La 300SD de François (64800)

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  mercedes380 le Jeu 1 Sep - 1:40

Bonjour THOMAS Smile .

Il y a de grandes chances que ce soit bien plus qu'un simple réglage, car comme ce frein sert peu en général, l'usure des garnitures est quasi nulle, donc sans correction nécessaire.

En revanche, comme ce fut le cas pour mon seul échec au premier passage voici quelques années, il s'avère qu'avec l'âge, les mâchoires rouillent et les garnitures se décollent, puis se promènent dans le tambour, d'où la grosse différence brutale d'efficacité; c'est un grand classique, pas cher à traiter avec du neuf (40 euros pour ma part, 25 euros il y a un mois pour une 124), mais assez pénible si on n'a pas le coup (nerveux sans doc, s'abstenir Very Happy ). René.

mercedes380
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Guillard Arnaud le Jeu 1 Sep - 10:19

Mercedes380 a écrit:
Il y a de grandes chances que ce soit bien plus qu'un simple réglage, car comme ce frein sert peu en général, l'usure des garnitures est quasi nulle, donc sans correction nécessaire.

C'est pour cela que le rattrapage de jeu du frein de park n'est pas automatique.

Le réglage du frein de park est très simple.

- Mettre l'AR de la voiture sur chandelle,
- Retirer un boulon de roue,
- Aligner le trou du boulon retiré avec le système de rattrapage du jeu du frein de park,
- Enclencher la pédale du frein de park au premier cran,
- Avec un tournevis plat (4,5mm voir 6mm), à travers le trou du boulon, régler les mâchoires jusqu'à ce qu'elles effleurent le tambour (légère pression de mâchoires sur le tambour),
- Relâcher la pédale; la roue doit être libre.
- Refaire des essais de frein. La pédale ne doit pas dépasser les 5 crans. Si c'est le cas, resserrer les mâchoires légèrement et refaire les essais.
- Reposer la voiture,
- Refaire des essais, la pédale ne doit pas dépasser les 5 crans,
- Remettre le boulon de roue.

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  w126123 le Jeu 1 Sep - 17:30

Bonjour François et Arnaud.

Pour une fois que l'on parle d'une 126 mazout sans la descendre en flammes par rapport aux 300 SE, je suis ravi, car inconditionnel de ces gros pare-chocs qui doivent me rappeler "Dallas " .
.
Bien qu'il y ait du travail sur la voiture, le prix me semble en fourchette très basse par rapport à l'habitude constatée sur les supports habituels;en général, elles sont toujours affichées autour de 7500 €.

Actuellement, j'en vois une souvent sur la "promenade des Anglais" qui est dans un état intérieur déplorable; par contre, le type en veut 9000 €, et je ne suis pas sûr qu'elle soit en plaque française car toujours en WW depuis plusieurs mois.

J’espère que vous allez pouvoir retrouver le monogramme "300 SD" sans trop de difficulté, car cela ne doit pas courir les rues. Y a quand même des "bourre-pifs" qui se perdent pour des crétins qui sont soi-disant des pros du transport .

Bravo à Arnaud pour le travail sur les compteurs; j'attends la suite avec impatience .

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Guillard Arnaud le Jeu 1 Sep - 21:59

Pour le monogramme, ce n'est pas un problème, il coûte environ 20€ (de mémoire) chez MB.

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  commode le Jeu 1 Sep - 22:50

Encore faut-il qu'il soit disponible : j'ai voulu acheter un bien plus courant "500 SEL" .... plus disponible  Sad.
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Guillard Arnaud le Ven 2 Sep - 10:21

commode a écrit:Encore faut-il qu'il soit disponible : j'ai voulu acheter un bien plus courant "500 SEL" .... plus disponible  Sad.

Bizarre, on en a achaté 3 il y à 4 mois:
- 560 SEL
- E300TD
- 280SE

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  R$UB le Ven 2 Sep - 11:12

Je suis sr qu'ils ont marqué que la référence était en étude de re fabrication.

Non, parce qu'il faut savoir que chez Mercedes, ils étudient la possibilité d'étudier de refabriquer quelque chose.geek
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Tomato le Ven 2 Sep - 11:14

Guillard Arnaud a écrit:
commode a écrit:Encore faut-il qu'il soit disponible : j'ai voulu acheter un bien plus courant "500 SEL" .... plus disponible  Sad.

