560 SEC 1992

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560 SEC 1992

Message  Benzcar le Lun 16 Juin - 19:55

Bonjour à tous !

Je possède une Mercedes W126 560 SEC de 1992, d'origine italienne, ayant l'avantage d'être une des dernières produites (pas de modèle 92 en France) mais le désavantage d'être catalysée.
Je l'ai acquise il y a 3 ans et quelque mois déjà, à 174.000km, elle en a aujourd'hui 198.000 ;
Noire cuir noir, c'est peut-être banal, mais je l'aime beaucoup quand même !!
Je ne suis pas doué en mécanique, ainsi je met pas mal de sous-sous dedans, pas seulement pour l'entretien courant, mais aussi pour lui offrir quelques accessoires, le moins tuning possible, le plus AMG possible, mais c'est pas gagné Very Happy
Ayant participé au rassemblement chez les Normands, je voulais remercier des photos publiées mais aussi me présenter c'est normal. Au passage cette journée était mémorable car très bien organisée et avec une ambiance conviviale !
Je connais donc les modérateurs de ce forum qui sont des personnes fort sympathiques, et qui eux aussi ont de beaux SEC, et s'ils ont des SEL c'est qu'ils me les ont cachés lol!

Voilà, je souhaite longue vie à ce forum.
Wink

Benzcar - Nicolas


Dernière édition par Benzcar le Sam 20 Fév - 0:58, édité 2 fois
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Benzcar

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Re: 560 SEC 1992

Message  Benzcar le Mar 17 Juin - 1:42

merci Grizzly..
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Benzcar

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Re: 560 SEC 1992

Message  steph91 le Mar 17 Juin - 17:19

Cool !!nico de te voir sur ce new forum en construction...

J'ai adoré ton SEC à notre sortie Normande,surtout les sorties d'échappements !!!

PS : j'aimerai mettre la photo de groupe que Gaelle a faite,es-tu d'accord ?

A bientôt...
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steph91

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http://www.mercedesw123.com

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Re: 560 SEC 1992

Message  Benzcar le Mer 18 Juin - 18:55

Bien sûr que je suis d'accord Wink
Tu peux utiliser les photos que j'ai faite, les autres évidemment je ne peux en répondre..
Merci pour tes compliments, et de ta sympathie à ce rasso !
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Benzcar

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Re: 560 SEC 1992

Message  fab le Jeu 19 Juin - 13:59

Soit le bienvenu parmi nous Nicolas ! Wink
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fab

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Re: 560 SEC 1992

Message  Pullman le Lun 23 Juin - 21:25

Ahhhhhhhhhhh bienvenue Nicolas!! Very Happy
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Pullman

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Re: 560 SEC 1992

Message  Benzcar le Mer 30 Juil - 19:53

Bonne vacances à tous Exclamation
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Benzcar

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Re: 560 SEC 1992

Message  fab le Ven 1 Aoû - 18:16

Merci Nicolas ! sunny
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Re: 560 SEC 1992

Message  lafourit le Mar 27 Oct - 21:09

des photos de ta 560 peut-etre Question
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Re: 560 SEC 1992

Message  Benzcar le Ven 20 Nov - 1:17

Oup's, jamais répondu à la question...
Euh oui, des photos, mais bon, certains les connaissent déjà, et je n'en n'ai pas refaites d'autres depuis.































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Benzcar

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Re: 560 SEC 1992

Message  Benzcar le Ven 20 Nov - 3:10

En février 2010 ça fera 5 ans que je l'ai, elle a 214.000 km à ce jour, 40.000km faits en ma possession.

Equipements :

SONO:
-Kit Bose, avec HP Focal sous les grilles
-Poste CD-Ipod-GPS-TV (une vingtaine de chaines)
-Bientôt écrans dans appuies-tête..

INTERIEUR:
-Volant cuir-bois
-Cercles de compteur chrome
-Cercle de BVA chrome
-Seuils de portes chrome
-Console téléphone (pas prise en photo car très récent)
-Boiserie de clim neuve (pas prise en photo)
-Kit de survie d'époque dans boite à pharmacie Very Happy

EXTERIEUR:
-Jantes AMG polies 3 parties 8,5x17 et 10x17
-Clignos AV et répétiteurs blancs (orange en ma possession)
-Feux AR US (Europe et rouge&blanc en ma possession)
-Embouts de silencieux d'origine inox poli
-Coques de rétroviseurs chrome
-Contour de plaques chrome
-Logos V8

MOTEUR-ECHAPPEMENT:
-Boite de filtre à air polie
-Suppression du résonateur par tubes inox

Sinon entretien minutieux, mais encore des choses à faire telles que :
-Clim fuite dans le circuit à déterminer au traceur, changer pièce défectueuse et recharge au ......R12 ! En 2010 je m'occupe de ça car il faut que le compresseur tourne pour ne pas gripper !!
-Pare-brise (impact) à remplacer, et son chrome tant qu'à faire
-Rouille sous le capot au niveau de la batterie du à gouttière bouchée par les feuilles pendant un moment
-Léger point de rouille bas de porte conducteur
-Peinture pare-choc AV un jour
...

