Ma 280se de 1985

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Re: Ma 280se de 1985

Message  François GUILLARD le Dim 4 Sep - 20:58

transporteur a écrit:Salut Jean Manuel,

Travailler sur une donneuse, c'est la meilleure école qui soit pour bien connaître toutes les facettes d'un véhicule, et se rendre vraiment compte des multiples variables qu'il peut y avoir entre les modèles.

Les séries 1 et 2 sont totalement différentes sur bien des points, très peu de compatibilité. L'idéal étant de trouver la copie conforme du véhicule en service...sinon, beaucoup de rebuts en pièces, et malgré la rareté, invendables...

Bonsoir à Tous.

Alors... avec mon Arnaud à moi... on a en stock dans le couloir et l'antichambre de la mort... 2 en série 1 (dont 1 en état de mort avancée... elle se décompose...) et 1 en série 2...
Ce qu'écrit Arnaud... l'autre... pas le mien... est très vrai et plein de vérités... cheers.

Alors les séries 1 sont donneuses pour nos 280 et... 300SD/US... même caisse, intérieur, etc..., par contre, la série 2 (300SE) sert pour nos 560... achetée 300 €, on a déjà récupéré le plafonnier, la vanne de chauffage, une optique, la sellerie pullman bleu identique aux séries 1, les supports de plaque dont l'avant avec sonde pour remplacer celle de ma 560 défoncée par un lapin... enfin lui... les pièces, il n'en a plus besoin... lol!

Mais côté carrosserie, à part les ouvrants, et encore, la calandre n'est pas la même..., tout est différent.

Bravo Jean Manuel... t'es un GRAND... zolie voiture... j'aime les 280... I love you I love you I love you I love you I love you; finalement, j'en restaure une (que j'ai en stock...), même millésime que ma 300SD, même couleur que ma 300SD... pour bien marquer la différence entre les 2 à l'époque où le gasoil était bon pour la santé... à pleins poumons... à l'opposé de la 280 essence interdite de séjour en Californie... trop polluante... mais là, j'aurai des nouvelles de Denis (de Grenoble...) car je voudrais bien faire un exposé là-dessus... trop drôle... bounce bounce bounce bounce bounce.

Amicalement à tous
François
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François GUILLARD

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Re: Ma 280se de 1985

Message  Tomato le Mer 7 Déc - 1:11

Pour en acheter une similaire, voir là: 280 SE

Encore une très belle qui a quitté le pays Embarassed
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Re: Ma 280se de 1985

Message  tot le Mar 13 Déc - 21:45

22.500 e, je m'attendais à un peu plus vu l'historique.

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Re: Ma 280se de 1985

Message  R$UB le Mar 13 Déc - 22:52

Elle est sublime.

Vous remarquerez que sur les S1 n'ont pas le petit support peint !



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Re: Ma 280se de 1985

Message  500sec le Mar 13 Déc - 23:00

Oui, et étrange, le bras de lave-phare ..y a pas le petit capuchon ...qui d'ailleurs est souvent cassé et passé par le soleil.
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Re: Ma 280se de 1985

Message  R$UB le Mar 13 Déc - 23:18

Je suis d'accord avec toi.
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Re: Ma 280se de 1985

Message  gutie33 le Ven 28 Avr - 0:58

Ma w126 280se lors de la sortie classe S de dim 23/04/17 :


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Re: Ma 280se de 1985

Message  R$UB le Ven 28 Avr - 2:43

I love you I love you I love you
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Re: Ma 280se de 1985

Message  stuf le Ven 28 Avr - 11:49

une belle série 1 çà fait toujours plaisir cheers
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Re: Ma 280se de 1985

Message  gutie33 le Mar 31 Oct - 0:07

Aujourd'hui, journée bricolage sur mes voitures.

En ce qui concerne la 280 SE, changement des bagues du levier de vitesses (Arnaud G. m'avait bien dit qu'il fallait les changer, mais j'ai trop tardé...) :



Bien sûr, je me suis servi du tuto d'Arnaud.

Première étape, faire prendre de la hauteur à la belle :



La bague à l'arrière était absente :



La bague à l'avant était cassée et sortie de son logement :



N'ayant ni la dextérité d'Arnaud, ni la force de ses mains, j'ai "galéré" un moment avant de réussir à faire entrer les bagues dans leur logement. Pour y arriver, j'ai utilisé une autre astuce pour les engager :



Un boulon, une douille de 19 (merci Arnaud pour ce conseil !), des rondelles et un écrou. Cela m'a demandé de démonter la patte de commande sur la bva, c'était sans difficulté et cela m'a facilité la vie. A l'arrière j'ai fait la manipulation directement sur le levier, cela a été à peine moins aisé (la difficulté a été de retirer le boulon...)

Et voici les bagues en place, d'abord celle à l'arrière :



et celle à l'avant :



Le levier a retrouvé sa fermeté, mais dans un premier temps, les vitesses passaient un peu brutalement : j'avais bêtement débranché la durite de dépression avec mes grosses petites mains maladroites... Une fois rebranchée, tout est rentré dans l'ordre.