Bizarre, on en a achaté 3 il y à 4 mois:
- 560 SEL
- E300TD
- 280SE

Arnaud


j'ai regardé aussi, le "500 SEL" ne semble pas dispo (A1268172615 ou A1268170615). Par contre le "500 SE" et le "300 SD" sont  dispos !
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Tomato le Mar 20 Sep - 1:30

Il y a un sigle "500 SEL" neuf sur EBay Allemagne proposé à 100 euros !
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  commode le Mar 20 Sep - 8:21

Tomato a écrit:Il y a un sigle "500 SEL" neuf sur EBay Allemagne proposé à 100 euros !
Merci Pierre.
A ce prix je vais continuer à rouler debadgé bounce
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  R$UB le Mar 20 Sep - 9:29

Voiture 4500 € sans badge ou 5000 € avec badge...

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  François GUILLARD le Mar 20 Sep - 22:31

Alors... voilà ce que vous attendiez tous... MA 300SD au crépuscule...



Dans votre rétro ça donne ça...


Quand vous me suivez ça donne ça...


Et puis au passage... dans la rue... vision...


Et rappelez-vous... voir plus haut dans les pages de ce topic mais de l'an passé... Aujourd'hui... c'est ça...


Et dans les détails... l'assise du siège "conducteur" vient de chez un ami d'Aldéric76... Il sera remis en teinte grise ainsi que l'assise AR mais d'autres priorités sont apparues... réfection complète du train AV... HS... Sad Sad Sad Sad Sad


Voilà où en est MA 300SD... après 1 an de travaux... Very Happy  et il en reste mais maintenant je vais devoir mettre la main à la poche... Sad

Allez... J'm'en vais...


Bien amicalement à tous
François


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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Benji62 le Mar 20 Sep - 22:44

Bonsoir François,

Merci pour ces nouvelles concernant ta 300 SD, elle est très jolie.
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  w126123 le Mar 20 Sep - 23:26

Bonsoir François.

Tout d'abord, elle n'est pas si mal pour la mise de fond initiale en fin de compte, le transporteur ne l'a pas trop abîmée; tu ne t'en tires pas si mal .

Sur les feux arrière, on voit bien les feux de gabarits "us"; par contre, comment ça marche, sur les feux avant ?

Sur tes photos, on voit les clignotants allumés en permanence ? Servent-ils de feux de gabarit tout le temps, mais le clignotant est prioritaire au besoin ?

Merci pour les photos.

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  François GUILLARD le Mar 20 Sep - 23:43

Bonsoir Francis,
Merci pour tes compliments... cheers; les dégâts sont plus importants sur mon portail que sur ma voiture... Sad; mon seul "problème" est que je ne veux pas la repeindre, sauf le capot AV, car elle est dans sa robe d'origine avec le code 58... et ça, personne ne sait plus faire, sauf à des prix dépassant celui de la voiture... sunny

Pour l'éclairage de gabarit AV, ce n'est pas comme l'arrière qui a une ampoule spécifique sur une platine prévue pour cela... à l'avant, l'ampoule est à 2 filaments, donc avec connectique adaptée (tuyaux, douille etc... etc...), donc éclairage permanent possible... je ferai demain une photo avec un clignotant en marche avec mon appareil photo en mode rafale... Ca se voit très bien cyclops cyclops cyclops.

Il y a eu une "mode" il y a 15/20 ans qui disait que la DRIRE exigeait une remise aux normes EU de l'éclairage en supprimant l'éclairage de gabarit (comme les warning il y a 40 ans...). En fait, c'était non fondé, mais un abus de pouvoir et un bon avocat réglait l'affaire...!!! clown clown clown clown clown 
Sur ma première US (celle à droite du message...), lors du passage à la DRIRE pour le GPL il y a 20 ans, il y en a un qui a essayé de ne pas me donner l'homologation à cause de ce point... qui ne le concernait pas, puisque j'avais déjà la CG normale française... depuis, il ne travaille plus à la DRIRE... cheers.

Bonne soirée
François
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Guillard Arnaud le Mer 21 Sep - 11:12

Plus je la regarde, plus je l'adore, ce tracteur...  I love you I love you I love you.
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  w126123 le Mer 21 Sep - 12:31

Bonjour François.

