560 SEC 1992

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Re: 560 SEC 1992

Message  Benzcar le Lun 22 Aoû - 16:42

braketou junior a écrit:Oui bravo il est génial ce SEC

la boite arriere c'est la cerise sur le gateau cherry

Et ca refile le moral et la gnak, quand tu as quelque soucis en suspend ou marre des factures (le voitures c'est comme ca, c'est a plaisir gagne mais fonds perdus on le sait bien), eh bien un accessoire comme ca et c'est le truc qui te dit que mine de rien l'auto progresse.

Maintenant concernant d'autres accessoires que j'ai, je ne peux pas cacher un eventuel retour en arriere pour certaines choses.
Exemple : Mes seuils de porte chrome, je trouve ca beau mais lourd et etouffant. J'ai envie de revoir dans les photos de mon PC, comment c'est un SEC sans ca, juste pour voir.
Mon chrome de contour de BVA, j'hesite, je ne sais pas trop..
Et puis les jantes d'apres ce sera quoi? Stricement les memes car je les adore, ou l'origine, car j'adore aussi. Mais la ca impliquerait un retour a la suspatte d'origine, pour ca aussi que je suis tres attentif a ta hauteur de caisse Braketou. Les jantes d'origine avec suspatte comme j'ai, non. Donc je regarde si les jantes amg avec suspatte d'origine ca peut le faire. Mon but serait de pouvoir changer de roues parfois et ne pas utlisier les 3 parties l'hiver..

On verra ca un jour, je reprends un engagement moral d'au moins 2 ou 3 ans avec mon auto de toute facon. Apres on verra. C'est fou, avant je changeais d'auto tous les 2 ans maxi.....pas forcement que je me lassais de celle que j'avais, mais l'envie d'une autre, et le prix pour en parker 2 quand on est parisien. Dans Paris c'est de 90 a 200eur une place de parking. Il faut comprendre que les parisiens, a l'inverse d'en province ou ils ont une maison et un garage pour plusieurs voitures, ils n'entassent pas, il remplacent.
Si seulement je pouvais toutes les garder, mais pour ca faut reussir sa vie et avoir plein de $$$$ pour avoir un harem de voitures.
Evidemment que pour cette mercedes, parfois je reflechis a son cas, si elle finira vendue un jour ou bien conservee tres longtemps. Dans ma tete jimagine tres longtemps, mais pas en exclusif, c'est a dire avec une autre berline a cote. Ca dependra de mes capacites a avoir d'autres parkings ou pas, qui fera que j'accumule ou que je remplace.

Wink


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Benzcar

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ssd

Message  STERNSCHNUPPE le Lun 22 Aoû - 19:33

Hallo,

Benzcar, j'avais eu le "privilège" de voir ton 560 en phase de Dekat chez Profinox à Fismes avant son propriétaire bounce Finalement j'ai vendu le mien sans faire cette opération que j'avais + ou moins planifiée, le destin en a voulu autrement.

Lorsque je l'ai vendu, j'ai eu du mal à m'en remettre et comme je la vois de temps en temps, une pointe de nostalgie arrive au galop... mais bon je ne regrette nullement mon V12 et je ne pensais pas m'y attacher à ce point, bref ton 560 garde le , il est très propre et surtout entretenu avec une véritable passion , ce qui n'est pas le cas de tout le monde, quelques Spécialistes les bricolent avec un maxi de "pub"... pour les revendre 3 mois après.

sunny
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STERNSCHNUPPE

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Re: 560 SEC 1992

Message  braketou junior le Lun 22 Aoû - 21:14

STERNSCHNUPPE a écrit: quelques Spécialistes les bricolent avec un maxi de "pub"... pour les revendre 3 mois après.

sunny

On veut des noms Laughing
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Re: 560 SEC 1992

Message  Kult le Lun 22 Aoû - 22:16

Et c'est reparti !! Very Happy Very Happy Very Happy mdr !!
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ddd

Message  STERNSCHNUPPE le Lun 22 Aoû - 22:32

Hallo,

Je suis pourtant assez clair: Les Spécialistes, bref tout ceux qui prennent les autres pour des ignares, qui font des affaires à 3 Pfenno et les revendent 1000 x plus soi-disant! Ceux qui se sentent visés tant pis pour eux que ce soit sur N'IMPORTE QUEL FORUM ou ailleurs!!!

