Evolution et finalisation de la petite restauration de ma 500 SEC..Ayé-)

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Evolution et finalisation de la petite restauration de ma 500 SEC..Ayé-)

Message  gentlefred33 le Ven 27 Mar 2015 - 23:25

Bonsoir à tous.

Des milliers d'excuses pour ma -très- faible présence ces derniers temps.... Embarassed

Vie privée comme professionnelle ont été obligées de prendre le dessus sur le bienaimé forum..

Une vente...un achat...des banques..des notaires....un déménagement..un emménagement (toujours en cours)...des travaux dans mon cabinet pro...un collaborateur en moins depuis deux mois -situation m'obligeant à faire le travail de deux à moi seul..inhumain..ingérable...infaisable en un mot, mais quand même 60H/semaine de travail, y compris le samedi pour tenter malgré tout d'y arriver- etc......... Crying or Very sad )

Et ma 500 SEC récupérée enfin ce matin Very Happy Very Happy

Alors...
le travail fait dessus...

Je vous ferai tout un dossier photo (pièces cassées/changées etc etc..)

Résumons (si vous vous souvenez des épisodes anciens.. Rolling Eyes  pirat )

-Calage de l'allumage à la lampe strobo (était nickel au final)
-Antenne Hirschmann neuve
-Vérification de tout l'allumage (deux bougies HS...donc, 8 neuves, c'est fait)
-Capsule de dépression vers le boitier de filtre à air (je ne connaissais pas) changée (était cassée, fallait le voir)
-Minime fuite vers la pompe à essence (sur une sorte de durite minuscule...fallait la voir-bis-, d'où l'odeur d'essence....en grande partie)
-Biellettes de direction
-Amortisseur de direction
-Renvoi de direction
-Ligne d'échappement traitée anticorrosion et repeinte d'origine
-Bloc d'encadrement du loquet intérieur de porte conducteur enfin changé (était fendu)
-Clim vérifiée, ancien système, mais OK, zéro fuite.
-Chaine de distri= aucun jeu ou bruit. Idem toutes courroies OK
-Joints de portes X2 neufs (une petite blinde..)
-Corrosion dessous de porte conducteur traitée (...)
-Boite à air polishée++++ (un miroir...)
-Géométrie complète bien entendu
-Ciel de toit refait (en fait, en Juin)
-Malle arrière reprise (différence de teinte et sigle mal positionné..fait en Juin aussi)
-Rebord intérieur de porte conducteur traité et repeint

J'en oublie sûrement, mais l'essentiel est là.

Je vous ferai détail et dossier photo complet Wink.

Ma 500 était belle, enfin, je crois.

Elle se rapproche encore plus (si ce n'est..) de l'état "concours" que je souhaitais lui donner (la base était bonne il est vrai, mais avec 30ans et 180000km dans les roulements..).

Bref, j'ai ENFIN pris le temps (encore fallait-il trouver LE bon garage..je vous en dirai plus ce we...ET..les sous)

Bilan: un joli billet de 3000euros, amplement justifiés et mérités par la qualité et le sérieux du travail fait.

To be continued..en photos cheers Basketball
Fred.
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Re: Evolution et finalisation de la petite restauration de ma 500 SEC..Ayé-)

Message  mercedes380 le Sam 28 Mar 2015 - 1:59

cheers cheers cheers

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Message  cyril le Sam 28 Mar 2015 - 2:33

Bravo Fred, et quel courage; vivement les photos de ce très très bel exemplaire que tu as.cheerscheerscheers
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Message  R$UB le Sam 28 Mar 2015 - 8:21

cheers cheers cheers
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Re: Evolution et finalisation de la petite restauration de ma 500 SEC..Ayé-)

Message  commode le Sam 28 Mar 2015 - 8:33

Bravo Very Happy


Les joints de porte, tu m'étonnes  What a Face  J'en ai acheté un de porte avant pour ma SEĹ chez MB  What a Face affraid
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Re: Evolution et finalisation de la petite restauration de ma 500 SEC..Ayé-)

Message  gentlefred33 le Sam 28 Mar 2015 - 8:43

Hello à tous en ce bon samedi matin !

Oui, Philippe, on sort à 250E HT pièce par joint, soit environ 700 TTC posés les deux ( le garage m'a fait un beau geste vu tout ce qu'on avait déjà fait sur l'auto).

J'oubliais! Plaques noires, et joint de pont changé aussi cheers .
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Re: Evolution et finalisation de la petite restauration de ma 500 SEC..Ayé-)

Message  Pierre47 le Sam 28 Mar 2015 - 9:01

Bonjour Fred,

Je suis impatient de faire un saut vers chez toi pour voir la merveille.

Je te félicite d'avoir fait le pas de lui redonner tout son lustre et d'avoir pris temps et argent pour réaliser tous les travaux nécessaires à la rendre encore plus exceptionnelle.

A très bientôt,

Pierre

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Re: Evolution et finalisation de la petite restauration de ma 500 SEC..Ayé-)

Message  Maybach2 le Dim 29 Mar 2015 - 17:05

Pressé de voir le résultat également! Very Happy

Concernant le joint de portière, il s'agit de l'encadrement fixé au chassis ou celui de la porte au niveau du rétro? (qui s'est allongé sur la mienne...)
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Re: Evolution et finalisation de la petite restauration de ma 500 SEC..Ayé-)

Message  gentlefred33 le Dim 29 Mar 2015 - 20:58

Merci à tous Very Happy.

