Bonjour à tous !

La w126 je l'adore depuis toujours.
Je roule actuellement en w202 break, et j'ai eu une w124 coupé, 230ce, revendu rapidement avec perte et fracas (véhicule "rincé").
Mon père a toujours son coupé 230CE et ma mère sa 190 carbu de 1984.
Bref, on nage dans les étoiles depuis quelques dizaines d'années.

Un jour peut être je ferais le pas, soit une berline (la 300se me semble bien raisonnable) soit un coupé 500 ou 560 (mais j'ai peur de l'entretien).



A bientôt !

bienvenue a toi !! jolie palmares déjà !

Bonjour THIERRY et bienvenue sur ce forum qui devrait te convaincre te passer le pas;dommage que tu aies eu une mauvaise expérience avec la 230 CE(manque de conseils pour la choisir?)Quant à tes hésitations,elles sont le fait de beaucoup de personnes qui s'intéressent à la 126 mais portent sur un grand écart car la 300 SE et la 500 ou 560 SEC sont aux quasis extrêmes de la gamme et ne sont pas comparables:en effet,le prix neuf allait de 1 à 3 entre la 260 SE(+ou- 200 000 frs) et la 560 SEC(+ou- 600 000 frs)en 1986 et on retrouve cet écart en occasion,à état équivalent bien sûr;selon l'avis de la plupart des connaisseurs,les V8 ont un coût d'usage et d'entretien assez voisin de celui des L6 mais apportent beaucoup plus de plaisir;je consommais avec ma 260 SE 10 litres et je consomme avec ma 380 SEC 11 litres et j'ai payé les 2 voitures au même prix de 2000 euros car ces modèles sont délaissés même en bon état;on ne trouve pas de 500 ou 560 SEC à ce prix;ce sera donc ton budget achat qui sera déterminant et non celui de l'entretien qui est assez similaire;dans tous les cas,si la voiture est en bon état,ce sera un bon achat,peu importe le modèle et si tu débutes par une "petite" ,cela te permettra d'apprendre à connaitre la 126 et de trouver plus tard la "parfaite"mais en sachant cette fois la cerner en connaisseur averti,ce qui prend pas mal de temps,crois moi;à cet effet,je ne peux que t'encourager à bien et souvent parcourir tous les sujets du forum,cela t'apportera beaucoup;bonne lecture et à bientôt.RENE.

Merci pour l'acceuil !

Pour la 230CE, j'ai "merdé" complètement, j'en voulais une, il m'en fallait une, et j'ai acheté ce coupé qui se trouvait dans le parc d'un négociant mercedes. Elle devait s'y trouver depuis fort longtemps, et pas à l'abri.
J'ai eu des problèmes de freins qui restent coincés (pris en charge par le garage), des problèmes de toit ouvrant, une climatisation qui avait été montée après la sortie d'usine et qui sentait bon le gros bricolage (voiture trempée sous les tapis entre autre), et puis l'état général de l'automobile était très moyen, l'intérieur était passé par le soleil, l'arrière semblait avoir été réparé bizarrement (le coffre ,n'était pas tout à fait d'équerre).
Bref, c'était une erreur de ma part, je n'avais qu'a ouvrir les yeux avant de faire le chèque.

La question de l'achat d'une W126 me travaille énormément.
Je travaille à 35km de chez moi (que de la voie rapide) et je fais donc environ 25000km par an.
Acheter une W126 pour le "week end" c'est envisageable sur le papier mais cela serait galère pour la stoker proprement, et je me connais, j'aurais du mal à ne pas la prendre tous les jours...
En plus, cela ferait une troisième voiture, financièrement, c'est pas ce qu'il y a de plus simple.

Une solution serait de l'utiliser tous les jours, mais il me faut une berline car avec la petite Lea de 3 ans, ce n'est pas très pratique.
La 300SE me parait un choix interessant, on en trouve assez facilement avec un kilométrage raisonnable, et curieusement, j'ai l'impression qu'elle sont plus facilement trouvables en bon état que les autres..
J'ai néanmoins un grand doute concernant la consommation d'une 300se stabilisée à 110 120 km/h. Dans le cas d'un usage journalier (et non comme voiture de week end), ce point sera important.

Actuellement, sur le bon coin j'ai vu cette 300se :
http://www.leboncoin.fr/voitures/107849688.htm?ca=20_s
J'ai envoyé un mail au vendeur avec pas mal de question avant, eventuellement, d'aller la voir (1 heure de route). J'attends sa réponse.
Avec 200000km, une installation GPL est elle envisageable à votre avis ?
Le 6 cyl à l'air d'accepter plus facilement cet équipement que les V8...




A bientôt !

kikook a écrit:Avec 200000km, une installation GPL est elle envisageable à votre avis ?
A bientôt !

En principe, à ce kilométrage, cela ne se fait pas. Il me semble beaucoup plus intéressant financièrement d'en trouver une déjà équipée, et il y en a !
Fais juste attention à la carte grise, elle doit faire apparaitre la double carburation. Dans le cas contraire, cela signifie que le véhicule n'est pas passé aux mines, donc installation illégale !

fab a écrit:

kikook a écrit:Avec 200000km, une installation GPL est elle envisageable à votre avis ?
A bientôt !