As-tu gardé l'ancienne assise conducteur pour pouvoir refaire la teinte sur la couleur "passée" de ta sellerie, de manière à pouvoir envoyer un coupon de vieux cuir, et non de regarder par  rapport au nuancier qui sur 2 cm2 n'est en général pas très facile à visualiser?

Il me semble qu'il n'y ait pas d’intérêt a se rapprocher de la teinte d'origine qui va être trop différente; aau bout de trente ans, de conditions de stockage et d'expositions au soleil, il va y avoir un monde entre la couleur d'origine et l'actuelle  .

As-tu des traces de l'historique de la voiture, et comment est-elle arrivée en France et en provenance de quel région des Etats-unis ?

J’arrête là mon interrogatoire, mais je n'ai pas souvenir autre qu'elle vient de la région de Dijon il me semble !

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  François GUILLARD le Mer 21 Sep - 15:42

Ah là... si tu me prends au jeu de l'historique... j'vais pas aller tondre cet après-midi...!!! lol!

Normalement, l'histoire est au début de ce topic... Oui, j'ai l'historique COM-PLET. Je sais qui l'a achetée neuve, qui chez Mercedes US l'a préparée pour la livraison, qui l'a ramenée en France et j'en suis le 4ème propriétaire... Pour moi, c'est cool... Surtout que le jour, pendant qu'elle était livrée à Sanford... j'ai eu un accident d'atelier...!!! Donc j'm'en souviens...

La voiture est Californienne livrée par ANDREAS NEUJAHR MERCEDES-BENZ - AUTOHAUS BRUGGER - 201 MAIN STREET - REDWOOD CITY CAL 94063, et le premier propriétaire, Constitutionaliste Fédéral, l'a gardée 10 ans avant de la revendre à un français de BOULDER CREEK qui l'a rapatriée en France à Beaune et revendue à son voisin... et je suis allé la chercher 20 ans plus tard... cheers .

Son intérêt pour moi, en plus du reste... Very Happy, c'est qu'elle est de la même couleur que la dernière 280SE qui me reste, de la même année, ce qui me permet dans les expos d'expliquer comment d'une voiture essence, somme toute ordinaire, les californiens ont préféré un mazout qui ne pollue pas... clown Embarassed clown Embarassed clown Embarassed
C'est ça, le progrès...!!! cheers

Mais je rajouterais des documents au fil du temps... les précédents propriétaires étaient "conservateurs"... tous les papiers étaient dans le coffre... sans rat... Son contrôle d'homologation a été fait à Dijon sous plaques US... 1HWT620... bounce bounce bounce bounce , j'ai même la "carte grise" US en bonne et due forme... même que ma fille, californienne de cœur a cru que je l'avais volée... car ce n'est pas normal que je puisse l'avoir... mais je l'ai... tongue tongue tongue.

Amitiés
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Invité le Mer 21 Sep - 16:47

.


Dernière édition par Rigal le Mar 22 Aoû - 14:41, édité 1 fois

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  w126123 le Mer 21 Sep - 18:40

Bonjour François.

Concernant la DRIRE et leur problème avec les véhicules US, il y a vingt ans, mon cousin résidant à Montréal avait décidé de s'installer deux ans en France pour finir ses deux dernières années d’études; il avait trouvé intelligent (pour un étudiant ingénieur, c'est normal) de ramener sa "R5 le Car" aux normes canadiennes; il a essayé de la mettre aux normes Françaises après les 6 mois d'autorisation de circulation; pour faire court, avec la DRIRE, jamais rien n'allait de toute façon.

Ce qui était interdit : les phares US, les feux de gabarit, les vitres feuilletées hormis le pare-brise, la largeur des ceintures, et après avoir mis autant que le prix de la voiture en pièces de remises aux normes, on a fini par la découper avec mon cousin, car mes parents en avait marre de voir une voiture qui prenait racine dans le jardin.

Heureusement, cela a bien changé; pour notre plus grand plaisir, je roule en pick-up US aux normes canadiennes, et c'est facile maintenant.

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Nouvelle sellerie partielle pour ma 300SD...