Voici les photos :




Les fameux joints de portière qui étaient ...d'origine


Biellettes et compagnie..

Deuxbougies étaient kaputt...

La fameuse capsule de dépression..démontée..et apparemment HS..fallait la trouver celle-là.....je ne sais même pas comment ça s'appelle et à quoi elle sert.. Embarassed




Les joints posés...250e HT pièce chez MB...700euros TTC posés les deux au final Wink

Là où la toute petite petite petite fuite d'essence se trouvait...fallait la voir elle aussi...







Et voilà cheers
To be continued Basketball ....
Frédéric.
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Re: Evolution et finalisation de la petite restauration de ma 500 SEC..Ayé-)

Message  R$UB le Dim 29 Mar 2015 - 21:07

cheerscheerscheers



Manquent juste les deux petits caoutchoucs sous le capot Wink .
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Re: Evolution et finalisation de la petite restauration de ma 500 SEC..Ayé-)

Message  Maybach2 le Dim 29 Mar 2015 - 21:15

(En aparté pour René, les dessous de bas de caisse de Frédéric sont gris foncé/noir et non pas couleur du plastique... juste histoire de remuer le couteau dans la plaie!  cheers  Parce que je reste quand même persuadé que d'origine, ce n'était pas de la même couleur, quand on voit les photos officielles du lancement par exemple Very Happy ).
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Re: Evolution et finalisation de la petite restauration de ma 500 SEC..Ayé-)

Message  Invité le Jeu 2 Avr 2015 - 2:05

.


Dernière édition par Rigal le Mar 22 Aoû 2017 - 13:43, édité 1 fois

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Message  stuf le Jeu 2 Avr 2015 - 7:44

Super boulot, ça fait plaisir de revoir un SEC partir de bon pied...

Les joints étaient cuits en effet; quels symptômes au roulage, des bruits d'air importants?
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Prix

Message  STERNSCHNUPPE le Jeu 2 Avr 2015 - 11:41

Hallo

Ces joints de portes ont pris une sacrée "claque Tarifaire" ! Je les avais changés sur mon SEC 560 en 2008, le prix était bien inférieur; je n'ai plus le tarif exact.

A titre comparatif, j'ai changé les joints de portes AV de mon 600 par prudence, ils sont plus "sophistiqués" que sur les 126, je les ai payés 100€ les deux remisés le 18/04/2014.

Il ne faut pas qu'elles vieillissent, sinon ils vont nous quadrupler les prix  bounce
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Re: Evolution et finalisation de la petite restauration de ma 500 SEC..Ayé-)

Message  mercedes380 le Jeu 2 Avr 2015 - 12:26

Bonjour FREDERIC Smile .

Même s'ils ne sont pas vendus par MERCEDES, et il serait bien étonnant de toute façon qu'ils soient fabriqués par eux, mais par des sous-traitants qui pourraient bien être ceux qui suivent, voici une annonce pour des produits neufs dont le prix est proche de celui payé par ERIK pour la 140, et somme tout logique, car rien ne peut justifier de payer ces joints 2x plus cher que ma 525 tds ayant passé le CT affraid :

http://www.ebay.de/itm/Mercedes-W126-SEC-Turdichtung-SATZ-links-rechts-380SEC-420SEC-500SEC-560SEC-/220860583012?pt=DE_Autoteile&hash=item336c510c64

Il a dû y avoir une grosse erreur de référence Evil or Very Mad .

Déjà que je trouvais que payer 70 euros était cher pour un joint de vitre arrière comparé aux 15 euros du joint de vitre avant Rolling Eyes , alors, 300 pour un joint de portière Shocked .

Je sais bien que nous roulons dans des voitures résumées de luxe, mais il y a des limites à tout Suspect .

Toutes tes bougies étaient noires comme celle de la photo ? Si oui, j'espère que le spécialiste a trouvé pourquoi, car elles devraient être ocre jaune comme les miennes que j'avais déjà montrées:



Quant à la capsule de dépression, avais-tu des symptômes de troubles? Comment le garagiste a-t-il détecté la défaillance ? Voilà une chose bien intéressante à savoir bounce bounce .

Sinon, la ligne a été très bien rénovée, elle est comme neuve, bravo Basketball .

L'axe du renvoi du bras du boitier de direction était bien dégradé; tu nous diras si tu ressens une grosse différence après le remplacement des autres éléments du train avant; est-ce préventivement ou parce que il y avait vraiment un souci de tenue de route ? En tout cas, à l'oeil, les pièces que tu avais paraissent encore saines, soufflets brillants et intacts, peinture non piquée . Les as-tu récupérées ?

En tout cas, tu as à présent une belle base saine cheers . René.

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Re: Evolution et finalisation de la petite restauration de ma 500 SEC..Ayé-)

Message  pepone le Jeu 2 Avr 2015 - 21:34

RESPECT..... Shocked Shocked
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