La 500 SEC de Kodi

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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  R$UB le Lun 5 Jan 2015 - 23:16

Fumée blanche = ça caille chez toi
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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  kodi le Lun 5 Jan 2015 - 23:24

R$UB a écrit:Fumée blanche = ça caille chez toi

J’espère que ce n'est que ça! C'est bien la premiere voiture qui fume autant, même en hiver...

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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  R$UB le Lun 5 Jan 2015 - 23:27

Aujourd'hui, j'ai pris la Rolls et c'était pareil .
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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  kodi le Lun 5 Jan 2015 - 23:32

R$UB a écrit:Aujourd'hui, j'ai pris la Rolls et c'était pareil .

Ça me rassure!
Rien à voir avec la 740iL en tout cas, même par -10, elle ne fume peu...

kodi

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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  mercedes380 le Lun 5 Jan 2015 - 23:35

Bonjour JULIEN Smile .

C'est très bien de se consacrer de suite à sa voiture, et bravo pour la chandelle Basketball .

L'absence de rouille sous la voiture est normale, car ces voitures sont très bien protégées, c'est l'inverse qui aurait été une anomalie; les points faibles sont connus et répertoriés dans le recueil que je t'avais mis en lien .

Ton passage de roue intact le confirme d'ailleurs. Petit conseil : pulvérise du dégrippant par la fenêtre dans laquelle est engagée la languette de fixation du bloc de tirant de chasse, et ferme ensuite cette fenêtre avec un peu de silicone; c'est une vrai misère pour défaire la fixation si la languette est toute rongée par la rouille .

Quant à ce qui sort de l'échappement, il s'agit de vapeur d'eau et non de fumée blanche (question de vocabulaire adapté Very Happy ) et est seulement inquiétante si le niveau dans le vase d'expansion baisse, ou s'il y a de la compression dans les durits moteur froid ,ou des bulles dans le vase, signes d'un joint de culasse défaillant . Sinon, c'est le résultat du choc thermique des gaz chauds, logique par le froid actuel, comme lorsque tu expires toi-même .

Tes disques sont un peu usés; vérifie bien le bon coulissement des pistons des étriers, pour ne pas être ennuyé en cas de grippage par le bourrelet périphérique des disques. Je sais que je l'ai meulé sur une voiture pour éviter le cas .

PS pour Gilles: c'est la fumée bleue résultant d'émanations d'huile qui pourrait laisser envisager un souci de joints de queue de soupapes, voire des joints .

Bonne suite dans tes travaux bounce bounce . René.


Dernière édition par mercedes380 le Jeu 22 Jan 2015 - 23:22, édité 1 fois

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ss

Message  STERNSCHNUPPE le Mar 6 Jan 2015 - 19:12

HALLO




Aujourd'hui, j'ai pris la Rolls et c'était pareil .

Super, elle tourne alors ?

Pour le cuir bleu, la référence ne servirait pas à grand chose vu l'âge.... Chez colour lock, tu leur envoies un échantillon au Luxemburg; si ils ont des difficultés de prépa  couleur, ils l'envoient en Allemagne.

cheers
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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  R$UB le Mar 6 Jan 2015 - 19:25

Oui, dernièrement, elle calait dans la seconde après le démarrage du moteur, ce qui finissait par m'énerver très sérieusement Evil or Very Mad .

Et quand ça m'énerve, je jette la voiture dans un box et peux ne la ressortir que plusieurs années après.

J'ai pulvérisé mon fameux nettoyant contact de chez 3 en 1 sur toutes les prises dans le moteur, et je touche la ronce de noyer de la voiture, le problème aurait disparu  study .




><


Dernière édition par R$UB le Mar 6 Jan 2015 - 20:29, édité 1 fois
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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  gilles86 le Mar 6 Jan 2015 - 20:27

Merci pour la leçon de couleur de fumée cheers cheers.

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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  kodi le Jeu 22 Jan 2015 - 22:28

Bonjour à tous!

Après le réglage du câble Bowden, j'ai effectué la vidange de la boite de vitesses (+ convertisseur ), ainsi que du moteur.

J'ai changé le filtre de boite et le joint de carter. La vitesses passent impeccablement et à des régimes plus adaptés! En effet, le câble Bowden était trop tendu! ( par qui??? )









L'huile était dans un état correct, mais vieille ( oxydation ), elle ne sentait pas le brulé et il n'y avait presque pas de dépôt de garniture au fond du carter.

En revanche, il n'y a pas d'aimant dans le carter???

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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  R$UB le Jeu 22 Jan 2015 - 23:00

C'est peut-être la vis elle-même qui est aimantée ?
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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  kodi le Jeu 22 Jan 2015 - 23:06

Je n'ai pas fait attention, mais elle me semble petite pour assurer une fonction pareille.

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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  mercedes380 le Jeu 22 Jan 2015 - 23:37

Bonjour JULIEN Smile .

Voilà encore plein de bonnes choses de faites bounce bounce .

Pour la boite, on ne doit quasiment pas sentir les passages, un vrai régal en douceur I love you ; j'espère que ton réglage a pu permettre le retour à la normale Basketball . Sinon,il y a encore des possibilités avec la pastille sur le côté de la boite .

Bonne suite pour le reste sunny . René.

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dsd

Message  STERNSCHNUPPE le Ven 23 Jan 2015 - 22:21

Hallo

Dans le carter de la BVA des 126 et même 140, il n'y a pas d'aimant! mais il est possible d'en acheter un chez Mercedes sous la réf.: A 169 371 00 03 pour une quinzaine d'euros en 2011.

cheers
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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  kodi le Dim 15 Fév 2015 - 12:12

Profitant du beau temps de la semaine dernière, la 500 a pu se dégourdir les roues.













