Bonjour à tous

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Re: Bonjour à tous

Message  Denis L'Espérance le Jeu 23 Avr - 10:53

Je crois que mon commentaire et celui de STEFFEN cernent très bien la situation.

Ceci souligne aussi qu'entre une douce berline 126 et un coupé correctement équipé, on obtient des véhicules se situant sur un continuum entre une berline de grand luxe et une ... BMW8)

A vous de choisir !

Denis (de grenoble)

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Re: Bonjour à tous

Message  yannprimero le Jeu 23 Avr - 11:15

C'est bien pour cela que j'ai fini par me dire que les jantes en 15 seraient bien plus confort .
 
Ok, le look des 17/18 AMG donne un super effet, mais sur la route, l'horreur ( enfin, moi, je n'aime pas ) .

Merci pour tous les messages par contre.
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Re: Bonjour à tous

Message  Kult le Jeu 23 Avr - 11:20

Si jamais tu ne gardais finalement pas les jantes, ça pourrait intéresser un ami pour sa 123.

C'est sûr qu'à mon goût, sur un SEC, il faut soit du 15 de série, soit du 16, en Penta par exemple, ou du 17 AMG Aero 1 ou AMG 3 parties.

Possible aussi en Carlsson et Lorinser .
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Re: Bonjour à tous

Message  yannprimero le Jeu 23 Avr - 13:13

Je ne les ai pas encore reçues , je ne vais pas déjà les vendre Very Happy .

A la base, je les trouve superbes.
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Re: Bonjour à tous

Message  yannprimero le Ven 24 Avr - 13:17

J'ai reçu les jantes ce matin . Livraison depuis le fin fond de l'Autriche en moins de 5 jours pour 36 Euros . 

Elles sont vraiment superbes pour des jantes qui ont été repeintes et repolies . 

Si jamais quelqu'un est intéressé par ce type de jantes, je vous donnerai le nom du contact qui est vraiment sympa et qui répond à tous les mails en anglais dans la journée ( on a même conversé de 20h00 à 02H00 du mat .... )
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Re: Bonjour à tous

Message  mercedes380 le Sam 25 Avr - 1:22

sunny sunny sunny

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Message  Kult le Sam 25 Avr - 10:28

Mais je pense aussi qu'elles sont très belles !

Je dis juste qu'en Penta, c'est un peu petit... Une jante à branches fera toujours plus petit que les 15' de série Kanaldeckel.

La monte en Penta était habituellement en 16 pour les 126.
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Re: Bonjour à tous

Message  Kult le Sam 25 Avr - 10:35

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Re: Bonjour à tous

Message  Kult le Sam 25 Avr - 10:36

Sur la photo, c'est du 15' .
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Message  yannprimero le Sam 25 Avr - 16:10

J'ai un ami qui avait un SEC KOENIG avec des Penta en 13x15 .... je dois surement être nostalgique .
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Re: Bonjour à tous

Message  yannprimero le Sam 25 Avr - 21:49

Par contre, j'ai une question .... peut-être très con, mais question quand même .

Comme je n'ai plus les pneus d'origine, je ne me souviens plus de l'indice de charge ni de celui de la vitesse, juste de la taille 205/65/15 .
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Re: Bonjour à tous

Message  mercedes380 le Sam 25 Avr - 22:21

Bonjour YANN  Smile .

C'est une question qui a toute son importance ; voici ce qui est préconisé :

http://www.promopneu.fr/pneu/pneu-auto-michelin-primacy-19878.aspx

Pour ma part, j'ai des Pirelli en 94 H, bien suffisants pour rouler à 90 sur route, sans réserves aux 4 CT passés avec Basketball . René.

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Message  yannprimero le Dim 26 Avr - 10:41

Very Happy Very Happy Very Happy  De toute façon, plus de 130 km/h, c'est perdre son permis, donc ....
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Message  Invité le Dim 26 Avr - 14:46

mercedes380 a écrit:Pour ma part, j'ai des Pirelli en 94 H, bien suffisants pour rouler à 90 sur route, sans réserves aux 4 CT passés avec Basketball . René.


Etonnant, même si ce n'est pas un point de contre-visite, cela reste une altération qui doit être indiquée sur le CT.

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Re: Bonjour à tous

Message  marc prieur le Dim 26 Avr - 17:49

Mes Penta en 16, ben .... c'est très tape-cul !!!!! en comparaison à la monte d'origine Barock de la 280 se de ma mère.

Ici, inversion des jantes :

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Message  yannprimero le Dim 26 Avr - 19:15

Marc , elles sont vraiment superbes .

Rigal , pourquoi une altération  ? 

Merci.
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Message  Invité le Dim 26 Avr - 19:28

yannprimero a écrit:Rigal , pourquoi une altération  ? 

Il faut entendre ici 'altération' dans son sens de 'modification' et non en tant que 'dégradation'.

C'est le terme exact employé par l'UTAC pour désigner un défaut selon les points de contrôle.

Concernant les pneumatiques, les points soumis à contre-visite :

  • déformation ou coupure profonde ;
  • usure importante et/ou différence d'usure sur l'essieu ;
  • marquages illisibles ou absence d'indicateur d'usure ;
  • dimension inadaptée ;
  • structures et/ou catégories d'utilisation différente sur l'essieu.


Les points non-soumis à contre-visite mais devant être signalés :

  • présence d'un corps étranger ;
  • usure irrégulière ;
  • indices de vitesse inadaptés ;
  • pression anormale.

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Message  yannprimero le Dim 26 Avr - 19:36

ok ok , donc, dans ce cas, tu penses que le 94 H n'est pas adapté  ?
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Re: Bonjour à tous

Message  Invité le Dim 26 Avr - 19:58

yannprimero a écrit:Ok ok , donc, dans ce cas, tu penses que le 94 H n'est pas adapté  ?


Je fais partie de ceux qui pensent qu'il faut suivre les préconisations du constructeur, peu importe la vitesse à laquelle on roule.

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Re: Bonjour à tous

Message  yannprimero le Dim 26 Avr - 20:01

C'est bien pour cela que je demandais quelle était la recommandation du constructeur, hehehe Laughing .

La taille, 205/65/15, mais je ne me souviens pas de l'indice de charge ni de vitesse .
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Message  grizzly_95 le Dim 26 Avr - 20:35

Voici la documentation Mercedes à ce sujet. Il y est question d'indice de charge 93 et de vitesse V. Donc du 94V serait conforme.


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Re: Bonjour à tous

Message  yannprimero le Dim 26 Avr - 21:02

Merci beaucoup SmileSmileSmile.
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