Tschüß
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Re: 560 SEC 1992

Message  Kult le Lun 22 Aoû - 23:58

Je suis loin de me sentir visé pour le coup ! même si j'ai du 'gagner' 500 Euros su une 500SE et 1000 sur une 500SEC.... En fait juste de quoi payer les cartes grises !! Smile
Après pour ceux qui font de vrais belles affaires et savent les remettre en 'forme' pour le revendre à un bon prix, et bien je les envie, car c'est bien la seule manière de pouvoir faire vivre sa passion quand on a pas un revenu permettant de sortir des économies tous les mois.
Si on pouvait rouler en W126 uniquement en déboursant 10 ou 15,000 Euros il n y en aurait plus beaucoup en circulation !
Et puis ce ne sont pas ceux qui ont de très belles W126 qui vont se plaindre si des 'moins belles' se vendent à des prix raisonnables ! Car au niveau de prix actuel d'une 500SE ou d'un SEC ça fait vraiment de la peine pour ceux qui les vendent !!
Mais le sujet était sur la voiture de Benz Car, et elle est incontestablement belle. Alors je te souhaite de pouvoir la garder sans avoir à faire trop de frais !
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Re: 560 SEC 1992

Message  Invité le Mar 23 Aoû - 1:57

L'argent, c'est MAL ! Et en France c'est une règle d'or. pirat

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Re: 560 SEC 1992

Message  braketou junior le Mar 23 Aoû - 14:02

STERNSCHNUPPE a écrit:Hallo,

Je suis pourtant assez clair: Les Spécialistes, bref tout ceux qui prennent les autres pour des ignares, qui font des affaires à 3 Pfenno et les revendent 1000 x plus soi-disant! Ceux qui se sentent visés tant pis pour eux que ce soit sur N'IMPORTE QUEL FORUM ou ailleurs!!!

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Et il y a quoi de mal ?
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Re: 560 SEC 1992

Message  Benzcar le Mar 23 Aoû - 16:19

Si je puis me permettre de répondre..pour moi il n'y a pas de mal.
Pour exemple, si le boulanger d'en bas de chez moi ne veut plus de sa mercedes et veut s'en débarrasser pour une somme dérisoire parcequ'il veut faire plaisir, que ça parte, et ne pas s'enmerder à rédiger une annonce, c'est son droit, le mien aussi d'accepter, et ce n'est pas parceque l'auto m'aura été vendue pour 500eur qu'elle VAUT 500eur, et que donc, du simple fait de l'avoir utilisée, la déontologie morale voudrait que je la revende 499eur ? ou moins? Non, faire une bonne affaire dans la vie c'est justement obtenir quelquechose à un bon prix, qui pourrait tout à fait faire l'objet d'un éventuel bénéfice à la revente.
Si l'acheteur d'une auto à très bas prix qui en vaut 3 fois plus a fait cette belle affaire pas hasard et non pas dans le but de "rouler" une personne agée ou autre, il n'y a vraiment aucun mal.

Désolé c'est mon avis, et loin de moins l'envie de provoquer telle ou telle polémique donc j'ai fait expres de prendre moi en exemple, alors qu'en vrai, je n'ai fait que perdre des sous LOOOOOOOOL mais gagner beaucoup de plaisir, bien supérieur au montant.

