Éventuel futur propriétaire d'un 560

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Message par marco92 le Ven 3 Juil 2015 - 8:36

J'en ai commandé un neuf (le prix n'étant pas excessif chez Partacus.de), et de toutes façons, il aurait fallu le changer tôt ou tard: il a été testé chez MB et se révèle défaillant sur l'une des broches.

Ce qui m'inquiète, c'est le fait que le boîtier d'injection ne soit plus alimenté: soit c'est un défaut d'alimentation d'une cause externe, soit c'est le boîtier qui a rendu l'âme, et là, je m'inquiète de sa dispo et de son tarif...Rolling Eyes


Aurélien
Pour ta commande chez Partacus, n'oublie pas de nous faire un retour car je suis curieux d'en savoir plus vu leurs tarifs ?????

Pour le module de contrôle d'injection, donne-moi la réf car j'en ai tout neuf Wink.
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Message par Choubi51 le Ven 3 Juil 2015 - 11:38

Pas de soucis pour Partacus.

Je n'ai pas la ref du module, le 560 est resté chez MB, mais si besoin, pourquoi pas! Wink Peux-tu me donner une idée de tarif afin d'anticiper?

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Message par marco92 le Ven 3 Juil 2015 - 14:32

Il faut que je retrouve combien je l'avais acheté exactement, mais de mémoire, dans les 400€ (dans les 1200€ chez MB je crois).
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Message par Choubi51 le Ven 3 Juil 2015 - 14:34

Ok, ça marche. Je te tiens au courant dans ce cas. Tu l'as trouvé chez MB??

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Message par marco92 le Ven 3 Juil 2015 - 16:02

Non, mais c'est du Bosch d'origine (neuf dans sa boite).
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Message par Choubi51 le Ven 3 Juil 2015 - 18:37

Si besoin je te fais signe! Merci! Wink

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Message par Choubi51 le Mer 8 Juil 2015 - 11:07

Bonjour à tous,


J'ai donc commandé mon relais de pompe, que j'attends patiemment.

Cependant, en regardant la doc technique du fonctionnement du ralenti, je me suis aperçu de l'existence du contacteur à dépression, ayant un rôle lors du processus de décélération/accélération. Savez-vous si cet organe se nettoie? Impossible de mettre la main sur la pièce ou sa référence...Je ne pense pas que l'actuateur de ralenti soit en cause: je l'avais débranché et le ralenti était monté comme il se doit avant de revenir dans les normes lors de la reconnexion.

Que pensez-vous de ces pistes?

J'attends toutefois de récupérer le 560 lors de la réception du relais neuf.

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Message par Choubi51 le Ven 10 Juil 2015 - 9:36

Pas d'avis?

Je vous ferai un retour pour éclaircir ce désagrément qui apparemment devient courant sur nos 126.

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Message par Denis L'Espérance le Ven 10 Juil 2015 - 9:44

Pour ma part, je crois que les diverses sondes définissent le talon d'Achille de tous ces anciens systèmes.

En général, ce n'est pas nettoyable, mais heureusement encore dispo. Rien ne sert de nettoyer quelque chose qui fonctionnera par intermittence: à la longue, les contacts se dégradent suite aux commutations ...

Alors, poubelle...

Denis

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Message par Choubi51 le Ven 10 Juil 2015 - 9:52

Bonjour Denis,

C'est mon avis aussi. Personne n'a la référence de ces pièces?

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Message par Denis L'Espérance le Ven 10 Juil 2015 - 10:34

As-tu déposé/examiné la pièce ? Le numéro est souvent inscrit dessus, même si c'est en très petit ...

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Message par Choubi51 le Ven 10 Juil 2015 - 10:46

Pas encore, j'ai laissé le 560 chez MB en attendant de recevoir le relais.

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Message par R$UB le Ven 10 Juil 2015 - 11:27

Denis L'Espérance a écrit:Pour ma part, je crois que les diverses sondes définissent le talon d'Achille de tous ces anciens systèmes.

En général, ce n'est pas nettoyable, mais heureusement encore dispo. Rien ne sert de nettoyer quelque chose qui fonctionnera par intermittence: à la longue, les contacts se dégradent suite aux commutations ...

Alors, poubelle...

