La 300SD de François (64800)

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Message  Guillard Arnaud le Sam 12 Sep - 9:01

Quelques précisions : sur le lot, il y a 3 donneuses: la 280S, et 2 280SE.

Toutes les autres roulent selon le jour de la semaine.

Arnaud
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  claudew116 le Sam 12 Sep - 10:03

Merci Arnaud, mais juste une question : à qui sont elles : François, ou Arnaud, ou les deux.
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  claudew116 le Sam 12 Sep - 18:12

Désolé, je n'avais pas vu que vous étiez de la même famille; excusez-moi si cela a paru de ma part malhonnête, ce qui n'était pas mon but.
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Guillard Arnaud le Sam 12 Sep - 19:15

Aucun souci, pas d'inquiétude.

Pour faire simple, la 280S et la 560SEC sont à moi, les autres, à mon père.

Arnaud
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  claudew116 le Sam 12 Sep - 19:38

Ok, merci Arnaud; la S, modèle à carbu, est délicate à régler; après, avec la 560, cela doit te changer : tu passes de la 2 cv à la Porsche  Very Happy.
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  steph91 le Sam 12 Sep - 20:25

Hello les ami.

Pas trop le temps d'être parmi vous en ce moment, car d'autres obligations !

Denis L'Espérance a écrit:

Ce moteur était installé dans la 300D de type W115

Bonjour Denis.

Il faut savoir que cet OM617 fût monté sur la w115 240D 3.0 litres 5 cylindres, une première sur cette série de Benz !

Denis L'Espérance a écrit:Les W123 et W126 en ont hérité, mais n'ont inauguré aucun diesel... rendons à César Razz.

Bien d'accord ...

Wink

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Maybach2 le Lun 14 Sep - 0:39

Et tant qu'on est sur le OM617, une version peu connue! (au contraire de ce qu'on a pu lire dans la presse, la C30 CDI AMG n'était pas la première diesel qu'AMG a transformé)



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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Guillard Arnaud le Ven 18 Sep - 20:00

Au fait, pour le boitier stop de la pompe, la ref est A 000 070 20 53.


A confirmer chez MB.


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Après 1 an, à temps partiel, de travaux voici enfin...

Message  François GUILLARD le Lun 29 Aoû - 23:37

LE-CON-TROL-TECH-NIC...!!! lol!

D'abord la toilette pour être belle...








Arrivée au centre de contrôle...


Comme à l'église... halte à l'entrée... comme une prière...!!! Evil or Very Mad Twisted Evil Rolling Eyes


Ca y est on est dans le vif du sujet... cheers


Et pendant ce temps... Geade attend... Sleep


C'est le petit matin... au fond se dresse le Pic du Midi d'Ossau, 2900 m, dit "Jean-Pierre"...!!! sunny

Suite au prochain épisode...
Bien amicalement
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  mercedes380 le Lun 29 Aoû - 23:59

cheers cheers cheers

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  R$UB le Mar 30 Aoû - 0:13

cheers cheers cheers
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  capriman le Mar 30 Aoû - 0:39

Eh bien super...................

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Denis L'Espérance le Mar 30 Aoû - 10:44

Pour amuser les lecteurs, je vous dirai que vers l'an 2000, un mécano pro Mercedes du Colorado avait modifié son OM617 pour voir ce que le petit moteur pouvait générer ... avec environ 3 bar de surpression et de nombreuses modifs à la culasse (sans toucher au bas moteur), il a obtenu plus de 300cv !!!

Il s'est arrêté à ce niveau car son manomètre EGT (exhaust gas temperature) avait atteint un niveau alarmant (risque imminent de fonte des soupapes).

Par la suite, il a abaissé par pression du turbo pour ramener le tout à 250cv "fiables".

Rares sont les constructeurs qui fabriquent de tels bas moteur ...

Denis

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Guillard Arnaud le Mar 30 Aoû - 11:07

Cette voiture, dans la pénombre, l'illumination (veilleuse) de cette voiture est hallucinante. De toute beauté.

Je pense que la photo va être postée sous peu.
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  R$UB le Mar 30 Aoû - 11:08

Les 3 trous dans le coffre...

C'est pour permettre au contrôleur du centre de respirer ?

Je comprends mieux le pourquoi du zero défaut constaté sur le CT lol!