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Re: 560 SEC 1992

Message  Kult le Mar 23 Aoû - 16:28

+1 BenzCar Smile
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Re: 560 SEC 1992

Message  Benzcar le Mar 23 Aoû - 17:22

Je m'aperçois que j'ai posté très peu de photos dans ce sujet





















Embouts de silencieux polis


Diametre au top


Sous le capot l'isolant neuf, boite du filtre à air polie, bocal LDR neuf. Le reste est dans son jus.


Jusqu'au bouchon d'essence qui est lui aussi poli
















GPS-CD-iPOD-DVD-TV (TF1,M6,TMC, Direct 8, BFM TV, W9, NT1, NRJ 12, I Télé, Virgin 17, Gulli, France4, soit 12 chaines)


Normal avec une telle usine à gaz sous le tapis passager, et encore là vous ne voyez pas le boitier de selecteur de sources qui est caché Smile


La commande de selecteur de sources et la connexion iPod dans la boite avant:




Ma garantie :


Les boulons propres aux jantes 3 parties avec embout poli. Problème, en ayant cassé un en le reirant, ça m'a refroidi donc ça moisit dans le placard. Pourtant c'est vraiment bien avec..


Voilà, certains connaissent déjà ces photos mais elles n'étaient pas dans le sujet, c'est donc un peu un best-of Laughing

A+







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ssd

Message  STERNSCHNUPPE le Mar 23 Aoû - 17:32

Hallo Kult,

Pourquoi voulais tu que je te vise, Bitte ? qui plus est , tes propos sont toujours intéressants et agréables!

Smile
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Re: 560 SEC 1992

Message  Kult le Mar 23 Aoû - 17:45

Non je ne me sentais pas visé ! mais je voudrais que personne ne soit visé d'ailleurs ! c'est juste diverse manières de vivre sa passion !
Si j'avais 20,000 euros disponibles pour me faire plaisir, bien sur que je ne regarderais pas les annonces des W126 ou C126 à 2500 ou 3000 Euros ! Mais en même temps pour certains comme moi le plaisir est de rouler dans une voiture de prestige pour une somme très modique (par rapport à la valeur de l'époque).
C'est incroyable quand ont voit qu'une CX GTI se vend plus cher ou même souvent une R25 Baccarat !! affraid affraid affraid
Mais je rassure ceux qui me connaissent, si j'avais 20,000 euros je met quatre 500SE et trois 500SEC dans un hangar et j'attend gentiment que ça monte tout en roulant avec !!! Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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sdsds

Message  STERNSCHNUPPE le Mar 23 Aoû - 18:20

Hallo,

Je ne suis pas contre le fait de faire un bénéfice! je suis simplement écoeuré par des gens se prenant pour de "grands passionnés" qui au final gardent rarement leurs voitures plus de quelques mois , les ont vaguement remises en état et les vendent à des prix qu'eux même n'achèteraient pas parce que le marché est comme ci, comme ca, bref du pipeau et l'on se retrouve avec des voitures rafistolées qui finiront par effondrer les "cours"!!! Les acheteurs éventuels écoeurés de ne plus voir de vrais modèles iront voir d'autres marques moins luxueuses certes mais plus "saines".

Tschüß
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Re: 560 SEC 1992

Message  mercedes380 le Mar 23 Aoû - 19:34

Bonjour à tous Smile ,

Et que dire des MEHARIs qui se négocient à 15 000 euros une fois restaurées Shocked affraid Shocked .

Même si elles disposent de quelques atouts par leur coté "sympathique",elles sont tout de même à des années lumières d'une 126, quelle qu'elle soit Rolling Eyes .

Une explication pourrait trouver son origine dans le fait que les collectionneurs cherchent souvent à retrouver un souvenir de voitures familières ou éventuellement une image de marque perçue dans leur enfance(mustang,porsche,ferrari...) .

Or les 126 ne font pas partie de cet inconscient car très confidentielles et caractérisées par une élégance très discrète,ce qui est justement ce que nous savons apprécier bounce bounce .