Voilà a++
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Benzcar

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Re: 560 SEC 1992

Message  fab le Ven 20 Nov - 11:20

Benzcar a écrit:Clim fuite dans le circuit à déterminer au traceur, changer pièce défectueuse et recharge au ......R12 ! En 2010 je m'occupe de ça car il faut que le compresseur tourne pour ne pas gripper !!

A moins que la fuite provienne du joint de ceinture du compresseur et là, tu seras bon pour changer de nouveau le compresseur... Sad

Sinon, cela fait plaisir de voir, années après années, le soin que tu lui apportes Wink
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Re: 560 SEC 1992

Message  lafourit le Ven 20 Nov - 11:36

waaw super la mercedes a de l'allure
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Re: 560 SEC 1992

Message  Benzcar le Ven 20 Nov - 15:01

fab a écrit:
Benzcar a écrit:Clim fuite dans le circuit à déterminer au traceur, changer pièce défectueuse et recharge au ......R12 ! En 2010 je m'occupe de ça car il faut que le compresseur tourne pour ne pas gripper !!

A moins que la fuite provienne du joint de ceinture du compresseur et là, tu seras bon pour changer de nouveau le compresseur... Sad

Sinon, cela fait plaisir de voir, années après années, le soin que tu lui apportes Wink

A un peu plus de 700eur le compresseur en neuf, ça m'ennuirait beaucoup.. Quels sont les autres organes fragiles sur la clim? Son radiateur? évaporateur? la bouteille deshydratante on la remplacera bien sûr. Coté chauffage j'ai fait remplacer la pompe de circulation d'eau..

Oui pas mal de frais dessus (je ne fais rien moi même ou presque), et de soin.
Le soin c'est pour l'aspect esthetique bien sûr, mais surtout pour qu'elle roule et bien. Mécaniquement elle est révisée régulièrement et toujours prête à prendre la route. En échange de ces frais et des efforts, je la garde. Je m'achèterai une berline (mercedes ou non) peut-être en 2010, mais celle-ci je la garde, et dans 5 ans je lui aurai fait atteindre un état très bon (pas parfait), par contre elle sera très kilométrée, mais ç'est ça l'intérêt pour moi et la contre-partie des efforts Wink
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Re: 560 SEC 1992

Message  fab le Ven 20 Nov - 18:34

Benzcar a écrit:A un peu plus de 700eur le compresseur en neuf, ça m'ennuirait beaucoup.. Quels sont les autres organes fragiles sur la clim? Son radiateur? évaporateur? la bouteille deshydratante on la remplacera bien sûr.

200 à 300 € en reconditionné sur Ebay US. Rien est véritablement fragile, mais ce sont des éléments qui ont 20 ans... En principe, seuls les éléments comme le compresseur ou les durites de clim fatiguent.

Wink
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fab

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Re: 560 SEC 1992

Message  Benzcar le Mer 25 Nov - 15:57

Peu d'options sur la mienne :

Dealer Italy (543)
Interior leather black or anthracite (261)
Paint
199 metallic blue-black (с 01.01.1983)
Options
291 airbag for front passenger
airbag for driver and front passenger (с 01.07.1987 по 30.09.1993)
airbag for driver and front passenger (if driver airbag standard - then only for passenger)
300 storage box in front tray (с 01.05.1988)
341 additional lamp (с 01.09.1982)
471 acceleration skid control (ASR) (с 01.07.1984)
551 anti-theft warning system (с 01.11.1978 по 31.03.1998)
581 automatic climate control (с 01.01.1977)
592 heat-insulating glass, all-around, heated rear window pane (laminated glass), band filter
green heat-insulating glass all round, heated rear window, laminated safety glass - tinted strip (с 01.01.1972)
620 emission control system
vehicles with catalyst technique (с 01.03.1985)
682 fire extinguisher (с 01.04.1970)
756 Becker radio Mexico 2000 (с 01.06.1990 по 31.03.1994)
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Re: 560 SEC 1992

Message  grizzly_95 le Mer 25 Nov - 16:12

Benzcar a écrit:Peu d'options sur la mienne :

