Mon SEC de 89

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Re: Mon SEC de 89

Message  yannprimero le Mer 2 Aoû - 17:23

Ca avance.

Pour le moment, pas de mauvaise surprise à part une fixation du pare-choc arrière qui est défectueuse; je me demande si elle est réparable ou si cela se trouve toujours chez Mercedes :













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Re: Mon SEC de 89

Message  Sud-Lux le Mer 2 Aoû - 17:27

C'est quelle fixation? Si tu veux, je peux regarder dans l'EPC pour une référence, mais à mon avis, c'est toujours disponible.

C'est bien boursouflé à l'avant, effectivement.

Est-ce que tu ne profiterais pas de la peinture complète pour déposer ta lunette arrière et remplacer la pièce souvent rouillée se trouvant dessous et toujours détaillée chez MB?
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Re: Mon SEC de 89

Message  yannprimero le Mer 2 Aoû - 17:32

Pour la lunette arrière, je vais voir, mais effectivement, c'est une bonne idée; j'ai démonté tout l'intérieur aussi et regardé sous la lunette arrière cette après-midi : tout semble nickel en-dessous, et à l'extérieur, je n'ai pas de formation de rouille à cet endroit, alors je me tâte .

Pour la fixation, c'est celle qui est sur une des photos, côté passager; ça ressemble à un gros silentbloc carré .

Refaire une complète va aussi me permettre de tout nettoyer en détails; on repeint aussi les passages de roue dans le compartiment-moteur, histoire de faire propre .
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Re: Mon SEC de 89

Message  Sud-Lux le Mer 2 Aoû - 17:39

Il me semble apercevoir sur la photo suivante que le coin AR gauche de ta lunette est blanchi. Mais c'est peut-être la lumière qui donne cet effet.

Le cas échéant, même si aucune rouille apparente, il y a de fortes chances que ce soit déjà attaqué dessous.



Pour le Pare-choc, tu situeras mieux que moi:

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Re: Mon SEC de 89

Message  w126123 le Mer 2 Aoû - 18:05

Bonjour

Profites-en pour virer l'attelage s'il n'y a pas de découpe dans le pare-choc, cela ne correspond pas à l’utilisation de ce genre de voiture, autant c’était acceptable à l’époque sur la berline pour tirer le bateau, et je dis bien bateau et non caravane.

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Re: Mon SEC de 89

Message  mercedes380 le Mer 2 Aoû - 18:15

Bonjour YANN Smile

Pour les ailes, je confirme ce que j'ai écrit précédemment : la peinture tient toute seule de par son épaisseur, mais en-dessous, il n'y a PLUS RIEN Evil or Very Mad ; il va falloir prévoir soit la reprise de tôle ou le remplacement selon le coût des 2 solutions Rolling Eyes. René.

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Re: Mon SEC de 89

Message  yannprimero le Mer 2 Aoû - 18:16

Non, ce qui est blanc sur la photo, c'est moi qui avais graissé le joint du coffre mais pas encore nettoyé ....

Ben, je ne tire pas de caravane ni de bateau, mais je trouve la fixation de la boule de traction assez balaise ... après, ça sert peut-être de renfort au pare-choc ??
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Re: Mon SEC de 89

Message  yannprimero le Mer 2 Aoû - 18:18

Ben, si quelqu'un a une aile à vendre, faut voir .... c'est sûr que si il faut 8 heures de boulot pour la refaire comme neuve, ça coûte moins cher de la changer
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Re: Mon SEC de 89

Message  R$UB le Mer 2 Aoû - 19:35

Attention à ne pas acheter une aile de 560, ni de 4 portes, voire même de SEC série 1.
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Re: Mon SEC de 89

Message  w126123 le Mer 2 Aoû - 21:02

Bonsoir Yann

Sache que concernant les systèmes d'attelages, en cas de choc arrière, ils court-circuitent les systèmes d'absorption de l’énergie qui sont cachés dans le pare-chocs.

De ce fait, quand on se fait rentrer dans l’arrière avec un tel système, l’énergie se concentre dans l'attelage qui est en première ligne dans ce cas, et fixé dans la partie arrière de ton châssis, qui va donc morfler, alors que si tu te fais rentrer dans le pare-choc, les zones d'absorption vont faire leur travail et ne pas influer sur ce châssis.

Evidemment, je ne parle pas de chocs à 100 à l'heure, mais d'accrochages urbains par exemple .