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Re: La 300SD de François (64800)

Message  stuf le Mar 30 Aoû - 11:39

J'adore le concept de classe S avec un vieux mazout. Bravo pour son CT!
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Guillard Arnaud le Mar 30 Aoû - 12:27

R$UB a écrit:Les 3 trous dans le coffre...

C'est pour permettre au contrôleur du centre de respirer ?

Je comprends mieux le pourquoi du zéro défaut constaté sur le CT lol!

Les 3 trous sont dus à l'abruti de chauffeur qui a livré la voiture. Comme si le fait d'arracher le sigle "300SD" ne suffisait pas (d'où les 3 trous), il a aussi arraché le portail.

Le CT n'a pas 0 défaut, mais 7, comme les incontournables "défaut d’étanchéité moteur/boite/pont", un phare réglé trop bas, mais surtout un défaut qu'on aura du mal à faire corriger sans la DATACARD de la voiture ("type mine du véhicule introuvable ou incohérent"). En effet, sur la carte grise, le type mine est 126024(300SE), et non 126120 (300SD) car ce type mine n'est pas référencé en France, ils ont donc pris le "plus proche" de 300SD, donc 300SE. Ils ne savant pas lire...

Pour info, elle a 360.000km.

Comme a dit le contrôleur, "pour la pollution, elle est passée les doigts dans le nez, mais pas pour se boucher les narines ..."

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  mercedes380 le Mar 30 Aoû - 16:41

Denis L'Espérance a écrit:

Rares sont les constructeurs qui fabriquent de tels bas-moteur ...

Denis
Bonjour DENIS Smile .

Henri PESCAROLO a effectué un essai de la 560 SEC en 86, et a conclu ses commentaires en indiquant que le moteur avait de la marge car il a servi de base pour le sien de compétition monté à 850 cv Cool . René.

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Denis L'Espérance le Mar 30 Aoû - 17:17

mercedes380 a écrit:
Henri PESCAROLO a effectué un essai de la 560 SEC en 86, et a conclu ses commentaires en indiquant que le moteur avait de la marge car il a servi de base pour le sien de compétition monté à 850 cv Cool . René.
Oui et sur la SAUBER C8, il n'y avait aucune modification importante au bas moteur !

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  stuf le Mar 30 Aoû - 18:32

Guillard Arnaud a écrit:
R$UB a écrit:Les 3 trous dans le coffre...

C'est pour permettre au contrôleur du centre de respirer ?

Je comprends mieux le pourquoi du zéro défaut constaté sur le CT lol!

Les 3 trous sont dus à l'abruti de chauffeur qui a livré la voiture. Comme si le fait d'arracher le sigle "300SD" ne suffisait pas (d'où les 3 trous), il a aussi arraché le portail.

Le CT n'a pas 0 défaut, mais 7, comme les incontournables "défaut d’étanchéité moteur/boite/pont", un phare réglé trop bas, mais surtout un défaut qu'on aura du mal à faire corriger sans la DATACARD de la voiture ("type mine du véhicule introuvable ou incohérent"). En effet, sur la carte grise, le type mine est 126024(300SE), et non 126120 (300SD) car ce type mine n'est pas référencé en France, ils ont donc pris le "plus proche" de 300SD, donc 300SE. Ils ne savant pas lire...

Pour info, elle a 360.000km.

Comme a dit le contrôleur, "pour la pollution, elle est passée les doigts dans le nez, mais pas pour se boucher les narines ..."

Arnaud
Ah sur la 560 SEC, j'ai un truc du genre.

Le type commence par "WSB126..." au lieu de WDB; si on regarde un clavier, le S est à côté du D.

Evidemment, la préfecture ne veut rien savoir alors que c'est leur faute; je dois aller faire un barré rouge, des courriers, etc....; ça restera comme ça.
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  mercedes380 le Mar 30 Aoû - 19:22

Bonjour à tous Smile .

C'est aussi à cause d'une telle étourderie que MANUEL doit laisser sa somptueuse 500 au garage pendant 2 ans suite aux nouvelles règles concernant les ancêtres chez lui, le préposé andorran ayant doublé de 8 pour inscrire comme date de sortie 88 au lieu de 86 sur le premier certificat d'immatriculation (qui entre parenthèses ressemble à tout sauf à un document officiel Suspect ), et comme tout bon fonctionnaire qui se respecte, le préposé belge n'a rien voulu savoir malgré les dizaines de documents divers prouvant que la voiture roule depuis 86; lamentable, cet autisme Evil or Very Mad .