En principe, à ce kilométrage, cela ne se fait pas. Il me semble beaucoup plus intéressant financièrement d'en trouver une déjà équipée, et il y en a !
Fais juste attention à la carte grise, elle doit faire apparaitre la double carburation. Dans le cas contraire, cela signifie que le véhicule n'est pas passé aux mines, donc installation illégale !

Bienvenu Kikook,
sur la carte grise à la case P3 il doit y avoir E/G pour essence Gaz, sinon, passe ton chemin, ou amuses toi à la passer à la drire pour confirmation.
L'installateur passe automatiquement le véhicule à la drire. Pour info, A T E à Villeneuve les Salines m'a fait 2 installations, aucun souci.
Au plaisir

Tiens, tu trouveras ici une 280SEL GPL pas chère, à voir...

http://www.mercedesw123.com/vente-d-autos-f23/vends-280-sel-t2308.htm

Le GPL sur 126 n'est pas un mauvais choix, j'avais çà sur 560 et j'ai pu rouler pas mal à moindre coup ( 12000 kms en 1 en en ... 3e voiture lol )

Apres 1 an, je l'ai revendue pour un tres beau 560 sec, finalement je me dis qu'en V8 il vaut mieux du collector, et pas du GPL, mais je ne regrette pas cette transition.

Sur le 6 cylindres, çà me semble carrement une bonne idée, mais attention, le GPL necessite quelques précautions d'usage sur ces systemes de conception ancienne à aspiration:

- demarrage à l'essence, laisser chauffer un peu et passer au GPL
- avant de s'arreter, rouler un peu à l'essence.

En outre, la voiture doit passer sans caler d'un carburant à l'autre à l'arret et sans accelerer, et aussi en roulant. Le passage le plus delicat etant passer du GPL à l'essence, parfois source de flashbacks ( explosion dans le collecteur d'admission bien souvent) quand le reglage du debit de GPL est pas optimal. Aussi il faut un allumage au poil pour que çà marche bien.

sur 560, je faisais 18 litres aux 100, donc un peu moins j'imagine en L6 ( entre 13 et 15 je pense).

L'ideal aussi c'est d'avoir la trace d'une maintenance aussi par des pros sur l'installation.

Merci pour vos conseils.
J'ai enfin reçu un mail du vendeur de cette 300 :http://www.leboncoin.fr/voitures/107849688.htm?ca=20_s

Apparemment, un défaut au CT (bon, on sait ce que ça vaut le CT...) : défaut d'étanchéité pont, boite de transfert
Cela est-il courant à 200000 km ? Grave, pas grave ?

C'est une troisième main à l'historique connu.
Pas de toit ouvrant, c'est dommage, j'avais adoré sur le 230ce.
Il ne parle pas de tempomat mais je crois que c'est de série avec la boite auto non ?

Quelques égratignures sur les pare-chocs.
Novembre 90.

J'hésite à aller la voir, elle est sans doute un peu chère, et vu le ton employé dans le mail, pas sur qu'il baisse (enfin pour le moment )

Les défauts d'étanchéité, ce n'est pas un drame si ça reste de l'ordre du suintement, je dirais même que c'est inévitable à ce kilométrage.

Pour le tempomat, je ne suis pas sûr qu'il soit en série. Le mieux est de demander le VIN et de le passer au décodeur.

Je lui avait demandé le Vin par mail, mais j'ai l'impression que ça le faisait plus ch..r qu'autre chose de me répondre.
D'un autre côté, il a peut être passé sa soirée à répondre par mail à des offres ridicules, comme les vendeurs ont souvent droit...

Bonsoir THIERRY,le tempomat est en option uniquement;même AYMERIC(500 SEC) a dû le rajouter sur sa superbe auto pourtant très optionnée;on sait,cela frise le honteux sur les hauts de gamme,mais c'est la politique de MERCEDES:quand on a des sous,il faut payer des options dont la liste est infinie;tu verras,il y a d'autres surprises encore;cela donne le plaisir de découvrir tous les jours quelque chose sur ces voitures;en tout état de cause,les L6 étant l'entrée de gamme des classes S,elles sont logiquement souvent peu optionnées,du moins moins équipées que les 500 ou 560;ne t'attend donc pas à du délire sur cette 300;le lien que tu as mis n'est pas actif;je vais essayer de trouver l'annonce et voir si les photos peuvent révéler quelque chose et je le mettrai sur un autre message;à bientôt.RENE.

en voila une qui parait très belle et assez équipée,mois chère que celle du lien http://www.leboncoin.fr/voitures/65117502.htm?ca=15_s

En effet celle-ci est superbe avec de très beaux coloris, mais j'ai une autre demande, qu'elle ne soit pas trop loin de mon domicile, je sais, ce n'est certainement pas une bonne idée de se cantonner à ma région (Poitou Charente) mais aller la voir à l'autre bout de la France, pour peut être revenir bredouille, ça ne me tente pas.

Voici le lien actif actuellement de celle dont j'ai parlé :
http://www.leboncoin.fr/voitures/108241283.htm?ca=20_s

quand ce sont de bonnes affaires il faut pas trainer 107 ans, commencer à demander le VIN etc car d'autres font fis de ce genre de detail...c'a se negocie sur place et dans la foulée