J'en ai profité pour appliquer un produit d'entretien pour les cuir. Il ne me reste plus qu'à trouver la bonne coloration.

Quelqu'un aurait-il une adresse à me conseiller pour un cuir bleu. J'ai peur de ne pas avoir le "bon bleu" pour la recoloration chez colourlock.

Merci!

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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  R$UB le Dim 15 Fév 2015 - 13:08

Toujours aussi jolie I love you
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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  kodi le Ven 24 Juil 2015 - 19:33

Bonjour à tous!


Après un séjour à l'étranger, j'ai pu profiter de ma 126, et grâce à Pierre78, elle a un rétroviseur gauche qui tient la forme. En effet, l'armature en aluminium de l'ancien etait cassé....

La voiture roule bien malgré une odeur d'essence qui est apparue lors de sa remise en route en juillet. Après vérification, la fuite vient du correcteur de réchauffage électronique. Pour écarter une éventuelle faiblesse des joints, je les ai changés, mais ça n'a rien arrangé. C'est finalement le module qui fuit!

Bref, à part ça, elle tourne pas trop mal; mon ralenti n'est pas très stable, mais j'ai pu lire que c'est une caractéristique de l'injection KE-jetronic après quelques années de service. Même ma 190E ne tourne pas très rond au ralenti (avec bougies, tête d'allumeur et filtres neuf).

Quelques photos:









A bientôt!

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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  mercedes380 le Ven 24 Juil 2015 - 19:46

Bonjour JULIEN Smile .

Voilà une voiture bien nette cheers .

Pour info, où se trouve ce correcteur sur une série 2 ? René.

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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  kodi le Ven 24 Juil 2015 - 19:54

Merci!

Le correcteur de réchauffage est sur le doseur-distributeur.




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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  kodi le Ven 24 Juil 2015 - 19:56

La référence BOSCH:  2 437020007.

On le retrouve sur W201, W124, et sur certaines Ford....

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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  mercedes380 le Ven 24 Juil 2015 - 21:00

Merci JULIEN Basketball .

Je n'ai pas cela sur ma 380, mais un régulateur de mise en température placé entre l'actuateur de ralenti et le moteur du tempomat, qui doit surement remplir une fonction voisine sur les séries 1 en K-Jetronic.

Merci encore pour cette donnée qui complète mes connaissances  Smile . René.

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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  Denis L'Espérance le Ven 24 Juil 2015 - 22:04

C'est exactement cela, René.

Ces modules ont la réputation d'avoir une vie assez courte (fuite d'essence au bout de quelques années) bien qu'il ne passe qu'un peu de courant d'ajustement tel que piloté par le calculateur d'injection KE-jet.

Ces modules ont l'avantage d'être plus précis et moins coûteux que le "régulateur de mise en température" des injections K-jet classiques.

Denis

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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  mercedes380 le Ven 24 Juil 2015 - 22:47

Merci DENIS Basketball .

Je ne connaissais que le débitmètre, boitier également noir placé à la base du distributeur-doseur, mais de l'autre côté sur les 6 cylindres, comportant de petites languettes qui se déforment à la longue, et qu'il faut redresser à la pincette. Ce point faible avait été évoqué il y a quelques années par un éminent homonyme (benzdenis2).

Je découvre donc cette spécificité nouvelle pour moi, car je n'ai pas encore roulé en V8 série 2. René.

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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  Denis L'Espérance le Ven 24 Juil 2015 - 22:55

René, si un V8 série deux, c'est plus puissant et consommant moins, tu te retrouves avec ce p***** d'allumage EZL, ce module hydraulique à vie limitée et des "joies" comme l'ASR !

AMHA, pour la sérénité et les coûts d'entretien, on est mieux avec une 500 se série 1 ... et tu as tout de même l'ABS.

Denis

NOTA : si je m'affiche comme Denis (de Grenoble), c'est un peu en déférence à benzdenis What a Face.

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dfd

Message  STERNSCHNUPPE le Ven 24 Juil 2015 - 23:10

Hallo


Ces modules ont la réputation d'avoir une vie assez courte (fuite d'essence au bout de quelques années)

je voudrais simplement que vous m'expliquiez : pourquoi avez-vous tant de problèmes avec ces voitures ? Dans notre Firma, nous avons eu des 500/560 série II, les dernières en 126 blindées de surcroît, moi-même, j'ai eu une 560 de 91; revendue, elle roule toujours, aller et retour sur Lourdes, et Bayern assez régulièrement, et nous n'avons jamais eu ces problèmes!

Ce module est d'origine depuis 91 y compris le boitier tant décrié ici à 8 broches! Idem pour l'ASR, jamais eu de soucis; certes, tous les ans, j'effectuais une vidange complète Freins/ABS/ASR.

Il y a vraiment des choses qui m'échappent...
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Re: La 500 SEC de Kodi

Message  Denis L'Espérance le Ven 24 Juil 2015 - 23:52

Eh bien, monsieur Sternschnuppe, ne vous en déplaise, il y a bel et bien des gens qui ONT ces problèmes !

Par exemple, MOI et quelques amis, ce n'est donc pas si rare que cela.

Ici, on parle de vieilles voitures qui nécessitent un entretien constant pour autant qu'on les utilise.

Et ces voitures ont des points faibles. Elle ne sortent pas de l'Olympe, créées par Zeus, et ses propriétaires ont tout intérêt à faire un suivi de leur état pour qu'elles puissent justement rouler 1000km sans soucis.

Denis

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