BMW 635 csi 1979

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Re: BMW 635 csi 1979

Message  stuf le Sam 20 Juin - 11:44

Evidemment Very Happy
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  stuf le Dim 21 Juin - 23:21

Salut à tous.

Bon, j'ai résolu mes soucis  cheers.

Le moteur était tout simplement réglé comme une patate:

- allumeur complètement décalé, réglé à la lampe stroboscopique au poil
- ralenti réglé
- CO2 réglé au Gastester Gunson, il était à 8%...

Maintenant, c'est un régal Smile.

J'ai aussi changé le filtre à essence, mais c'est vraiment le calage de l'allumage qui a joué.

Du coup, elle fonctionne super bien maintenant, avec de meilleures montées en régime  I love you .

Par contre, carton rouge pour le garagiste qui a pris 800€ à mon vendeur pour changer l'intermédiaire, monté comme de la merde... le silencieux s'adaptant mal avec le nouvel intermédiaire, il a manchonné comme un goret un truc qui fuit de partout; j'ai un peu réussi à atténuer le bruit, mais avec mon pote, on a décidé que la prochaine session de mécanique sera de souder directement les deux pots pour que ça soit nickel; je mettrai un silencieux neuf, du coup.
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  R$UB le Dim 21 Juin - 23:32

cheers cheers cheers
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  mercedes380 le Dim 21 Juin - 23:40

Cool cheers Cool cheers Cool

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Re: BMW 635 csi 1979

Message  cyril le Dim 21 Juin - 23:54

Bravo Stephane,cheerscheerscheers
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  Kult le Lun 22 Juin - 10:36

Top ! La preuve qu'il ne faut pas s'inquiéter toujours d'un moteur ou d'une boîte auto qui ne semble pas au top...

Une aile rouillée par contre restera rouillée ! ;-)
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  stuf le Lun 22 Juin - 12:42

Merci Very Happy.

Oui, en effet, je ne toucherai pas à la rouille. J'ai pu constater en me roulant dessous qu'elle est vraiment très saine de plateforme, ce qui est primordial sur ces vieilles E24; donc l'affaire n'est pas mauvaise, au contraire Very Happy. De plus, les trains roulants sont en parfait état. Les amortos d'origine ( mais changés, 35000 kms) font un peu trop pompe à vélo, mais pour le moment, ça restera comme ça.

Sinon, elle fuit de l'huile, de l'huile de BV, et j'ai trouvé des gouttes de LDR par terre. Donc après 2 heures de route, ça pue car ça finit sur l'échappement.

Je pense que je vais sortir l'ensemble moteur/boite pour changer pas mal de joints, si j'arrive à trouver la place de la stocker quelque part cet été, ventre ouvert.
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  R$UB le Lun 22 Juin - 18:33

Elles sont où, les photos ? Sad.
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  stuf le Lun 22 Juin - 19:03

Elles sont ratées Sad .
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  stuf le Mar 23 Juin - 8:36

En bonne compagnie...





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Re: BMW 635 csi 1979

Message  commode le Mar 23 Juin - 9:14

Très très belle cheers.

Et la 928, mama mia, j'adore  I love you.
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  Denis L'Espérance le Mar 23 Juin - 10:21

Je suppose que tu vas faire une brasure pour ton échappement et non une soudure car souder un pot, c'est quasi impossible : l'arc bouffe littéralement le (mince) métal ...

Denis

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Re: BMW 635 csi 1979

Message  stuf le Mar 23 Juin - 10:49

Oui, ça n'est pas moi qui ferai ça, je ne maîtrise aucune technique de soudure/brasure, donc sémantiquement, je peux me tromper Wink.
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  R$UB le Mar 23 Juin - 11:04

Cette Siss est vraiment belle I love you.
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  stuf le Mar 23 Juin - 11:13

J'ai inspecté en détail tout le châssis: elle n'a pas de rouille, même pas un départ: c'est bien; elle a visiblement été protégée au Dynitrol dans sa jeunesse, j'ai retrouvé des coulures de cire.

Du coup, l'affaire est belle; seules les ailes arrière ( point classique) sont vraiment moches; le reste, ça ira bien. Donc, tout ça peut attendre, je vais rouler et en profiter.
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  R$UB le Mar 23 Juin - 11:32

Donc, toujours heureux d'avoir fait l'échange avec ton ex 7 Very Happy.

Je trouve qu'un propriétaire de w126 doit posséder une Siss Cool.
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  stuf le Mar 23 Juin - 12:06

Il me faudrait une SE ou une SEL du coup, car là, doublon de coupé  Shocked, voire triplon puisque la R15 est un coupé également Very Happy.

Disons que content, oui, mais j'aurais bien aimé garder la 7. Mais dans ce cas, il aurait fallu vendre le SEC ( car en l'état, j'estime que le SEC vaut plus que cette 6 ), et la 6 me serait passée sous le nez.