Message  François GUILLARD le Sam 15 Oct - 15:26

Bonjour à Tous.
Dans différents topics, j'ai expliqué avoir trouvé une partie de sellerie grise "258" en Charentes-Beurre...!!! cheers cheers cheers
Alors, en dehors du fait que je suis en panne avec mon Sprinter, ça ne l'empêche pas de rouler après l'avoir fouetté... lol!.

Voici quelques photos du passage dans cette casse sur la route de La Rochelle...

Arrivée au portail...


Vision dans les ronces...


La place a été dégagée car impossible d'ouvrir les portières en grand...


Les rats sont déjà passés...


Rangés dans le fourgon...


Rangés dans le fourgon... bis repetita sous un autre angle... cheers


Je n'ai pas d'autres photos car en 3 heures de temps, j'ai tout démonté ce qui était disponible... et qui m'intéressait... MAIS... 1h30 pour démonter les 2 vis AR du siège conducteur... reculé à fond... et sans courant possible... alors pour les connaisseurs, vous voyez le travail...

Bon, j'ai la suite dans 1 petit mois en Région Parisienne... Mon fourgon sera opérationnel...

Bien amicalement à Tous
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Benji62 le Sam 15 Oct - 15:29

Bonjour François,

Merci pour ces nouvelles
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  w126123 le Sam 15 Oct - 16:00

Bonjour Francois;

Tu n'as pas eu la possibilité de mettre des câbles sur la voiture pour pouvoir déplacer les glissières électriquement?

Tu as eu de là chance que le dernier réglage n'ait pas été fait par un géant, car avec la meilleure volonté du monde, les vis sont recouvertes par les glissières du haut il me semble.

Quelle vue agréable de ces casses à l'ancienne; dans ma région, cela n'existe plus, ce sont des magasins où tout est en rack de stockage, et je suppose qu'ils ne gardent que les pièces à forte valeur marchande.

Bon courage pour le nettoyage et le remontage.

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  François GUILLARD le Sam 15 Oct - 17:34

Bonjour Francis.


En fait, la voiture est partie à la casse... sur casse moteur... et faisceau électrique HS... J'ai ma petite trousse de dépannage I love you , j'ai bien entendu les moteurs du siège... qui forçaient... alors plutôt que de les rendre HS... le personnel de la casse, y compris le patron, est venu m'aider, surtout les jeunes car ils peuvent se plier en 8, ce que j'ai un peu de mal à faire... mais ils les ont eues, les 2 vis... et... SANS RIEN CASSER... cheers cheers.

C'est une 500SEL de série 1, le pont AR avec vérins hydro du correcteur d'assiette a déjà été démonté, la banquette AR électrique également, le dossier est resté, mais je n'en n'ai pas besoin car il a des appuie-têtes, ce que ma 300SD n'a pas et mon dossier AR est en bon état, pas l'assise... et... un point crucial... inutile d'alourdir le WAF... Very Happy . Il y a aussi le toit ouvrant électrique et un peu de carrosserie, mais capot AV bloqué, et ils n'ont pas voulu que je l'ouvre à ma façon alien ... sachant qu'il avait été convenu que je prenais la sellerie AV... Mais ils me feront une photo des plaques quant ils ouvriront le capot pour info sur la voiture...

Sur la Côte-Ouest, on trouve encore des casses de ce type... Chez moi, dans les Pyrénées elles sont toutes comme ça... OK... des casses à Pau ont essayé d'interdire l'accès et le démontage... mais à la veille du dépôt de bilan, ils ont changé la musique...

Ici, à La Rochelle, quand j'ai demandé s'ils démontaient... ils m'ont répondu... SURTOUT PAS... à vous de le faire... Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy  comme dirait l'autre... on se paie sur la bête...

Alors...!!! A nous les petits boutons et autres joyeusetés...

Amicalement et bon WE.
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Demande d'info's...

Message  François GUILLARD le Sam 15 Oct - 17:49

Suite au dernier message... j'ai donc ramené la sellerie AV avec tout ce qu'il y avait dessus...

Sachant que vous êtes des connaisseurs et spécialistes es-w126... c'est quoi, le bouton à gauche...



Merci d'avance pour vos précisions éclairées... Au passage, si quelqu'un veut le tableau en ronce... je donne... d'abord, ma 300SD est en zébrano... ensuite, pas beau... faut le recoller...

Amicalement
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