Il est donc assez logique que ce marché soit aussi peu actif car la demande n'existe pour le moment pas.

Steffen a raison d'espérer malgré tout une future prise de conscience des innombrables qualités de nos voitures.

Les voitures d'avant 1980 sont sujettes à forte rouille;hormis les 201 et 124,on ne voit plus guère de voitures des années 80 qui roulent et depuis les années 90,la technologie embarquée nécessite des instruments que les particuliers n'ont jamais eu et que les pros n'auront plus en raison de l'évolution permanente et quasi exponentielle Rolling Eyes .

Et que va-t-on voir émerger de tout ce marasme: les 126 bounce bounce cheers bounce bounce

Pas(ou peu) de rouille,pas(ou peu)d'électronique(à part peut-être les dernières),confort,puissance,pléthore d'équipements,peu de soucis pour les véhicules suivis,réparations personnelles encore possibles,stock de pièces disponible compte tenu des modèles peu entretenus qui ne manquent pas Rolling Eyes .

C'est ce que je passe mon temps à expliquer lors des rassos auxquels je participe mais la réception n'est pas n'est souvent pas à la hauteur;déjà que les quelques propriétaires de 126 ou 107 que je croise sont rarement impliqués si j'en juge par l'état de leurs voitures ou leur manque de connaissances en mécanique Rolling Eyes .Bref,ce n'est pas gagné et tant pis pour eux.

Nous au moins,nous savons profiter de nos bijoux,qu'ils aient été payés chers ou pas Very Happy .

En effet,concernant cet autre aspect du débat qui a précédé,la somme investie n'est pas le plus important mais c'est le résultat du travail effectué qui est déterminant pour évaluer l'état et donc la valeur du véhicule.

Que des freins par exemple aient été remplacés par le propriétaire ou par une concession,ils sont aussi efficaces,et toute peine méritant salaire,il est logique que le prix de vente fasse l'objet d'une plus-value.

J'ai en 1980 et 1990 restauré 2 BMW accidentées pour 15 fois moins que l'évaluation faites par les experts(500 euros au lieu de 7500 pour la dernière) et elles m'ont rendus les mêmes services que si je les avaient achetées avant l'accident à la valeur argus 3 à 4 fois plus chères(et j'ai toujours la dernière après avoir effectué 120 000 kms quasi sans panne Basketball )

Ce qui est critiquable,c'est de vendre un véhicule à un prix au dessus de sa réelle valeur comparée au marché du moment,surtout s'il n'est pas en état et que de nombreux frais vont devoir être engagés rapidement après.

Mais bien évidemment,ce cas de figure n'a jamais été le fait de l'un d'entre nous bounce bounce .

Ce dont ERIK a voulu témoigner au sujet de la voiture de NICOLAS,c'est essentiellement de la passion dont il fait preuve en se consacrant autant à son entretien pour la maintenir au mieux de sa forme et qu'à ce titre,il l'encourage à la garder,d'autant qu'elle est à mes yeux un exemplaire sublime cheers .

Alors bonne route à tous avec vos belles autos et à bientôt Basketball .René.




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dsdsd

Message  STERNSCHNUPPE le Mar 23 Aoû - 22:21

Hallo,

Et que va-t-on voir émerger de tout ce marasme: les 126

Bitte Rene, fais moi plaisir , rajoute les 140, surtout les derniers CL600 de 98 Smile Smile enfin je verrai bien et j'applique tout ce que je pense être bon (comme je faisais pour le 560) pour que l'électronique ne souffre pas trop comme par exemple, attendre avant de lancer le V12, à froid comme à chaud, que tous voyants, tous ventilateurs, tous accessoires soient éteints!!! Une fois que tout ce monde là est "calmé", je prends la route le plus sereinement possible, chauffant ce bon vieux 6 L. et sa 722.6!!!