Enfin bon, là, ça reste comme ça, j'ai de quoi m'occuper Smile.
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  R$UB le Mar 23 Juin - 12:24

Je ne trouve pas qu'il y ait un doublon, comme les voitures sont tellement différentes.

Ta 635csi est un vrai collector qu'il ne fallait surtout pas louper Basketball.

Maintenant, si tu veux une très belle 500se ?; celle que j'ai vue hier est splendide I love you .

Je n'ai pas demandé si elle était à vendre, mais connaissant notre Pierre, elle risque de l'être un jour ou l'autre !
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  stuf le Mar 23 Juin - 12:42

Ca voudrait dire vendre le SEC... je ne sais pas; je vais me concentrer sur l'existant, la diversification récente (TDS) m'a plus faire perdre du temps et de l'argent que j'aurais pu consacrer au SEC par exemple ( peinture de l'aile, ciel de toit, clim), même si je rentre dans mes frais au final.

D'ailleurs, pas de nouvelles de ''l'acheteur''; je vais le relancer demain matin si rien ce soir; de toute façon, j'ai 5 contacts à rappeler si ça ne se fait pas, mais là encore, perte de temps...
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  R$UB le Mar 23 Juin - 12:49

Franchement, il n'y a rien à revendre dans tes voitures mise à part la TDS.

Tu te fais ta collection de voitures.
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  mercedes380 le Mar 23 Juin - 16:53

Bonjour STEPHANE Smile .

Même la tds aurait été à garder pour tous les jours, surtout au prix bradé auquel tu l'as proposée  Rolling Eyes, si tu n'avais pas un souci de place et de liquidité. Même si elle ne vaut pas une 7 ou un S, elle reste un haut de gamme à très bon compte.

Quant aux différentes techniques de soudure, il n'y a rien de compliqué et je t'assure que tes compétences déjà prouvées te permettraient de rapidement les apprendre.

Comme tes besoins sont rares, investir dans un peu de matériel ne serait peut-être pas rentable, quoique j'ai depuis très longtemps un poste à l'arc et une autogène d'occasion très abordables, et bien pratiques en cas de besoin; j'ai pu mettre en application ma formation scolaire (12 h d'atelier multi-disciplines sur 40 par semaine au cours de mes 3 années du bac bâtiment, et ainsi sauvé plusieurs fois des pots sur mes anciennes BM, avant que je ne trouve ma casse préférée avec des lignes complètes à 50 euros pour le Master et la 525 touring, celles trouvées à l'achat étant en partie à l'agonie  Crying or Very sad  .

Selon les cas, il faut mettre à nu le métal sain autour du dommage, le chauffer au rouge, et soit boucher la fissure ou le petit trou avec le métal d'apport, soit, si la perforation est plus importante, pointer au-dessus une feuille de tôle, la chauffer pour pouvoir la former avec un marteau selon les contours de la zone à fermer, et finir avec un petit cordon périphérique, la couleur du métal chaud indiquant le moment de le réaliser. Franchement, il suffit de se le faire montrer une fois pour pouvoir le faire soi-même seul ensuite, une fois que l'on s'est habitué à régler la flamme bleue au bout du bec en jouant successivement sur les 2 molettes de gaz ( d'abord acétylène jusqu'à limite de fumée noire, puis oxygène). C'est assez spectaculaire au début, mais on s'y fait vite.

Pour l'arc, idem, après un essai montré, on peut tout faire soi-même, le plus délicat étant juste de bien maitriser son bras pour que le cordon soit régulier et joli, le tout bien sûr TOUJOURS avec un masque pro.

J'espère que ton ami pourra te le faire pour rien Basketball . Bonne suite pour le reste bounce bounce . René.

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Re: BMW 635 csi 1979

Message  stuf le Mer 15 Juil - 14:24

Elle a roulé ce WE  I love you I love you I love you.

Petite photo ... elle est vraiment belle, je trouve.

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Re: BMW 635 csi 1979

Message  mercedes380 le Mer 15 Juil - 16:43

Bonjour STEPHANE Smile .

Tu ne te trompes pas, c'était à l'époque de sa sortie un OVNI dans un monde plutôt triste du point de vue automobilistique, bien plus racée que la 5, bien plus élégante que la massive 7, alors que les BM étaient déjà au-dessus du lot (d'où mon choix dès 1979 pour la marque Cool ).

Certes, la SEC n'existait pas encore, et a valu plus cher lorsqu'elles ont été contemporaines, mais à part les pures sportives connues, elle avait une look très en avance pour une voiture de série qui, avec la M1 a été longtemps pour moi une (inaccessible) référence que j'aimais regarder lorsque j'allais dans les concessions. René.

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Re: BMW 635 csi 1979

Message  R$UB le Mer 15 Juil - 20:40

Une merveille !!!

Je présume que tu ne regrettes pas l'échange  Basketball
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Re: BMW 635 csi 1979

Message  stuf le Mer 15 Juil - 21:11

Dans l'absolu, non; après, j'aimais bien ma 7 Very Happy.

Disons que celle-ci a plus de potentiel  afro.
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