encore de le faire avant que d'autres ne décident le contraire pour nous.
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Message par 500sec Mar 15 Déc 2015 - 16:13

Avec les prix que tu mets, je vais finir par vendre la mienne de 82 000kms... Very Happy  :

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Message par Denis L'Espérance Mar 15 Déc 2015 - 16:32

Rod a écrit :" profitons-en, tant que nous ayons la possibilité encore de le faire avant que d'autres ne décident le contraire pour nous".



C'est ce que je me dis toujours ! Je serai surpris qu'un usage routier "normal" de voiture à essence dépasse 2030. D'ici là, on aura vendu l'idée saugrenue aux gens qu'il faut rouler en bidon électrique dangereux soi-disant basé sur l'énergie nucléaire écologique (???) pour laquelle nous ne possédons pas de carburant sur le sol français !

Il va falloir défendre nos youngtimers pour qu'elles deviennent des voitures de collections encadrées par une législation décente.

Je trouve déjà difficile de lever le pied sur la 500 au-dessus de 120 kmh car c'est justement à cette vitesse que le V8 fait du bon travail !!!

En conclusion, si on doit se balader en "bidon électrique", je demande le retour du cheval, c'est déjà beaucoup plus intéressant ...

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Message par R$UB Mar 15 Déc 2015 - 16:35

REMOND a écrit:Qui peut me donner un avis sur celle-ci ? Oui, je sais, vous allez dire qu'elle est chère pour son kilométrage.... Mais elle est belle et en parfait état, non ?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=177998014&isSearchRequest=true&scopeId=C&export=NO_EXPORT&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=144&pageNumber=13#



Tu as vu la tronche du siège conducteur affraid.

Sur 219 000 km, il les a senti, les fesses des conducteurs silent.

La boiserie de la console centrale part en vrille.

Franchement, tu as un trop beau budget pour un truc pareil.
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Message par stuf Mar 15 Déc 2015 - 16:38

N'empêche, moi qui me plains de mes sièges avant abimés sur l'assise à coups de rivets de jeans ( ou de jeans fantaisie côté passager grrr), si la cote monte, je serais moins réticent à donner la voiture à un pro qui me referait ça ( parce qu’autant le ciel de toit, je n'ai vraiment pas peur même si évidemment un sellier fera mieux, autant le cuir... ).
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Message par R$UB Mar 15 Déc 2015 - 16:42

Denis L'Espérance a écrit:Quand j'ai vendu ma 6litres3, l'acheteur allemand ne s'est absolument pas préoccupé des 300 000km au compteur, seulement du son et de la réactivité du M100, et de l'état des portes et bas de caisses de la W109.

Mais il était très heureux que j'avais changé les quatre sacs gonflables qui étaient très fissurés ... (âge).

D'ailleurs, une W109 qui ne roule pas se retrouve souvent sur ses essieux : le système pneumatique est sensible à l'humidité qui, si non évacuée, ruine les soupapes pneumatiques  ... sans cela, avec le temps et l'immobilisation !

Finalement, ce n'est pas une "question de camp", Rodolphe, mais une question d'évaluation du maximum d'éléments pertinents pour juger la valeur du véhicule.

Denis

Une 6.3, il n'y en a pas à tous les coins de rues comme une 280se.

Après, c'est aussi la rareté qui fait la cote d'un véhicule.

Mais pour la production de masse comme pour notre W 126, le kilométrage fait beaucoup, il y en a beaucoup trop sur le marché.

Quand je parle de camp, c'est avec humour, car quand nous déjeunons tous ensemble, les débats font rage à table, entre ceux pour les faibles kilométrages et ceux pour les gros.
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Message par R$UB Mar 15 Déc 2015 - 16:44

stuf a écrit:Attention, j'ai quand même l'impression qu'on est en train de créer une bulle spéculative entre nous, là Very Happy.

Oui, il est clair que nous pouvons nous monter la tête entre nous très rapidement, c'est vrai lol!.