Ach pour mon vieil ami Denis, comme il fait parti des gens ...méfiants, doutants -je n'ai pas dit Douteux...- j'ai placé 2 photos de ma première 116 chez Damien -116- que j'ai du scanner, c'est ouvert à la critique bounce car en plus je ne suis pas spécialiste de la photo bounce

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Re: 560 SEC 1992

Message  mercedes380 le Mar 23 Aoû - 22:45

Hallo ERIK Basketball ,

Je veux très volontiers ajouter ton choix,résultant d'une longue réflexion pour aboutir à la sélection des modèles de 97 et de 98,car j'ai confiance en ton jugement bounce bounce .

Je le fais d'autant plus volontiers que j'ai depuis le début trouvé ce modèle très prestigieux(avec cependant une réserve sur l'avant plus ou moins triste,surtout selon les coloris) .

De plus,je suis allé à l'automne dernier voir pour notre ami DANY de Bourgogne une très belle CL 500,d'origine du Luxembourg mais proposée dans un garage à METZ et je dois avouer que j'ai eu des regrets à la quitter.

Je comprend le plaisir que tu éprouves à son volant et te souhaite une très belle et longue route avec cette splendeur.

Bis bald Basketball .Tschüss.René.

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ssd

Message  STERNSCHNUPPE le Mer 24 Aoû - 16:57

Hallo,

Danke Rene pour tes appréciations toujours aimables mais tu sais mon jugement hélas n'est pas infaillible, disons que j'ai essayé d'éliminer celles qui me semblaient, par rapport aux dires de différents rapports Allemands -là-bas il y en a plus qu'en France, donc plus facile de cerner- des voitures à soucis comme j'avais pu d'ailleurs le voir dans ma Firma à l'époque, notamment les séries I et début des II, les III donc les toutes dernières sont à priori très fiables dans tous les domaines, ce qui parait logique.

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Re: 560 SEC 1992

Message  mercedes380 le Jeu 25 Aoû - 1:02

Hallo ERIK Smile ,

C'est bien comme cela que j'avais perçu les réflexions pertinentes dont tu avais fait état sur tes différents posts à l'occasion de ton nouvel achat.Cela a été très précieux pour moi pour mieux appréhender la CL 140.

On peut faire un parallèle semblable pour les BMW séries 8 dont les premiers modèles seraient à éviter selon tout ce que j'ai pu lire sur les forums concernés Rolling Eyes .

Pour d'autres voitures,c'est l'inverse Shocked .Rien ne vaut donc une bonne connaissance préalable et une longue enquête,comme celle que tu as faite Basketball .Bravo encore bounce bounce .

Tschüss Smile .René.

.

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Re: 560 SEC 1992

Message  braketou junior le Jeu 25 Aoû - 1:10

Benzcar a écrit:Les boulons propres aux jantes 3 parties avec embout poli. Problème, en ayant cassé un en le reirant, ça m'a refroidi donc ça moisit dans le placard. Pourtant c'est vraiment bien avec..


Ces boulons semble être pourtant des origines bizzare ,

J'ai les même moi , j'ai polis moi même le bout avec du belgom , par contre ceux que j'ai pour l'arriere on la tête plus longue ce qui les fait arriver bien a fleur c'est top Very Happy
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Re: 560 SEC 1992

Message  Benzcar le Mar 24 Jan - 22:07

mercedes380 a écrit:Bonjour à tous Smile ,

Et que dire des MEHARIs qui se négocient à 15 000 euros une fois restaurées Shocked affraid Shocked .

Je sais bien, tout comme la fantastique Mini MOKE dont je rêve souvent (blanche en CG 4 places..)
http://www.leboncoin.fr/voitures/277655473.htm?ca=12_s

Avec ça l'été en espadrilles tu ramasses plus de nanas qu'en 911 et Berluti.

http://www.youtube.com/watch?v=0jToGygB1VE&feature=player_embedded

Sinon pour les news ma 560 SEC va bien niveau mécanique, elle part en remplacement tous fluides dans les prochains jours, mais niveau chassis il y a une rotule ou quelquechose qui ne va pas à l'avant droit, en plus de mon souci de "clac" dans la transmission AR. Rien n'a été fait de ce côté, car ce sera fait chez un spécialiste, donc c'est cher et donc j'attends!