Denis

Tu parles de quelles sondes ?
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Message par Denis L'Espérance le Ven 10 Juil 2015 - 13:50

Quelles sondes ?  Pour diverses raisons de panne, ce sont les capteurs résistifs (P.ex. température) et les contacteurs mécaniques de position de papillon, plateau-sonde, etc ...

C'est également le problème des relais mécaniques que l'on trouve dans les modules électroniques (P.ex; les 3 dans le relais de pompe à essence).

C'est simple : les contacts finissent par cramer Evil or Very Mad.

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Message par mercedes380 le Ven 10 Juil 2015 - 20:03

Bonjour AURELIEN Smile .

Je suis plutôt réservé sur le côté 'courant' que tu évoques Rolling Eyes .

Pour tout dire, en plus de 5 ans de consultation frénétique des fora sur les MERCEDES des années 80-90 pourtant souvent considérés comme des hot-lines pour être dépanné, je n'ai jamais rien lu sur ce sujet, à tel point que j'ignorais même l'existence de ces sondes, leur nom, leur position, leur nombre, leur prix et leur longévité No .

Je ne sais pas s'il existe un éclaté qui les recense et/ou les positionne, mais cela m'aurait bien intéressé de le consulter Basketball . René.
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Message par Choubi51 le Ven 10 Juil 2015 - 20:56

Bonjour René,

Ce ne sont pas des sondes mais des organes à part entière,  je les ai découverts grâce à ce document :

http://www.mercedesw126.com/t2132-doc-regulation-electronique-du-ralenti-sur-moteurs-m116-m117-a-injection-ke?highlight=Ralenti

A moins que tout cela ne vienne du relais de pompe en partie hs. ..
Ma commande chez Partacus n'avance pas: leur fournisseur tarde à leur livrer le relais...

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Message par mercedes380 le Ven 10 Juil 2015 - 21:21

Rebonjour AURELIEN Smile .

Je sais pourquoi ce contacteur ne me disait rien: il est spécifique apparemment au KE, alors que je n'ai que le K sur ma 380.

Ceci dit, c'est la première fois que j'en entends parler Rolling Eyes .

De manière générale, les causes de tracas étant multiples, la meilleure chance de trouver la bonne est de pouvoir changer les organes suspectés par des éléments d'essai prêtés ou en stock personnel avant de faire des achats souvent coûteux; cela évite les dépenses inutiles Rolling Eyes. René.
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Message par Choubi51 le Ven 10 Juil 2015 - 21:40

C'est certain...bon, je suis apparemment bien seul dans la Marne avec mon 560! Je vais tester ces éléments après remplacement du relais chez MB. ..

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Message par Choubi51 le Ven 10 Juil 2015 - 21:55

Bon, un peu bloqué pour trouver ce fameux relais de pompe en neuf. Sad ..Auriez-vous des tuyaux?

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Message par mercedes380 le Ven 10 Juil 2015 - 22:08

Ce n'est pas du neuf, donc à priori pas du chinois, et le vendeur est plus que sérieux Basketball :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/795519891.htm?ca=15_s
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Message par Benji62 le Ven 10 Juil 2015 - 22:09

Ce vendeur me dit quelque chose, effectivement, il est très sérieux.
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Message par Choubi51 le Ven 10 Juil 2015 - 22:22

Merci messieurs!

Mail envoyé!

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Message par STERNSCHNUPPE le Dim 12 Juil 2015 - 18:33

Hallo


 je suis apparemment bien seul dans la Marne avec mon 560!
Nein, il y en a quelques-uns, dont un en superbe état...normal, c'était le mien! bounce bounce bounce ;d'ailleurs, j'ai vu le tien...
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Message par Choubi51 le Dim 12 Juil 2015 - 20:52

Bonsoir Sternschnuppe! 

Ah, je n'en avais jamais croisé encore! Tu es du coin?

Tu as dû passer chez MB Murigny pour voir le mien; il rend mieux en photo! Laughing.

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Message par marco92 le Lun 13 Juil 2015 - 7:18

Benji62 a écrit:Ce vendeur me dit quelque chose, effectivement, il est très sérieux.
Bien entendu vu que c'est "notre" Pierre  cheers
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