Mais je pense que nous sommes de plus en plus pointus et pointilleux.
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Message par R$UB Mar 15 Déc 2015 - 16:49

REMOND a écrit:Vu sur le site mobile.de :

500 SEC avec 65 310 km : 45 000 €
500 SEC avec 78 000 km : 48 500 €
500 SEC avec 54 000 km : 49 990 €

Qui a dit qu'on pouvait trouver des voitures de - 100 000 km abordables ?? :-)


Il n'y a pas que l'Allemagne non plus pour acheter une Mercedes !

En règle générale, ils viennent les acheter chez nous pour une bouchée de pain, comme pour la bleue qui est partie dernièrement, et ils vont la représenter avec un coup d'aspirateur et polish en multipliant par deux voire trois le prix d'achat.

Après, il faut voir les véhicules proposés à presque 50 000 €, et je suis persuadé que nous allons trouver quelque chose faisant douter de son kilométrage.
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Message par R$UB Mar 15 Déc 2015 - 16:51

500sec a écrit:Avec les prix que tu mets, je vais finir par vendre la mienne de 82 000kms... Very Happy :

Projet d'achat - Page 14 100_2010

Tu devrais même attendre un petit peu, tu risques de la vendre le double.
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Message par R$UB Mar 15 Déc 2015 - 16:53

Denis L'Espérance a écrit:Rod a écrit : "profitons-en, temps que nous ayons la possibilité encore de le faire avant que d'autres ne décident le contraire pour nous".

C'est ce que je me dis toujours ! Je serai surpris qu'un usage routier "normal" de voiture à essence dépasse 2030. D'ici là, on aura vendu l'idée saugrenue aux gens qu'il faut rouler en bidon électrique dangereux soi-disant basé sur l'énergie nucléaire écologique (???) pour laquelle nous ne possédons pas de carburant sur le sol français !

Il va falloir défendre nos youngtimers pour qu'elles deviennent des voitures de collections encadrées par une législation décente.

Je trouve déjà difficile de lever le pied sur la 500 au-dessus de 120 kmh car c'est justement à cette vitesse que le V8 fait du bon travail !!!

En conclusion, si on doit se balader en "bidon électrique", je demande le retour du cheval, c'est déjà beaucoup plus intéressant ...

Denis

J'achèterais un appartement à l'étranger et je me ferais un plaisir d'emmener mes voitures avec moi.

Ou alors, j'en trouverais peut-être des nouvelles sur place ?
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Message par stuf Mar 15 Déc 2015 - 17:26

R$UB a écrit:
500sec a écrit:Avec les prix que tu mets, je vais finir par vendre la mienne de 82 000kms... Very Happy :

Projet d'achat - Page 14 100_2010

Tu devrais même attendre un petit peu, tu risques de la vendre le double.

L'état du siège est fabuleux, surtout pour un cuir à troutrous...
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Message par REMOND Mar 15 Déc 2015 - 20:02

Ah bon ? Elle a 82 000 km ? Je suis sûr qu'elle part à 30 000 € en Allemagne !!

Moi, je vais peut-être aller voir la 380 SEC rouge foncé intérieur crème près de Rouen. Il m'a envoyé une série de photos qui montrent en effet son état irréprochable et la configuration est jolie..... Elle est assez rare à mon avis.

Vous allez me dire que 14 000, c'est trop parce qu'elle a 204 000 km, mais elle n'a eu que 2 propriétaires et son historique est limpide et complet.....

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Message par R$UB Mar 15 Déc 2015 - 20:17

Tu lui as demandé de faire des photos des parties critiques ?

Plancher, coffre, bas de caisse, sous la lunette arrière ?
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Message par Kult Mar 15 Déc 2015 - 20:25

Sinon, il y a la mienne (ou ex-mienne) à racheter !

Au moins, on est sûr qu'elle est fiable ! 1600km l'autre jour ;-) :

http://www.gieldaklasykow.pl/mercedes-560-sec-c126-wroclaw/
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