En Fevrier donc dans quelque jours, elle aura 20 ans ! Et cela fera également pile 7 ans que je l'ai.
227.500 km au compteur, 54.000 km effectués par mes soins à son volant.
Un gouffre financier, mais quand on achete à 170/180.000 km, il faut s'attendre à plein de pièces d'usure normale.
J'ai eu une forte envie de m'en séparer, aujourd'hui je ne bouge pas car je sens qu'après les trucs qu'il reste, ça ira.
Une mécanique qu'on sent saine et qui vous pousse à 260 compteur sans faiblir est forcément encore en bon état.
Ce sont les petites pannes parasitaires autour qui lui font du tort.
On verra ça, tant pis toujours pas de clim, mais pour le moment je me suis réengagé pour un an comme chez un opérateur telephonique.

A+ Wink



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Re: 560 SEC 1992

Message  alderic76 le Mer 25 Jan - 1:14

cool cheers cheers cheers Laughing Laughing Very Happy Very Happy bounce bounce
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Re: 560 SEC 1992

Message  stuf le Mer 25 Jan - 15:50

Salut!

content de te revoir.

Le SEC on y revient, j'ai cru en etre lassé il y a 3 mois et puis finalement j'y consacre en ce moment un gros chantier que je vous ferai partager au moment voulu.

Au passage, pour ton pont, apres avoir monté le SEC sur un pont justement lol, j'ai vu la tete de sa fixation à la caisse, et je pense que si les silent blocs sont morts, vu comment c'est fait, çà peut faire le bruit qu'on entend dans tes videos...

Pour la Mini Moke, c'est la classe c'est clair.
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Re: 560 SEC 1992

Message  mercedes380 le Mer 25 Jan - 20:17

Bonjour NICOLAS Smile ,

Cela fait vraiment plaisir de te relire cheers .

Quel dommage que nous soyons aussi éloignés car j'aurais eu la possibilité d'examiner tes 2 trains,voire de remplacer les organes défaillants;cette mécanique est aisée à effectuer et plutôt basique au regard d'un embiellage ou d'une boite de vitesse qui sont les rares domaines dans lesquels je n'ai pas encore l'occasion de m'aventurer.La nécessité d'un spécialiste peut donc être contournée.

De plus,les pièces des trains sont en général assez abordables,surtout en ALLEMAGNE toute proche de chez moi.

En effet,je suis accablé à chaque fois par la lecture de tes dépenses Crying or Very sad et airais aimé pouvoir te permettre de les modérer .

J'espère que pour une fois,la réfection des rotules et autres sera raisonnable.

STEPHANE a raison d'évoquer les silent-blocs du pont car un sujet( que je ne retrouve pas) à été ouvert récemment en raison de bruits perçus à l'arrière;le gros support vertical souple a été suspecté et commandé.

Je ne me rappelle pas avoir déjà lu d'éventuelles conclusions suite au remplacement s'il a eu lieu mais cela reste une piste intéressante.

Je vais essayer de retrouver le sujet.A bientôt Basketball .René.




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Re: 560 SEC 1992

Message  mercedes380 le Mer 25 Jan - 21:58

Rebonjour NICOLAS Smile ,

ROD,que je remercie Basketball , a eu la gentillesse de me rappeler son post, que voilà:

http://www.mercedesw126.com/t1837-train-arriere-qui-tape

Peut-être connais tu la même défaillance;je n'ai personnellement pas encore d'expérience sur le train arrière,n'ayant encore jamais eu ou connu de souci à ce niveau.

Bonne suite Smile .René.


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