Mais pal mal d'aménagements ultérieurs !
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Re: 560 SEC 1992

Message  Benzcar le Mer 25 Nov - 16:18

LOL certes..dailleurs le kit Bose mis en après est bien utile pour une meilleure diffusion/circulation du son..
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Re: 560 SEC 1992

Message  500sec le Mer 25 Nov - 22:08

jolie 560....bien connu... Very Happy

pour moi , je ne penses pas que le compresseur fuit , car çest moi qui lui a vendu , et lorsque je l(ai demonté de sur la 560 sec donneuse il y'avait encore du gaz dans le circuit...donc ...ne fuyait pas...
je verrais bien une fuite sur le radiateurde clim...

t'as encore du gaz dans ton circuit ? OU PAS DU TOUT ,?
car si tu as encore du gaz et que le compresseur ne s'embraye pas par manque de pression , alors tu as une petite fuite...qui peut eventuellement venir des joints du compresseur...
tu tiens la charge combien de temps ?
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Re: 560 SEC 1992

Message  fab le Mer 25 Nov - 23:21

500sec a écrit:
je verrais bien une fuite sur le radiateurde clim...

Oui, ou ça peut être aussi une durite poreuse, notamment celle qui est collée au moteur...
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Re: 560 SEC 1992

Message  Benzcar le Jeu 26 Nov - 20:51

Je ne peux plus vous répondre car mon garage a retiré la courroie de clim lors de la dernière révision.
Pas bien car je ne veux pas qu'il reste sans tourner...
Mais quand il a retiré la courroie c'est parcequ'il restait du R12 que j'avais fait mettre dès que je t'ai acheté le compresseur, donc la fuite est petite, mais bien là, et pour le moment sans cause déterminée..

500sec, si mon auto est belle, c'est pas qu'une histoire d'argent, toi ton frère et ton père avez largement contribué à ce que mon auto soit comme ça, on n'oublie pas les copains, encore merci...
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Message  pierre 01 le Sam 28 Nov - 15:59

Wink superbes jantes et superbe 560 SEC ! félicitations !!
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Re: 560 SEC 1992

Message  Benzcar le Dim 29 Nov - 5:18

pierre 01 a écrit:Wink superbes jantes et superbe 560 SEC ! félicitations !!

Merci beaucoup Wink

Jai trouvé un set de boulons spéciaux pour les AMG 3 parties à déport différent devant de derrière, et aux embouts polis, l'idéal pour mes jantes...

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180435600806&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Aldéric m'a parlé qu'il avait aussi une adresse..
L'avantage de ceux ci c'est que le boulon arrive à fleur de jante à l'AV comme à l'AR, et non pas plus enfoncés derrière..C'est idéeal, et ça fait pourtant si mal de mettre ces sous dans 20 boulons affraid surtout avec les frais de porc pig
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Re: 560 SEC 1992

Message  500sec le Dim 29 Nov - 11:32

je comprend pas trop pourquoi les boulons sont different car devant c'est ET 17 et derreire c'est 18....
pour moi c'est l'ET qui fait changer la longueur des boulons...
pour moi faut mettre les boulons d'origine du sec partout comme ça ils arrivent a flleur de la jantes....
ps : qu'est ce que c'est beau des AMG 3 parties neuves comme sur la derniere photos su lien....
ça me démange d'en avoir un jeu comme ça (en version non poli ) pour mon sec...
la seul chose qui me fait peur c'est vu l'ET j'ai peur de toucher dans les ailes car souvent les mec retouche les rebord interieur des ailes pour pas toucher....et ça je ne veut pas le faire.....
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Re: 560 SEC 1992

Message  Benzcar le Dim 29 Nov - 15:19

Ben moi je n'ai aucun souci avec ces jantes, même en 10 derrière malgré qu'il est vrai qu'avec le carrossage négatif du aux ressorts courts, en haut au niveau de l'aile ça ne dépasse pas, mais en bas oui ça ressort un peu, mais bon moi je trouve ça au top ésthetiquement ces jantes (polies ou non), et bien pour le confort d'être en 17p.

Pour les boulons justement si tu mets ceux d'origine comme moi j'ai fait avant d'en changer pour d'autres mais c'est pareil, ils sont trop enfoncés. Les bons pour ces jantes amg c'est ceux du lien. C'est d'ailleurs pas le premier jeu que je vois passer, mais je les voulais en 100% polis à l'origine.
Mais 500sec, peut-etre d'un SEC à l'autre c'est pas pareil LOL De toute façon tu auras une surpirse qui t'attend quand tu auras ces jantes, tu verras que tes boulons d'origine ne vont peut-etre pas aller....Wink
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Benzcar

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