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Re: Mon SEC de 89

Message  500sec le Jeu 3 Aoû - 13:44

R$UB a écrit:Attention à ne pas acheter une aile de 560, ni de 4 portes, voire même de SEC série 1.
J'avais des ailes de 500SEC, il faudrait que je regarde si elles ne sont pas vendues, mais là, vu la rouille, c'est changement direct si tu ne veux pas que ça revienne dans 1 an..
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Re: Mon SEC de 89

Message  yannprimero le Jeu 3 Aoû - 16:57

Aujourd'hui, j'ai démonté les chromes du pare-choc arrière ..... ben, je ne le ferai pas tous les week-ends ; il y a tellement de boulons que ça m'a pris plus de temps à faire cela que de démonter l'intérieur de la voiture et la face arrière . 

Les chromes sont dans un bon état, juste le revêtement à l'intérieur qui s'effrite; qu'est-ce qui serait bien d'y peindre pour les protéger ? Frameto ? 

Sinon, oui, l'aile peut surement être la bonne solution; il me reste le pare-choc avant et les 2 phares à retirer; par contre, je ne vois pas comment se démonte le petit insigne rond sur le capot .
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Re: Mon SEC de 89

Message  R$UB le Jeu 3 Aoû - 19:15

500sec a écrit:
R$UB a écrit:Attention à ne pas acheter une aile de 560, ni de 4 portes, voire même de SEC série 1.
J'avais des ailes de 500SEC, il faudrait que je regarde si elles ne sont pas vendues, mais là, vu la rouille, c'est changement direct si tu ne veux pas que ça revienne dans 1 an..

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Re: Mon SEC de 89

Message  R$UB le Jeu 3 Aoû - 19:25

yannprimero a écrit:par contre, je ne vois pas comment se démonte le petit insigne rond sur le capot .

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Re: Mon SEC de 89

Message  mercedes380 le Jeu 3 Aoû - 19:33

Question de coût de revient global, car entre un apport par soi-même d'une tôle neuve comme sait le faire TONY, une aile saine de la même teinte pas chère, une similaire mais chère, une saine à repeindre, ou alors des travaux faits par un pro, l'éventail est vaste Rolling Eyes. René.

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Re: Mon SEC de 89

Message  yannprimero le Jeu 3 Aoû - 20:03

Ah, grand malheur .... en démontant les rétroviseurs pour faire repeindre les coques, j'ai cassé le miroir côté conducteur Crying or Very sadCrying or Very sadCrying or Very sadCrying or Very sad.

Est-ce qu'il peut se changer seul ou il faut le trouver complet avec la petite connexion électrique ?
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Re: Mon SEC de 89

Message  R$UB le Jeu 3 Aoû - 20:07

Il faudrait voir sur l'éclaté si il y a une ref.
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Re: Mon SEC de 89

Message  yannprimero le Jeu 3 Aoû - 20:27

Dans un sujet sur les miroir de rétro, René avait donné un lien Ebay où ils ne vendent que le miroir sans la platine.

Avec google translate (si la traduction est correcte bien sûr), à priori, il est possible selon le vendeur de décoller l'ancien miroir de sa platine et d'en recoller un ...
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Re: Mon SEC de 89

Message  yannprimero le Ven 4 Aoû - 20:22

Cette après-midi, démontage du pare-choc AV, feux arrière, phares et divers joints de porte.

J'ai aussi remonté mes étriers arrière que j'ai rénovés dernièrement; pour le moment, la purge se passe bien sauf la vis de purge 2 de l'ASR qui est bloquée, donc WD40 et on verra demain .

Sinon, le pare-choc avant est vraiment facile à démonter, pas du tout comme sur certains tutos où il est écrit de déplacer le radiateur d'huile . 

Par contre, j'aimerais savoir qui a ce type de barre stabilisatrice, vu que je trouve souvent sur le net des biellettes de barre en plastique .


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Message  R$UB le Ven 4 Aoû - 21:30

N'hésite pas à faire des tutos
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Re: Mon SEC de 89

Message  yannprimero le Sam 5 Aoû - 14:51

Ben voilà, c'est parti .......

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Re: Mon SEC de 89

Message  R$UB le Sam 5 Aoû - 15:04

À quoi correspond tout le système derrière l'aile avant gauche ?
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Re: Mon SEC de 89

Message  yannprimero le Sam 5 Aoû - 15:08

Vu que je ne suis pas spécialiste, je pense au réservoir d'air de la centralisation et un réservoir pour la clim, vu qu'il y a écrit dessus 'compressed gas'  Very Happy.

Par contre, mon carrossier me conseille de trouver une autre aile, sinon il va avoir pas mal de temps à passer dessus.
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Re: Mon SEC de 89

Message  steph91 le Sam 5 Aoû - 16:45

R$UB a écrit:À quoi correspond tout le système derrière l'aile avant gauche ?

Salut Rodolphe

C'est le système ASR, pompe etc ...

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Re: Mon SEC de 89

Message  500sec le Sam 5 Aoû - 20:44

0ui, et c'est une bonne merde en fiabilité..cette pompe.
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