Encore un grand merci à toi, Arnaud, pour ton tuto et ton assistance !
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Re: Ma 280se de 1985

Message  François GUILLARD le Mar 31 Oct - 1:02

Jean-Manuel... il est toujours aussi beau, ton taxi...!!! Very Happy Very Happy Very Happy

Mais fais attention à Arnaud... faut pas un truc de travers... et j'sais d'quoi j'parle... c'est moi qui l'ai fait... Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Bien amicalement
François I love you
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Re: Ma 280se de 1985

Message  gutie33 le Lun 25 Juin - 0:27

Aujourd'hui, à 190.017 km, changement de la tête d'allumage et de son doigt, et finalement changement du câble de bougie du premier cylindre; le moteur boîtait par un défaut d'allumage intermittent au ralenti et parfois en roulant au niveau du 1er cylindre.

Je changerai le reste du faisceau plus tard.
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Re: Ma 280se de 1985

Message  mercedes380 le Lun 25 Juin - 8:56

Bonjour JEAN-MANUEL Smile

Une voiture bien bichonnée bounce bounce.

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Re: Ma 280se de 1985

Message  Benji62 le Lun 25 Juin - 11:22

Bonjour Jean-Manuel

Merci pour ces nouvelles de ta 280 SE Wink.
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Re: Ma 280se de 1985

Message  R$UB le Ven 29 Juin - 2:27

Déj avec Jean-Manuel venu avec sa belle 280 SE

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Re: Ma 280se de 1985

Message  gutie33 le Mar 4 Sep - 0:08

Des nouvelles de la 280 SE.

Sur les conseils de Rodolphe et Jean-François, j'ai acheté la pièce A 110 072 00 38 :



Cette petite pièce en plastique s'insère entre deux pièces métalliques dans la cinématique de la tringlerie d'accélérateur. Avec les années, elle finit par se désagréger et disparaître, laissant du jeu dans la tringlerie qui ne permet pas d'accélérer à fond.

Ici, la pièce est bien désagrégée, mais encore présente :



Sur ma 280 SE, elle avait complètement disparu :



Mercredi dernier, en rentrant de vacances, je suis allé ranger mon SEC et j'en ai profité pour monter cette pièce à sa place :



Ayant laissé ma 280 SE au profit de mon 420 SEC pendant trois semaines, je ne me rends pas vraiment compte du surplus de puissance qu'elle a récupéré. Ce que j'ai surtout constaté, c'est que les kick-downs sont maintenant pleinement fonctionnels : je ne les avais jamais vraiment eus Very Happy.
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Re: Ma 280se de 1985

Message  gutie33 le Mar 4 Sep - 0:11

En n'oubliant pas de remettre la goupille, bien sûr :

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Re: Ma 280se de 1985

Message  mercedes380 le Mar 4 Sep - 0:40

Bonjour JEAN-MANUEL Smile

C'est une très bonne nouvelle Basketball, car cette fonction, même s'il ne faut pas en abuser ni exploiter avant 30 mn ou km, a toute son importance et est bien agréable à percevoir en action en cas de besoin bounce bounce.

Il faudra que je regarde sur mes voitures pour voir ce qu'il en est de cette pièce; merci pour le retour d'info et le photos bien explicites Basketball, j'avoue n'y avoir jamais prêté attention; je connaissais cependant un cas de pièce en téflon qui là encore s'use ou disparait avec le temps à l'intérieur des sphères en bout de biellettes de tringlerie d'accélérateur, ou encore celle au droit du sélecteur de vitesse dans le tunnel; il y a plein de petits détails de ce genre, comme les bagues en plastique également dans les trous rectangulaires en partie basse de la carrosserie des 2 côtés pour recevoir en haut en en bas un crochet métallique pour fixer les bandeaux SACCO; sur la 380, un manquait sur la portière conducteur, ce qui avait généré de la corrosion bien étendue masquée avant d'apparaitre au_dessus What a Face; à vérifier aussi donc Rolling Eyes.

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Re: Ma 280se de 1985

Message  gutie33 le Mar 4 Sep - 0:54

Bonsoir René

Les 380 sont également équipées de ce genre de pièces : la 380 SEL de 1982 dont je m'occupe de la vente pour une connaissance a le même genre de tringlerie.

Samedi, Thierry B. viendra à la rencontre du MB Center, j'espère avec son 380 SEC. J'en profiterai alors pour prendre le dispositif en photo.
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Re: Ma 280se de 1985

Message  alderic76 le Mar 4 Sep - 22:53

Cette pièce, c'est un grand classique !!! J'ai eu le même problème sur ma 280 SL, elle avait complètement disparu dessus et la puissance avait baissé de 50% au moins, c'est comme ça d'ailleurs que je me suis dit qu'elle avait un problème ! 

Sur la mienne, la bille en bakélite noire à l'autre bout de la tringlerie sur le tablier était absente aussi !!! Tu devrais jeter un œil de ce côté-là aussi……..
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Re: Ma 280se de 1985

Message  gutie33 le Mer 5 Sep - 0:16

As-tu des photos pour m'aider à localiser cette pièce ?
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Message  alderic76 le Mer 5 Sep - 0:22

Je peux en faire demain soir…..passe moi ton adresse email par MP STP…..
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Re: Ma 280se de 1985

Message  gutie33 le Dim 21 Oct - 2:00

Ce samedi, en fin d'après-midi, à 190.997 km, j'ai remis une courroie neuve pour la direction assistée.

La précédente avait cédé alors que j'étais sur l'autoroute; j'ai entendu un bruit sec, et c'est lorsque j'ai voulu changer de voie que j'ai compris. Le plus difficile sans la direction assistée, ce sont les manoeuvres à l'arrêt.
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