Le numéro de série de ma 524 sur ma carte grise a un chiffre en trop suite à un doublement intempestif, mais heureusement, hormis la remarque à chaque CT, cela ne m'a pas causé de préjudice Rolling Eyes . René.

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  grizzly_95 le Mar 30 Aoû - 20:55

Ma w108 de 1968 a eu date de circulation en 1963....

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Re: La 300SD de François (64800)

Message  François GUILLARD le Mar 30 Aoû - 22:20

R$UB a écrit:Les 3 trous dans le coffre...

C'est pour permettre au contrôleur du centre de respirer ?

Je comprends mieux le pourquoi du zéro défaut constaté sur le CT lol!.

Faut suivre l'actualité... cheers

Bonsoir Rod,
C'est vrai que c'est confondant vu le nombre de "300"... cheers,  mais le 0(zéro) défaut sur une 300... c'est sur mon break W210/E300TD... 18 ans 424000 km... sunny

La 300SD objet de ce topic avait, lors de l'achat l'an passé un CT de 2014 (?) de 2 pages, dont une demie en contre-visite... Sad

Le CT que je lui ai fait passer la semaine dernière pour (enfin...) l'immatriculer (et accessoirement être en règle...) n'a que 11 lignes de défauts dont 2 en contre-visite... effectuée le soir-même... erreur de débutant... Sad : je n'ai pas regarde les pneus... ni réglé le frein de secours...

Donc, retour à la maison, pris les roues de la 280, pendant qu'Arnaud réglait les mâchoires dans les roues arrière (sans les démonter...) et retour au CT... SANS BAVURE...

Le reste, c'est changer les essuie-glace, les feux de croisement trop bas, mais j'ai un problème de "carrossage" qui sera réglé demain dans mon garage préféré MERCEDES-PAU...
Pour les 2 dernières lignes, comme tous les CT cyclops : corrosion multiple... et moteur: défaut d'étanchéité... cheers



Voilà... Voilà... Voilà...

Quant à la photo au crépuscule de la voiture... ce sera pour demain... y pleut ce soir...

Bien amicalement à tous.
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  François GUILLARD le Mer 31 Aoû - 0:45

mercedes380 a écrit:Bonjour à tous Smile .

C'est aussi à cause d'une telle étourderie que MANUEL doit laisser sa somptueuse 500 au garage pendant 2 ans suite aux nouvelles règles concernant les ancêtres chez lui, le préposé andorran ayant doublé de 8 pour inscrire comme date de sortie 88 au lieu de 86 sur le premier certificat d'immatriculation (qui entre parenthèses ressemble à tout sauf à un document officiel Suspect ), et comme tout bon fonctionnaire qui se respecte, le préposé belge n'a rien voulu savoir malgré les dizaines de documents divers prouvant que la voiture roule depuis 86; lamentable, cet autisme Evil or Very Mad .

Le numéro de série de ma 524 sur ma carte grise a un chiffre en trop suite à un doublement intempestif, mais heureusement, hormis la remarque à chaque CT, cela ne m'a pas causé de préjudice Rolling Eyes . René.

Ce sont des trucs qui me font râler... comme par exemple:
DESIGNATION COMMERCIALE: non définie...!!! albino  il suffit de regarder, c'est écrit dessus: 300SD.

Mais la voiture arrivée en France en plaques US a subi son contrôle d'importation/mutation au centre Véritas de Dijon Quetigny... (pour les connaisseurs, bien que les CT n'existaient pas à l'époque) qui sortait du Moyen-Age; à cet endroit, de mon temps... il y avait... une casse... je l'sais car j'avais trouvé des feux AR de Simca 1000 pour avoir l'éclairage sur la remorque de mon Solex... king ...

Bon Bref... ils ne se sont pas cassés la tête, comme pour la date de première mise en circulation... 03/09/1983 et non 01/01/1983...



Si j'ai les papiers... ils existaient à l'époque...

Allez... Bonne soirée à Tous.
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Re: La 300SD de François (64800)

Message  Maybach2 le Mer 31 Aoû - 21:00

Une bonne chose de faite ! Very Happy

(Je suis étonné de voir qu'un frein à main mal réglé sur une boite auto soit une contre-visite...)
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