Ma bmw 735I

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Re: Ma bmw 735I

Message  kodi le Lun 7 Aoû - 0:31

Oui, je le changerais par précaution; celui de la 500 était de 1996, il a donc été changé. La pièce est, si mes souvenirs sont bons, à 360 euros TTC chez Mercedes.

Je le ferais aux alentours des 180Mkm ou à 10 ans, en même temps que les patins de chaîne au niveau des culasses (leur prix est dérisoire).

kodi

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Re: Ma bmw 735I

Message  Rigal le Lun 7 Aoû - 9:31

R$UB a écrit:Justement, le tendeur de chaîne sur une 560, vous le changeriez par précaution ?

Et à quel kilométrage ou années ?

En même temps que la distribution (chaîne + patins), oui.

Je ne me base que sur le critère du kilométrage : à 200.000 km (sauf si la chaîne est détendue entre-temps et le décalage à la poulie-damper trop important).

Je n'inclus la notion de temps que pour les autos équipées d'une courroie et non d'une chaîne.

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Re: Ma bmw 735I

Message  Regimsec le Lun 7 Aoû - 10:05

Lors d'une discussion avec Denis, il en est ressorti que nos autos ont plus de 30 ans et qu'il faut non pas se poser la question du kmtrage mais du temps qui fait son œuvre . Par exemple, les guides qui sont plastiques peuvent casser à tout moment ...

Je pense qu'il serait judicieux de regarder ça sérieusement; à chacun de voir...

Eric

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Re: Ma bmw 735I

Message  R$UB le Lun 7 Aoû - 10:18

Je me suis mal exprimé.

L'idée est de savoir si il est judicieux, sans aller dans une réfection totale de la distribution, de ne changer que le tendeur de chaîne, ce qui est facile à faire. Je présume qu'avec le temps, il s'est peut-être affaibli et serait plus lâche lors d'un démarrage à froid ?
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Re: Ma bmw 735I

Message  Rigal le Lun 7 Aoû - 10:20

Denis est un sage, je suis un peu plus joueur.

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Re: Ma bmw 735I

Message  Regimsec le Lun 7 Aoû - 10:23

C'est-à-dire que tu penses que la chaîne est à vie comme dans la pensée collective ? Ou autrement dit, quelles sont vos recommandations ?

Eric

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Re: Ma bmw 735I

Message  Rigal le Lun 7 Aoû - 12:11

A vie non, certainement pas, j'ai bien écrit qu'à 200.000 km, je change.

La chaîne est soumise à des contraintes et travaille énormément, il est donc évident qu'elle ne peut pas être à vie, tout comme les éléments périphériques (tendeur, guides, ...), c'est indéniable.

Tant qu'elle ne frappe pas les cache-culbuteurs, que le décalage est acceptable, bref, rien qui ne justifie une telle opération avant les 200.000 km, je ne touche à rien. J'avoue jouer sur le facteur chance, tout en me reposant sur l'état de mes autos.

Rigal

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Re: Ma bmw 735I

Message  kodi le Lun 7 Aoû - 12:33

Pour ma part, je pense que seuls les kilomètres parcourus sont responsables de l'allongement de la chaîne et de l'usure de la "pignonnerie" de distribution.

En revanche, c'est surtout le temps qui est responsable de la fragilité des patins supérieurs (dans la culasse), du patin-tendeur ainsi que du tendeur hydraulique. L'usure prononcée de ces pièces par le kilométrage se fera sentir au delà des 200Mkm.

Pour exemple, sur ma 500, les patins étaient HS (un de cassé), le tendeur était bon mais plus souple qu'un neuf et la chaîne était à la limite de tolérance.

La chaîne était d'origine: 30 ans 175Mkm
Les patins + patin de tendeur d'origine: 30 ans 175Mkm
Le tendeur: 19 ans et à peu près 80Mkm

J'ai laissé les pignons d'AAC car ils sont en très bon état.

A noter que les patins inférieurs et le patin tendeur de chaîne de pompe à huile sont en matière plastique de meilleure facture que les patins supérieurs. Je les ai contrôlés par le bas-moteur, mais je ne les ai pas changés; il sont du même type que sur M102/M103.

kodi

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Re: Ma bmw 735I

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