Ma bmw 735I

stuf a écrit:Je trouve que le traitement que tu as fait sur la BM en lui gardant ses clignos oranges d'origine montrent bien à quel point le SEC serait mieux si il retrouvait les siens .

Je te rassure de suite, j'ai les clignos kristal arr, mais pas av et latéraux, mais ce n'est qu'une question de temps.... .

C'est toi le patron .

Perso, je trouve que les oranges d'origine sont mieux car ils respectent l'époque de nos autos; d'ailleurs, sur le SEC, je préfère ceux d'origine, ou alors les versions US.

christophe a écrit:Oui, c'est Denny's Metal concept qui les a modifiés, car je les ai achetés d'occasion; ils étaient sur un BM E38 comme celle-là ..... mais les fixations ne tombaient pas en face .... donc, je les lui ai amenés, et il a fait les modif + découpes dans la jupe ...

Je précise que les fixations sont modulables .... on peut rentrer ou sortir les embouts de sortie (enfin, c'est tout le silencieux qui coulisse sur un collier) .

Je lui ai envoyé un mail car j'aimerais bien équiper la C43 AMG, voire la 560 SEC aussi, mais en gardant au maximum la ligne actuelle (chemin).

gilles86 a écrit: j'aimerais bien équiper la C43 AMG

Elle n'est pas équipée en inox d'origine ??

Je ne crois pas; peut-être la sortie finale, mais j'ai un doute sur la partie centrale.

Ah ben merde alors, AMG déconne, là!!

J'ai fait revidanger la BVA car pas la bonne huile ( miscible mais pas compatible); enfin, cela a été fait à temps et tout est revenu "normal" : la boite est souple et réagit super bien .... ouf, un vrai régal, surtout en "sport" .

La BM au garage aussi...

La chaîne de distribution tapait dans le carter..... j'étais en vacances à la Baule .... direction BM Guerande...... diagnostic prrrr : peut-être le tendeur de chaîne ...faut ouvrir pour voir .. mais pas avant 15 jours ...

Autre garage : même pas écouté le bruit : "Revenez demain"  ; je suis rentré comme ça.

Au final, j'ai fait changer le tendeur de chaîne; le mécano me dit "C'est bon", et quand je rentre chez moi ... rebelotte.

Alors, TOUTE la distribution est à changer + vidange moteur et filtre bien sûr car limaille dedans !!

Salut Christophe

T'es chanceux côté distribution avec tes voitures; et tu as pu rentrer de La Baule jusque chez toi comme ça ? J'aurais fait trop d'huile sur le siège conducteur;  je n'aurais même pas essayé, elle serait rentrée sur camion-plateau .

J’espère que cela va s'arranger pour toi et que la scoumoune passe chez ton voisin.  

w126123

Merci Francis

Oui, je suis rentré normalement; je vais te dire : elle aurait cassé sur place, je ne l'aurais même pas réparée ... là, je la fais refaire pour la vendre; d'ailleurs, déjà sur LBC, on vend aussi la 206HDI de madame pour ne racheter qu'une seule voiture routière ... essence...

Pour la petite anecdote, le remorqueur pour le SEC a pris 3€ du kilomètre....pour la BM, j'avais 500 km pour rentrer ..... le prix de la réparation au black!

Salut Christophe,

J'avais ramené ma 280 SE sur camion-plateau après être tombé en rade à Orsay, avec prise du camion à Nice car à l’époque, le one-way n’était pas possible pour un plateau; peut-être cela a-t-il changé maintenant ?

Du coup, retour avion, frais de garde, plateau, frais d'autoroute et péage pour 2.200 km : plus cher que la voiture; financièrement, il aurait était plus intelligent de la donner au dépanneur, mais c'est ma voiture, alors!!

Concernant le prix de ta distribution sur la BMW, il aurait était plus opportun de dire qu'un ami te l'a réparée gracieusement, on ne sait jamais qui traîne sur les forums et après deux distributions, je pense que tu as eu assez d’embêtements, tu n'as pas besoin en plus de déboires avec les services fiscaux .

Bon courage pour la suite .

w126123

Oui Francis, le problème, c'est que personne ne veut toucher un V8; les concessions mais à 3000€, ou alors au black, et moi le black, franchement, j'ai donné  , ne serait-ce que pour la peinture de la BM ..... alors au final, cela me coûte plus cher au black !! 

Donc maintenant, je veux des factures de façon à pouvoir me retourner si problèmes!!

Tu as eu des problèmes avec la peinture par la suite?

Ben voilà, il m'a appelé ce soir à 21H : elle est prête!!

Il voulait la permission de rentrer chez lui avec pour faire l'essai routier et passer le karcher...je ne lui ai pas dit que l'aiguille de température se collait à fond à droite, mais que la voiture ne chauffer pas ....ça le fera réfléchir et peut-être trouver d'où cela vient..... (c'est ma vengeance ) .

 
Je n'en peux plus......
Retour à la maison à 12 h avec le réglage siège conducteur et colonne de direction électrique qui ne fonctionnait pas .... recherche sur le net ,  c'est réparé.

A 17 h, je la prends et après 50 m, pas plus ... le bruit de la chaîne qui tape revient!!!!!!  . 1200€, et pareil!!!!

Je l'ai rappelé de suite, mais bien sûr, pas de réponse!! Et surtout, il ne rappelle pas! Donc lundi, lettre recommandée avec demande de réparation et prêt de voiture !!

Je vais attendre encore 2 mois !

Alors, il a trouvé ?

christophe a écrit:  
Je n'en peux plus......

Il n'a peut-être pas aimé ta vengeance avec l'aiguille de température .

Christophe , ton histoire me laisse dubitatif ....... vraiment .....c'est quoi, ces garagistes ? 

Bon courage de tout cœur, j'espère que tu vas t'en sortir un jour avec tes autos. 

Eric

Merci, Eric.

Bonsoir

Ce n'est vraiment pas de chance, je me demande où peuvent bien être formés ces garagistes!!! Incroyable....

Après avoir changé les pièces de distribution de la 500 SEC (je ne manquerai pas de faire un tutoriel), j'ai immédiatement changé le tendeur de chaîne de la 740iL par précaution...surtout que le V8 M62TU est bien connu pour avoir des problèmes de distribution...

Si j'avais été plus près de la région, ça m'aurait fait plaisir de donner un coup de main.

Bon courage pour la suite.

Merci Julien.

Justement, le tendeur de chaîne sur une 560, vous le changeriez par précaution ?

Et à quel kilométrage ou années ?